Mercedes SL500: dane techniczne i opinie

Mercedes SL500 (wcześniej znany jako 500SL) – to być może jeden z najbardziej kultowych modeli samochodu «Mercedes-Benz». Była nieodzownym i bardzo atrakcyjne atrybutem linii luksusowych roadsterów z 1980 roku, ale czy idzie z duchem czasu niedawna jej zewnętrzne aktualizacja?

Użytkownicy podobał mi się bardziej wyraźny i celowe widok, skomplikowany układ napędowy, zaawansowane technologie pokładowe. W tym samym czasie są niezadowoleni z dużymi rozmiarami, niewygodne podczas jazdy w mieście.

Najbliższych konkurentów

Możliwymi alternatywami modelu są:

• Nieco bardziej praktyczny BMW 650i Cabrio M Sport, który może i nie ma takiej rasowy wygląd, ale piękny, nieco bardziej sportowa niż Mercedes SL500 (na zdjęciu przedstawiono dalej w artykule), i z dodatkowymi gniazdami dla dwóch osób (mimo, że z tyłu nie ma zbyt wiele miejsca na nogi).
• Bardziej sportowy Jaguar F-Type R Cabrio wyposażone superwydajnego silnikiem V8, ma żywy dynamiką i, być może, jest jednym z najpiękniejszych produkowanych samochodów drogowych. U niego marny ładowanie, i choć jest on przeznaczony do lotu jazdy, mu pasuje bardziej energiczny styl jazdy.
• Egzotycznych używane modelu – 3-4-letni Maserati GranCabrio i Aston Martin DB9 Volante.

SL – co to jest?

Mercedes-Benz SL – to ikona motoryzacji. Historia klasy pochodzi z czasu, kiedy зиндельфингенская firma stworzyła drogową wersję swojego samochodu wyścigowego z lat 50-tych, co doprowadziło do wprowadzenia pamiętnej modelu 300SL «Skrzydło mewy», za którym poszli Pagoda SL 60-tych i Der Panzerwagen lub Bobby Ewing SL 70-tych i 80-tych.

Z lat 90-tych, jednak, SL-klasa zamienił się z kompaktowego roadstera w бульварный krążownik z otwartym dachem. Wprowadzenie rozsuwanym dachu twardego w R230 na początku nowego tysiąclecia, wydawało się, podkreśliło to. Niezależnie od wprowadzenia zaawansowanych AMG wersji, SL-klasa zamieniła się w kilku gruby, z miękkim zawieszeniem, choć, bez wątpienia, fajny samochód sportowo-turystycznego typu.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Aktualny szósta generacja SL, pojawiającą się 4 lata temu, było nawet dłuższe i szersze niż jego poprzednik, i zostały w nim wykorzystane technologie obniżające ciężar, mnóstwo luksusu pokładowych funkcji i adaptacyjne tłumienie. Ponadto, samochodowe MEDIÓW nie byli szczególnie pod wrażeniem kilku резковатым zmianą wyglądu sportowego roadstera z przodu. Ponadto, tradycyjne rywale «Mercedesa-Benza» nadal powstrzymują się od pokusy zbudować dużą otwartą model ze składanym metalowym dachem. Wolą tkaniny szczyt, który jest bardziej zwarta i umożliwia konfigurację cabrio «2+2”.

Podczas niedawnej рестайлинге przeprowadzono estetyczne aktualizacja stylu i przejęła niektóre funkcje суперроскошного coupe S-klasy. Ale teraz, kiedy Mercedes-Benz oferuje bardziej praktyczną wersję cabrio зондеркласса, czy jest jeszcze sens w SL?

Jak to wygląda na drodze?

Być Może, znamienne jest to, że Mercedes-Benz oferuje serię SL z pakietem AMG. Podczas gdy niektóre, być może, uważa się, że standardowa wersja do kosmetycznego poprawy wydawała się trochę słodką, jeśli wziąć pod uwagę odważny styl poprzedników modelu, małe торпедообразная kształt óBenza» otrzymała charakterystyczne ostre "pysk" wywołującego przedniego zderzaka, odważną w kształcie rombu osłonę chłodnicy i wydłużone reflektory ze standardem led inteligentny system oświetlenia. Najbardziej spostrzegawczy obserwator zauważy, że na masce teraz zdobi para mocno wystające grzbiety.

W zakresie atrakcyjności wygląd kabrioletu Mercedes-Benz SL500 z pewnością specyficzny. Po ponad 4,6 m długości i prawie 1,9 m szerokości u roadster jest czym wypełnić postojowe przestrzeń... To dobrze, kiedy błogo patrzysz się jazdą z daleka, ale imponujące wymiary nie do końca wygodne, gdy kierowca próbuje manewrować na zatłoczonych miejskim centrum. Wydłużona maska silnika Mercedes SL500 utrudnia ocenę miejsca postoju na parkingu. Na szczęście są czujniki odległości. Jest standardowy system parkowania, dlatego można skorzystać z pomocy elektroniki. Wydłużone drzwi trzeba otwierać ostrożnie, aby uniknąć kontaktu z transportem, zaparkowany w pobliżu boków «Mercedes». A stara «martwy» pedał przyspieszenia, której na początku potrzebny jest silny impuls, aby samochód można było wprawić w ruch, wymaga przyzwyczajenia.

Mercedes SL500: dane techniczne

- Tak, SL może być kłopotliwe w podróży na zakupy, czyniąc ją niemal nie do zniesienia, ale przy spokojnej jeździe w niedzielny dzień na krętej malowniczej drodze «Benz» блистателен i jest w swoim żywiole. Mercedes-Benz SL500, którego właściwości są określane szumiącym 335-kw 4,7-litrowym silnikiem V8, doskonale spójny z 9-biegową automatyczną skrzynią biegów, zapewnia potężną (być może, umiaru) wydajność w połączeniu z (w większości) размашистым przebiegiem. Maksymalna prędkość ó 250 km/h Przyspieszenie do 100 km/h następuje w ciągu 4,3 s. Zużycie paliwa ó 12,4 l w mieście i 7 l – poza nim i kombinowane ó 9 l.

Jak w całej serii AMG, prześwit zmniejszono o 10 mm, ale samochód jest również wyposażona jest w adaptacyjne zawieszenieaktywnej kontroli obudowy Active Body Control (ABC) z funkcją przechyłu na zakrętach. ABC działa w połączeniu z odpowiednimi dynamicznych trybów wyboru transmisji: «Krzywa» (CV), który strategicznie dokłada 2,65 stopni nachylenia w zakresie prędkości 15–180 km/h, aby zoptymalizować komfort pasażerów, «Komfort» (C) «Sport» (S), „Sport plus» (S+) i, wreszcie, «Indywidualny» (I), który pozwala na indywidualną konfigurację różnych ustawień w zależności od wymagań kierowcy.

Właściwości Jezdne i komfort jazdy

Mercedes-Benz SL500 opinie właścicieli scharakteryzować jako samochód, który świetnie radzi sobie ze zmiennymi drogowego warunkami. Jego właściwości jezdne godne podziwu, biorąc pod uwagę ciężar terenówki, ale na najbardziej nierównych powierzchniach «Benz» odczuwa się trochę niewiarygodne, prawdopodobnie z powodu znacznego rozmiaru kół i niskiego profilu gumy. I szczerze mówiąc, układ kierowniczy jeśli nie dość mglisty, to czuje się trochę niewyraźny. Oznacza to, że choć Mercedes SL500 jest całkiem w stanie zapewnić wysoką prędkość, kierowca nie będzie skłonny z przyjemnością naciskać na pedał gazu.

Jednak, z uwzględnieniem charakteru «Benza» i przewidywanej miejskiego wyrafinowania jego rynku docelowego mocną stroną modelu jest swobodna i ekscytująca jazda z otwartym dachem. Będzie naturalne, jeśli «Benz» sprzeda większość swoich SL w bogatych nadmorskich miastach: oferta, która spełni odpowiedniego stylu życia, ono uzasadnione.

Ponadto, możliwość ręcznej regulacji luzu powoduje głęboką wdzięczność. Jednym naciśnięciem przycisku można podnieść prześwit na 50 mm, co jest zbawieniem przy wsiadaniu i wysiadaniu z samochodu z takimi słynnymi zwisy.

Luksusowy salon

Jest na pewno pozytywna strona rozmiarów Mercedes-Benz SL500, - doskonała komfortowe wnętrze, jak to możliwe u terenówki. Duże adaptacyjne fotele oferują wiele funkcji, takich jak szeroki zakres regulacji elektrycznej funkcji grzania lub chłodzenia, a także różne tryby masażu.

Projektowanie wnętrz choć nie tak atrakcyjne, jak u klasy S, ale klasycznie urządzony i różni się świetnie сшитой skórzaną tapicerką i stylowe metalowe akcenty na desce rozdzielczej.

Luksusowego audio

Melomani mogą zamówić system surround Harman Kardon Logic 7 z 10-kanałowy DSP-wzmacniacz o łącznej mocy 600 Watt i 11 głośnikami, w tym Frontbass, który wykorzystuje wolne miejsce aluminiowych profili zamkniętych przed nogami jako rezonatorów dla głośników basowych. Za mało luksusowo? Wtedy można zamówić system nagłaśniający Bang & Olufsen Beosound AMG z 16-kanałowym cyfrowym wzmacniaczem o łącznej mocy 900 W i tuzin kolumn!

Magia «Benza»

Chociaż kompleksowe luksus dla samochodu o wartości około 150 tys. dolarów, jest oczekiwane, Mercedes-Benz SL500 nadal jest w stanie zaskoczyć i zadowolić, w tym systemem Magic Vision Control, która разбрызгивает na przedniej szybie strumyczki wody i delikatnie zadaje промывочную płyn przez wycieraczki, a system Magic Sky Control może w ciągu kilku sekund zmienić odcień panelu szklanego panoramicznego dachu od ciemnej do przezroczystego lub odwrotnie.

Dach

O elektro-hydrauliczny składany dachu można powiedzieć, że proces otwierania lub zamykania można produkować przy prędkości do 40 km/h, co jest bardzo wygodne, kiedy należy rozpocząć ruch po świateł lub skrzyżowania, a instalacja na dachu jeszcze nie zakończyła się. Co prawda, tę operację można rozpocząć tylko wtedy, gdy samochód stoi w miejscu... Innymi słowy, nie można aktywować mechanizm, po prostu zmniejszając prędkość do 40 km/h.

Werdykt

Przez sześćdziesiąt lat po tym, jak «Mercedes-Benz SL» pozostawił niezatarty ślad w świecie motoryzacji, Mercedes SL500 R230 i jego bracia (SL400, SL63 AMG SL65 AMG) nadal istnieć jako jedyne duże luksusowe roadsterów na tle rywalizujących kabrioletów formuła "2+2" i egzotycznych grand туреров z miękkim dachem. Możliwe, że rywale nie stworzyli bezpośredniego konkurenta SL z szacunku do jego kultowego statusu, ale bardziej prawdopodobne wydaje się to kwestią jest to, że oni uważają, że rynek samochodów tego typu zbyt niszowym i nie stojących «wykonania”.

Należy pamiętać o tym, że w przypadku braku cabrio klasy S, który teraz wrócił po 44-letniej przerwie, SL powinien pełnić roli terenówki i «Gran turismo». To wyjaśnia, dlaczego samochód zaczął nieco przypominać «люксобаржу». Użytkownicy, którzy mieli okazję przejechać się na nowym kabriolecie S-klasy, podkreślają, że jest to bardziej praktyczne, jest elegancka i, być może, bardziej prestiżowe współbrata. Fani SL mogą twierdzić, że S500 warto o jedną czwartą wyższe niż SL. To jest wielką zaletą, jeśli jednak nie ma zamiaru wykorzystywać dodatkowe siedzenia i mieć większy bagażnik.

Apogeum luksusowego крузера

Jak by to było, zgodnie z założeniami niektórych źródeł, następny SL, który powinien pojawić się w 2018ó19 latach, będzie mieć bardziej zwartą kompozycję, tkankowe dach i rzekomo ogarnie przepaść między SLC i SL. Dlatego dziś Mercedes SL500 – to SL w апогее segmentu luksusowego крузера ewolucji podpisywania klasy samochodów. Nie może być dla wszystkich, a tak to teraz wyglądanieprawidłowości z punktu widzenia oferty rynku w ogóle. Ale dla wielbicieli tego, czym był i jest SL-klasa, z modelem mogą się równać tylko kilka propozycji konkurentów.