Elevador encantos "Campo" com as próprias mãos. Como realizar o elevador suspensão dianteira e traseira do carro "Campo"?

Data:

2018-12-19 20:10:13

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Nacional suv VAZ ãNiwa» este é um excelente análogo moderno importação паркетникам e até mesmo algumas полноприводным джипам. Esta máquina originalmente era sua leveza, grande folga e de alta manutenção. No entanto, para mais confiante de carro off-road alguns proprietários de automóveis fazem auto-elevador de suspensão. "Niwa» depois disso, eleva-se ainda uma dezena de centímetros e é capaz de superar monte de obstáculos.

elevador de suspensão do campoAlém disso, graças ao maior клиренсу os entusiastas do carro aparece a opção de instalar грязевых pneus off-road de maior diâmetro. E hoje veremos como fazer a VAZ ãNiwa» elevador suspensão de suas próprias mãos.

Fazemos a escolha de

Para o aumento da altura ao solo é melhor usar a fábrica de elevador-jogo e seguir as instruções incluídas na documentação. Neste caso, para fazer o elevador de suspensão, o "Campo" (VAZ-2121) será modernizado, não mais do que 1 dia.elevador de suspensão шеви campoMas você pode ir por outro caminho – manufaturar artigos similares de forma independente. Assim você será capaz de caber ãNeave» com as suas necessidades individuais, o que não é possível fazer já de fábrica com o kit.

Ferramentas

Para produzir o elevador de suspensão (ão Шеви Niwa» diesel) de si mesmo, precisamos fazer o seguinte conjunto de peças de reposição:

  1. Jogo das molas dianteiras e traseiras. Perfeito para se tornar ão Chevrolet Neave» detalhe de comprimento 31.5 cm e espessura de 1.57 polegadas. Você pode comprar molas e de outra opção de – tudo depende do seu gosto.
  2. Espaçadores de Borracha com metal copos. Nós vamos instalar sob a mola.
  3. Amortecedores. Como mostra a prática, mais aptos para a çCampos» são produtos de marcas Premium e Excel-G. Mas, novamente, tudo depende de qual a rigidez da suspensão você quer chegar no final.
  4. Espaçadores baixo da junção de esfera rolamento. Na loja dificilmente pode-se encontrar, portanto, o mais sensato será encomendá-los de um amigo torneiro. Espessura проставок – cerca de 2-3 cm. Quando o fizer, os suportes sob amortecedores traseiros terá que fazer suas próprias mãos.
  5. Укрупненные arruelas sob o copo. Interno de seu diâmetro deve ser de 1 cm, o exterior – 3 cm. Essas arruelas, precisamos de 12 peças.
  6. Sob superiores da esfera e o copo deve adquirir especiais mais longas parafusos. Aqui perfeitos detalhes do silenciador ão oitos» (М8х65) e da ВАЗовского braço М10х75х1,25, 6 e 4 unidades, respectivamente.
  7. Mais sem fim, braçadeiras para as molas e placas para forro.

Sobre проставках

Espaçadores para choque traseiro deve fabricar suas próprias mãos. Se não o fizer, o choque não vai ter curso para cima. Elas podem ser feitas fora do comum metálico do canto. De cima a ele приварить 36-милиметровую bucha diâmetro interior 13.2 milímetros. Quando o fizer, sua espessura deve ser de cerca de 32 milímetros. Depois de tudo isso, você pode começar a fazer o elevador de suspensão.

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“Niwa". Levantamento de vias próprias mãos: a suspensão dianteira

Todo o trabalho dividirmos em duas partes. Na primeira fase, teremos modernizado suspensão dianteira, no segundo – traseira. Assim, procedemos ao trabalho. Para começar, se retira da roda e solte сайлентблоки. Mais adiante, com junção de esfera rolamento estabelecemos um macaco, sob o último colocamos a placa e levantamos a máquina até que a mola não será compactado. Depois disso, estabelecemos laços sobre uma mola, стягиваем seu e откручиваем fixação do amortecedor. Sobre recuperamos superior e inferior da esfera e absolver o estabilizador. Solte a alavanca e removemos a mola. Posteriormente é feito um elevador de suspensão? "Niwa» permanece estacionária, e é hora de virar o lado do cubo da roda e colocá-lo no suporte. É importante não danificar mangueiras de freio.
o campo suspensão traseiraAvançar отгибаем отбойник. Alguns extremos parafusos (que encontram-se junto a uma roda) de mudar para mais longas. Agora você precisa instalar entre o copo e o braço de espaçadores dos feitos nos discos. Posteriormente ajustamos especiais espaçadores de borracha com aço copos. Monte a mola. É importante instalá-los uns em relação aos outros. Em seguida, a alavanca deve поддомкратить. Definir estabilizador e inferior da junção de esfera rolamento. A junção de esfera superior instale através de um espaçador. Прикручиваем amortecedores. Mais apertar no lugar do cubo e colocar a roda, para remover a macacos. Todos, agora temos finalmente finalizado suspensão dianteira.

“Niwa". A modernização da suspensão traseira e

Agora vá para a segunda fase dos nossos trabalhos de лифтингу – a modernização da suspensão traseira. Aqui você tem que fazer um semi-automática máquina de solda, e o carro dirigir uma plataforma de observação poço. A primeira coisa aqui é necessário instalar sob a mola de mais alguns copos. Esses detalhes são instalados sobre o padrão através de parafusos. Amortecedores traseiros kit são instalados com os suportes no lugar e, adicionalmente, привариваются. Em conseqüência disso, o eixo traseiro irá deslocar-se para a frente e para o lado. Para evitar essa situação, você precisa estender a todos os existentes de tração (incluindo e transversal). suspensão dianteira campoO copo Inferior é cortado e deslocado noe meio a dois centímetros. Neste caso, ele precisa ser deslocado de modo a não tocar e não arrombar o botão direcional do eixo da hélice. Os novos copos também привариваем полуавтоматическим máquina de soldadura. É preciso, para salvar o traseiro direcional de danos durante a condução fora de estrada. Posteriormente estender o braço do regulador de freios. Como resultado de seu comprimento deve ser de 30 milímetros mais do que o normal.

Últimas fases

Depois disso привариваем sob os absorventes os dedos sob o grampo de aço do freio tubo. Anexamos os amortecedores e montamos no carro em colapso-convergência. Assim, você finalmente execute a eliminação de erros da ponte. Tudo isso em um carro VAZ ãNiwa» suspensão traseira com êxito atualizado. Como você pode ver, a elevação da suspensão, muito realmente fazer e em sua garagem sem a ajuda de ferramentas especiais. É verdade, se você não tiver a máquina de soldadura semi-automática, você vai ter que comprar ou alugar, assim como soldador de arco elétrico ou inversor pode queimar fina de metal. Ou selecione a menos de gordura do eléctrodo.

O Que é perigoso лифтовка para o off-road do carro?

Se aproveitar desta forma, a modernização, a suspensão ("Niwa» VAZ-2121 e ão Chevrolet Niva"), é claro, se tornar mais robusto e adequado para condução fora de estrada. No entanto, junto com isso, você terá que esquecer liga discos – na tal máquina pode ser instalado apenas estampado. Vale a pena chamar a atenção para o fato de que o aumento do diâmetro das rodas levará a mais крутящему ponto – então você tem que mudar o desmultiplicação principais pares. Além disso, após essa modernização você vai precisar instalar um auto-bloqueio diferencial traseiro, e é mais uma vez em custos adicionais.

o campo elevador suspensão de suas mãosQuando лифтовке é alterado significativamente o ângulo de quebra de freios, mangueiras e cabos, e também a vida útil de peças de suspensão da ordem de cair, porque agora a máquina será constantemente vulnerável a enormes cargas em condução fora de estrada. No entanto, por outro lado, a folga ãCampos» aumenta tanto que você pode definir para cá 33 polegadas roda (e isso em tempo integral de 16 polegadas!) sem a extensão de arcos.

Conclusão

Então, nós descobrimos como sendo atualizado, a traseira e a suspensão dianteira.
suspensão do campo“Niwa» VAZ-2121 - esse carro, sobre o qual não está com medo de realizar experimentos, de modo que você pode aumentar a folga em qualquer momento com as minhas próprias mãos.


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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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