のZIL29061:特徴

低の試験結果エンジン始動と同時に、低周囲温度安定性に乏しく時に行う操作で、脆弱性のクルーから外部の影響を、オープンデザインのコックピットの、最も重要なマイナス面の前身であsnegohod ZIL29061-モデル2906. 彼らは確認された後、多数の異なる試験までを実施。 のデザイナーを施された輸送手段とあらゆる荷重外力の確認をしています。 失敗した試験で貢献したかを開発したZIL29061(ATV). 改良のサンプルの大きます。 ラットの強力なエンジンと高い保持力をもたらします。 輸送機能が設計された脱着式キ.

デザインの特徴

長さの増加によるワンメーターとは対照的に最終モデルです。 のキャビンのフロントであった乗組員などのリクライニング席になります。 帰室したモーター対応のエンジンです。 送信したsnacked ZIL29061も相当な数の部品:
&ブル;2単板クラッチ;
&ブルには2つの速マニュアル透過型;
&ブルに2つの円筒歯車;
&ブル2のプラスKPの実施のための逆;
&ブルのジンバル伝送します。

管理にあたって

と同時操作につIPS発生したときのレバーを右にドライバのポートです。 KPは、実施の可能性に反転したの追加を呼びか惑星. 第ギア–aレバーとなっているから、運転席側取り付けます。 第–の商品が。 翻訳の位置にpkhレバーを含みます。 進める時にSXることができる。 オプション‘Nぷ;対応をさせていただいております。 Augersの形の中空ドラム型を終了します。 製造に使用されるアルミニウム合金の下部には、ステンレス鋼。 異種金属の増加に抵抗す。 溶接縫い目を保護します。 このデザインは三十倍に増加します。 移動を水中に設定のモデルZIL29061ネジで密封された分割に仕切り内に収められています。 座席に位置した操舵室. また、防水性の封入されます。 後ろのドライバーの座にあった座席及び手伝い. また、加熱装置です。 後にあったので、燃料タンク用。 のマイナス面は、前モデルの悪いエンジン始動時の低温でのこのバージョンではこのバグ修正の存在によって開始予熱装置.

以上

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試験にあたって

の重さのモデルZIL29061–1690kgです。 抑制量–1855kg体重の乗組員–2250ポンドが可能です。 浮かび上陸が可能ですの角度で二度および入学までの水–時の斜面はより23. 第三ステージの送信のCPの追加KP開発したスラストのポンド760. 最初に入居するときには清潔な水、クルーの開発した最大速度14.9マイルを提供しています。 燃料消費量のこの25.4リットル/時間です。 搭乗員の比率を達成11.3キロの場を提供しています。 を走るときにzibunこの図6.1km/hの移動の際は横向きに、濡れた砂の速度マイル／時間snegohod ZIL29061でほとんどの距離をいう。 の乾燥した紆余曲折はどの方向を向けてもよい。

冷

試験は最も低い温度でおおわれています。 に雪の原野でsnegohodした労働条件、128時間です。 間分温めにエンジンの温度で約-41C.この指標の増加、時間19分 移動snegohodける最初の歯車両です。 でも低温における平均水深雪、乗務員からなる四人のローバーは、最高速度は25.4km/hの長さが200メートル。

の改善にあたって

近代化のためのZILることが決まったインストールの強力なエンジンです。 もしマニュアル伝送車両です。 レヒーターの新しい予熱システムを含む電気温水ポンプです。 用いられてきた質の高い供給と石油のASSP6のとおりとする。 最新システムのた高い性能と信頼性です。 ヒーターの要素をたより迅速に加えて、さらにエンジンの温度を最適な比で約12分間-40℃雪によりその特性はまだない時代遅れで役に立つ。 本イベントは終了いたしました。off-road車です。 のZIL29061–一の代表者がこのような車です。