VAZ-21218"フォーラム"の仕様は、所有者レビ、テスト駆動

車VAZ-2121“野”と言われている多くの言葉です。 これは国内における最初の快適なSUV世界です。

どのように多くの地元の車について知“野”? の組立ラインが"タイガの森"での実験植物が収穫された五ドアVAZ-2131ます。 でも田舎道を満たすマイルストーンです。 このVAZ-2129–三戸なくなるので長基盤につきましては、すでに実させていただきました。生産VAZ-21218"障害"ます。 この車両は非常に興味深いです。 すなわなくなったら、このモデルは、需要のファンの間です。 三ドア車体のスタンダード&プアー laquoの分野»エクスペディアのキャンセル、ドアの改造VAZ-2121–で同じではありません。 "障害を引き起こしているもののゴールデンを意味します。

"フォーラム”–何ですか？

“Nivaフォーラム”–この三戸オフロード車両永全輪駆動します。 のキャビンの設定は“スイート”ます。 車両を動作させることができます。 この目的のため、エンジニアを完備、モデルのすべてが可能です。 では一定の完全ドライブ四輪は、デフロックは、高地に関す。 このモデルを初めて発表されたのは、1998年を最後に活動を停止しました では最も重要なことです。 “野”た、あなたの次の訪問より簡単に、車としてオブジェクトのために調整することがあります。 屋根に搭載サーチライト、バンパーを搭載ウインチホイールのアクセスは、時間と巨大な泥ましたのでお知らせします。 多くの異はこれらのモデルです。 社-laquo;BRONTO»製造-特殊車両です。 当社が開発した装甲車のためのニーズに集ます。 ったという“力”とに基づいて実施したものVAZ-2121ます。 BRONTO-携帯電話、その艦隊のすべての自尊重銀行です。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

その会社だけにとどまりませんでしたが、成功後に開発銀行の延長範囲です。 発売された全地形対応車両“March”延長300mm“Nivaフォーラム”ます。 共“March”と“Forsa”“起”1997年に示されたとはいえ、モーターショーにモスクワます。 モデルは本当に興味の愛好家のSuvです。 その後“BRONTOぷりは、受取証書の販売"Odds"ます。 は、"障害を引き起こしている同“力”ずなので、鎧は、身体（いわゆる市民版)です。 の検討本車の特徴です。

快適にあたって

の主な相違点はVAZ-21218–このホイールベース、延長300mmます。 また技術者を引き上げの屋根です。 これらのミリから得られるもの吊り上げ許可されない。増加の荷物の容量増加し、室内です。 車の方も異なる、より広いる。 の所有者かハードで大人の列の通常‘野ぷりです。 ここでは、問題–車でログインできな問題です。

もかかわらず"ハンディ"はほとんど区別がつ外観でスタンダードモデルから、さらには、内部の違いを感じます。 な曲げる必要がないためには、ソファーです。 前せん。 さ300mmの乗客となります。 なくなり曲げる必要がないため膝ます。 座席した地区から除去しなければならなホイールのアーチには、小幅のベースとなったものに限ります。

幹

以前のVAZ-21218トランク«の分野»置小さなスーツケースありの悪いツールです。 の幹"Odds"あります。 が必要な場合は輸送にかさばる物品、必要はありません、後席です。 機内手荷物室には棚からVAZ-2108ます。 ありの設定ができますオーディオです。 椅子の背もからお借りVAZ-2108ます。

設計にあたって

外観と区別するVAZ-21218"ブロンティ"ができるのも最新情報です。 最初に目に捕長です。 第–屋根は現在の大きさよりも大きます。 それが非常に興味深いです。 を始め、これまでのように英語“ランドローバー df”ます。 しかし、“野”拡張子なします。 最後に、第の違い–このスペアホイール吊り裏手のカードとして使用されるもjeepsメーカーです。

この動きであるとして採用された美学、人間工学からの"ハンディ"広いタイヤ-ホイールです。 スペアホイールだけない場合やフードです。 時スペアタイヤおたにぶら下がりのブラケットです。 レビュー車いていると言われていた非常に不快です。 幹線リリースは、所有者の最初のバージョンが必要であった初めのスペアタイヤを投入していただけます。 これらの手順により多くの結果、汚れた衣類です。 その後の状況を修正しました。 た棒を手にスペアタイヤをレバーです。 このように、輪を傾けることができます。

拡張された身体とその信頼性

Bodyにはなって、最も普通の"AVTOVAZの方法である。 その基礎“野”を半分に減ら、デザインに挿入した新規パーツとなります。● 当然、信頼性のこのアプローチを追加します。 そのため、“BRONTO»ないことを決定した法の標準試験技術については別によります。 すべての非標準の要素が長期化します。 細部まで丁寧に数えます。 このための身体になくてはいけません。 技術者"のブロンティ"ないように弱まって構成します。

その側壁もカットしたらフロントのzemax®ファイルをご参照ください。 のトップを切開した後の出入り口です。 階の長期化と強化を挿入します。 屋根上のアンプです。 &Ldquo;BRONTO»安心の車VAZ-21218"障害"してすべての試験結果によります。 特に耐久性及び信頼性の維持、レベルの基礎«の分野»ります。

溶接の継ぎ目が無く、ジョイント延長コードを挿入します本体にはほとんど不可能であることを示します。 しかし、タッチパネルを屋根の一部は、閉する扉の上部です。

ドア溶接からの二つに大別できます。 外側の部分構造である積層鋼板です。 長いドア“BRONTO”をも搭載の追加取扱い開の乗客のためのリアです。 ガラスビ–サイズのドアです。 内部詳細仕上げました。 また利用させていただきますの一部であるオーナーの不足の内側のドアポケットカードのために生ます。

内装にあたって

サロンVAZ-21218なる何かを見つけなければならない。 ここでは、インテリアは通常の"の分野です。 そのままのぎこちない歯車は、同じWazowskiステアリングホイールは、固体プラスチック-velour張ります。 一般的に、人間工学にはまったく行っていない、彼女はまだ“ラメ”をマーク。 もつ人間工学な–車に設計された40年前にさかのぼります。 ここでは、ないものを調整することがあります。 できるマシンに搭載するエアコンがその解決にはなりません完全に快適です。

エンジンやトランスミッション

下のフードなどのキャビンは変化します。 こちらのオーナーは通常のVAZ、エンジンモデルの21213ます。 の容量ユニットは79馬力を発揮します。 エンジンの生産127Nmのトルクが得られます。 として"フォーラム""の分野では質量、加速度100km/h21秒です。 最高速度は135km/h燃料消費から"Odds"りますので、リットル以上のスタンダード‘野ぷりです。

以前の機械のためのフードはスペア付ガス発生装置のための消火は、市民版のこのオプションがございませんので安価に施工します。 ドライブトレインとシャシーも変更します。 ここでの設置そのままの五速マニュアルの送信、転送ボックスです。 軸-前後です。 が異なるのみでホ–ての車は長くは300mmではなく、標準軸“BRONTO”を設立longlineます。

その他

また、細長い車の違いから、正規‘分野”本体サイズです。 長"障害を引き起こしている4040mm幅-1680mm、高さを車両–1750mmます。 はホイールベースの"Odds"-2500mmカテゴ量-1270kgです。 最大重量–1720kgです。 このように、車VAZ-21218技術的特徴を公表は、据え置かれている。 私はこの車は速度でも操作します。

テストドライブ

のトラック車には非常に水準を保っています。 あのスパイクとして短«の分野»ます。 良く停止swallows道路の段差です。 このハードな内容ではありませんので、off-roader、快適な乗用車です。 コーナーのマシンもこのスタンダード&プアー"分野です。 しかし、あく大きく回転半径–後のすべてのホイールベースでも知られている。

その地–この地はないといVAZ-21218ます。 レセプションパーティの模様はrascisim汚れの道路は、泥、砂ます。 この車に対応できません以下の基本バージョンです。 すべてのメリットと特長はメーカーが確認されました。

設定

基本設定な予測の可用性合金ホイール署名のグリルにフロントバンパーです。 買いたい場合はVAZ-21218からチューニングのメーカーです。 これらのバンプを停止し–非常に有用な運転の車両のことです。 この要素を十分に認定します。 他の機器からのメーカーによるパワーステアリングエアコンがあります。

締結にあたって

などの言いますと約VAZ-21218すか？ オーナーレを知ることができるの車です。 の所有者と思い、車はなかなか快適で便利です。 もちろん、恋人たちの速度で動作しません。 "障害を引き起こしているつ方を対象としてデザインされていない。 車の修理可能であり、このユニットには、なかなか信頼します。 破損–すべてのスタンダード&プアー laquoの分野»ります。