台東ドイツの概要のモデル

日:

2018-11-17 09:50:55

眺望:

369

格付け:

1のように 0嫌い

Main/
車/
台東ドイツの概要のモデル

Table of contents:

Table of contents

自動車産業の占領後、第二次世界の一部でドイツは良い。は、旧東ドイツはドイツ民主共和国では、ませんでしたのは、純粋な農業国です。こちらの工場の工業持株会社として自動車ユBMW支店はいくつかの小さな企業です。ドイツの技術者が事前に分離研究テーマとして取り上げたと同じ学校では、そのため、科学や産業界のベースにした高いレベルです。何がなんと自動車産業の東ドイツか。

パーク乗用車、東ドイツ

両は、旧東ドイツの終了時刻も遅くて使い勝手がいいです。ここで生産されたご利用下させることが明らかとなって"Trabant"は、"Wartburg"は、EMWは、"ジョルジェ"は、"Zwickau"DKVます。基本的な特徴の車はソ連の一部はドイツでは、

フロントホイールデザイン
エンジン;
経済性といったDuroplast();
シラフボディーの形状をします。

多くの企業が後部ドイツ国を一つの大きな自動車の持株会社のIFA("IFA"という。多くのIFAはトラックです。最も有名なモデルの中で-W50L-大好評だったた人気の名“エリー”ります。

について考えてみましょう台東ドイツの変更、時間などを発行します。

DKWドイツ車にあたって

この会社のための小型エンジンのための自転車です。第二次世界大戦中には、工場の生産を武器です。そのオーナーの会社を知っていたどのようにするために必要なケアの開発に強力なエンジンでリーズナブルなコストです。このプログラムは、車を作ることになウズベキスタンのほとんどの人がいます。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。もののこれらの機器は非常に高くなります。そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。しかし、ここ数多くあります。何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

戦前に発売されたモデルDKW-F1します。この二気筒車との空気を冷却します。があった独立懸架方式(サスペンションおよび速ジョイント、履歴書の関節します。る‘車東ドイツの"していますが、モデルDKW-F8ます。このモデルF9って作成されたもののコンボです。すべてのこれらの車は新車の特徴前-ホイールデザイン-空気-冷却の動力ユニットです。

工場にリリースDKVあZwickauとEisenachます。プレフィックへの車のためのモデルF8、IFA F9しました。この統合的自動車グループのドイツです。

"AWZ P70Zwickau"

以下のDKV開発した"Zwickau"です。ではなく、合板体のモデリングを行い、leatheretteに使用されていプラスチックDuroplastます。便利でを形成する複合体ブレンドのフェノール樹脂添加剤の綿lintersます。を容易に作製で、軽量性と相対強度の材料を迅速にその中でも人気を集め予算の車です。

車東ドイツの

のようにその前身DKW-F8,"Zwickau"の横のエンジンです。が冷却水、オンボードネットワークの12ボルトです。ギアボックスした三段になっています。デザインは、ケーブルレリーズギアを変更します。過ぎ去ってしまって直接のラジエター冷却します。車両は、旧東ドイツの技術的特徴が驚きが今日を眺めします。

車AWZ P70延の組立ライ1955年に、欠陥が存在する。特に、アクセスには荷物室で必要な低下の後席になります。も欠からの下降側にガラスです。年後にバージョンの再た大きな幹と光の屋根の断熱合成皮革です。年後に発売されたスポーツモデル、大幅な再設計体が、標準のためのこれらの機械のエンジンです。

"Wartburg"東ドイツ

車ブランドの東ドイツ"Wartburg"第二人気のTrabant"です。これらの両が組み立て工場にはるから1956年ます。の基礎とな車でした"IFA F9"DKW F9、発行した。モデルに指定したWartburg311ます。とは対照的に"Trabant"とその前身、"Wartburg"が金属のデザインです。身体のありようになります。

動力ユニットからWartburg311-3-シリンダー-ストロークです。通常の潤滑システムについて考え出されました。そのため、排気管の特定の煙が、エンジンを聞いて、特徴的なモーターノイズです。また、日本では、Trabantは、"Wartburgた水を冷却します。のメリットのモデルは十分な現代の時代です。

車ブランドの東ドイツの

1965年には、"Wartburg"を更新します。大幅な再設計します。丸線を徐々に直します。変更したお部屋353ます。大広幹線も変形モデル駅下車、ピックアップします。の車にやや似てソ連VAZ-2101ます。主な欠点は、モデルの2ストロークモーターです。小規模生産"Wartburg"も、同“Trabi”ます。全体的に、しかし、価格が手頃な価格の車に成功した周辺国へも輸出されます。

の新グレードアップ"Wartburg"が1988年に定めました。その後、車の数1.3入れてもモーターからWVポ量1.3Lしかし、全体の技術的なギャップは既に強い、1991年には、工場の買い戻による企業のオペルです。今日のWartburgその他の車両は、旧東ドイツが絶品です。

BMW

このソ連におけるドイツの東ドイツ)のBMW工場です。どのような両が製造された工場でも国有化すか？終戦直後に作られたこBMW321、BMW327ます。最新モデルクラシックのスポーツカーです。十分魅力的な外観の車隠れた6シリンダーとの近くでは2リッターエンジンです。燃料流れのエンジンから2つのキャブレターです。 327のモデルに加えて、再生可能エ125km/hです。

の形成後、東ドイツの使用のブランドBMWは不可となっております。したがって、発明された名前EMW、訳あっ“Asanoskiエンジン工場”ます。最初のモデルの新会社は、1949年のEMW340ます。また、リサイクルBMW326と、実際には、最初の自分の車では、東ドイツです。リニューアル本体、概ね横這いの動きとなっているパワーユニットのセットです。● 現在の車で乗ることができそう。トルク増4200回転しています。/minます。しかし、大量の最大速度以下120km/hです。

車東ドイツの変更

生3改造EMW340:セダン、ワゴン、または再クリエイティブなアクティビティである木製です。に積極的に使用されている国立のサービスなど、警察は、医療機関状態の構造です。が、これらの機械は、現在は関遡及び鉛かなり生き生きとした生活します。多くの技術的ソリューションEMW用いてその具現化する"Wartburg311"です。実車は旧東ドイツの写真の説明できるように、本稿では、現実の希少種である。

車サーキットでの走行-"Melkus RS1000"

いレースカーからは、東ドイツでは収集した小さな工房の方向のハインツMelkusます。この男た熱心なリングレーサーです。その上で、この設の運転校してきたアイデアを収集に"Wartburgs"レーシングカーです。

車東ドイツの

1959年に最初のスポーツバMalkusます。名前のモデルを新たに単純:"Melkus-Wartburg"です。 1968年作を開始したの体にスポーツクーペのガラス繊維です。このモデルでは想定されるドタイプ-ガルウイングです。としてのパワーユニットを使用した70-90馬力エンジンの能力のまま1-1で終えました。2リットルです。さん、レース車は今後も成長が見込まれる速度は165km/h(9秒100km/h)です。この変更に指定されたのMelkus RS1000ます。すべて釈放された約100コピーします。残念ながらの死後、ハインツに続き、製造のスポーツカーになります。

四輪駆動車は、東ドイツ

両は、旧東ドイツが自慢の通行があったものの実四輪駆動(4×4)車両は、対象外となります。最初にできたHorch"です。見たのでHorch901が、名称が異なるHK1ます。がありましたVツインエンジンは、80HPの3.6L

二輪駆動車生産の元BMW支るます。通称-P1ですが、その他のオプション:EMW325/3は、3KFZ. 車によって2-6リットル-シリンダーパワーユニット55HP前の工場を完全に再建され、"Wartburg"は、約160点P1ます。

写真の軍用トラック東ドイツの

主な四輪駆動モデルの東ドイツとP2ます。で印刷さの秘密"オブジェクト37"の期間は1955年から1958ます。この間がありました1800。外部から、車でしたはなかなか見苦します。角面体が安価で製造できます。この外観hid迫力の6気筒エンジンの量は2.4リットル、65HP、全輪駆動の短います。

最後の開発のデザイナーの東ドイツのモデルのP3ます。隙間がない-330mm数モーター"馬"ともに増の75ます。になって商用アニメーションの外観。がありました4速マニュアルギアボックス2ユーザー様へのご提供形態はライボックスです。まずに電話をかけることができ、センターを差します。

軽トラック"Barkas"

両は、旧東ドイツのブランドとした指定のIFA、実際には、付属品の異なる企業です。一つの有名なバン-軽トラック"Barkas"です。エンジンから"Wartburg"はもちろん、適切ではない。この"ボート"が独立懸架方式(サスペンションによるトーションバーのためのインストール時にインストールします。さ前輪駆動の階にはサロンのマイクロバスに落ち着きます。これに加え内部空間です。

3気筒エンジンの1lれた分散によるマイクロバスと能力を8人で100km/hの最初のバージョン"の"指定"V901/2としてスライド側のドアです。作成したもの車1951-1957。

また、改造車のエンジンからIZH:"Moskvich412"です。このパターンの名Barkas B1000ます。その後、1989年には"ボート"トディーゼル4ストロークモーターからWVます。モデルインデックスは、このように変更しB1000-1に示します。

基本ベースの"Barkas B1000"を受けた多数の特産品です。こちら

実際にマイクロバス;
自動er;
火エンジン;
自動復帰;
冷蔵車です。

台東ドイツの"Barkasしたものです。すべての生産発売されたほぼ180,000ます。

トラック"ELISA"

この言葉"のトラック"IFAは"困難を判別するのアイデンティティの特定の車両には特定の問題です。時に多くの混乱が、最終的にはトラックIFAれの車W50L人気の名“エリー”ます。 "W"のタイトルの市場はこの車を設計-Werdauます。とのL-市場での生産-Ludwigsfeldeます。図50から車で50quintals5トンにもなります。

車の東ドイツ写真

IFA W50Lたディーゼル動力ユニット第110HP後修飾125HP制作された膨大な数の仕様の車です。が確認されましたが、クレーン,ダンプトラックは、掘削リグです。写真の軍用トラック東ドイツのものW50Lます。

トラック“エリー”大の需要に大好評だったのみならず、ドイツも。ソ連にも積極的に使用、改変のトラック側のトラックです。全体の25年間コンベアの上に降り570万台ます。

"Robur"

"Robur"中型トラックを生から1961年に町のツィッタウます。モデル2500LO運ぶことができ最大2.5トンのペイロードします。したディーゼルのLD2500、全輪駆動の軍事オプションLO1800Аものがそのまま用いられており、貨物の1800kgます。

1973年に発生した変更の方向に増加する。現在のディーゼル車の上2.6トン、モデリングとシミュレーション3および2トンにもなります。パワートレインとなっております。 75"馬"してガソリン"Robur"、70-ディーゼルです。キャビンの車のは変わらないようにとの3人です。

車東ドイツの絶品

この車ではなかったとして人気のIFA W50L、70年代中、道徳的に時代遅れです。ほぼすべての貨車の旧東ドイツの写真に出てくるのですがこの記事を出していた角形状です。その主なギャップはもちろん、技術的ます。

便利なユニバーサル部によりカート

両をまとった東ドイツ公園車やトラックです。もし項目がなどのMulticarます。大限に活用することができるのでトラックのための様々な用途です。企業製品を製造するmulticareい言葉が通用しませんでしたが、Multicarます。続き2005年までです。

最初の多元系東ドイツのための配信内での物品の倉庫や工場構内です。ディーゼル車DK2002とDK2003ます。その後、改変モデルDK2004たMulticar M21ます。このトラックも持続的に向上します。場合、最初のドライバーが台のみで、その日のキュービクルの部ではカートがダブルです。

バスの東ドイツ

のほか、パーク車やトラック東ドイツのある企業に製造できます。している民間企業Fritz Fleischerます。ブランドのバスS1とS2の設計に基づIFA H6Bます。の70-iesの最初のモデルに置き換え体名：S4、S5、それぞれです。台東ドイツの切手S4、S5以前の80年代の提供サービスが、外国の"イカル"バスにのったりします。