メルセデスSL500:仕様やレビュー

メルセデスSL500（現500SL)–これはおそらく最も象徴的なカーモデル«メルセデス-ベンツ”. で欠かせない、非常に魅力的な属性の高級roadsters1980年よりもかなペースの最近の外部のアップグレードしてみた。

ユーザーのように明快になり、その目的にかなった外観は、洗練された送信、改善するのに役技術です。 同時に彼の不満、不便な走行時の都市です。

最寄りの競合にあたって

における代替モデル

• もう少し実用的BMW650iカブリ換Mスポーツでは、サラブレッドは外観が美しい、ややスポーティによるメルセデスSL500（写真表示後第、追加席のための二人はのんlegroom).
• よりスポーティジャガー FタイプR換を搭載し、大型V8エンジンは、活動が世界中で最も美しい道を車です。 彼は小さなブートするのが"設計のためのクルージングドライブ、彼はより適した気鋭ます。
• 使用エキゾチックモデル–3～4年のマセラティGranCabrio、アストンマーティンDB9Volante.

SL–何なのでしょう。

メルセデス-ベンツSL–アイコンの自動車産業となります。 歴史授業の時間Sindelfingenについて当社は、道路のバージョンのレース車50-iesの導入記念モデル300SL“Gullwing”を塔SLの60Der Panzerwagenまたはボビー EwingのSL70-ies80-ies.

90年にはSLがらに進化させたコンパクトロードスターブクルーザーオープン。 の導入開閉式ハードの屋根にR230の初めに新しいミレニアムも、強調した。 にかかわらず導入力AMGバージョンのSL少し大きくなっておりcorpulent、柔らかな停止がること間違いなしの車のスポーツ-ツーリングタイプです。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

現在の次世代SL登場した4年前になったが長いほど、また幅広いほど身で利用する技術の軽量化、高級船の特徴と適応の関係を表したものです。 また、自動車はまったく問題ありませんが、特に印象的一部のエッジの効いた異なるスポーツロードスターフロントです。 また、伝統的なライバル“メルセデス-ベンツ”ただ、誘惑の構築を大きな屋外モデルと折り畳みの金属屋根の建物です。 いメッシュのトップは、よりコンパクトで可能にする設定の転換“2+2”.

最近のrestyling開催されるドルの採用一部の機能にはスーパー豪華Sクラス-クーペ. このメルセデス-ベンツには、より実践的な転換版sonderklasseがあるものなのかということであるSL?

うににうのですか？

このよう指標であるメルセデス-ベンツのSLシリーズのAMGパッケージです。 があると考え、標準バージョンを改善で最も少なブランドを考慮すると、大胆なスタイルの前身であるモデルでは、低魚雷発射状に“ベンツ”特急"スナウト"の呼び出しをフロントバンパー、大胆なダイヤモンドグリル、細長ヘッドライト標準led知的照明システム。 の目標にどれだけ近づけオブザーバーとのフードは現在、一対の力強く突き出したきれいなうね作りができます。

に魅力のある外観の転換メルセデス-ベンツSL500があることは間違いありません。 以上の4.6m長のほぼ1.9m幅のロードスターは、何かしらの駐車スペース---あの時に乗ってblissfully敬遠方からの印象的な寸法は非常に快適なドライバーが操作で混雑ティセンターがあります。 長いフードメルセデスSL500困難の評価のための駐車場があります。 海沿いにあり、距離センサーです。 が標準駐車場システムすることができますので、エレクトロ 細長いドアを開く必要があり丁寧にお車の駐近くの誕生日をケーキ«メルセデス». 旧“死”をアクセルペダルは、強力体が揺の車両を設定することができま動かす.

メルセデスSL500:仕様

あSLきが煩雑なので買い物もほとんどにはたまらないものの、静かで乗車日（日）に沿って巻き風光明媚な道“ベンツ”輝きのある要素になります。 メルセデス-ベンツSL500の特徴があると判断されるせせらぎ335-kW4,7-リットルなV8エンジンの完全に同意した9速、強力なもので過度な性能と組み合わせ（主に）勝ちます。 最高速度–250km/h加速度100km/h4.3秒燃料消費量–と12.4リットル市内の7年–と–9L.

と、回線全体のAMG、地隙間の削減により10mm、その車にも応停止活動体制御活動体の制御(ABC)の傾斜に変わります。 AVS連携を図りながら、対応する動的選択モード伝送“曲”(CV)、戦略的に適用される最大の2.65度の傾き、速度15–180km/hの最適化お客様の快適性,“快適”(C)«スポーツ»、"スポーツプラス"S(+)および最後に、“個体” (I)で個人の多様なパラメータの調整条件に従って行うことのドライバーです。

取り扱いにスムーズな乗

メルセデス-ベンツSL500所有者を特徴づけとして車に対応異なる道路条件です。 その取り扱いのは憎の重量のロードスターが最も凹凸“ベンツ”を感じるビットは、信ぴょう性が低いことから大きいサイズのホイールロープロファイゴムがあります。 -誠実にステアリングは漠然とした欲しいと思わなければ、気を感じる少しファジィ. これは、メルセデスSL500ものを提供できる高速で、ドライバーな傾斜喜んでプレスのガスペダル.

しかし、自然“ベンツ”え都市の高度化対象市場の強さのモデルはゆったりとくオープントップの走りを実現しています。 自然が“ベンツ”を販売ほとんどのSLの豊かな沿岸の都市をどのような提案に関連するライフスタイルが正当化されます。

また、手動で調整する地盤クリアランスが原因の深い感謝の気持ちを忘れません。 ワンタッチのボタンを高めることができ、地上アは50mmであるようにしてほ搭乗の際は、下船から車などの寛大な張り出し.

豪華な内装にあたって

もちろん、正面のサイズのメルセデス-ベンツSL500-優れた快適な室内でロードスター. 大型適応席数多く提供してなど、幅広い電気の調整を加熱機能、または冷却様々なマッサージモードがある。

インテリアデザインなど優雅などのSクラスが、古典的に設計され、美しく縫革のトリムシは金属のアクセントの計器パネルです。

高級オーディオ

音楽愛好家が楽しめるサラウンド音響システムHarman Kardonロジック7,10チャンネルDSPアンプ出力合計600w-11スピーカーを含むFrontbass、無料の空アルミニウム空洞フロントの足として共振器のベーススピーカー. 贅沢なおねがいします。 そして注文することができます音響システムバー&＆オルフセンジャパンBeosound AMG16チャンネルデジタルアンプの消費電力の合計900ワッツなど十数カラム!

マジック“ベンツ”

では包括的な高級車で約150万ドルは、メルセデス-ベンツSL500はな驚きや喜びなどのマジックのビジョン管理システムのスプレー、ヘアリーウィンドスクリーンの水とっても優しく、フラッシュ流体のワイパー、システムのマジック空制御できる最後の数秒間の変更に色ガラスパネルのパノラマの屋根から透明します。

転換トップ

の電気-油圧折りたたみ屋根という手順を開閉することもでき速度40km/hである場合に便利で起動した後、信号や交差点 の設置、屋根が、まだ完了していないのです。 しかし、この操作の開始時のみの固定に---その他の言い方をしますと、活性化の機構、減速40km/hとなります。

の判決にあたって

六十年後に“メルセデス-ベンツSL”を残東京のマークは、自動車の世界では、メルセデスSL500R230と彼の兄弟(SL400,SL63AMGとSL65AMG)が存続している大型の高級roadstersの背景の競合車両式"2+2"、エキゾチックなグランドツアラーソフトです。 おそらく相手のいない開発した直接の競合相手SLるその宗教的状況がそうでありえるの充実したオフィス環境がご提案いの市場はこのタイプの車両にもニッチなべ“dressing”.

することができるの転換Sクラスは、今後の返品は、44年ぶりのSLがその役割を果たすために、ロードスター、“観光グラン”. この車は、サンフランシスコ“luxobarge”. ユーザーの機会に乗って新しい転換Sクラスがありますのでご注意をより実践的な洗練されたものより権威のあるつける。 SLファンがいのS500あ四半期より高額になり目立つ存在です。 これからの生活の場がありません使用する意図のなかに、より大きな幹.

Apogeeの高級巡洋艦

とにかく、前提条件の一部は、次のSL、表示され2018–19年においては、よりコンパクトなレイアウトの場合、生地屋根、まずカバーの間のギャップSLCと目立つ存在です。 今回は、メルセデスSL500–SLのapogee相の高級巡洋艦の進化の象徴的なクラスの車です。 できない場合がありみんな、ありそう異常の観点からの供給として市場に送ります。 がファンに何がでのSLクラスのモデルで比較できました。