El Verano á s bastante favorable es el momento del año en el que cada uno puede relajarse un poco. Esto se aplica no sólo en vacaciones, sino un simple ritmo de vida. La ropa en sí mismo debe ser mucho menor, y respirar, si no se presta atención en el calor, se vuelve mucho más fácil.
Relajarse y sentir la unidad pueden y los conductores, ya que el peligroso hielo negro y mullido de nieve de la papilla se han quedado en el pasado, como mínimo, en un par de meses. Sin embargo, para ser realmente seguro en su coche, se debe equipar con los neumáticos, que pueden demostrar en cualquier situación, que no se produciría en el camino.
Esta introducción presenta el caucho, un fabricante conocido bajo el nombre de Continental ContiPremiumContact 2, probado, el de los conductores. Vamos a ver, que se ha ganado este reconocimiento, basándose en los datos oficiales, así como la opinión de los propios usuarios, expuesto por ellos en los numerosos comentarios.
Marca alemana Continental Ya no hay una década. Durante este tiempo, han superado las fases de subidas y bajadas, hasta que, finalmente no se ha asignado el principal nicho de mercado, en el que el fabricante pueda confianza afirmarse, de agradar a sus fans cada vez más actualizados y completos de los neumáticos diseñados para el uso en las más diferentes condiciones.
Calidad Alemana da a conocer, ya que en la mayoría de caucho de este fabricante obtiene altas calificaciones, no sólo de profesionales verificadores de calidad, sino de simples conductores, que tienen la posibilidad de sentir la ContiPremiumContact 5 En simples hogar.
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Este modelo fue creado especialmente para los amantes de rápido paseo. Con este objetivo durante el desarrollo y pruebas de fabricante siguió todos los requisitos y normas, a fin de poder establecer en cada publicada el neumático de alta velocidad, índice, que permite alcanzar velocidades de hasta 240 kilómetros por hora.
En primer lugar, el modelo de Continental ContiPremiumContact 2 está diseñado para la instalación en automóviles de todas las modificaciones. Pensado reforzados opciones para el poderoso оборотистых motores, capaz de manejar mayores cargas elevadas.
Si lo desea, esta goma se puede instalar incluso en los todoterrenos y furgonetas. Sin embargo, cabe recordar que pretende principalmente para el movimiento de caminos pavimentados, como el asfalto o el hormigón. En las carreteras o el fondo se comporta mucho peor. Por lo tanto, establecer su crossovers y todoterrenos se recomienda sólo en caso de que el tipo predominante de los caminos para las rutas serán precisamente las de asfalto de la pista.
En el caso de microbuses acondicionados instalación Continental ContiPremiumContact 2 215*55 R17 Puede ser una injustificada pérdida de dinero, así como sus características No es suficiente para descubrir todas las posibilidades, y son bastante caros. Pero, como dice el refrán, cada uno, en este caso, es libre de elegir, pagar de más por su seguridad, o elegir la menos fiable, pero más econmicas opciones.
Si mostrar la goma de la primera vez, puede parecer que en el dibujo de la banda de rodadura algo no es suficiente. Tan sólo se ve. Sin embargo, es precisamente esta forma de bloques se ha desarrollado y se ha ido perfeccionando a lo largo de los años para llegar hasta nosotros en ese aspecto.
En la parte central hay tres longitudinales de la banda con el menor número de láminas y de los filos de corte. Precisamente ese es el enfoque más eficaz para la velocidad de movimiento en las rutas, ya que longitudinales протекторные elementos permiten mayor fluidez en controlar la dirección de movimiento y la estabilidad. El resultado es una mayor capacidad de gestión y capacidad de respuesta al fina de la maniobra, por ejemplo, объезде obstáculos o reconstruir en otra serie.
Más graves maniobras, tales como la rotación a alta velocidad, en el curso van los grandes laterales de los bloques. Permiten mantener la forma de los neumáticos ContiPremiumContact 5 Y toman la principal carga en sí mismo, asegurando un buen contacto con la carretera y reducir el riesgo de deslizamiento mínimo. Cuando ya destinada carga longitudinales de la banda también son capaces de resistir el arrastre. En consecuencia, el productor pudo simplicidad de la banda de rodadura lograr los mejores resultados, sin llegar a saturar la superficie de trabajo del bus de elementos superfluos.
Sin Embargo, a pesar de que a la primera mirada se forma una opinión sobre la insuficiente cantidad de ranuras, suficiente para manejar cualquier cantidad de agua que caen bajo la rueda, y evitar el efecto de aquaplaning. El agua de la mancha de contacto con la pista en primer lugar entra en anchos canales longitudinales, capaz de contener en sí mismo una gran cantidad. Sin embargo, por mucho tiempo que allí no se detiene. En el curso van perpendiculares láminas, que comparten macizos laterales de los bloques. Gracias a ellos el líquido rápidamente se puede salir de los límites de la superficie de trabajo Continental ContiPremiumContact 2 Y no interferir con el manejo del vehículo en movimiento. Es estacaracterística permite que no сбавлять la velocidad durante la lluvia.
Gracias A que longitudinales de la banda, no están separados de los cortes, se pudo lograr una significativa reducción de la vocalización. Esto es importante para los conductores, que mucho tiempo debido a sus obligaciones profesionales realizan en el interior del vehículo. El ruido constante puede ser irritante que constantemente ejerce una influencia negativa y que lleva a la необдуманным hechos, y el exceso de agresividad en la carretera.
Además de la falta de negativa acústico efecto, la reducción del nivel de ruido influye en el consumo de combustible. El caso es que el ruido se genera, como efecto secundario de la fricción del caucho ContiPremiumContact 2R16 Sobre el asfalto. Y la reducción del nivel de fricción y la resistencia a la rodadura permite ahorrar mucho combustible de la mezcla, así como el vehículo se mueve con más facilidad, y la puesta al día se mantiene durante más tiempo.
Por supuesto, esta goma no se diseñó originalmente para un paseo por los fondos. Sin embargo, de una u otra manera, los conductores de todos modos a ellos caen. El navegador de guiar a la más corta, pero muy lejos de la mejor manera, entonces usted necesita para asuntos de ir en el sector privado de la pequeña ciudad. Es por eso que el caucho debe tener cierta flexibilidad, y este modelo lo ha recibido.
Esto lo ha Logrado gracias a sus laterales de las unidades. Las ranuras entre ellos forman las aristas de corte, que prácticamente no están al circular por el asfalto, pero puede manifestarse por completo al congreso en el fondo, sobre todo si se trata de una pequeña capa tejidas abiertas, arena o arcilla.
Pero no se olvide de las medidas de seguridad, Intrínseca de todas шоссейным años de neumáticos, el En el que se incluye en arranque y frenado, así como muy cuidadosa movimiento de размокшему terreno, especialmente con el barro, las impurezas. Si se respetan estas reglas, usted no застрянете en tales caminos, sino, al contrario, se sentirá confianza en su coche.
Para hacer De los neumáticos de verano efectivamente frenar en caso de emergencia, los desarrolladores han añadido varias barrido de las palas en centrales longitudinales de la banda de rodadura. Su dirección es pensado de manera que los pocos bordes formados por ellos, puedan prestar la máxima resistencia al deslizamiento de los neumáticos.
Como han mostrado los resultados de las pruebas, la adición de estas insignificantes a primera vista de los elementos en función de la velocidad inicial y ayudó a reducir la longitud de la distancia de frenado en casi un 15 por ciento.
Fabricante sabía que una vez caucho ContiPremiumContact 205 55 R16 centra en la velocidad, el movimiento, y con el fin de prepararlo es necesario a la gran sobrecarga. El hecho de que los vehículos capaces de desarrollar la velocidad, tienen bastante alto par, y esto, a su vez, nos habla de la muy altas cargas en el inicio y al exceso de aceleración.
Para hacer frente a este reto, se ha reforzado cord, y también se ha cuidado el espesor de las piezas laterales de manera que no queden demasiado blandos, e incluso agresivo el inicio de la goma no ha bajado de los discos. Todo esto ha dado a los neumáticos más fuerza que ha tenido un efecto positivo en el rendimiento. Así, es a través de la Aumentar la resistencia de la goma es más resistente al daño, lo que significa que amplió el plazo de su servicio, y que también ha permitido a los conductores con menos frecuencia sacar del maletero zapasku.
Es el momento de analizar la opinión de los conductores y de aprender de los neumáticos se comportan en la realidad. Entre las principales características, destaca la opinión de la Acerca de Continental ContiPremiumContact 2, se puede mencionar los siguientes:
Como se ve, el fabricante ha cumplido con muchos de los puntos prometidos. Sin embargo, el caucho y hay algunas desventajas relacionadas con suel destino de la tendencia.
Así, a los momentos de muchos llevan bastante alto costo, que, sin embargo, se debe a la marca y la calidad de los productos. Precio ContiPremiumContact Comienza la de 3000 rublos por la más pequeña de tamaño, que es bastante alto.
Como se mencionó anteriormente, en el fondo hay que tener cuidado, debido a que el bus no está preparada para el movimiento por una red de tuberías. En el resto de las reclamaciones de los conductores de caucho no, o son demasiado específicos, para que puedan producirse en la simple costumbre de la situación.
Si usted valora la calidad y la fiabilidad, quiere estar seguro de optimizar el control de su vehículo, y que el alto precio es negativo el criterio de á s esta goma es para usted. Con ella, usted es capaz de mantener una alta velocidad en la maniobra de асфальтированным rutas y no preocuparse acerca de su propia seguridad, incluso durante una tormenta.
Como dicen los clientes acerca de Continental ContiPremiumContact 2, Acerca deBusca Todo si tus rutas no se encuentran a lo largo de sus rutas, donde el caucho se manifiesta no de la mejor manera, ya que simplemente no está diseñado para este tipo de carreteras. No vale la pena ahorrar en su seguridad, ya que es más valioso que la vida y la salud no hay nada.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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