VAZ-21218 "Handicap": dane techniczne, opinie właścicieli, test drive

Data:

2019-03-24 09:00:20

Przegląd:

371

Ranking:

1Kochać 0Niechęć

Udział:

Table of contents:

O samochód WAZ-2121 «Niwa» już powiedziane bardzo wiele słów. Jest to pierwszy krajowy komfortowy suv na całym świecie.

- A czy dużo krajowych kierowców wiedzą o «Niwie»? Z linii montażowej fabryki schodzi «Tajga», na zaawansowanych stanowiskach, zbierają пятидверную VAZ-2131. Ale jeszcze na drogach w kraju występują wersje pośrednie. To VAZ-2129 ó трехдверная wersja z długim rozstawem, który już wycofali z produkcji, i VAZ-21218 «Handicap». Samochód ten jest bardzo interesujący. I mimo, że go już nie produkują, model cieszy się popularnością wśród amatorów. W trzech drzwi karoserii standardowej «Pola» tu ciasno, a pięciodrzwiowa wersja na bazie WAZ-2121 – to nie to. «Handicap» jest czymś w rodzaju złotego środka.

„Handicap” – co to jest?

„Niwa Handicap” – to trzydrzwiowy samochód terenowy z stałym napędem na cztery koła. Salon jest wykonany w standardzie «Apartament». Samochód może pracować w każdych warunkach. Do tego konstruktorzy wyposażyli model wszystkim, czym tylko można. To jest stały napęd na cztery koła, blokadę mechanizmu różnicowego, wysoki prześwit. Model ten po raz pierwszy został zaprezentowany w 1998 roku. Ale to nie jest najważniejsze. vaz 21218«Niwa» zawsze interesowała kierowców jak dobry obiekt do tuningu. Na dach instalowałeś reflektory, zderzaki оснащали wciągarki, koła były na pewno w wielkim błotny gumie. Istnieje wiele wariantów wykonania tych modeli. Firma «Бронто» zajmowała się produkcją pojazdów specjalnych. Firma opracowała opancerzone maszyny do potrzeb kolekcjonerów. Nazywane są «Siła» i były produkowane na bazie WAZ-2121. Бронто-mobili wtedy były w автопарках wszystkich które szanuje siebie banków.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Ale firma na tym nie zatrzymała się i po pomyślnym rozwoju maszyny dla banków wziął rozszerzeniem gamy. Został wydany снегоболотоход pod nazwą „Marsh» i długie na 300 mm «Niwa Handicap». Wraz z „Da» i «Форсом» «Szans» w 1997 roku pokazał na salonie samochodowym w Moskwie. Model wtedy bardzo zainteresowany miłośników samochodów terenowych. Po tym, «Бронто» otrzymuje certyfikat na sprzedaż «Szanse». vaz 21218 test driveJeśli krótko, to «Handicap» jest «Siła», ale bez pancerza na karoserii (tzw. cywilna wersja). Rozważmy cechy tego samochodu.

Komfort

Najważniejsza różnica VAZ-21218 – to jest, oczywiście, rozstaw osi, który przedłużyć na 300 mm. Również inżynierowie trochę podniesiony dach. Te milimetry, otrzymane od podnoszenia, nie wpuszczono na zwiększenie pojemności bagażnika, a na zwiększenie miejsca w kabinie. Różni się samochód również i szerszymi drzwiami. Właściciele wiedzą, jak ciężko jest dorosłemu człowiekowi przedzierać się na tylnym rzędzie zwykłej «Pola». Tutaj nie ma takiego problemu ó w maszynę można wejść bez problemów.

Mimo, że «Handicap» prawie nie różni się wyglądem od standardowego modelu, wewnątrz różnica jest odczuwalna od razu. Teraz nie musi się wyginać, aby dostać się na tylną kanapę. Tak i z przodu lądowanie jest dość wygodne. vaz 21218 tuningDzięki 300 mm pasażerom stało się znacznie bardziej komfortowo. Teraz już nie trzeba подгибать kolana. Fotele usunięte ze strefy nadkoli, z powodu których i tak mała szerokość bazy stała się ograniczona jeszcze bardziej.

Bagażnik

Do momentu pojawienia się VAZ-21218 do bagażnika «Pola» mieściło się kilka małych walizek tak skromny zestaw narzędzi. Bagażnik «Szanse» więcej. Jeśli musisz przewieźć jakiś nieporęczny ładunek, teraz nie trzeba składane tylne siedzenia. W salonie bagażnik przesłonięta półką od VAZ-2108. Tam można ustawić audio. Fotel tylne również zapożyczone od VAZ-2108.

Konstrukcja

Z wyglądu odróżnić VAZ-21218 „Бронто” można tylko na kilka szczegółów. Po pierwsze w oczy rzuca się dłuższe drzwi. Druga część – to dach, który jest teraz znacznie większe, niż w pełnym wymiarze godzin. Jej zrobili bardzo ciekawe. Ona zaczęła przypominać angielski «Land Rover Defender». Jednak w «Niwie» brak dodatkowe okna. No i wreszcie, po trzecie odróżnieniu – to co wiszący za tylnymi drzwiami, jak na większości suv-ów zagranicznych producentów.

Ten ruch był używany nie tylko z powodu estetyki i ergonomii, ale i z powodu stosowania na „Fora” szerszych opon i kół. Koło zapasowe po prostu nie mieściło się pod maskę. Przez jakiś czas-pewnie wisiał na tanim wsporniku. Opinie kierowców podkreślali, że był to bardzo niewygodne. Do otwierania bagażnika, właścicieli pierwszych wersji trzeba było najpierw podnieść koło zapasowe, a następnie złożyć ją w bok. Procedury te często prowadziły do испачканной ubrania. Następnie sytuację naprawili. Trzeba było wsadzić rękę pod koło zapasowe i obrócić dźwignię. W ten sposób koło откидывалось bez żadnych problemów.

Wydłużone ciało i jego niezawodność

Karoseria stała się dłuższa, a удлиняли go najbardziej normalnym "Avtovaz" metodą. Tak, podstawowa «Niwa» przeciąć na pół, i w konstrukcji są wstawiane nowe części. Naturalnie, niezawodności takie podejście nie dodaje. niwa handicapWięc na «Бронто» postanowił nie działać na standardowym, наработанным technologii, a udać się w innypoprzez. Wszystkie niestandardowe elementy szły coraz dalej osobno. Każdy szczegół jest starannie просчитывалась. Jest to robione po to, aby karoseria nie traci siły. Inżynierowie «Бронто» starali się nie dostać osłabioną konstrukcję w wyniku.

Tak, sciana boczna разрезалась na dole w przedniej części progu. Na górze nacięcie robili w tylnej części otworu drzwiowego. Paul удлинялся za pomocą biegową wstawiania. Dach wchodziłam z wykorzystaniem wzmacniaczy. W óБронто» twierdziło, że auto VAZ-21218 «Handicap» pomyślnie przeszedł wszystkie testy, wynik był więcej niż zdrowym. Cechy trwałości i niezawodności konstrukcji pozostały na poziomie podstawowej «Pola”.

Spawów i łączeń, a także wkładek-przedłużaczy na karoserii praktycznie nie do znalezienia. Można jednak znaleźć w dotyku wkładkę na części dachu, która zamyka się w górnej części drzwi.

Drzwi spawana z dwóch części. Zewnętrzna część konstrukcji jest monolitem blachą. Na długich drzwiach w «Бронто» nawet zainstalowane dodatkowe uchwyty do otwierania dla pasażerów na tylnej kanapie. Szkło jest na tyle duża – według wymiarów drzwi. Wewnątrz część wykończona standardowymi materiałami. Co nie podoba się niektórym właścicielom, to brak wewnątrz na drzwi mapach kieszenie na drobiazgi.

Salon

W salonie u VAZ-21218 nie uda się znaleźć coś nowego. Tutaj wnętrze zwykłego «Pola». vaz 21218 handicapTen sam niewygodne wybierak zmiany BIEGÓW, tym samym ВАЗовское kierownica, oprawa plastik i велюровая tapicerka. W ogóle z ergonomią nic nie zrobili, to i tak «kuleje» - podkreślają opinie właścicieli. Ale mówić o ergonomii nie do końca poprawnie ó maszyna projektowało się 40 lat temu. Tutaj nie pomoże nawet tuning. Można wyposażyć auto w klimatyzację, ale nie rozwiąże to całkowicie kwestia komfortu wewnątrz.

Silnik i PPC

Pod maską, jak zresztą i w kabinie, nie ma zmian. Tutaj właściciel oczekuje już znane Vazovskaya silnik modelu 21213. Moc urządzenia wynosi 79 km. Silnik wydaje 127 Nm momentu obrotowego. Tak jak „Handicap” od standardowej „Pola” charakteryzuje się większą masą, przyspieszenie do 100 km/h trwa 21 sekund. Prędkość maksymalna wynosi 135 km/h. Zużycie paliwa „Szanse” więcej na cały litr niż standardowej «Pola”.

Wcześniej w maszynach do odbioru pod maską zamiast koła zapasowego montowano газогенераторы do gaszenia pożaru, w cywilnej wersji tej opcji nie ma na myśli tańsze konstrukcje. vaz 21218 dane techniczneUkład Napędowy i zawieszenie również nie uległy zmianie. Tutaj jest zainstalowana ta sama pięciobiegowa manualna skrzynia BIEGÓW i skrzynia rozdzielcza. Osie napędowe ó przedni i tylny. Różni się tylko wał napędowy – tak jak samochód wydłużony o 300 mm, zamiast etatowego wału na «Бронто» zainstalowany wydłużony.

Inne właściwości

Ponieważ jest to wydłużony samochód, jego główną odróżnieniu od standardowej «Pola» w rozmiarach nadwozia. Długość «Szanse» jest 4040 mm, szerokość ó 1680 mm, wysokość pojazd ó 1750 mm. Rozstaw osi «Szanse» - 2500 mm. masa Własna ó 1270 kg. Maksymalna masa ó 1720 kg. Jak widać, na samochód VAZ-21218 dane techniczne pozostały niezmienione. Ale kochają ten samochód nie za prędkość, a za jej drożność.

Test drive

Na torze samochód trzyma się bardzo pewnie. Nie ma już tych skoków, jak u krótkim «Pola». Zawieszenie dobrze połyka drogowe nierówności. Wydaje się, że nie jest to trudne i poważne suv, a komfortowe легковое auto. W zakrętach samochód również pokazała się lepiej standardowej «Pola». Jednak był widoczny większy promień skrętu – jednak długi rozstaw osi daje o sobie znać. vaz 21218 opinie właścicieli

Ale asfalt – to nie jest miejsce dla VAZ-21218. Test drive należy przeprowadzić na раскисших drogach gruntowych w błocie, w piaskach. I samochód tutaj radzi sobie nie gorzej, niż wersja podstawowa. Wszystkie zalety i cechy, o których deklarował producent, w pełni potwierdziły się.

Konfiguracji

Podstawowa nie przewiduje obecności odlewanych płyt i oryginalnym kratki w przednim zderzaku. Jeśli już kupować VAZ-21218, tuning od producenta lepiej jest zamówić. Te odbojniki – bardzo przydatne w eksploatacji pojazdu rzecz. Ten element, przy okazji, w pełni certyfikowany. Z innego sprzętu producent oferuje wspomaganie i klimatyzacja.

Zakończenie

Co jeszcze można powiedzieć o VAZ-21218? Opinie właścicieli pozwolą dowiedzieć się więcej o tym samochodzie więcej. Właściciele uważają, że auto dość komfortowe i wygodne. Naturalnie, dla miłośników prędkości nie nadaje. «Handicap» stworzony dla tych, którzy się nie spieszy. Maszyna ремонтопригодная, agregaty dość wiarygodne. Uszkodzenia – wszystkie standardowe dla óPola”.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/16036-vaz-21218.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/31199-vaz-21218-fora-tehn-chnyya-haraktarystyk-vodguk-uladal-n-ka-test-drayv.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/30854-vaz-21218-handicap-technische-daten-bewertungen-besitzer-probefahrt.html

En: https://tostpost.com/cars/26750-vaz-21218-fora-specifications-owner-reviews-test-drive.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/30761-vaz-21218-handicap-especificaciones-rese-as-de-propietarios-test-drive.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/17652-21218-fora.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/15698-vaz-21218.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/31527-vaz-21218-fora-tehnikaly-sipattamalary-p-k-rler-ieler-n-test-drayv.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/32305-vaz-21218-handicap-especifica-es-coment-rios-de-propriet-rios-de-um-te.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/27918-vaz-21218-handikap-teknik-zellikleri-de-erlendirme-sahipleri-test-s-r.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/31741-vaz-21218-fora-tehn-chn-harakteristiki-v-dguki-vlasnik-v-test-drayv.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/11043-vaz-21218.html






Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."

Uwaga (0)

Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!

Dodaj komentarz

Nowości

Klasy pojazdów. Klasy

Klasy pojazdów. Klasy "Z" samochody

W różnych krajach istnieje wiele systemów klasyfikacji pojazdów. Dla definicji samochodu osobowego do tej czy innej grupie są takie parametry jak wymiary pojazdu, pojemność silnika, zużycie paliwa. Niebagatelne znaczenie ma równie...

Czym się różni zwrotnica od suv-a? Przydatne artykuły

Czym się różni zwrotnica od suv-a? Przydatne artykuły

Każdy kierowca przed zakupem nowej maszyny zastanawia się nad tym, jaki samochód najlepiej kupić. Aby po transakcji nie było problemów z pojazdem, trzeba z góry określić, do jakich celów będzie on przeznaczony. Jeśli lubisz często...

Opony Energy Formula: opinie

Opony Energy Formula: opinie

Włochy od dawna jest uważany za jednego z krajów, które dokonały przełomu w dziedzinie motoryzacji. A jednym z najważniejszych elementów każdego samochodu, o czym wiedzą wszyscy kierowcy są wysokiej jakości opony, które gwarantują...

Maszyny maszyna: rodzaje i zakres stosowania

Maszyny maszyna: rodzaje i zakres stosowania

Nowoczesny rynek komunalno-уборочного transportu przedstawiony szerokim asortymentem techniki, należą do nich снегоуборочные, pompy wodne, maszyny, wózki widłowe i koparki. RodzajeMaszyny maszyna może być wyposażona w mechaniczne ...

Opony zimowe Continental: opinie. Opony Continental zimowe skok

Opony zimowe Continental: opinie. Opony Continental zimowe skok

W zimie bardzo ważne cechy gumy, w której «обуто» auto: jeśli coś jest z nią nie tak, masz wszelkie szanse, aby dostać się w dość poważny wypadek samochodowy. Nic dziwnego, że przy wyborze tego rodzaju opon tylko rzadk...

"Il-49" (motocykl): dane techniczne, ceny, opinie i zdjęcia

"Il-49" - motocykl klasy średniej dla dróg utwardzonych, został wyprodukowany przez "Ижмаш" w okresie od 1951 do 1958 roku. Tylko z przenośnika uszło 507 603 dwóch kołach maszyny. Ponieważ "Il-49" - motocykl z wieloletnią historią...