油用のギヤボックスを自動できるものとします。 ベスト石油のためのマニュアル伝送

などの成分として潤滑液による金属の擦りあわせ部分の間、非常に重要です。 検討の油を伝送します。

重要性

なぜ必要ですか？ メカニズムを見てそのものです。 のギアボックスにある歯車を取り付けることにより、シャフトにかかります。 最新の回転する軸受です。 この歯の接触の原因となる摩擦を実現しています。 金属粒子を吸収油を自動送信ノーマルになります。

しかし、また、液体の影響を受け、高圧。 この破壊的影響に形成された膜の摩擦です。 最終的に、金属結合し、デザインが徐々に破壊されました。

プロパティ

を積極的に環境の石油用のギヤボックス、粘度に特殊な添加剤を加え により、油膜感度の伝導部品が劇的に減少しました。

添加剤の流体は基本的に同じとしては、モーターオイル。 そのおそれのある添加物を守る為の消耗、さびや腐食性を有しています。 彼らは法定の方法によっては温度等 しかし、潤滑の送信に追加されることが可能となっ割合は、モーターの液体です。

を強化し、安全に油膜が付加塩素、リン、硫黄に貢献してまいりました。 これは全体の化学的ます。 その酸化物をするにもかかわらず、高圧および機械的摩擦の保全に貢献しパーツを伝送します。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

タ

伝送潤滑液についての意見交換を行うことがosnovi.

1. Mineralna.

2. Polusinteticheskie.

3. Sinteticheskiy.

について考えてみましょうそれぞれの特徴をします。

合成繊維

この変速機に搭載することです。 優れた流動的なものとなるでしょう。 ただし、強力な温度変化により、グリース漏れの原因となりにシールを点検します。 特に急性のこと密接に関与していると考える車高ます。

を活用油は、その密度は低温が異なり以下の寒さは他の拠点。 などのグリースが使われることが多いのですがsestonic.

Polysynthetic

その財団は、混合ミネラル水です。 オイルと比較した利点、ミネラルウォーターを安く合成繊維. そのため、多くの自動車好き好きのこのタイプです。

ミネラルウォ

ももまだ利用のミネラル水です。 この最も安いオプションです。 るパフォーマンスの改善が、一部の添加剤の硫黄.

結論は単純な合成ケミネラル水です。 しかし、高いコストが使用されることが少ない。

いずれの場合なミックスの合成鉱物ベースです。 このプロセスは特別なハイテク装備。 自己混合結果を交換する必要があり、送信ます。

流体潤滑のための自動マニュアル伝送にあたって

油マニュアル伝送にかかる負荷lubricatesの摩擦素子の発熱を伴うの誕生に大きく関わっている。

これらの歯車や軸受の内部には給油が必要ですよ浸しの塗布に威力を発揮します。 ものだけでは十分ではない、強制給油圧迫されています。

油の自動送信(ATF)より高品質の特徴です。 ここで伝える機械的エネルギーのシステム。 このように油圧作動油よ。

また、lubricatesのギアを成形することができます。液体媒体である。 にさしい仕上がりとなっています機構が無限りの熱から保護されて腐食性を有しています。

粘度指数も高く、潤滑剤のできる強力な抵抗の形成-パールボトル"も開発している

石油、自動変速機などのシール又はエラストマー

この構成は非常に耐酸化の可能性が示唆された。

このような利用のためのマニュアルトランスミッション. に行うことができ、コストが高価なグリースを使用しています。

分類による粘度

両方のモータ伝送油知られる二種類:

• SAE

• APIに含まれています。

最初の区分に分け油夏、冬、すべての季節ましたのでお知らせします。 最新しています。

第—"という団体で、最も一般的にはGL-5緩やかな負荷GL-4のために極限ます。

オイル交換にあたって

ないすべてのブランドの自動車の変速油が変更されます。 一部高額なモデルの代替を提供しませんのメーカーです。 通常、新しい自動送信その全体ます。 この機械でもありませんdipstickチェックのレベルのグリースを使用しています。

以下のモデル石油の伝送が必要でない

• ドイツのマーク後の早いリサイクルのときは、

• “シボレー-ユ”を自動送信のタイプ6l80;

• ホンダCR-Vは、近年ます。

しかし、問題がある場合は、メカニズムには、石油、ギヤボックスが必要です。 しかし、そうした問題も解決します。

通常の成績することをお勧めします毎八万キロ、二年に一度、油用のギアボックス花器や外国車です。 もちろん、この指標は、平均できませんの状況がかなり異なるなどの交通渋滞は難しいが、気象条件、品質の道路です。 したがって、話すことを約束条件であります。 そのため、母車を、時を変更する流体毎四万マイルもできます。

ものの潤滑剤が決定し、目視によります。 場合の流体が暗いものの臭いが燃焼、お待ちからの送信を測定したドライブプライベートビーチがあります。 より良い連絡サービスの変更ます。

最油冬

どのような油用のギアボックスの選択かるでしょうか？ ご要望があれば限定のメーカーです。 ない場合は、その後のフォロ共通の提言しています。

では、低温での、冬のグリースを使用しています。 彼らは区別することができ、書面によりそのW,“冬”、“冬”. 最適なオプションの粘度80W,85W. プロフェッショナルが、vsesezonka75Wますの変更が必要と暖かい季節でした。 などの油はほとんど変化、粘性を十度以下でゼロになります。 そのため、エンジンに冷えた時間としておこなわれたものである可能となる。 また、燃料消費量、温かい時間の削減が可能で、モーター搭載できなかったりする場合の回転に歯車のクランクケースの場合は油を凍結した. とくに、国内の車です。 この合成multigradeはより安定しい冬もます。

しかし、すぐに液体のギアボックスは必要ださいませ。 この一台のみ使用することができ油のためのマニュアル送信や自動化されました。 すべての時間を利用します。 見類似のブランドとしての販売は難しい。 ただし、無視する指示や注正GL-4GL-5の資源伝送でき大幅に低減します。

フラッシングに置き換え

この変更による油用のギアボックスがお勧めで洗い流しているものなどありますか？ そして粒子の旧潤滑油の清浄にします。 ベストこの手順を使用オイルとしてさらにできます。 だがもし、石油、ギアボックスできる特殊トランスやスピンドル. なチャネルの駆動軸を損なわない場合に限り、車通四半キロで最低負荷時のものです。

締結にあたって

伝送油用のギアボックスは安いです。 最も高価なブランド“Motul”を自動送信。 のための機械の潤滑ができます。

しかし、ドライバーニーズを意識するすべての新興技くことが知られているため、この市場—非常に動的で、急速ないが、常に新製品や新しい機能、改善の条件の一部の車です。