燃料消費の"サラダVesta"の異なるエンジン

月25日2015年の"AVTOVAZ"が正式に発表の新しいセダンの"サラダVesta"とそのシリアル生産。 あり、コストを作ることができるので若干高は前モデルは、正当化するのに便利なパッケージのオプション、素敵な技術的特徴および修正の欠陥を特定中の試験をします。

しかし、にもかかわらず車のものとして位置づけられていて、予算車部品のトータルコストやメンテナンスがかなり高くなっています。 ここにも適用される燃料消費量の"サラダVesta". この車は、エンジンの型問題であるが考えられます。

うに影響する燃料消費量の"サラダVesta"?

残念ながら指定の正確な量消費のこの車のガソリンにあたっては多くの要因とその変化を動的に表示され、消えて運転中の車両です。 一つの流量で8リットル当たり数百キロ、その他–15リットルである。- の速度をモータの伝送、加速-減速で信号は、交通渋滞、砂利道を通じて降の増加に牽引に登–そのようなものはすべてに直接影響燃料消費量の"サラダVesta"100kmです。

その測定の平均値であるの燃料消費の後、得られた走行車の100キロメートルのストレッチします。 このドライバを理解しどのくらいのお金の毎月の過ごす"飼料"に新車です。

として既に述べたように、新しいモデルを装備可能なエンジン:ネイティブエンジンからVAZ(11189,21129,21176）、日本語HR16DEエンジン-H4M. 最新のヴ使用予算車は、日産グループ 各エンジンの燃料消費の"サラダVesta"をもらえることになりました。

消費、エンジンVAZ-11189

の中に修飾するこのエンジンの商品につけら. では、最小の消費電力のモーター、モーター消費の多いガソリン量–1.6リッター.

このエンジンを装備した車両完全セットの"クラシック". 機械この構成のものが噂のデザイナーが企画を放棄するこのエンジンでは、限られます。 の大量の車両86馬力は十分ではな通常の特性によって、ドライバーが操作への移動の都市で賑わいます。

としての経費は、前モデル"Priora"と"Kalina"このエンジンに必要な8.5-9リットルの燃料当たり数百キロメートルに位置する都市です。 の消費を削減しました6リットル当たり。 の"West"にな指標の燃料消費量は同じです。

エンジンVAZ-21129

従来に比べモーターのエンジンVAZ-21129の改善デザインを実現し、更なる高効率化を図っています。 発電所の106HP、作業量は同じ–1.6リットル.

この燃料消費量の"サラダVesta"を1.6リッターエンジン版21129と異なってはならない量の燃料消費量は、エンジン11189が増加したことにより効率的に増加します。 の機械が活性化し、"志の高い、ドライバの場合があります。 も重要であるということに注意してくだ完全に快適なパッケージは、このエンジンを設置したロボット変速機に搭載することです。 このボックスの燃料消費量の"サラダVesta"が増加し10リットル当たり数百都市環境です。 運転時には高速道路を利用し、消費が9リットル.

エンジンVAZ-21176

これらのモーターは、"ちゃんちゃんこ"は最も強力です。 理論的には、燃料消費量の"サラダVesta"このエンジン以外の費用その他のモーターです。 この電源装置が作業量は1.8リットル、馬力は140馬力を発揮。 これらのエンジン用に設計され、"ベストクロス"–車の特性に近い厚くものとして販売されている貨車.

としての"食"のエンジンの専門家ることを主張しているエンジンの消費量を30％以上のガソリンに比べエンジンです。 また、差額の30%はいつでもどこにでもあり–町には、道路の混合モードになります。

この場合、エンジンを消費8.5リットル当たり100kmのモーターを考慮し30%の違いを理解することが"あり"で約11リットルの都市です。しかし、機械これらの機関に所属する中価格クラスです。 もあり"Vesta"のタイトル、サイン–この装置は、ロボットの送信-ルノーは、細長い形状で高価な車になっています。

日本HR16DEエンジン-H4M

このモーターは、自動車搭載が完了していないのに高級クーペです。● 後者には二つのドア体–車好きのスポーツです。

このエンジンからの日本の会社日産することによりコスト効果的です。 燃料消費量の"サラダVesta"このエンジンは8.3リットルの市6.3リットル–混合モードになります。 走行時の高速道路の車の"食べる"み5.3-5.4ック。 特徴的な機能は、透過型は、特に影響は、消費のガソリン 燃料消費量の"サラダVesta"1.6の力学問と新しいパスワードを入力して、自動変速機に搭載することです。 も差があり、消費のものを超えないものの2-3%.

結論として

基準の燃料消費の"サラダVesta"はキヤノン この車の場合ショーとして過剰消費を一定走行スタイルを極端にし、経済の緩やかな運転のない急加速を可能にします。 残念ながら、多くの要因の影響が自動車の燃料消費でき着くと、同じ値を表示します。