GAZ-AAAの歴史を、説明、技術仕様

日:

2020-01-19 22:30:19

眺望:

340

格付け:

1のように 0嫌い

シェア:

Table of contents:

GAZ-AAA–車となった中でも最も大規模な戦前の三軸型のトラックのみならず、ソ連が全体の世界です。 もし後になります。

GAZ-AAA

アメリカの兄弟はソビエト“Dragonica”

では残念ないものの、試作のソビエトトラック、三つの軸は、アメリカフォード-Timken. ちなみに、米国車は、このクラスの特徴により、浸透力が高ませんでしたが、ソ連では、問題の道だったとの関連のように、トラックがあります。 従って、1931年には、工場“角Oct»,ホニジニー-ノヴゴロド(後のGorky)、製作から部品の出荷から米国内のコピー“Timenow”.

この長く続きし得るものではありませんでの国の軍に必要な完全に自分の車です。

“Trifonic”をGorky市

1932年にはモスクワ那智の設計“trikosko"をベースに、アメリカフォードAA者によって、すでにプロトタイプとして用GAZ-AA(“ボス”). その結果、作業のお車のガスを完全デバッグ、リリースのシリーズです。

に仕上げGAZ-AAAに委託して行ったウラジミールGrachev、最も優秀なデザイナーのGorky自動車工場がもたちの新しいトラックのコンベヤ(1934年)があった。 各時間の設計のシャーシは新しい機械の始まりでした。 第三軸は、単に試みたの既存のローリーを拒否し落ち着い。

車

ただし必要な点、その二つのサンプルGAZ-AAA前の生産モデルでは、1933年に開催された第Karakumます。

最後に、デザイナーの実現は望みの結果、機械に入った。 とにもかかわらず外部からのGAZ-AAAから"のローリー"がゴールを決めの第三軸はまったく異なります。

の違いを目の新laquo;treneski"旧"ローリー"

まず、この新しいトラックには、異なるフレーム。 以来、エンジンはより高い荷重を受ける必要があり改善のため冷却システム、四列ラジエーターからのGAZ-AAに置き換えることで列とプラスの設置につ枚。 このように、ラジエターコアの増加により厚さ37mmです。

以上

ボルボS70:仕様や写真

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

ただ“ローリー"のスペアホイールが停止された後、フレームに作り、次にGAZ-AAA、まず、予備転輪となった一つか二つのパラグラフの長さの第二に、彼らの直下の体で固定したヒンジブラケット. ありのデザイナーセットツールボックス。 この変わったのは、カトラリアアクスルであるはめ“予備”(“予備”を伝統的な場所です。 体の妨げに触れるホイールリヤトラック自体の走行時の路上げたハインチ、クロスセールスをサポートするバーの増強との接続の増加ペイロードしていた。

また、1937年には、ソ連と三軸トラックGAZを搭載した、より強力なエンジン(50HP)の代わりに古いseroquelno. 二次軸の副変速機を搭載ディスクブレーキのプラス要因となりますが、受付加燃料タンク容量の60リットル. ボディの拡大により10センチ、強化金属フレーム。

GAZ-AAAモデル

技術特性GAZ-AAAした。

  • 機械サイズ(m–5,335x2.04x1.97(長さ、幅、高さ);
  • の抑制量(MT)–2,475;
  • 宿泊人数のキャビン–2人;
  • 力(t)–2;
  • 車輪式–6 2;
  • 拠点の機(m–3,2;
  • 車輪トラック(m)–1,405;
  • パワーユニット(HP)–504;
  • 燃料消費量–27l/100km;
  • 極限の速度で移動–65㎞/hとなります。

実用化«treneski”

GAZ-AAA–モデルが、これらの目的のために書いてみたいと思います。 これらの車両が主で、運送人は、貨物扱いとなります。 としてトラクターのさまざまな作品をつくっている。 武器“trahasch”なかった、としては欠けるもの。 しかし、これらのトラックに最適取付chetvertnykh砲床や対空機銃のブの37mmです。

ソビエトトラック

また、GAZ-AAA作成された自走砲ス-1-12 76-mm砲装甲車中BA-6およびBA-10-機械修理の提言され、PM“aタイプ"のラジオRTBF、様々なバンタンク kinopremiyaの設置、撹拌機、火。

インストール後、パイプラインの生活にあたって

1943年Gorky自動車工場に来て下衝撃によるドイツ航空機および実質的に破壊されました。 初めて戦争中のガスが強制停止されます。

ものの問題、第二次世界大戦が、当社は、かなり早期に回復し、生にとって必要な国の戦車です。 しかし、その後の復興の生産GAZ-AAAした生産中止となります。● の役割につトントラックの高いクロス戦後はすべて二つの軸を搭載、全輪駆動のガス-63.

ただし、1934年にgorkovchan作37 373機です。 そのまで当日を生き残ったけう場合がございます。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20742-gaz-aaa.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38354-gaz-aaa-g-storyya-ap-sanne-tehn-chnyya-haraktarystyk.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37933-gas-aaa-geschichte-beschreibung-technische-daten.html

En: https://tostpost.com/cars/31735-gaz-aaa-history-description-technical-specifications.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37709-gaz-aaa-historia-descripci-n-caracter-sticas-t-cnicas.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22386-gaz.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38741-gaz-aaa-aza-stan-tarihy-sipattamasy-tehnikaly-sipattamalary.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40340-gaz-aaa-historia-opis-dane-techniczne.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39973-g-s-aaa-hist-ria-descri-o-caracter-sticas-t-cnicas.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35216-gaz-aaa-tarih-e-tan-m-teknik-zellikler.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39146-gaz-aaa-stor-ya-opis-tehn-chn-harakteristiki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/19700-gaz-aaa.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."

コメント (0)

この記事にはコメントすることですが、最初の!

追加コメント

関連ニュース

バイクAprilia Pegaso650:仕様、レビュー

バイクAprilia Pegaso650:仕様、レビュー

イタリアの二輪車Aprilia Pegaso650る伝説のイタリア自動車産業となります。 彼の力の恵み速して克服したり自由に-を愛する。 自然言では非表示にすることが可能で暮らす人々にイタリアの代名詞無限に広がる旅の楽しい冒険の旅に最も難しい。 このロードバイクで美しさと自然の厳しさを表現しの方は半分を費や人生の二つのホイールです。 歴史は、イタリア“ペガサス”できる時代は終わったのは、需要のバイクでしたが、この少数の人々なフル車で...

牽引にフレキシブルカップリング。 玉掛けの牽引. 牽引車

牽引にフレキシブルカップリング。 玉掛けの牽引. 牽引車

プがありますの牽引。 この情報を与えられる。 あの牽引にフレキシブルカップリングの剛性法の一部出荷します。 最–で柔軟性があります。 ハードでの使用は悪天候状況によります。 牽引の部分負荷お使いの場合、機械ではない走りのステアリングシステム。 見てみましょうかを牽引。 この情報で役立ちます。牽引及び通行ことにつき留意することは重要との牽引にフレキシブルカップリングを困難な天候条件で禁止されSDA. 何の専門家の助言を行? 走行時の車両の牽引はド...

振動速度の100-120km/hの発生の主な原因

振動速度の100-120km/hの発生の主な原因

ドライバーが一切の高い驚くべき状況がある場合は振動速度の100-120km/hのステアリングホイールに。 ではなく不快感ものになると思われ、これらの症状–かなり不快な現象です。 時間があればな措置を講じる問題を解決することができるに違反体の幾何学です。 このようなことは起こらなくなでゆっくりとげます。歪を誘発に違反し、空力特性や劣化の仕様の見直しも行い乗り心地. また、振動による影響金属が破裂するばかりではなく本質的に危険が高価なの補修が可能に...

"ホンダNSX"見直し、仕様、写真、レビュー

“Honda NSX”–日本スポーツカーを製造したことにつ。 最初のモデルが登場、90mます。 2015年は第二世代のスポーツ車のデータです。 何を作ることができるのでのでのレーサーズ? “Honda NSX”:写真の車を見て、今日ます。まず最初に考えてみましょう最初の世代のスポーツ車です。 後半のにすることが可能であるた“Honda NSX”2015-2017. では、次...

で買えばいい、ATV

で買えばいい、ATV"ステルス":レビュー、型式、仕様、特性

ATV–な現代の車両で、愛するファン旅行の道路がも信頼されるATVを乗り越え、共に生きる最も難しいです。 ブランド“ステルス”を、ロシア市場での数年間確保のファ その特徴に代表されるメーカーでお得にあります。ATVs Stels会社“ステルス”を実ブの速度、快適さと品質です。 組み立てATVはロシアで、価格に見え非常に手頃な価格に比べ、ヨーロッパやアメリカます。 もちろんの意見の専門家に関する品質...

使い方は、セルフサービスの洗浄? ヒントやアドバイス

使い方は、セルフサービスの洗浄? ヒントやアドバイス

通してロシア-CIS(独立国家共同体)諸国では近年人気のセルフサービスの車を洗います。 この素晴らしい選択肢を通常の洗います。 なお待ちで30~60分の車を持参してください光沢を有している。 のためのコストは、この操作はるかに安くなっています。 どのようにして使用洗浄セルフサービスのサンクトペテルブルクおよびその他の地域か? ましょう。読みの指導にあたってここは、もう所有者、留守番電話の標準的質問にmotoristただ“利用方法は、セルフサービ...