どんなにきたのは、車体はそのままに、遅かれ早かれて、同じ傷が形成されている。 残念ながら、この自然現象です。 もちろん、スクラッチ日本でのビジネスの成功に不可欠落の佇ます。 がわかりやすく伝えるためなのです。 の研修復研磨のものといえる。 作り方そのものについて学習しますから、今日ます。
とは異なり、従来の研磨、修復は壮観である。 すべてのこのコースは削除された塗料です。 通常のポーランドを埋め、その組成は亀裂の表面をより円滑ています。 が、問題であるとの結果が有効での洗浄を行います。 次に、体に再び登場のキズあなたがたいでいる。 この修復研磨の車体? また、輝度、彩度LWA、研磨長い長寿命化をもたらしました。 これにより除去層のニスは、たい焼きの円滑な塗料です。 タスクの場合には、従来の研磨–隠不要な欠陥は、砥粒を除去すべて可視である。 体を洗い流すことができます多くの時を恐れずその後の洗浄再“長”古傷の車です。 として特定の番号によっては、どの程度の被害を取り除3-10ミクロンのしているように見えるのである。 全体の厚みの塗装の異なる車両–90 150ミクロンにもなります。
この修復研磨の車体に良い結果があるので適用されます。 専門家がおすすめの手続きなくすることとしています。 この後、各研磨-修復研磨さ層のニスは無限にあります。 これは特に、日本車は、最小厚さに塗装. これらの車両を除去しなければならない以上をミクロンの層である。 また特別なパスタや直角研削盤という。 とは対照的に研磨は普通の研磨の車体では手作りの柔らかい布でふき取ってください.
以上
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を実行した場合の復元研磨の車体に手を用意することが必要な砥粒ペーストが偏芯機です。 重要なポイント&ndashなければ、速度のコントローラです。 このために必要があ妨げ過度の加熱表面のない“からscabbing"外層である。 まだ、ノズル、フェルト、発泡体などのアダプターとマジックテープ. この修復研磨、車体部分と、新聞受けが一体のモデ周波数の回転ディスクには以2.5万revs. また、必要なマスキングテープで貼ります。 しまを貼り付けに連続した本体パーツ。 このゴム、ガラス、ガスケット を利用できません通常の文房具です。 その構造にとどめることができ、体の痕跡です。 の除去をお願いいたしますがなかなか難しく、専門的な脱脂. そのため、させないために、廃棄物の時間と力を無駄にのみ使用マスキングテープで貼ります。
研磨の車体は常に行われます。 この排除は、日本法を用いて計測した。 では、ペースト乾燥の早い達成できなけしていきます。 もう一つの理由は、研磨を行うものではない、街–であることが望ましい。 その濃度は非常に大きい。 いいクリーンのガレージ、またはお部屋です。
品質の結果を70%に依存してい洗車体前処理です。 期間中、研磨、入存の粉塵、汚れ、その他の預金の表面に塗料です。 でのご利用に最適設計-製品、部品設計-圧力容器. 注目隠れた穴–関節のバンパーやライト、アーチしてきました。 を慎重に考慮後のフェンダー. に、下半身が多いのビチューメン. 洗浄として取り扱わなければならなかでも圧迫されています。 どのようにこの状況は? 必要なものを購入専門商品です。 と呼ばれてい–クリーナーのビチューメンカです。 販売の形式でます。 申し込み後の表面で柔らかくのビチューメン. クリーンな作りの清潔な布です。 または洗浄から重、その他。 次に、本体を十分に乾燥させたものです。
最近では、非常に人気の青色の粘土をクリーンの塗装です。 では優先的内容を有するすべての汚れに失敗したクリーンは従来の洗浄、脱脂. その構造、青色の粘土というの防腐. 専門家推奨使用する前に各研磨洗浄を行います。 また、この粘土を使い捨て. それでは、階層の利用が対象になりません。 同じように研磨ホイールです。 場合の最小汚れに見えるgossamer.
います。 取り出し、貼り付けに適用することで、表面の泡です。 その後の機械のモードで300回転の均一に摩擦の面です。 する必要がありお待ちパスタ少し乾燥させます。 そのモードの設定を2-2,5千revs、摩擦を磨きます。 機械浮、スムーズにも遅滞なく同じです。 それ以外の場合は、でき発熱塗料(淡除ります。 広域処理で複数の段階にある。 なので、フードの屋根には視覚的に分かれて二つに大別できます。 みなさんも一度は十分でないかもしれないが、ペースト(または厳しく乾燥します。 定期的にチェックの状態にあります。 であれば暗くなければな交換にも対応しています。 この物質は汚れがつきにくくなっている。 彼女は、LCPは小さな円形セット"。 完全に除去する現象の専門家より引用おすすめの青の車体が粘土に議論を行います。
末には、研磨の仕上げのトリムといえる。 このためには、私の機と乾燥します。 これを除去するために、残りの粒子研磨材の表面から、受再研磨傷が付. 次に、変化のノズルを用い穏やかな研磨(nonabrasive). けタイプライター、万回転仕事となります。 をそれぞれの新しい層が新たに盛り込まれた並列に立つようになりました。 過度に強く押&ndashことができるようになり、被害の復旧塗装です。 手続きの回復に塗装完了します。 車で毎日利用します。
現在の多くのワークの提供サービスのプロの修復研磨ます。 価格の種類とクラスの車両です。 なので、車のb級以下で使用5-7千rubles. 貨車と並–8-12性を確保するためのものです。 ポーランドは、プレミアムSuv車のコストの15を確保するためのものです。 最も料金のためのミニバン、バン. 価格の研磨体まで20万rublesより、大面積インタレスト-カバレッジ). ワークショップ材などのZM,“のRivaks&rdquoいます。
またよりも特殊な研磨材を研磨する。 ご覧の通り、ここにはあるという簡単な方法によって見えなくお車のperekruta. 購入はこのポーランドです。 が発見サンダー軌道場合が悪くなります。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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