Ascensor suspensión "campo" con sus propias manos. ¿Cómo llevar a cabo ascensor suspensión delantera y trasera del vehículo "campo"?

El todoterreno de los floreros  campo» es una análogo de la moderna importada паркетникам incluso algunas полноприводным джипам. Esta máquina inicialmente se distinguía su poco peso, gran altura de marcha y de alto mantenimiento. Sin embargo, para el más seguro en coche de la carretera, algunos propietarios de automóviles hacen el mismo ascensor de la suspensión. «campo» después de esto se eleva aún en una docena de centímetros y es capaz de superar la masa de obstáculos.

Además, gracias a la creciente клиренсу el de los automovilistas que aparece la posibilidad de la instalación de barro fuera de la carretera de neumáticos de mayor diámetro. Y hoy veremos cómo hacer floreros  campo» ascensor de la suspensión de sus manos.

Hacemos la selección de

Para aumentar la altura es mejor utilizar fábrica ascensor-kit y seguir las instrucciones que vienen con él. En este caso, para hacer el ascensor de la suspensión, "el campo" (vaz-2121) se modernizarse no más de 1 día., Pero se puede ir y otros, mediante el – fabricar artículos similares de los mismos. Así que usted puede ajustar la  Campo» bajo sus necesidades individuales, lo que no se puede hacer ya con la fábrica de kit de coche.

Herramientas

Para producir el ascensor de la suspensión («shevi el campo» diesel) con nosotros mismos es necesario preparar el siguiente conjunto de las partes de recambio:

1. Kit delanteros y traseros de los muelles. Aquí ideales se convierten en  chevrolet Campo» detalles de la longitud de 31.5 centímetros de espesor en 1.57 centímetros. Se puede comprar el resorte y la otra opción – todo depende de su gusto.
2. Distanciador de Goma con base de las copas. Los vamos a instalar bajo el muelle.
3. Amortiguadores. Como muestra la práctica, los más aptos para la  Campos» son productos de marca Premium y Excel-G. Pero una vez más todo depende de la rigidez de la suspensión se desea hacer.
4. Espaciadores debajo de la articulación de rótula superior. En la tienda es posible encontrar poco probable, por lo tanto, es prudente pedir a su amigo токаря. El espesor de espaciadores – del orden de 2-3 centímetros. Cuando los soportes debajo de los amortiguadores traseros tienen que hacer con sus manos.
5. Más grandes de la arandela debajo de la taza. Interno de su diámetro debe ser de 1 centímetro, exterior – 3 centímetros. Entre estas arandelas necesitamos de 12 unidades.
6. Bajo altas de bola y la taza debe adquirir alargada de los pernos. Aquí se adapte detalles del silenciador  ocho» (М8х65) y de ВАЗовского brazo М10х75х1,25 de 6 y 4 unidades, respectivamente.
7. Varios gatos, de los puntales para los muelles y las tablas de forro.

Acerca del проставках

Distanciador para los amortiguadores traseros se debe fabricar con sus propias manos. Si no lo hace, el amortiguador no tendrá marcha hacia arriba. Se puede hacer fuera de lo común de metal con alcohol. De arriba a él soldar 36-милиметровую buje diámetro interior 13.2 milímetros. Su espesor debe ser del orden de 32 milímetros. Después de todo esto, se puede comenzar a hacer el ascensor de la suspensión.

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 campo». El lifting de tren de rodaje con sus manos: suspensión delantera

Todo el trabajo de la dividiremos en dos partes. En la primera etapa nos va a modernizar la suspensión delantera, en la segunda – la suspensión. Así, comenzamos a trabajar. Para empezar, retire la rueda y desprendemos de casquillos. Además, en virtud de la rótula establecemos el gato debajo de la reserva ponemos el tablero y levantamos la máquina hasta que el resorte no se compacta. Después de esto, establecemos el pavimento en el muelle, стягиваем y es destornillado de fijación del amortiguador. Más allá extraemos inferior y superior de la bola y quitar el estabilizador. Desprendemos de la palanca y desmontar el muelle. Como más adelante se hace ascensor de la suspensión? «campo» mientras que permanece inmóvil, y en ese momento, nos alejan hacia el cubo de la rueda y la ponemos en la base. Es importante no dañar las mangueras de freno.
Siguiente отгибаем aplicación. Varios extremos de los tornillos (que se encuentran el de la rueda) cambiando la forma alargada. Ahora debe instalar entre la taza y el brazo espaciador de productos de nosotros arandelas. Más adelante establecemos especiales de goma espaciadores de acero tazas. Montamos el muelle. Es importante establecer correctamente su relación con los demás. A continuación, la palanca debe поддомкратить. Establecemos el estabilizador y la inferior de la rótula. Superior шаровую montamos a través de un espaciador. Прикручиваем amortiguadores. Más allá consolidamos en el lugar de el cubo y la надеваем rueda para eliminar los gatos. Todo lo que ahora tenemos se finalizará la suspensión delantera.

 campo». La modernización de la suspensión trasera

Ahora pasamos a la segunda fase de nuestro trabajo de лифтингу – la modernización de la suspensión trasera. Aquí es necesario preparar la soldadora semiautomática, y el propio vehículo para conducir en el mirador de el hoyo. Primero aquí debe instalar debajo de los muelles de varias tazas. Estas piezas se instalan sobre el estándar por medio de pernos. Los amortiguadores traseros kit se establecen con los soportes en el lugar y, adicionalmente, soldadas. Como resultado de ello, el eje trasero se mueva hacia adelante y hacia un lado. Para evitar esto, es necesario alargar todos los de tracción (incluyendo y transversal). Inferior de la taza se corta y se desplaza laun año y medio o dos centímetros. Si debe mover para que no se dañe y no forzar la cruceta del eje de la hélice. Nuevas tazas también привариваем полуавтоматическим la soldadora. Esto es necesario para conservar el posterior control de dirección de daños durante la conducción fuera de carretera. Siguiente extendemos cada vez el brazo de accionamiento del regulador de presión de freno. Como resultado de su longitud debe ser de 30 milímetros más estándar.

Últimas etapas de

Después de esto, привариваем debajo de los amortiguadores de los dedos debajo de la pinza de freno de acero del tubo. Unimos los amortiguadores y vamos en el coche con la disolución de la-convergencia. Por lo tanto, usted finalmente siga afinando la puente. Todo en este coche vaz  campo» suspensión trasera con éxito la reingeniería. Como se ve, el lifting de vías es muy factible de hacer en su propio garaje sin la ayuda de herramientas especiales. La verdad es que si no tienes un sistema semiautomático de la soldadora, le tiene que comprar o alquilar, así como por arco eléctrico o por el inversor puede copiar en un disco de metal delgado. O seleccione menos gruesa electrodo.

Que es peligrosa лифтовка para fuera de carretera el coche?

Si aprovechar de esta manera la modernización, la suspensión («campo» vaz-2121 y  chevrolet niva») y, por supuesto, será más fiable y adecuada para la conducción fuera de carretera. Sin embargo, junto con esto le tiene que olvidar de la aleación de discos – en esta máquina se puede instalar sólo de estampado. Vale la pena llamar la atención sobre el hecho de que el aumento en el diámetro de las ruedas de dar lugar a un mayor par – entonces tendrás que cambiar la transmisión del número de parejas principales. Además, después de la actualización tendrá que establecer el diferencial de deslizamiento limitado en el eje trasero, y esto es de nuevo un gasto adicional.

También cuando лифтовке cambia significativamente el ángulo del recodo de la manguera del freno y el cableado, sí, y la vida de servicio de las piezas de la suspensión de la orden de menor importancia, ya que ahora la máquina constantemente expuesta a enormes presiones durante la conducción fuera de carretera. Sin embargo, por otro lado, la altura de la  Campos» aumenta tan que usted puede instalar aquí 33 pulgadas de la rueda (y esto en lugar de personal de 16 pulgadas!) sin la extensión de los arcos.

Conclusión

Así nos enteramos de cómo se ha modernizado la suspensión y la suspensión delantera.
 campo» vaz-2121 - es el vehículo sobre el que no tiene miedo de realizar experimentos, así que si lo desea, puede aumentar la altura de la carrocería en cualquier momento con sus propias manos.