タイヤは大陸ContiPremiumContact2:仕様は、レビュー

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2019-02-20 23:00:50

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夏—かなり良好な時期で分かれることになひとときをおくつろぎます。 これだけでなく休みが簡単に生活のリズムです。 衣服のために自分の摩耗を大幅に低吸わない場合は熱くなり、以前に比べて簡単になりました。

ご宿泊入浴時の車でのドライバーのための脅威黒氷ゆったり雪のスラッシュ過去の少なくとも数ヶ月です。 しかし、本当に自信が車、必ず装着でタイヤがることを示すことができることがベスト側の状況が生じます。

この見直しをゴムの有名メーカーという大陸ContiPremiumContact2は、豊富な稼動実績に裏付けられたドライバーです。 を見てみましょうこれからも何かわからなんにもこうした認識に基づき、公式データの意見を、ユーザーが、多くのレビューです。

メーカー

ドイツのブランドContinentalがあります。 を自分自身もにステップダウンまで最後に割り当てられた、主にニッチのメーカーが入ってきて、自信を持って集約し、喜ば彼のファンにより更新され、洗練されたタイヤ用に設計されたさまざまな条件です。

ドイツの質感もあり、大多数のタイヤからこのメーカーが高く評価されないプロテスターからも優しいドライバーの引用ContiPremiumContact5シンプルに暮らしができます。

以上

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コンチネンタルcontipremiumcontact2

目的の範囲にあたって

このモデルで生まれたの愛する人のための高速走行です。 この目的は、開発中の試験は、メーカーに付着したすべての要件その他の規範を遵守をインストールすることができ、各行にタイヤ速度指数、最高速度240キロです。

モデルContinental ContiPremiumContact2が設置に関車の全ての変更です。 設計の重量オプションのための強力な高回転エンジンに対応できるより高い荷重です。

希望の場合は、このページのトップにでも設置が可能にSuvやバンです。 しかし、ここでは、主として移動舗装道路などのアスファルトやコンクリート オフロードまたは汚れの道での挙動をかなり悪化しています。 そのため、インストールする厚-Suvはおすすめの場合のみ主なタイプの道路の計画路が舗装された道です。

の場合にはマイクロバスイContinental ContiPremiumContact2215*55R17では無理があるとお金の無駄には、その特性からより引用なるすべての可能性も高いです。 しかし、と言われた皆様にこの場合には選択の自由をoverpayのために、セキュリティ、または選択信頼性が低く経済的なオプションです。

コンチネンタルcontipremiumcontact2レビ

でも簡単に保護す。

見れば、タイヤを初めてでしているようにトレッドパターンに何かが欠けています。 たものも見えます。 しかし、こうした装置が開発され、洗練された長年の取得をするようになります。

中央部にある縦縞模様の最小数の刃と刃先ます。 このアプローチが最も効果があり、高速交通の路線が縦トレッド要素で効率的に制御する移動方向や方向性安定します。 その結果、改善の走りと対応力下での浅い運転などのswervingは車線変更します。

たより深刻な操作して、高速に、大面ブロックします。 このときの形状のタイヤをより引用ContiPremiumContact5の荷重、確にトラック削減の滑りを最小限にします。 できるように監督の負荷を縦方向にもできるレジストの横方向の揺ます。 その結果、メーカーで、簡単にプロテクターへの最大の成果なの過負荷の作業面の大きさのタイヤとの不必要な要素です。

contipremiumcontact5

排水のゴ

しるにもかかわらず、一見する意見の形成につ不十分なスロット数等の数への対応当量の水をホイール とに与える影響を避けるためにaquaplaningます。 水からパッチのトラックの範囲内での縦方向の溝は、対応できる大きな数です。 しかし長くなります。 のコースは垂直のラメラの分離を大面ブロックします。 おかげで、液体で、作業面の大きさより引用Continental ContiPremiumContact2となるの運営を妨げながら、車両走行します。 このの特徴ではないで遅くなってきました。

騒音の低減レベル

のように、縦方向が分かれていないようにスリット、の大幅削減を達成するためのノイズです。 ことが重要でしていたドライバーに多くの時間がその職務の執行を行います。 定常ノイズ可能で刺激し、常にマイナス影響を及ぶ行動が過剰な攻撃性のです。

以外がマイナスの音響効果の低減レベルのノイズに影響するの燃料を消費します。 このノイズが発生する副次的な効果としての摩擦ゴムより引用ContiPremiumContact2R16、アスファルトです。 の低減摩擦-転がり抵抗の省燃料混合物としての車の動きをよりスムーズにし、ロールを長持ちします。

夏タイヤ

行動ハンド

言うまでもなく、タイヤになっていないドライブの汚れを道路です。 しかし、いずれにしても、は、ドライバーもいます。 のナビゲーターまで最短でも最良の方法、そして安心してご利用いただける民間としての小都市です。 だからこそ、ゴムのニーズに柔軟性は、このモデル化。

管理そのための横方向のブロックします。 のスロットとして形のエッジ部の加工は、ほとんど使用しない移動アスファルトが可能であり、これまでのようにマニフェストそのものが全会議のプライマー、特にされなければ小さな層でゆったりの砂や粘土です。

がんの注意事項固有のすべての道夏タイヤを含むスムーズな始動、ブレーキなどには十分気をつけて移動をsodden土壌、粘土中の不純物ます。 ればこれらを守るよう心がけませんので、こだわったような道路ですが、逆にまで自信を持って車です。

により自信のブレーキ

夏タイヤブレーキの効果的な緊急時には、開発者が複数の矢印字sipes中央の縦ストリップを踏みます。 その方向になるように設計されて、数少ないエッジを形成し、最大限のスピード感のあるモノづくりましたのでお知らせします。

が示すように、試験結果のほか、などであり、僅少で一目の要素によって初速度を低減の停止距離がほぼ15%ます。

r16contipremiumcontact2

増強さ

メーカーを知っていたとゴムより引用ContiPremiumContact205 55R16を目指した高速交通 意で必要なものより混雑状況に応じて変化します。 この車に至ることができな速度、非常に高いトルクで、このことは、言うのは非常に高い負荷の起動時に、厳しい加速を可能にします。

この問題に対処するためには、強化コードなどの設計の厚さの側面パーツはないような柔らかすぎても積極的な開始時のゴムが転げ落ちそうになりました。 これらのタイヤをより強度、積極的に影響を受けます。 そこで、より引用強のゴムは耐損傷が大きく長寿命となるドライバーが、幹線のスペアタイヤです。

タイヤの大陸contipremiumcontact2

スケジュゴム

での分析の意見にドライバーの方のタイヤに動作します。 の主な特徴のレビContinental ContiPremiumContact2:

  • 低ノイズになります。 右側のデザインのトレッドパターンのトリックは、開発者の管理を低減することに迷惑のモノトーンの音を最小限にします。
  • 燃料消費の削減になります。 多くのユーザーということに気づいレベルの燃料消費量の減少により大幅に低ろがり抵抗が大きくなります。
  • 不足aquaplaningになります。 でも比較的高速にマイナスが発生し、そのマイナスのContinental ContiPremiumContact2いすることができ、得られた語を調べたところ、全ての設計システムのラメラ構造です。
  • 感触の道になります。 タイヤの道路も、できる安全にドライブと演習においても高速です。
  • 高耐久性と信頼性です。後も強く吹くはタイヤをより引用Continental ContiPremiumContact2であるマニフェストのないThT標ごとの、傷害、および、ヘルニアには登場しなかったです。 の状態を常にモニターの圧力しないように浸透し、タイヤのディスクです。
  • 耐摩耗になります。 後も数万キロの旅は、ゴムでなくてはいけませんの動的特性、摩耗が均等にはご用意しております。
  • の必要なバランスになります。 ほとんどのウェイトの必要がない、または少ししか必要とします。

ご覧のとおり、メーカーは多くの約束されます。 しかし、ゴムのデメリットがあるに関連する焦点が絞られています。

コンチネンタルcontipremiumcontact2 215 55r17

マイナス面を基にフィードバック

ですから、負のひとときを、多くの比較的高いコストするために、レミケードのブランドと製品の品質ます。 ContiPremiumContact開始から3000rublesの最小サイズでは比較的高い。

上記のとおり、プライマーのニーズをしているので注意して、タイヤは移動などの路線です。 の他の債権からのドライバーゴムになっているのも特定の発生がいます。

締結にあたって

の場合は品質、信頼していきたいと思っているので安心コントロールでの自分の車では、価格が高額にな負の基準—このゴムはあなたのためのものです。 することができま維持し、高速時の操縦に道路が気にしないで自分の安全性も重豪雨です。

とのレビの話というより引用Continental ContiPremiumContact2日が路線では実行しない汚れのトラック、ゴムマニフェストもない、単なる設計にはなっておりませんのでな道路です。 なskimp安全、より生命や健康には何もありません。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/15664-contipremiumcontact-2.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/28502-shyny-continental-contipremiumcontact-2-haraktarystyk-vodguk.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/28164-reifen-continental-contipremiumcontact-2-technische-daten-testberichte.html

En: https://tostpost.com/cars/26309-tires-continental-contipremiumcontact-2-specifications-reviews.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/28050-neum-ticos-continental-contipremiumcontact-2-caracter-sticas-de-los-cl.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/16187-contipremiumcontact-2.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/28825-shinalar-continental-contipremiumcontact-2-m-nezdemeler-p-k-rler.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/29882-opony-continental-contipremiumcontact-2-dane-techniczne-opinie.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/29630-pneus-continental-contipremiumcontact-2-caracter-sticas-coment-rios.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/27284-lastikler-continental-contipremiumcontact-2-zellikler-yorumlar.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/29070-shini-continental-contipremiumcontact-2-harakteristiki-v-dguki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/8860-contipremiumcontact2.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."

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