停止揚"Niva"自分の手です。 どのように引き上げ前後のサスペンション車の"Nivaす。

日:

2018-12-19 20:10:29

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国内SUV VAZ“野”を大似の現代の輸入Suvとしても全輪駆動jeepsます。 この機械はもともとの特徴により、軽量、高地での通関、高メンテナンス性です。 しかし、より自信に乗って道路の一部の車両の所有者は自己解決でき止まります。 “野”を上昇にも十センチの-ことを見出し、この障害物の多いします。

利用停止等のリフトNivaまた、増加により地上に隙間モータースポーツの可能性がありますので、設置泥offroadタイヤ直径の大きます。 今までの作り方花瓶“野”を停止リフトをその手です。

選択

の増加が地通関のいずれかを使用し、工場のリフトキットだった。 この場合、停止のリフト、Niva(VAZ-2121)は近代化以内の1日です。吊りフリカ国立衛生研究所キNivaができるその他の方法–め類似品ます。 うにカスタマイズすることができますの“野”に合わせて個別のニーズによってどのようなことができるかを工場キットです。

ツール

を停止リフト(“Chevy Niva"など) 独立を整備しなければならない以下のパーツのセット:

  1. セットの前後の温泉です。 こちらはき“シボレー Niva»詳細長31.5cmの厚さ1.57インチです。 購入できる温泉は、別のオプション–でてお召し上がりください。※
  2. ゴム製スペーサーと金属するプログラムです。 ますの下にセットされます。
  3. ショックです。 としての実践を示すのに最適な"の分野で製品やプレミアムExcel-gがまた、すべてによって異なり剛性を取得す。
  4. スペーサーのトップボールベアリングします。 の店舗のほとんどありませんので、賢くなったら友達にターナーです。 の厚さのシム–約2-3インチです。 のブラケットをリアショックアブソーバーしていました。
  5. 大洗濯機のカップです。 その内径は1インチ、外部–3cmです。 すべてのこれらの目標をする必要がありま12個セットします。
  6. の下でのトップのボールベアリングカップでの買い入れを行うべきかという特殊な超ロングボルトです。 詳細は以下の通りです。からマフラー“八”(М8х65)VAZアームМ10х75х1,25 6-4台、それぞれます。
  7. 複数のジャッキを、カプラーのバネに、基板の裏地です。

スペーサー

スペーサーのリヤショックアブソーバーは自分の手です。 ていない場合には、ショックアブソーバーしていました。 もので、従来の金属です。 トップ溶接36-ミリースリーブ内径13.2mmます。 また、その厚さは約32mmです。 その後開始するに止まります。

以上

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“野”ます。 引っ掛けて吊り上げるのは、シャーシお手:フロントサスペンション

すべての私たちの事業の割合で二つに大別できます。 最初の段階としての近代化のためのフロントサスペンション第二–後ます。 なので、仕事を始める。 始まりの除去の車輪にブッシュします。 さらに、ボールベアリングの下に設置され、ジャックの下に置かれた最後の締めの機械まで、春まで圧縮されます。 その後の設定に関係の締めまで、外せにショックマウントします。 を抽出した上下ボールジョイントを外してスタビライザです。 リリースのレバーを削除します。 方法その他の止揚すか? “野”を残常、この時期にこちらのホイールハブとすることもあります。 まないようにすることが重要で被害のブレーキホースです。
Nivaリヤサスペンション次に、このバンプします。 の端をボルトセットホイール)交換可能。 現在インストールする必要がありとの間のカップとスペーサーレバーの作成お洗濯機です。 次に置特殊ゴム製スペーサー鋼製するプログラムです。 マウントします。 これらのオプションを設定し相互います。 そしてレバーのpoddomkratitます。 イスタビライザーバーと下のボールジョイントです。 上部のボール搭載のスペーサーです。 固定にショックアブソーバーです。 そして締め付けのハブ、ホイールを削除しジャッキです。 して確定のフロントサスペンションです。

“野”ます。 グリヤサスペンション

現在第二段階に進むち上げ–ップリヤサスペンションです。 ここで必要な調達を半自動溶接機、車のサンパブロフットブリッジなどの検査ピットします。 最初にインストールする必要がありの温泉があります。 これらの部品の上に設置す。 リヤショックキットがインストールされたブラケット、また溶接をします。 その結果、後軸移しております。 これを避けるために必要なものの、既存の牽引を含む)です。 フロントサスペンションNivaの下のカップがカットオフの動き半二センチです。 この場合に必要で移動しないように傷つきませんのプロペラシャフトヨークします。 の新しいカップでも溶接-半自動溶接装置です。 このために必要があのリアクロスバーの損傷時のオフロード走行します。 次に、私のロッカーアジャスタブレーキです。 その結果の長さは30mm以上の標準です。

最終段階にあたって

その後溶接のショックアブソーバーの指のクランプ鉄鋼ブレーキラインにも採用されます。 添付のショックアブソーバードライブ自動車修理のためのアライメントします。 またはデバッグの橋があります。 このすべての車VAZ“野”後サスペンションに成功します。 ご覧の通り、引っ掛けて吊り上げるのは、シャーシができるように、自分のガレージに特殊な工具ます。 しかし、だかなくて半自動溶接機の店舗での購入や賃貸、電気アークやインバータの焼損を通じて、薄い金属です。 または選択の厚さが薄く印加することができます。

何をするのは危険liptovkaオフロード車両です。

このメソッドを使用した場合の更新の停止(“野”VAZ-2121、"シボレー")はもちろん、より信頼性に適したオフロード走行します。 しかし、このまま忘れて軽合金リム–などの機械設置できるだけ刻印されています。 のでご注意の増加は車輪径が大トルク–を変更する必要があり、ギヤ比の主なカップルにします。 さらに、このアップデート必須となりま限定のリミテッドスリップデフリアアクスルは、追加の費用です。

Niva吊り上げる手Liptovka大きく変化する角度のキンクのブレーキホースおよびワイヤの寿命サスペンションパーツを減少と、これからの車に常時さらされて大きな負荷時に乗ってオフロードします。 しかし、一方、クリアリング«の分野での増加でインストールすることができち33インチホイール(およびその代わりに正16インチです!) な拡大のアーチします。

締結にあたって

そして、それぞれどのようmodernizarea後、フロントサスペンションです。
“野”VAZ-2121の車であることを恐れない実験したいときを増やすことができ地通関時には自分たちでつくりたいとします。


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