Pneus Continental ContiPremiumContact 2: características, comentários

O Verão — bastante favorável é hora de um ano, no qual cada um pode relaxar um pouco. Isto aplica-se não só de férias, mas simples e ritmo de vida. A roupa em si mesmo precisa ser muito menos e respirar, se não prestar atenção ao calor, torna-se muito mais fácil.

Para Relaxar e sentir-drive podem e motoristas, pois perigosas гололедицы e a granel de neve mingau ficaram no passado, pelo menos por alguns meses. No entanto, para ser verdadeiramente confiante em seu carro, você deve equipar seus pneus, que poderão mostrar o seu melhor lado em qualquer situação, que não haveria na estrada.

Esta resenha é dedicada a borracha a um famoso produtor chamado Continental ContiPremiumContact 2, bem estabelecida e de motoristas. Vamos ver o que ela merecia esse reconhecimento, com base em dados oficiais, e também a opinião dos próprios usuários, escrito por eles em inúmeros comentários.

Um Pouco sobre o fabricante

O Alemão marca Continental Já existe há mais de uma década. Durante esse tempo, passaram por fases de altos e baixos, até que, finalmente, não foi atribuída a principal nicho, em que o produtor possa ter confiança consolidar, deliciando os seus fãs e os mais atualizados e perfeitos pneus projetados para operar em uma variedade de condições.

Qualidade Alemã faz-se saber, afinal, em sua maioria, a borracha do fabricante recebe alta avaliação não só dos profissionais de testadores de software, mas de simples dos motoristas, que têm a capacidade de sentir ContiPremiumContact 5 Em um simples ambiente doméstico.

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O Propósito da série

Este modelo foi criado especialmente para quem gosta de velocidade passeio. Foi com este propósito durante o desenvolvimento e testes do fabricante adere a todos os requisitos e normas, para ter a oportunidade de instalar em cada lançada pneumático de alta velocidade, o índice, que permite alcançar uma velocidade de até 240 km / h.

Em primeiro lugar, o modelo de Continental ContiPremiumContact 2 é destinado para instalação em carros de todas as modificações. Pensado reforçados opções para o poderoso оборотистых motores, capazes de lidar com as mais altas cargas de trabalho.

Se desejar, esta borracha pode ser instalado até mesmo em suvs e minivans. No entanto, deve-se lembrar que é projetado principalmente para o movimento em estradas pavimentadas, por exemplo, o asfalto ou o concreto. Fora de estrada ou ser um manual ela se comporta muito pior. Portanto, instalá-lo em crossovers e suvs só é recomendada caso, se predominante o tipo de estradas para os percursos que planeia o asfalto da pista.

No caso de o mesmo com o minibus instalação Continental ContiPremiumContact 2 215*55 R17 Pode ser irracional desperdício de dinheiro, assim como suas características Não é suficiente para revelar todas as possibilidades, mas eles são muito caros. Mas, como diz o ditado, cada um neste caso, é a liberdade de escolher o próprio, a pagar mais por sua segurança, ou ainda escolher o menos confiável, mas mais eficientes de opções.

Não é muito mais do que um simples protetor?

Se você olhar para a borracha na primeira vez, pode parecer que a figura do protetor não é o suficiente. Muito ele só olha. No entanto, é justamente essa forma de bloco foi desenvolvido e melhorado ao longo dos anos para chegar até nós nessa roupagem.

Na parte central da acampados três longitudinal da faixa com um número mínimo de ripas e arestas de corte. Essa abordagem é a mais eficaz para a condição de velocidade de movimento em trilhas, pois longitudinais протекторные elementos permitem maior qualidade de controlar a direção do movimento e estabilidade direcional. Em conseqüência, aumenta a capacidade de gerenciamento e capacidade de resposta quando o giz manobra, por exemplo, объезде obstáculos ou recriada, em outra escala.

Quando mais graves de manobras, tais como a rotação em alta velocidade, no curso são as grandes blocos laterais. Eles permitem manter a forma de barramento ContiPremiumContact 5 E tomam a carga principal em si, proporcionando um contato confiável com a pista e reduzindo a possibilidade de deslizamento ao mínimo. Quando assim guiada carga longitudinal da faixa também são capazes de resistir a lateral derrapagem. Como resultado do fabricante foi capaz de simplicidade protetor de obter os melhores resultados, não saturar a superfície de trabalho de ônibus com itens desnecessários.

A Drenagem e a teia de aranha na

No Entanto, apesar de, à primeira vista, é formado opinião sobre o insuficiente número de ranhuras, eles apenas o suficiente para lidar com qualquer quantidade de água, classificadas sob a roda, e evitar o efeito da aquaplanagem. A água a partir do ponto de contato com a pista em primeiro lugar, fica em largos sulcos longitudinais, capazes de acomodar a grande quantidade. No entanto, por muito tempo que lá não está atrasado. No curso são perpendiculares lamelas, dividem-se em enormes blocos laterais. Graças a ele, o líquido pode sair dos limites da superfície de trabalho Continental ContiPremiumContact 2 E não interferir com a condução do veículo em movimento. É estarecurso permite não сбавлять velocidade em tempo de chuva.

A Redução do nível de шумности

Devido ao fato de que longitudinal da faixa não são separados de fendas, capaz de alcançar uma significativa redução do шумности. Isso é importante para os motoristas, que um monte de tempo em virtude de suas responsabilidades profissionais passam no interior do veículo. O ruído constante pode ser irritante, constantemente influencia o impacto negativo e faz com que a irrefletida ações e o excesso de agressividade na estrada.

Além da falta de um negativo acústico efeito, a redução do nível de ruído afeta o consumo de combustível. O fato é que o ruído é produzido como um efeito colateral de atrito da borracha ContiPremiumContact 2R16 Sobre o asfalto. E a redução do nível de atrito e resistência ao rolamento permite economizar combustível de mistura, assim como o carro se move de forma mais suave, e o roll-forward é mantida por mais tempo.

Comportamento em estrada de terra

é claro, esse borracha, inicialmente, não era para o carro de грунтовкам. No entanto, de uma forma ou de outra, os motoristas ainda assim eles caem. O navegador conduzirá o mais curto, mas de longe não é o melhor caminho, então você precisa de uma viagem de negócios para o setor privado de uma cidade pequena. É por isso que a borracha deve ter alguma versatilidade, e este modelo recebeu.

é Possível conseguir isso com o lateral blocos. As ranhuras entre eles formam arestas de corte, que praticamente não são usadas para trânsito no asfalto, mas pode manifestar-se por completo quando o congresso em cartilha, especialmente se ela é composta de uma pequena camada da superfície da areia solta ou argila.

Mas não se esqueça sobre precauções de segurança, Inerente a todos os шоссейным anos de pneus, Um bom começo e a inibição, e também muito cuidadoso movimento de размокшему úmidas, especialmente com глиняными as impurezas. Se respeitar essas regras, então você não застрянете em tais estradas, e vice-versa, vai sentir-se confiante em seu carro.

Mais de travagem

Para forçar Pneus de verão, efetivamente, a travagem em situações de emergência, os desenvolvedores foram adicionados vários стреловидных na centrais longitudinal da faixa de rodagem. Sua direção pensado assim, para aqueles poucos que a aresta formada por eles, possam prestar a máxima resistência ao deslizamento de pneus.

Como mostraram os resultados do teste, a adição de tais menores de relance itens dependendo da velocidade inicial ajudou a reduzir o comprimento da distância de travagem em quase 15 por cento.

O Aumento da força de barramento

O Fabricante sabia que, uma vez que a borracha ContiPremiumContact 205 55 R16 se centra em um rápido movimento, então a preparar a sua necessidade de ser a grande sobrecarga. O fato é que os carros, capazes de desenvolver tal velocidade, possuem bastante alto torque, e este, por sua vez, diz muito altas cargas no lançamento, e com a acentuada aceleração.

Para lidar com esta tarefa, foi reforçado o veludo, e também pensado espessura partes laterais, de modo que eles não fiquem muito macios, e mesmo agressivo início de borracha não veio com discos. Tudo isso deu um ar mais força, o que teve um impacto positivo e no desempenho. Assim, é através da Aumentar a resistência da borracha tornou-se mais resistente a danos, o que é muito продлило o seu período de serviço, e também permitiu que os motoristas menos sair do porta-malas запаску.

Comentários Positivos sobre a borracha

É hora de analisar a opinião de motoristas e de saber como os pneus se comportam na verdade. Entre as principais características, подчеркнутых comentários Continental ContiPremiumContact 2, pode-se observar o seguinte:

• Baixo nível de шумности. A abordagem correta para o design de banda de rodagem fez o seu trabalho, e os desenvolvedores conseguiu reduzir o nível de irritantes monótonas sons a um mínimo.
• Reduzir o consumo de combustível.