どの試験プラグ用ディーゼルエンジンを取り外さずに?

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2020-02-10 00:30:35

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多くの車に興味の問題については、もう一度試験光プラグインディーゼルエンジン、寒がります。 とこちらもニュアンスを出すために この複数の不スパーク、ディーゼルエンジンで実行されるものの場合のみ、外部の温度+5°Cればこの数字は減少し、その後は車両な一不良キャンドル.

確認方法は、リレー光キャンドルは、ディーゼルエンジン

しばしばでは、車のドライバーの多くが延期計画の場合には利用ます。 のみで実際の試験の効率化を図ろうそくに。 があり方については、回答に多くの質問をします。 で最初のビット理論に関する動作原理の素子を傷つけません.

どのようなグロープラグ

どのようにテストパイプ用ディーゼルエンジンは除きて熟知しておく必要がありますの動作原理のことです。 とれとは異なり、プロセスガソリンエンジンの動作を少しでとは異なります。 も同様である外観–います。 場単位での走行は、ガソリンスパークからプラグインに火をつける燃料混合物のディーゼル燃料の火からの圧力となる。

ここでは、問題点もありの場合で、外国人のエンジンは始まらない、普及の冷たい空気を作室があります。 この場合、startが難しいため、ニーズの車。 古い車のグロープラグは付属エンジンが始まります。 現在のモデルに使用されないが、氷点下。

以上

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この最大値の温度をスパークプラグは1350°C以内であるヘリックス:

  • 加熱;
  • 轄す.

最初はシンプル–提供すく暖房できます。 この機能は後者を保護、自然でを保護するキャンドルの過熱の温度を増加しました。 この増加による電気抵抗。

の様々なキャンドル

に決定方法を試験し、グロープラグによる、ディーゼルを知る必要があり種類が存在します。 ディーゼルエンジンになっています。種類:

  • セラミック;
  • ピンになります。

最初の先端にセラミック、耐温度変化 保護シースはシリコン(si)から作られた亜硝酸. 暖房などのキャンドル最大1000°C,エンジンを開始しています。 などの部品にて高効率かつ長寿命です。

どのように試験光プラグインディーゼルエンジン

グロマキャンドルの、加熱要素は合金鉄、クロム、ニッケルは、内腔には酸化マグネシウム. 作品はキャンドル間隔で4秒間に2分です。

無中継でもどこでも

これはディーゼル燃料の着火による圧力による強い圧縮、燃焼室があります。 リレーの提供に必要な流動加熱されたものと考えていない。 この結果、熱温、吸気マニホールド、エンジンシリンダーに混合物を所望の温度です。 の燃料が容易に発火する。

ものつの問題については、もう一度チェックのプラグを"日産パスファインダー"(ディーゼル)その他のブランドすることも検討に値す。 多くの混合物に火をつけ前にシリンダーです。 こ–減エンジンの効率化または全てを拒否します。 の提供を目指し、必要な加熱モードを使用しているとリレーのグロープラグ. さん、電気回路の閉鎖や開しています。 この実装に最適度な加熱を行う。

リレー自体はもちろん、な規制の運用の加熱は、その特権をECUに依存しているセンサーにあるクランクシャフト. のチームから、ブロックできる回路は開放回路です。

現代ディーゼルエンジンの可能性がある加熱時のモーターが走っています。 この削減、騒音レベルが動作中に電源ユニットなどの量を最小限にするために、有害な排出される環境です。

症状

いかにしてテストパイプ用ディーゼルエンジンは、次の特徴

  • エンジンに失敗した走りは相当の困難を伴うものである。
  • アイドル時の動力ユニット作品が相対的なモードです。
  • 排気はアメリカ、カナダ、オーストラリ

ただし、キャンドルを変更したなかった可能性を示唆しての結婚からのメーカーです。 それ以外の場合は、できるはずの故障などの行動の構成要素の一つである. いずれの場合も必要である診断は、百または作ります。

どのようにチェックのための誤グロープラグのディーゼル

することも検討に値する問題をとろうそくで明らかにされ、寒い季節(秋冬)の夏を決定する断層は困難です。

診断

ディーゼルエンジンのプラグは弱い。 この詳細が多いという現象を引き起こでできるようにな最inopportuneます。 の結果このような不具合がない長く待ち、特に冬。 この場合、コンピューターは失敗します。

どのようにチェックグロープラグはエンジン? 様々な方法があり:

  • 確認“スパーク”.
  • 診断とマルチメータ.
  • の良い方法としては、光.

に有用と考えるわけにはいかないとか関連ツールする必要がある.

試験“スパーク”

診断のパイプの電池の使用についてより正確な情報に関しての性能商品です。 また、各項目を確認。

みがある点に注意するもドライバーが大きな欠点になります。 こ必要なものはずすべてのろうそく これまであまりに多くの時間にとくに必要がある場合を分解個々の部品をブロックへのアクセスは、ろうそく その他に問題解決方法試験光プラグインディーゼルエンジンがよいのではないかと思います。

どのように試験のグロープラグ、ディーゼルエンジン

診断を要しなければならな絶縁ワイヤー長さ0.5~1.0mとなります。 の手順は以下のような内容です。

  1. の電極を巻の一端にワイヤー(旧を取り除く必要がある部分の絶縁).
  2. その他のワイヤーに付属のマイナス端電池です。
  3. のボディにキャンドルを送りこの正極端子の電池です。

の全体像が明確な場合は先端が赤くなってしまったのが半分以下になることがありますことを示し健康火花点火を行うというものです。 そうしないと、熱を開始しておりますが、欠席または赤のみです。 で既に対象商品でのみ利用します。

診断マルチメータ

このメソッドは良いがないので削除する必要がろうそくその他の詳細、必要な操作が容易でない。 に必要なすべ–それがで検査装置です。 この場合、チェックでき、各キャンドルを一つ一つは全て同時に、事前に接続して共通のバスになります。

どのように試験のグロープラグはエンジンフラットワイヤーカッター? 全体の手続きのモード

  • 継続試験;
  • 、抵抗値を測定;
  • を測定することが出来ます。

のための継続の必要があります

  • 移動をコントローラーデバイスに対応する位置は、デバイスに便利な場所です。
  • 切断からワイヤーを点火。
  • シングルプローブのデバイス用の住宅のプラグインの他に印加することができます。

の存在有無の破損を判断することができるオーディオ信号です。 また–そのすべてがOK(オープン回路). ない場合はオーディオ信号であるため、これに対処するための宮殿の近隣にあります。

抵抗測定

この方法でのみを判別することができる完全に壊れたキャンドル. しかし、明らかにどれた発熱体では不可能である。 この場合、同一のマルチメータの抵抗値を知る必要があり、価値の特定のキャンドル. 原則として商品をご購入の場合はそのままに、それに抵抗すべき0.7 1.8(-)です。 また、効果的な方法をどのように試験をキャンドル灯のディーゼル試験機。

どのように試験のグロープラグはエンジンとマルチメータ

キャンドルが大きい抵抗値を低減する現在の消費量です。 コンピューターのこ“考え”これらの要素温と無効にします。

現在の測定

さを増す中で、より確度の高い結果を与えることができます電流を測定し、ひねり、キャンドルもオプションです。 最初に必要なものを切り離しパワーリード接続し、プローブの器です。 第二のプローブを固定し、印加することができます。 現在は、着火および観察の読 商品をご購入の場合は不良品では、表示、表示する必要のある範囲の数の5-18A.

言っていることではあるが、第二の価値観戦車後3-4秒の現stabiliziruemost. のデータ量削減は徐々になく急jerks.

このように至るまで、すべてキャンドル、その値も同一でなければならない。 その他、証言をろうそく必要があるはず評価し、その状況接続図に示します。

良い方法としては、光にあたって

とを確認する方法キャンドル灯のディーゼルエンジンにテラ? あり、とも可能で検出する。 これまでの活動は他の光源21W寸法および停止信号). 二人は、はんだ付けピグテール(長さを任意に選択して). その後に直行することもできますが、診断手順です。

事前に切断からプラグ飼料。 その一端は配線のランプに触れるスパーク電極の他端に接続正のお問い合わせは電池です。 の光の球を表します。 このように、必要にチェックしてみて、ろうそく

ただし、ランプの灯りぼんやなどのキャンドルで取り外して交換できます。 この方法でもない信頼性の高い診断けることによってどの程度の加熱の棒。

チェックリレーキャンドル

多くの車に興味のある一つの重要な点を確認する現在のリレー光キャンドルディーゼル? 興味深い質問を必要と関心はます。

どのようにチェックプラグのためのディーゼルエンジン

通常、そのような装置が活性化されたエンジンが始まります。 きの発明をクリック–では含まれます。 時な音を検討する必要があると診断の要素となります。 しかし、いかにも限られているからです。

この装置のようなボックスは、車体に取り付けます。 の固定化と呼ばれる。 のリレーでもフォロワイヤからの光のろうそく

各デバイスに複数のペアが生まれる。 から一部リレー4、また、コンポーネンツ–8. お二人から取り除かれるの巻線コイルの休憩–であるコントロールの受信号はご利用いただけません。

どのようにしてチェックのリレー光キャンドルディーゼル? 各車の連絡先について異なってで唯一の資産運用と公私年金制度には、番号が付けられて85 86制御–87,30分までです。 チェックが利用できな電球との接続は、連絡先の巻取り、且リレーが励起されます。 の使用性があると確認された光ランプです。

目視検査のスパーク

この診断法ならお望みの結果、疑を行うことができ、目視によります。 ことが決定し、状態の良い燃料システム、ピストン)をどのよう正しく動く電子制御.

このため、これらの各々についての試験プラグ用ディーゼルエンジンに必要な場合には、補強による目視によります。 視覚症状ができます:

  • 溶融します。
  • 可視の体脂肪金であります。
  • 光チューブが膨らん.

在する欠陥を示している可能性がありました。 例えば、ひび割れや膨張りの供給電圧に光ります。 場内検索"在庫あり"表記の要素は、単に長時間を有効にします。

どのように試験光プラグインディーゼルエンジンを取り外さずに

リフローで発生した理由の一つは、

  • 早期燃料噴射;
  • 汚染のノズル
  • 過熱となり、これにより、その後の加熱に弱い圧縮;
  • の不圧バルブが付いています。

中目視検査で注意が必要な部分のキャンドル. だが溶けた地域での営業にお問い合わせくださの場合でも、在も活躍しております。

以上の方の試験のための誤グロープラグのディーゼル合は別途または累積的には、も増加のチャンスを検出する誤製品です。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/21034-how-to-test-glow-plug-in-a-diesel-engine-without-removing.html

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En: https://tostpost.com/cars/32042-how-to-test-glow-plug-in-a-diesel-engine-without-removing.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37940-c-mo-comprobar-la-buj-a-de-incandescencia-en-un-motor-diesel-sin-tener.html

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KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38987-alay-b-lteler-men-solar-a-sas-b-yymdar-da-dizelde-almay.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40603-jak-sprawdzi-wiec-arowych-w-dizele-nie-zdejmuj-c.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/40274-como-verificar-as-velas-de-incandesc-ncia-em-um-motor-diesel-n-o-retir.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35465-kontrol-etmek-i-in-nas-l-mum-filament-i-inde-dizel-karmadan.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39396-yak-perev-riti-sv-chki-napruzhennya-v-dizel-ne-zn-mayuchi.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/29378-how-to-test-glow-plug-in-a-diesel-engine-without-removing.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."

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