Лифт ілінген "Нива" өз қолымен. Қалай лифт алдыңғы және артқы аспа "Нива"автокөлігінің?

Отандық внедорожник ВАЗ «Нива» - бұл тамаша баламасы қазіргі заманғы импорттық паркетникам және тіпті кейбір полноприводным джипам. Бұл машина бастапқыда құжат өзінің салмағы жеңіл, үлкен клиренсі және жоғары ремонтопригодностью. Алайда, үшін неғұрлым сенімді жол, жолсыздық бойынша кейбір автокөлік иелері жасайды дербес лифт ілінген. «Нива» содан кейін асқақтап тұр тағы ондаған сантиметр және қабілетті еңсеруге көптеген кедергілер.

Сонымен қатар, арқасында увеличенному клиренсу у автоәуесқойлар мүмкіндігі пайда болады орнату балшық внедорожных шин үлкен диаметрлі. Бүгін біз көрейік, қалай ВАЗ «Нива» лифт аспа өз қолдарымен.

Жасаймыз таңдау

ұлғайту Үшін жол саңылауы пайдалану ең жақсы зауыттық лифт-комплект және ұстануға қоса берілген нұсқаулыққа ол. Мұндай жағдайда жасау үшін лифт аспаның, "Нива" (ВАЗ-2121) жаңғыртылатын болады 1 күннен артық емес.Бірақ баруға болады және басқа да арқылы « дайындауы ұқсас бөлшектер өз бетімен. Сіз подогнать «Нива» өзінің жеке қажеттіліктерін, содан жасауға болмайды бастап зауыттық жиынтығы бар.

Құрал

жүргізу Үшін лифт аспа («Шеви Нива» дизель) өз бетінше, қажет дайындау келесі қосалқы бөлшектер жинағы:

1. Комплект алдыңғы және артқы серіппелерді. Мұнда жеке күтім айналады, «Шевроле Нива» бөлшектер ұзындығы 31.5 см және қалыңдығы 1.57 сантиметр. Сатып алуға серіппелер және басқа параметрдің – барлығы тек сіздің дәмі.
2. Резеңке проставки металл чашками. Оларды біз анықтаймыз астына серіппе.
3. Амортизаторлар. Практика көрсеткендей, неғұрлым жарамды үшін «Нива» болып табылады бұйымдар маркалы Premium және Excel-G. Бірақ тағы да мұның қандай қаттылығы аспа, сіз нәтижесінде.
4. Проставки астында жоғарғы шаровую тірек болады. Олардың дүкенде екіталай болады, сондықтан разумнее болады тапсырыс оларды танысын токарь. Қалыңдығы проставок « шамамен 2-3 сантиметр. Бұл ретте, кронштейндер астында артқы амортизаторлар жасауға тура келеді, өз қолымен.
5. Ірілендірілген шайба астына шыны аяқты. Ішкі олардың диаметрі болуы тиіс 1 сантиметр, сыртқы « 3 сантиметр. Барлығы осындай шайба бізге 12 дана.
6. Астында жоғарғы шарлы тіректер және шыны аяқты қою керек арнайы ұзын болттар. Мұнда подойдут бөлшектері тұншықтырғышты «сегіздік» (М8х65) және ВАЗовского тетікті аспа М10х75х1,25 6 және 4 бірлік, тиісінше.
7. Бірнеше домкраттар, стяжек үшін серіппелер мен тақта астары.

проставках

Проставки үшін артқы амортизаторлар керек дайындауы өз қолдарымен. Егер осыны амортизатор болмайды барысын жоғары. Оларды жасауға болады кәдімгі металл бұрышы. Жоғарыдан оған приварить 36-милиметровую втулку ішкі диаметрі 13.2 миллиметр. Бұл ретте оның қалыңдығы болуы тиіс шамамен 32 миллиметр. Осының барлығынан кейін бастауға болады не лифт ілінген.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

«Нива». Лифтинг қозғалғыш өз қолдарымен: алдыңғы аспа

Барлық жұмысты біз екі бөлікке бөлеміз. Бірінші кезеңде бізде жаңғыртылатын болады алдыңғы аспа, екінші орынды « артқы. Сонымен, кірісеміз. Бастау үшін және басқалар дөңгелектер және отпускаем сайлентблоки. Әрі шаровую тірекке орнатамыз домкрат, соңғы қоямыз тақта және биік дәрежеге көтереміз машинаға болғанша серіппе болады сжата. Осыдан кейін орнатамыз стяжки арналған пружину, стягиваем оны откручиваем бекіту амортизатордың. Оқу извлекаем төменгі және жоғарғы шарлы тіректер және басқалар тұрақтандырғыш. Отпускаем тетік және демонтируем пружину. Қалай бұдан әрі жазылады лифт аспа? «Нива» болып отыр қозғалыссыз күйде, және бұл уақытта біз отворачиваем жағына ступицу дөңгелектер және қоямыз, оны жеткізгені үшін. Бұл ретте зақымдауы тежегіш шлангілер.
Бұдан әрі отгибаем отбойник. Бірнеше шеткі болттар (олар бар дөңгелектер) ауыстырамыз ұзартылған. Енді орнату қажет арасындағы ішіп және тұтқасы проставки из дайындалған бізбен шайба соқты. Бұдан әрі орнатамыз арнайы резеңке проставки-бабына болат чашками. Монтируем пружину. Маңызды дұрыс орнатуға, олардың бір-біріне қатысты. Содан кейін тетік қажет поддомкратить. Орнатамыз тұрақтандырғыш және төменгі шаровую тірек болады. Жоғарғы шаровую монтируем арқылы проставку. Прикручиваем амортизаторлар. Оқу крепим орын ступицу және надеваем дөңгелегі үшін алып тастау домкраттар. Барлық, енді бізде түпкілікті жасалынған алдыңғы аспа.

«Нива». Жаңғырту артқы аспаның

Енді екінші кезеңге көшеміз біздің жөніндегі жұмыстарды лифтингу « жаңғырту артқы аспаның. Бұл жерде дайындау жартылай автоматты дәнекерлеу аппараты, ал автокөлік жүру арналған тексеріс шұңқырға. Бірінші кезекте бұл жерде орнату қажет астына серіппе тағы да бірнеше кесе. Деректер бөлшектері орнатылады, үстінен стандартты көмегімен болттар. Артқы амортизаторлар жиынтығымен белгіленеді кронштейнмен және қосымша дәнекерленеді. Нәтижесінде, артқы мост сместится алға және жағына. Үшін бұған жол бермеу керек удлинить барлық қолданыстағы тартым (соның ішінде және көлденең). Төменгі шыныаяқ отрезается және жылжытылады арналғанбір жарым-екі сантиметр. Бұл ретте, оны жылжытуға, оған задеть және выломать крестовинасы білігінің. Жаңа тостаған да привариваем полуавтоматическим дәнекерлеу аппаратымен. Бұл сақтау үшін артқы крестовинасы зақымданудан жүру кезінде, жолсыз жерлермен. Бұдан әрі удлиняем коромысло реттеуші тежегіштер. Нәтижесінде оның ұзындығы тиіс 30 миллиметрден артық стандартты.

Соңғы кезеңдері

осыдан Кейін привариваем астында амортизаторлар саусақтары астында қысқышпен болат тежегіш түтіктер. Присоединяем амортизаторлар және кетеміз "автосервис" күйреуі-қар. Осылайша, сіз түпкілікті орындаңыз жеткізуге көпір. Барлық, бұл автомобильде ВАЗ «Нива» артқы аспа сәтті жаңартылды. Өздеріңіз көріп отырғандай, лифтинг жүріс әбден мүмкін жасауға және өз гаражда көмек ерекше құрал бар. Рас, егер жоқ жартылай автоматты дәнекерлеу аппараты, сізге оны сатып алуға немесе жалға алуға, өйткені электр доғалық немесе инверторный мүмкін прожечь жұқа металл. Түймесін басыңыз немесе одан кем қалың электрод.

Немен қауіпті лифтовка үшін внедорожного?

Егер бұған тәсілімен жаңғырту, аспа («Нива» ВАЗ-2121 және «Шевроле Нива»), әрине, неғұрлым сенімді және жарамды жолсыз жерлермен жүру. Сонымен қатар сіз туралы ұмытып легкосплавных дискілерде « осындай машинаны орнатуға болады тек штампталған. Бұл назар аудару қажет бұл диаметрін ұлғайту дөңгелектер әкеледі үлкен крутящему сәтте « сонда сіз өзгертуге беріліс санының негізгі жұп. Бұдан кейін мұндай жаңғырту қажет болады белгіленсін самоблокирующийся дифференциал артқы көпір, ал бұл тағы да қосымша шығындар.

Сондай-ақ, кезінде лифтовке айтарлықтай өзгереді бұрышы сыну тежегіш шлангілер мен сымдар, иә өзі қызмет ету мерзімі бөлшектерін ілу тәртібі төмендейді, енді машина үнемі бейім ауқымды жүктемелер кезінде пайда жолсыз жерлермен. Дегенмен, екінші жағынан, клиренсі «Нива» ұлғаяды соншалықты аласыз белгіленсін мұнда 33-дюймдік дөңгелектері (және бұл орнына штаттық 16-дюймовых!) жоқ кеңейту арка.

Қорытынды

Сонымен, біз анықтадық, жетілдірілуде, артқы және алдыңғы аспа.
«Нива» ВАЗ-2121 - бұл автомобиль, үстінен, олар қорқынышты емес эксперименттер жүргізу, сондықтан қалаған кезде көбейтуге болады клиренсі кез келген сәтте өз қолдарымен.