いつの季節の変わり目の前のドライバーの作業時間の"shoed"の車です。 いることができますが、溝のもの"といいゴムやデータに対して発する。 でも、この場合、またタイヤの左上になりました。 しかし、なによりこの車は新しい、あるいは完全に消耗したので、まだ難しい選択についての市場のオプションです。 を見出するのに最適な、そして公式データは、製造メーカーから試験結果に知られる出版物関連、自動車産業となります。 どのように行うことができるのかなりよく知られるゴムクムホ-KW22ます。 ユーザーレビューしてきましたが、では実際の条件のも貴重な財産により、より包括的な結論します。
このゴムは両国、韓国、中国です。 なんとか中国産なので品質は予想のできないます。 の制御に韓国人の求めにリーディングポジションの市場競争と日本への生産の良いタイヤをとることができます読み込みをします。
また、生産プロセスは緊密に監視し、開発者のための近似値試験条件"については、ゴムが、その後に使用するバイヤーです。 することが可能で効率的なバランスの基本特性と結果の喜びのドライバーの退レクムホ-I膳KW22 91Tとしての走行スタイルのその他の要因はいろいろな場面で大きく変動する。
以上
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このタイヤモデルの開発を行った冬地域の環境はきわめて厳しい。 第一に、開発者にしてください最大限の品質に接着します。 この大会で良い成績が残せるようにこの地を使用した多様なソリューションを開発するなどの特別なトレッドデザイン、思考を通して効果的な配置状突起の変更方式のゴム化合物です。 メーカーの債権は当然のことですが、そのような製品が最高。 確かにこのレビュー Marshalクムホ-I膳KW22すか? るかどうかですね。 まで一貫して解析を主な特徴のこのモデルです。
されていることは否定できませんがグループの経験豊かなライダーを好むものを制限速度などを整備する考えを表明した。 もちろん、忘れてはならないのはい注意点については、技術のルールは、道路での危険性の氷のトラックが隠れているはんだ付けします。 それなのに、メーカーのた能力を増強し、タイヤの相対速度です。 結果の速laquo;T»ことができる加速190km/hで、SDA、このような速に開発できることを意味すべて遵法していたドライバーが設置タイヤがワ株式のうちに到達しないので、この確認によるレクムホ-KW22 205*55R16左に有名なポルタル自動車の科目です。
誰もいない秘密が大きな剛性のゴム化合物の冬は明らかになり、 で迅速に凍結落ちていく特性を相対的にカップリングの路面ます。 メーカーが開発した特殊な組成物をシリカできるものを低温でも軟なり、車を道路です。 その摩耗による摩擦が最大限に引き下げるなど、評価できるクムホ-I膳KW22XL、左にドライバーに感謝してます。 一部これにより、ケイ酸成分の量が大幅に増加した強度の分子の結します。 が、特に果たす役割の増加のコードを、均一に分布します。
接続しますので、内側のタイヤとで、作業面として平坦です。 これには、不均一の荷重分布の接触パッチします。 このアプローチをいくつか提供の効果は、この場合の主たる対象は、削減の研磨耗の表面を保護します。
重要な役割を果た接着性が良好のトラック表面の個々の要素を踏ます。 のコンピュータシミュレーションも入れる場所を提供するという意味では最大クランプ力です。 また、デザイナーの持つ美的側となります。 その結果を踏までのWindows–積極的な大胆な、実用的にレビュー、クムホ-KW22タイヤを多くの人に最適の車です。
途中ラインは切っても切り離せない、完全に周囲のタイヤになっています。 で設計保全への直線運動方向の場合は打小さな障害となっている。 ばくへの保存の為替相場の安定します。
側の肩の部分で別の大きいブロックにカットとかなり広いゴます。 このアプローチの作成に最大数のエッジ部の加工のエッジのようなボートの性能と操作性の向上に柔らかく、出来たての新雪、水の中に解凍します。
肩の地域は増加の強度ゴムクムホ-KW22レビューにて確認のこの側面です。 厚いブロックのリスクをカットパンチの時に障害物などのこだわりの抑制を中止して下さい。 また、側壁の強化をはかってい超硬質ゴム組成物および延長コードです。
共同生産国であるかの予期しない結果です。 この調査方法の会場内に設置したスパイクに慎重に選択できるよう作業の効率的作成した多数の社員一人ひとりまで。 あの間の距離れ、3.5インチます。
特別に注意が必要である独特な形状です。 また、ベースのスパイクしたい特定のheptagonal形状です。 かもしれないメーカーでは得意の上での簡単な装置としてスパイクタイヤのクムホ-I膳KW22ます。 レビは言うまでも違ってくることなどの予期しない結果を残すことです。 スパイクを受けた多数のシャープなエッジのつくり込み、より効率的に食い込み、つるつる路面ます。 しかし、この効果は長続きしないので、時間の摩耗付けられる丸い形状です。 しかし、ベースを用いて、heptagonalバージョンに残しています。 の研究によるとこのアプローチのためのスパイクのトレッドゴムの信頼性、Osipovkaた季節のほとんどないあるものの、これは主とによって異なります。 では、レクムホ-Marshal KW22という積極的にスパイクを飛びユーティリティをします。
作成時のデザイナーのための作業スペースバスとして効率的にします。 この考慮の重要性の各要素を含め、ラメラにも役割を果たします。 その目標の分離とトレッドブロック効果を創出、刃先の抽出から水分の接触パッチとは、道路の向上ボートの性能です。
三次元テゴリを異なる深度の小さなノッチのエッジのエッジ部の加工などのトレッドブロックします。 すべてのことです。 結果として、ご自身のお車を備えゴムの場合でも、しなくてはならなくなりに沿って流れ出ないように道路の雪解けの水溜湿雪の雑炊ます。 悪条件の試験冬用タイヤは想像し難い、レクムホ-KW22くという困難な状況でも保存で設置されましたのでお知らせします。
総括として取りまとめました中間ラインに基づく製造事業者が提供する情報は、きであると結論づけることができるこのモデルながら多機能な冬タイヤ 予測を算出するのに使用した、移動して、あらゆる種類の道路面で利用可能なすべての変動の天候状況によります。 メーカーの保証はもることができる道路でも氷の存在する可能性緊急ブレーキも高速です。 るかどうかで実際に、正と負のユーザーレビュー procatalyseのゴムのりの季節です。 ま析の面でこれらのタイヤです。
ものの比較的低いコスト(この点でもこの引数の選択このモデルの数laudatoryレクムホ-整理し膳KW22は非常に大きいので、考えてみることに関し技術の基盤となる指標です。 その中に下記:
をご覧のとおり、特に多くることができるとお考えの取得についてこのモデルです。 それではまず最初に知る必要があり、その弱点は、現を議論します。
の中にデメリットの一部のドライバーもかなり迅速にアンドリュースパイク発します。 しかし、この時間があることを示している可能性があり貧困やランニングも積極的に駆動には著者はそのようなレビューです。 されている数多くのスパイクは、低い音、騒音レベルの清潔な空気のあるものか確かめてほしい。 そのため、愛する人ず快適に理由があるので注意のオプションではメスのマジックテープ"noの反射ダメージを減らすため、レベルの不要な振動を車両です。
この深刻な苦情のレクムホ-KW22は見られないと約責任アプローチを開発、メーカーです。
とすることから、常に何が中国産デフォルトでは異常です。 ることを忘れないでくださいこの国では製造の多くのブランドで世界中で、例えば、同じinc.の商標または登録商標です。 をもたせてみてください)による意見の権威ある源泉と考えるのではなく、ベストです。 このゴムによると、レビュー、クムホ-KW22機会を提供しており、購入、高品質かつ安全に配慮した製品のためのかなり低いコストです。 したがって、気にならないのですが、スパイク、自分の好きには絶品と評されており、自慢して購入できます。ゴムです。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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