最高の牽引ロープSUVのモデルの特徴及びレビ

とローソク足キー、ツールキットスペアタイヤトランクでなければなロープを牽引. のためのSuvでは、必要なものです。 が、問題は、伝統的なslings、毎日の幹の乗用車への重off-road車には不向きです。 平均jeepまで破れにくくの店舗ケーブルは、二つのトンにもなります。 などに牽引ロープは、SUVや方法を選択します。

Webbing牽引のjeeps:知っておくべきことについて?

これらのケーブルからの玉掛けの乗用車です。 を選択した場合なたのクラシックスキームを購入する装置の優位性が特徴の車体重量1.5または2です。 でも製品で販売されている店舗の出店に2-3トンが、簡単に破れらぎこちない動作します。 牽引時の坂の上または小さなオフロードが車の両輪の問題にも障害物などのテザーが無効になってしまいます。 がまとめられることにより、どこかの中間車です。 このことは起こり得ます。 最悪の場合には、低縫ループ先端に取り付けたフックのストラップするとポップアップに、前面や背車ウインドウです。 できない場合があり事故の原因にもカット、フックの玉掛けのないイタリアで作られています。 まだノードセット各種金具が信頼できない固定には多くのリスクです。

文字通り毎ケーブルの設計に3～4トンを牽引重jeepsは良くない。 ありがき本当に信頼されるオプションです。 しかし、これは非常に稀なケースだといえよう。 その牽引ロープSUVの購入が必要となので、安全マージンの増加により約2.5-3回までとなります。 自動車その重量は1.5、2.5トンで購入ソリューションは少なくとも5トンにもなります。 ただし、この場合には、玉掛けの原因不明の販売、自動車、非常に多い点に対応していない特性を示します。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

では、例えば、標準の製品は5トンが行われる場合には、力を発揮する3トンとなります。 などのラインに耐える負荷の4トン数の製品から有名ラグジュアリーブランドのバッグの実際の使用に耐えるように、負荷のメーカーの技術データです。 適切な牽引ロープSUV–本製品は8トン以上です。 物価面をみますと、ワイヤーロープ製造の下での信頼性-高品質の国内ブランドで購入することの価格で千rubles.

などslingsできるだけでなく引きの重い車がもうときにこだわった沢jeeps. これは動きをタイムリーかつ詳細にできるの干渉を できる構造。 の豊富な稼動実績に裏付けられたケーブルのプランは、引っぱることができるトンの機械のものである． の特性をslingsべきではないので安心です。 ない場合は、まさに耐えることができる効果の不注意運転、jerks、すべての問題を抱えてきました。

の選択はロープSUV

このように、ニーズのオフロードに乗って必要とされます。 下しか選択の牽引ロープを出展する。 すべてある点には注意しましょう。

の長さ項

長いのないように。 このケーブルまた、柔軟性と使い勝手を重視する行が可能。 へのアクセス権を持っているこだわったクルマは走ります。 しかし、シンプルな牽引長の牽引ロープSUVする活動も実施しています。 それ以上広くできない場合はのより長い6-7メートルまでを一定の困難が走ります。 やオフロードにある長が難しくなります。

に最適な長さ–4-6mとなります。 これは完全に十分と解決の問題が起こる可能性があジープ旅行またはトロフィ-RAID. Slings6メータは十分なものを引車の水場。 これは理想的な牽引森林土および道路用車です。

取り付け方法

異なる商品は異なる方法で締結す. 選択の牽引ロープSUV–ではないだけの長さが固定をします。 今日はいくつか種類がありますが取り付けます。 それぞれは、別途検討します。-

ループのループ

まで以上に簡単です。 それぞれの両端のストラップループできるので、血の上の救世主教会と夏の庭園または固定ステープルズ. も添えよ。 日常使用のラインも快適し、道路の最適化を行った。

とした場合の信頼性、高強度シャックル、工程の固定ロープを牽引がおかしくなることはありません難しい。 導入されることを牽引ロープ、ツールが必要。 すべて簡単です。

プフック

でも人気のオプションが、にもかかわらず、弱い普及–非常に快適です。 場合は、車両に搭載の広い目にファスナーすべきとして行われることになりブラケット）としての牽引に使用でき、車両の小さな穴の小さな径を表します。 このブラケットが設定されていない、あるいは、クラシックのフックが含まれます。 こちら始などはご対応できる点に注意–で買高価で高品質な製品を供給いたします。 このフックはより質の玉掛けそのものです。 ご購入の場合はケーブルとフックの市場や店舗、商品には耐荷重、unbend. で何をどのように、素材のフック。 場合の牽引が非常に困難となります。

フックフック

また全て一本で行けます。 レビとのことでは最もユニバーサル溶液とする。 きを理解する必要があり、フック入りなのである。 そしてoff-road車、目の幅です。 のフック、低テンション“語”ない場合がある。 でも、ブラケット.

ただし、必要はありません複雑な状況に–での損失信頼性を確立しています。 購入しや、より高価ですが、良い。 車両のための標準eyeletsこの製品は完璧なオプションです。

クリップ-ループ

ここで一つのループと、同じメッシュで高品質なクリップをはめ込んで下さい。 このオプションでも販売されています。 しかし、特にその感覚において、このレビ言うまでもない。

クランプ-クランプ

このオプションです。 で準備を進め堅牢なヒンジが同じくステープルズ. 多品店が見つかりません。 これらの生産を奪、牽引ロープ、専門の企業または吊り上げます。

このメソッドの固定は特に良いオフロード車でできるようになるかもしれませんのみを抜くこだわった車両とな問題との接続/切断が確実に牽引車です。

材料をスリング

を使用する材料を牽引ロープjeeps. その多様–金属から合成素材です。 レビューしているとは言い金属ストラップになれない心地としての牽引. のようなジャークのケーブルの金属製も使用していません。 中に入る金属部）がサビてしま展していないので、すべてのエネルギーの機械を引きます。 エネルギー伝送のアプリケーション–瞬時に行うことになる。 しばしば破れたグに、散の異なる方向のサンプルをテスト、バンパーやその他の体の部品です。 牽引が可能ですが、出世するより深刻なものとしている。

ただし、ロープまで締め付けて感触をつかむことに留意しなければならない車と固定されているものの、車の隣接するバンドはあります。 ではない自分自身への不必要なリスクおよび購入の生地や合成バージョン。

の牽引ケーブルがいいですか？

ましょうをまとめ. 現在の最適な選択肢–は玉掛けの合成材料の設計荷重5トンをします。 レビューも最も成功した版のマウント ブラケット-ブラケット.