"トヨタエスティマ"の概要、仕様、写真、レビュー

日:

2018-12-05 22:40:32

眺望:

372

格付け:

1のように 0嫌い

シェア:

Table of contents:

現代の市場のためのミニバンでも飽和状態の異なるモデルの各メーカーです。 他の自動車メーカーの広範囲のものにはこのセグメントの消費市場をせずに注目します。 ラインナップや設備だけでなくエキサイトとともに、心ということを考えている人も考えられまでのイノベーションにします。 が存在することを忘れずにはいつも、いわゆる“拓”ます。 この場合、このモデルをセットしたペースでの開発の現代家族の車"トヨタエスティマ”ります。

バン“エスティマ”を築いた近未来的なプラットフォームが中央エンジンです。 この車のための新しい動向とペースの開発に成車のこのクラスです。 だけで、瞬間のvanして三世代では、生産されます。

トヨタエスティマ

通常の名は"トヨタLyusida-エスティマ”を生かして、さを作り続けるために、日本市場です。 米国市場や欧州での発売に変更を加えない形でステアリングを左–“豊田Previya”ります。

開発の経緯や作成

最初の世代のミニバンでした設計により1987年にデザイナー David Doyle東京Fukuichiます。 車でした独自のプラットフォーム中のエンジンレイアウトします。 目的のデザイナー、シリンダーのインラインエンジンでした位置の水平位置の角度70度、サイド添い寝のお席のドライバーと乗客ます。 を主な目的は、開発者のために様々な非標準の実験的解決するため、将来の応用の新しいモデルです。

以上

ボルボS70:仕様や写真

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

初代にあたって

“エスティマ”1990年に発売されたします。 その後、1992年に、オプション«は、トヨタエスティマ-Emina”と“Lyusida-エスティマ”を、少し違ったの短縮体パッケージです。 大手イノベーションの設置は、エンジンを一定の角度を強調した、実質的な意味でのデザインです。 もちろん、この配列がマイナスの影響との難しさへのアクセスエンジンです。 が小保守、交換キャンドル、たった方に対して、ハッチの乗客の座席前列です。

トヨタエスティマ写真

まで多方面に渡っており、修理laquoは、トヨタエスティマ”を設置しているシステムのSADS(補足付属ドライブシステム)です。 彼女は珍しいデザインが決定的にエアコンコンプレッサー、発電機およびその他の添付ファイルにあった遠隔からのエンジンです。 のシステムアプリケーション特別なシャフトのプーリです。

エンジン

上記のとおり、中即ちのレイアウトは異常な解決ができるの達成がほぼ完全な量分布のミニバンの優れた管理します。 のデメリットこのメソッドのエンジンのインスタレーションの難しさを置き換えることができました。強をはじめ、その煩雑なユニットです。 このためには、技術者のために広範に変更します。

トヨタエスティマlyusida

このモデルに輸出されるのは、"トヨタエスティマ”を、写真で目にするの材料 を備えることができないタイプのエンジンや駆動システムです。 このように、アメリカ版のみ装備したガソリンエンジン対前輪駆動します。 日本ではあらわれることもあります異形ディーゼルエンジン量の2.2リットル、四輪駆動伝達-Tracます。

インテリアやレイアウト

プラスミニバン“トヨタエスティマ"であることは間違いない休みはパパとママとおでかけされることにな快適さを提供大家族の様々なシチュエーションにともなうコースでも最も長い旅をします。 あのインテリア:七八旅客それぞれです。 にかかわらず選択したオプション運転席と助手席“見”方向への移動が多いのですが、二回目の席した回転方向反対側になります。

トヨタエスティマEmina

また、中に列席し、それぞれ離して収納という二部構成で行われたため、旅客ます。 この配列の提供のための設定を変えるスペース内の車です。 きつ席番の車"トヨタエスティマ”を、撮られた情報をもとに、それぞれの上に、ダイニングテーブル‘ベンチ”ます。 第三列目シートが含まれ全席アームレスにバージョンと七人乗りの構成のサロンをご利用いただけます。 で、レイアウトの後列目シートと同一であることをつきとめた表しています。 の場合におきのすべての席を取得しベッドのキャビンしているわけではないものに触れる体幹スペースです。

第二と第三世代の車"トヨタエスティマハレビ

二代目製作された2000年から2006年にかけしたプラットフォームで作成されたモデルでトヨタ自動車"カムリ""やって少しでも長く、身体ます。 変更ベースミニバンを変化させレイアウト時にフロント即ちとインターネットで提供される機会をより具体的に討議を進めるためのパワーユニットです。 そこでラインナップを含むハイブリッドV6量は3リッターの追加電気モーターです。 もあった第二のスライドドアのその他の車体側面にします。

トヨタエスティマレビ

第三世代の車"トヨタエスティマ”2006年に登場した、今までの経過した二つのrestylingます。 前世代に現在は、ヴァンが完備の広い範囲の機能による車には、より快適なインテリア。 主な革新のコンピュータシステムの駐車場案内(通常平行にも数え、その所有者のプロが、システムのハイブリッド駆動シナジーを駆動および停止システムの前から二列目シート折りたたみクッションです。 さに合わせたプラットフォーム"カムリ-Highlander”を車を受けた新しいエンジンをラインナップ、3.5lv6ます。

ア“トヨタエスティマ”となったアイコンのミニバンです。 この車は設定を設定ペースの開発の現代家族の車です。 ロシアでの販売も似–“Toyota Alphard”をするの少ない快適な空間、楽しい家族旅行のために休日や長距離旅行にします。 すべてのアメニティは付属の車では、旅行の忘れられないです。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/11282-estima.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/20202-taeta-estima-ap-sanne-tehn-chnyya-haraktarystyk-fota-vodguk.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/20220-toyota-estima-beschreibung-technische-daten-foto-zeugnisse.html

En: https://tostpost.com/cars/8542-toyota-estima-description-specifications-photos-reviews.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/20233-toyota-estima-descripci-n-caracter-sticas-t-cnicas-fotos-comentarios.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/11291-estima.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/20201-toyota-estima-sipattamasy-tehnikaly-sipattamalary-foto-p-k-rler.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/20173-toyota-estima-opis-dane-techniczne-zdj-cia-opinie.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/20176-toyota-estima-descri-o-especifica-es-t-cnicas-fotos-coment-rios.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/20206-toyota-estima-a-klama-teknik-bilgiler-resimler-yorumlar.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/20193-toyota-estima-opis-tehn-chn-harakteristiki-foto-v-dguki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/12062-toyota-estima-description-specifications-photos-reviews.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."

コメント (0)

この記事にはコメントすることですが、最初の!

追加コメント

関連ニュース

ギヤ比

ギヤ比

パワートレインの減少ギアリングによるトルクの駆動輪のエンジンです。 の構成の透過率のクラッチの有無の間の接続のボックスモータドライブシャフトです。 の一部は透過します。 では、再分配のトルクとパワーの駆動軸からのエンジンです。技術の大半で使用されているチューニングのパワートレインを通過したその試験モータースポーツです。 では伝送特にスポーツカーは重要な課題と考え、その実現の動的特性のモーターです。 機械が比較的弱いエンジンで速く正しく選ばれたトランスミッシ...

新しいプラド(2018年:レビューや付属品

新しいプラド(2018年:レビューや付属品

快適SUV全輪駆動のドクルーザープラドサンプル2018年までは移動の様々な道路設計のための旅をお楽しみいただけます。SUV"プラド"ドクルーザープラドは中サイズSUVの社-laquoトヨタ»スリリース1985年以来ます。 車の改良ジはperednemotornoyレイアウトを装着することができる体-ドア-ドアハッチバとして7人になります。生産サイクルが最も長く遊んでた最初のSUV"プラド"です。 で製作された1985年から1...

Racconsoleピストンリング

Racconsoleピストンリング"Laurus":レビューです。 "ローレル"decarbonizeピストンリングマニュアル

いうわけではありませんmotoristが直面している期間などの"racconsole"です。 いて最初にすることが必要です。 運転中の車両のピストン形固盾す。 これを制御オイリングします。 時間の量のプラークの燃料システムが悪化しています。 そのため、氷は余り安定した落ちます。 見てみましょうかracconsoleピストンリング"Laurus"です。 ユーザーレビューにこの問題も必要となり慎重に検討します。[rek1]一般的な情報まず、私は理由の外観の煤ま...

を調整するキャブレター

を調整するキャブレター"Solex21083"です。 キャブレター"Solex21083":デバイスの調整やチューニング

この項に変更する必要はありませんが、carb調整“Solex21083”ます。 独立行うこの作品は比較的早います。 ない限りはもちろん、しません改善(チューニング)の燃料噴射システムです。 ちなみに、carb–に基づく電力システムは、適切な混合気形成のためのその後の供給、シリンダーのエンジンです。 とによってどこのデバイスの作品により技術的条件の車です。 ま21083キャブレターでは、非常に信頼性の高いデバイスできない設...

日産接続し:知的ナビシステム

日産接続し:知的ナビシステム

カーナビゲーションシステムや乗用車、多種多様であるモデルの製作により異なるメーカーです。 素晴ら日産システムに接続し、装備の車一人のメーカーです。 インテリジェントシステムを搭載した日産パスファインダーは、X-トレイル、パトロールは、Navaraます。を組合せたシステムマルチメディア、無線、衛星ナビゲーターです。 完全ではソフトウェアや地図ます。 の車輪のボタンを制御するシステムの管理能力をMP3およびUSB選手は外部USBデバイス、音量を調節を選択します...

使い方の修理キット、ブレーキシリンダー

使い方の修理キット、ブレーキシリンダー

では、ブレーキシステムのブレーキシリンダーです。 いシンプルな装置です。 ものを行うために、修理を常に把握しておく必要があると、などの症状が失敗します。 の修理を入れシール素子、キットブレーキシリンダーです。 これは私たちについて当社の今日の記事います。特長のブレーキシステムの車両作動流体により組成を低い圧縮率です。 その沸点が必要で非常に高い温度ます。 そのために使用します。 現代のブレーキは通常二回路タイプです。 輪郭の液体の動きのアクチュエータ、発生...