二輪車のヤマハFJR-1300:見直し、仕様、特徴及びレビ

日:

2018-12-06 22:40:25

眺望:

378

格付け:

1のように 0嫌い

シェア:

Table of contents:

モデルの設定画面へ進みます。 ヤマハはいむることも見落とする信頼性-語ります。 その一つ二輪車用に製造された15年以上、ヤマハFJR1300です。 この偉大なスポーツの観光需要のほとんどの国は世界で、2016年までには、一部の魅力的な技術の更新や在しないとの互換性のために残されています。

ヤマハfjr1300

クラスのリーダー

一番アジアの自動車メーカーの特徴をある程度の保守主義です。 ヤマハ懸念に関す例外ではありませんので、ちにその製品の合理主義のメーカーです。 成功に必要と創造的感情は、厳しい技術の改善に完成します。

二輪車のヤマハFJR1300した15年前ます。 では、スポーツツーリズムの長距離国家間のとなってい快適-快速です。 の品質モデル–の完璧なコンビネーションの高速性""快適性"です。 15年にわたり、ヤマハ落としたの既存モデルの完成に必要な設計変更、追加、ずだと主張する画期的な変化するようにご留意ください。

この戦略は、十分に正当化されます。 消費者の選択ヤマハFJR1300としては、信頼性と快適性にもかかわらず、地球工学デザインの飛躍を定義し、欧州メーカーを頼りにする豊富な機器や新しいソリューションの外観が目指すより高いレベルの信頼性と品質です。

以上

ボルボS70:仕様や写真

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

常設計にあたって

すべてのスポーツバイクでツーリングヤマハFJR1300は2001年からはわず革新的なアップ中に生産しています。 各新しいバージョン制作に長年関わった設備があり、そのほとんどの機能、一部の設計改善します。 これらのバイクはいずれも完備1298-kupoviniエンジンやシャフトドライブします。 デザインなしを受けた重大な変更が2001年からはかなか馴染みのないと認識できます。

ヤマハfjr1300

ヤマハの強化FJR1300:特徴

最新の変更はブランドの新しい伝送します。 また、この最初のバイクのヤマハグループとカムクラッチおよび特殊な歯車を生み出しています。 多くの新しいギアボックスにより、速度だけで400グラムは、大幅による高速伝送します。

新しいボックスした機会に積極的に変えるクラッチです。 また滑り補助機能です。 最初はスムーズな落ち、後者の気持ちを押し付け力のクラッチレバーを低レベルを維持しながら、圧力します。

ヤマハfjr1300仕様

照明および安全性

ヤマハFJR1300最新世代のヤマハモーターサイクルに適応コーナー点灯するときのイルミネーションもシャープにしています。 設置上部のヘッドライト三つのLedが点灯し、受信信号からの慣性単位の移動バイクの角度で出射します。 設置間のすべてのコーナー光反射鏡光の道です。

新規ヤマハFJR1300は完全に適応したこのハイブリッド給電システムをDainese D-エトリート(エアバッグのためのイページへのアクセスにはログイします。 この目的である特別添付の上部と下部のヘッドライトします。 この最初のバイクのドゥカティを受ける分布傾向はこのインスタレーションのセキュリティシステムです。

ヤマハfjr1300レビ

ヤマハFJR1300レビ

このモデルは、スポーツ-ツーリングバイクで得た多くのファンを世界です。 の主要な特性である。ヤマハFGR1300消費者に正確に応じたクラスは、このバイクとかのリクとかその他もろもろは旅の長距離です。 すべての世代のこのバイクの冒険者が継続的に吸収し、ガソリンとアスファルトが彼の前でまでまでまたはその他です。 があり、そのため、バイクなビジット-ジャパン-キャンペー変化の生涯にもかかわらず、通常の出力にこのセグメントから他のメーカーです。

にクラスの二輪車のツーリングな競争の人気商品は問屋への注文数が、アジリティなリーダーシップだと駄目なのでしょうかFJR1300が必要な時に装着感のないブレンドの特徴にはいると、彼は最高の車で観光します。

2013年FJR1300したターンテーブルやギター、ベースポーツ-ツーリングバイクです。 2014年の主な競合他社において放出されない重要な変更がテーマでは、既にこの状況をモデルに、クラスの強化を決定した位置やめます。 考慮して最も頻度の高い消費者は、FJRた新しい剛性が高止ます。

一般的に、sporttourer FJR–の代表者のクラスです。 強力で信頼性の高いエンジンに優れた快適性にとって価値のある消費者ます。 でも、ABS、加熱学ノの基本パッケージです。 としても、価格政策ヤマハけ価格競争力が低く、最寄りのライバルでの市場です。

ヤマハfjr1300仕様

仕様

の重要性を正規デザイン改善を行う技術者の懸念は否定できます。 がヤマハFJR1300、技術の特徴を大きくとも、すべて同じクラシックのスポーツバイクでツーリング、生産の始まり10年以上前になります。

-シリンダーのインラインエンジンエンジンの変位1298cm3容量127HPシステム制御電源ヤマハチップ制御スロットル(YCC-T特許技術"ヤマハ"知的制御スロットルバルブです。 のシステム、エンジンは非常に応答性、均一に保持トルクの回転範囲です。 電子停止調整が可能です。 アルミニウムシャシーおよびフォークを操作します。 調整可能フェアリングは、ヘアリーウィンドスクリーンには、ハンドルバー、シート、クルーズコントロールトラクションコントロールシステムの改善、天候保護、熱政策研究大学院大学、修正モード電源Dモードとは確かのように帰属します。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/11341-fjr-1300.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/20306-matacykl-yamaha-fjr-1300-aglyad-haraktarystyk-asabl-vasc-vodguk.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/20319-motorrad-yamaha-fjr-1300-bersicht-eigenschaften-merkmale-und-bewertung.html

En: https://tostpost.com/cars/1039-motorcycle-yamaha-fjr-1300-review-specifications-features-and-reviews.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/20329-moto-yamaha-fjr-1300-informaci-n-general-caracter-sticas-funciones-y-l.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/11351-fjr-1300.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/20297-motocikl-yamaha-fjr-1300-sholu-sipattama-erekshel-kter-zh-ne-p-k-rler.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/20274-motocykl-yamaha-fjr-1300-przegl-d-charakterystyka-opis-i-opinie.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/20273-moto-yamaha-fjr-1300-vis-o-geral-caracter-sticas-caracter-sticas-e-opi.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/20304-motosiklet-yamaha-fjr-1300-inceleme-zellikleri-zellikleri-ve-yorumlar.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/20293-motocikl-yamaha-fjr-1300-oglyad-harakteristiki-osoblivost-ta-v-dguki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/12128-fjr-1300.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."

コメント (0)

この記事にはコメントすることですが、最初の!

追加コメント

関連ニュース

どのように変更にヒーターラジエーターのためのVAZ2109ます。 手頃な価格の方の交換ヒーターラジエーター VAZ2109自分の手で

どのように変更にヒーターラジエーターのためのVAZ2109ます。 手頃な価格の方の交換ヒーターラジエーター VAZ2109自分の手で

から、どのように適合するかについて変更にヒーターラジエーターのためのVAZ2109ます。 この手順は非常に複雑なものを必要と忍耐力と知識です。 ご存知のとおり、暖房のキャビンの冷却システムを採用しています。 そのためだ完全に排出します。 これは、内なる不凍します。 その他のリスクが湿度の高い臭みもあります。 カーペットから始まり言うことができる崩壊します。 の可能な要素です。 ことでコストのかかる補修します。[rek1]の電気部品ランドスケープデザインやア...

トヨタFortuner:仕様やレビュー

トヨタFortuner:仕様やレビュー

SUV«トヨタ»非常に人気のロシアです。 これらのjeepsに愛され信頼します。 “プラド”と“陸上巡洋艦"優れた"ダイジェスト"のピットに耐えることができますロシアの冬のです。 今言いました。 本稿では日本におけるSUVトヨタFortunerます。 «トヨタFortuner”をロシアで登場しました。 しかし、車を迅速に人気を集めています。 う“...

"トヨタエスティマ"の概要、仕様、写真、レビュー

現代の市場のためのミニバンでも飽和状態の異なるモデルの各メーカーです。 他の自動車メーカーの広範囲のものにはこのセグメントの消費市場をせずに注目します。 ラインナップや設備だけでなくエキサイトとともに、心ということを考えている人も考えられまでのイノベーションにします。 が存在することを忘れずにはいつも、いわゆる“拓”ます。 この場合、このモデルをセットしたペースでの開発の現代家族の車"トヨタエスティマ”ります。[rek1...

ギヤ比

ギヤ比

パワートレインの減少ギアリングによるトルクの駆動輪のエンジンです。 の構成の透過率のクラッチの有無の間の接続のボックスモータドライブシャフトです。 の一部は透過します。 では、再分配のトルクとパワーの駆動軸からのエンジンです。技術の大半で使用されているチューニングのパワートレインを通過したその試験モータースポーツです。 では伝送特にスポーツカーは重要な課題と考え、その実現の動的特性のモーターです。 機械が比較的弱いエンジンで速く正しく選ばれたトランスミッシ...

新しいプラド(2018年:レビューや付属品

新しいプラド(2018年:レビューや付属品

快適SUV全輪駆動のドクルーザープラドサンプル2018年までは移動の様々な道路設計のための旅をお楽しみいただけます。SUV"プラド"ドクルーザープラドは中サイズSUVの社-laquoトヨタ»スリリース1985年以来ます。 車の改良ジはperednemotornoyレイアウトを装着することができる体-ドア-ドアハッチバとして7人になります。生産サイクルが最も長く遊んでた最初のSUV"プラド"です。 で製作された1985年から1...

Racconsoleピストンリング

Racconsoleピストンリング"Laurus":レビューです。 "ローレル"decarbonizeピストンリングマニュアル

いうわけではありませんmotoristが直面している期間などの"racconsole"です。 いて最初にすることが必要です。 運転中の車両のピストン形固盾す。 これを制御オイリングします。 時間の量のプラークの燃料システムが悪化しています。 そのため、氷は余り安定した落ちます。 見てみましょうかracconsoleピストンリング"Laurus"です。 ユーザーレビューにこの問題も必要となり慎重に検討します。[rek1]一般的な情報まず、私は理由の外観の煤ま...