平歯車減速機：一般情報-特徴
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メカニック–これは、科学なしには考えられ、安定した技術の進歩に人にものぼります。 車を含む、多かれ少なかれメカニズムを確保する正常に機能しています。 多くのキネマティックの仕組みについてこれらのユニットを装置と呼ばれる平歯車減速機
定義
詳しくはこの広範な普遍的な機械で指定します。 なので、平歯車減速機–できるようにしたもので構成する歯車に囲まれ、多くの作業石油天風呂。 高いブラン"筒"? この軸、シャフト、ギアボックスの平行となる。 歯車機構による単段、二段目、三段階にいます。
目的
毎に平歯車減速機は、主に軽減に使用される周波数回転して、増加のトルク駆動軸に比べてシャフトリーダーです。 つまり、ギアボックスの角速度、モータ軸に通します。
メ
ヤ-歯車減速機には、以下のメリット:
- 高効率です。
- 力に耐えるならば、より高い荷重を、ほぼゼロとなる損失パ距離に大きます。
- 力機能が正常でも不均一荷重の数の開始と停止します。
- なゆるみ止めとして、ウォームアナログの内容は、それぞれの回転出力軸ます。
- です。
- 低熱で発光します。
- 幅広い選択肢の仕組みのギヤ比となります。
悪性
ヤ-歯車減速機一段階、多段)は、以下のデメリット:
以上
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- 高の音のレベルで運転します。
- 高剛性のギヤ、車輪のない補償す。
- の不可逆性.
分類
二段円筒形減速機、一段階、多段階の歯が割り:
- Spur.
- らせん.
- Chevron.
- 円形歯.
によって、歯の歯車ができるインボリュートとNovikovギアリングとcycloidal.
によると、回転速度の差別化を、次に示します
- 低速度（周速度を超えない3m/s)です。
- 中速度（周速度の範囲から3-15m/s)です。
- 速度の大きさは周速度は15～40m/s)です。
- 高速の速度の40m/s)です。
デバイス
円筒歯車減速機、図面が下記一般の設定の
- 。
- 軸に通します。
- 軸受です。
- 潤滑が得られます。
機械の歯車が少ない歯の歯車は、多くの歯–ます。
ヤ-歯車減速機単段、多段はこのインスタレーションの原理をはじめとする複数のルールでは、
- 配下の表面減速すべきではないともできるため、旭川-道北地域の経済情勢についバイアスが存在します。
- が必要であろうとの調整の実装クラッチを最大限削減のラジアル荷軸は終了します。
- うことは厳格に禁止されるビートを軸に終わる可能性があるので、早期に障害の軸受です。
- 密性の取り付けボルトを均一にその目的を最小化する可能性のゆるみのギヤボックスの工程の後です。
ルールの試運転にあたって
二段減速機の円筒と、実際には、その他のギヤに、ニーズを始め、その作品は、そのような請求項
- このシャフト粗腐食や汚れがつきにくくなっている。
- Maslouskiネジをゆるめます。定の有無のコンデンセート.
- オイルを注入し、クランクケースにすることで、これまで微細メッシュのフィルターを排除するために、確率の下の研磨粒子を内側変速機に搭載することです。 の温度のオイルは以下20℃に設定
- ことが望ましい手からスクロールは、木やヘッドホンから聞こえてくる作品。
主なパラメータはガイドの選定の円筒歯車のギヤ比とセンターです。
二段円筒形減速機–最も多い変異体、現在の歯車（約65%). のギヤ比をこれら歯車の範囲に8-40。 る場合があり、緊急の必要性、業務の効率化ロード低速段階のスピードギヤの二股タイプです。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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