Kontrol etmek için nasıl mum filament içinde dizel çıkarmadan?

Birçok otomobil tutkunlarının ilgi soru, test etmek için nasıl bir mum filament bu dizel olduğundan değil, her zaman soğuk havalarda yönetir araba başlatmak. Ve burada kendi nüansları vardır. Mesele şu ki, birden fazla kadına mumlar dizel motor çalıştırmak hala mümkün, ama sadece bir sıcaklıkta denize +5 °C. Eğer bu rakam altında, o zaman araba çalışmaz bile bir hatalı mum.

Çoğu zaman, çünkü незаведенной makineleri birçok sürücü lay planlanan işler ya da nakledilen toplu taşıma. Sadece aslında geçirebilirsiniz denetimi konusunda sistem mum yardımı olmadan uzman. Üç yolu vardır, zaten test edilmiş ve verecek bir çok soru cevap. Ama önce biraz teori ile ilgili olarak çalışma prensibi bu öğeleri zarar vermez.

Nasıl çalışır kızdırma bujileri

Görmek İçin kontrol etmek için nasıl mum filament içinde dizel çıkarmadan onları okumanız gerekir çalışma prensibi ile bu öğeleri. Onlar ise aksine analogları benzinli motor işlevi biraz farklı. Aynı şey hakkında söylenebilir, onların görünüm – ilgisi. Ve eğer ünitelerinde çalışan benzin, kıvılcım mum tutuşturan bir çalışma karışımı bir дизелях ateşle yakıt basınç.

Ama burada da bir uyarı var: eğer hava soğuk ise, motor çalışmaz, neye katkıda girmesini soğuk hava çalışma odası. Bu durumda, başlangıç zordur, ve gerekli makine ısınmak için. Eski araçlarda kızdırma bujileri dahil her motor çalıştırma. Modern modelleri kullanılmaktadır, her zaman değil, sadece bir negatif sıcaklık.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Maksimum sıcaklık değeri, ucu mum ise 1350°C bunun İçinde yer alan iki sarmal:

• ısıtma;
• Kontrol.

Ilk tamam – ısıtma sağlar. Özellik son taşıyan koruyucu bir karakter, çünkü karşı bir mum aşırı ısınma sırasında sıcaklık artışı. Bu yapılır, artan elektrik direnci.

Mum Çeşitleri

Karar verirken nasıl çalıştığını doğrulamak mum filament dizel motor ön ısıtma, bilmeniz gereken, hangi türleri vardır. Dizel motorlar için onlar için üretilen iki tür vardır:

• Seramik;
• Pin.

Ilk ucu yapılmış seramik bir sertlik, sıcaklık değişimleri getiriyor. Koruyucu kabuk yapılmış silikon nitrit. Isıtma, böyle bir mum ulaşır 1000°İle, ve motor çalışır sorunsuz. Bu gibi ayrıntılar farklı, yüksek verimlilik ve uzun ömürlü.

Var штифтовых mum ısıtma elemanı alaşımından yapılmış, demir, krom ve nikel ve iç boşluğu dolu oksit magnezyum. Çalışan böyle bir mum aralıklarla 4 saniye ila 2 dakika.

Rölesi Olmadan hiçbir yere

Bilindiği Gibi, dizel yakıt yanıcı, basınç sonuç olarak, güçlü sıkıştırma, yanma. Röle verir, gerekli akım, bir ısıtır, bir ipucu. Oluşan ısı ısıtır emme manifoldu, motor silindir ve çalışma karışımı istenilen sıcaklığa. Şimdi yakıt zaten kolay tutuşabilir ise yüksek basınç altında.

Ama geçmeden önce bir konu hakkında test mum filament üzerinde "Ниссане Патфайндер" (dizel) veya herhangi bir başka marka, dikkate değer başka bir nokta. Genellikle karışım возгорается daha önce düşecek silindir. Toplam bu – iş verimini azaltarak motor ya o hiç reddediyor başlar. Sağlamak amacı ile gerekli ısıtma modu gibi bir kez kullanılan röle, kızdırma bujileri. Onun sayesinde elektrik devresi смыкается ve açıktır gerektiği gibi. Böylece uygulanan ve derecesi optimum ısıtma çalışma karışımı.

Röle Kendisi, tabii ki, düzenler, ısıtma, çünkü bu ayrıcalık ECU dayanan bir sensör okumaları OH, ve krank mili. Aynı komutları ile blok olarak bir kez yapılır ve kısa devre ve kesinti yapılarak yerine getirilebilir bir zincir.

Modern dizel motorlar için fırsat var ek ısıtma zaman motor zaten çalışıyor. Bu azaltmak için, gürültü seviyesi, çalışma sırasında güç ünitesi, hem de sayısını en aza indirmek emisyon yayıyor.

Karakteristik belirtileri

Düşünmek için kontrol etmek için bir mum filament içinde dizel, değer aşağıdaki karakteristik belirtileri:

• Motor başlatılamıyor büyük zorluk.
• Boşta devir güç ünitesi çalışır düzensiz modu.
• Egzoz mevcut, beyaz renk.

Bir mum değişti, çok uzun zaman önce, bu bir işaret olabilir evlilik adına bir üretici. Onun dışında emin olmak için arıza unsurlardan biri. Herhangi bir durumda tutmak için gerekli tanı, ziyaret ederek, bir YÜZ ya da yaparak her şeyi kendi.

Dikkate Değer problemleri, mumlar iyi tezahür soğuk mevsimlerde (sonbahar veya kış), sonra yaz gibi bir arıza tespit oldukça zordur.

Nasıl tanı

Dizel motorlarda buji zayıf halkası. Bu detay, sık sık çöküyor, ve ne bu en uygunsuz anda. Sonuçları böyle bir arıza değiluzun beklemek, özellikle kış aylarında. Bu durumda arkadaşlar araç başarısız olur.

Nasıl doğru kontrol etmek için mum filament dizel motor ön ısıtma? Birkaç yolu vardır:

• Kontrol «kıvılcım».
• Tanı мультиметром.
• İyi bir yöntem ampul ile.

Maliyeti ayrıntılı olarak bunları dikkate almak sağlayacak belirlemek için ilgili araçlar gerekebilir.

Kontrol «kıvılcım»

Teşhis mum filament kullanarak bir pil verecek ve daha doğru bilgi için ilgili öğenin durumu. Her detay incelenir ayrı ayrı.

Sadece burada bir uyarı var, bazı sürücüler olabilir önemli bir dezavantaj. Mesele şu ki, gerekli twist tüm mumlar. Bu uzun zaman alabilir, özellikle parçalamaktır tek parça, yakın erişim свечам. Başka bir görevi, kontrol etmek için nasıl mum filament içinde dizel, karmaşıklığı yok.

Teşhis İçin ihtiyacınız olacak tek başına bir tel uzunluğu 0,5-1,0 m. Tüm prosedür aşağıdaki gibidir:

1. Elektrot mum приматывается bir ucunu tel (önceden onu kaldırmak için gerekli kısmı yalıtım).
2. Telin Diğer ucunu uygulanan negatif terminaline pil.
3. Kasa mumlar verilen pozitif terminaline AKÜ.

Tüm resim burada olacak açıktır: eğer ucu kızardı yarısından sonra bu arıza mum filament. Aksi takdirde ısıtma ve hiç eksik olacak ya da aynı покраснеет sadece ucu. Ve bu demektir ki, bir ayrıntı tabi sadece değiştirme.

Tanı мультиметром

Bu yöntem iyi ne gerek çekmek için mum ve diğer ayrıntılar, çünkü gerekli manipülasyon yapmak kolay bir yerde. Tüm – bu kendini doğrulama cihazı. Bu kontrol her mum ayrı ayrı veya hepsi aynı anda, önceden bağlanarak yoluyla ortak lastikler.

Kontrol etmek için Nasıl mum filament dizel motor ön ısıtma мультиметром? Tüm prosedürü geçirebilirsiniz üç moddan birinde:

• прозвонка;
• Direnç ölçümü;
• ölçüm akımı.

прозвонки gerekir:

• Çevirmek için regülatör cihazı uygun pozisyona, kendisi cihazı yerleştirmek için elverişli bir konuma sahiptir.
• Ayırmak tel mum.
• Bir yağ cihazın uygulanır mum gövdesi, diğeri onu elektrot.

Varlığı ya da yokluğu Hakkında bir uçurumdan karar olabilir için ses sinyali. Varsa – yani, her şey yolunda (kırılma değil). Eğer aynı ses sinyal yok diyor varsa bir uçurumdan.

Ölçüm direnci

Bu yöntemde, sadece belirlemek tamamen bozuk bir mum. Ancak, ortaya ne kadar iyi çalışır, kendisi bir ısıtma elemanı, imkansız. Bu durumda, aynı мультиметром ölçmek direnç değeri, sadece bilmeniz gereken tipik belirli bir mum. Genellikle, bir parça bir bütün, bir direnç eşit olmalıdır 0,7-1,8 Ohm. Bu da etkili bir yöntem ek olarak, kontrol etmek için nasıl bir mum filament içinde dizel bir test.

Sık Sık mum harekete büyük değerli direnç azalmasına neden olur akım tüketimi. Bu durumda, bilgisayar «düşündüğünü» veri öğeleri разогрелись ve kapatır.

Ölçüm akımı

Daha güvenilir sonuç verebilir akım ölçümü ve bükmek için bir mum da isteğe bağlı. Başlamak için gereken ayır besleme kablosu ve bilgisayarınıza yağ cihaz. İkinci çubuğu kilitlemek elektrot ile mumlar. Şimdi kalır kontağı gözlemlemek okumalar. Eğer ürün hasarlı ise, ekranda görüntülenecek rakamlar içinde 5-18 A.

Dikkat edin, bu ilk saniyede değerleri atlamak. limit ve 3-4 saniye akım stabilize. Bu düşüş veri kademeli olmalı, ani gerizekalı.

Bu nedenle, kontrol edilir, tüm mumlar, onların okumaları aynı olmalıdır. Aksi takdirde büyük bir ifadesinde, bir mum duruyor onu sökün ve değerlendirmek durumunu görsel olarak.

İyi bir yöntem ampul ile

Ve kontrol etmek için nasıl bir mum filament içinde dizel bir ampul? Evet, ve onun yardımıyla da tespit edilebilir bir arıza. Bunun için uygun herhangi bir ışık kaynağı 21 Watt (boyutları veya fren lambaları). Onun üzerine lehim iki pigtail (uzunluk rasgele seçilir). Bundan sonra doğrudan gidebilirsiniz yordam, tanılama.

Önceden ayırmak mum besleme kablosu. Sonra bir ucunu kablo ampul dokunma mum elektrot, diğer ucunu bağlamak ile плюсовым temas AKÜ. Parlayan ampul fikir eksikliği uçurumdan. Bu nedenle, alternatif olarak her şeyi kontrol etmek mum.

Eğer bir ampul yanar loş veya hiç ışık yok, böyle bir mum yerine daha iyidir. Bu yöntem de farklı değil doğru teşhis edemiyor çünkü derecesini belirlemek filament çalışma çubuk.

Özellikleri kontrol rölesi mum yapımı

Pek Çok araba meraklıları ilgilendiren önemli bir nokta var: nasıl kontrol rölesi filament mum dizel motor ön ısıtma? İlginç bir soru gerektirir haklı bir ilgi.

Genellikle, bu cihaz patlar sonra her motor çalıştırma. Bu duymak iyi ayırt tık – öyle açılır. Biryoksa sesler üzerinde düşünmeye değer taşıyan tanı bu öğe. Ancak onun değer bulmak için ilk.

Böyle bir cihaz gibi bir kutu, bir sabit кузову araç. Onun alanı sabitleme olarak adlandırılan kitle. Bulmak için, röleler, takip etmek yeterli ilanları ve yürüyen mum filament.

Her tür cihaz birkaç çift kişi. Var, tek bileşenli, röle 4 var iki – 8. İkisi taburcu mesafede bobin sarma, ve diğerleri – bu yönetim, gelen sinyal alındığında kapanır.

Peki nasıl kontrol rölesi filament mum dizel motor ön ısıtma? Her araçta bir rehber belirtilir kendi, ancak çoğu durumda, numaralandırılmış olarak 85 ve 86 ve kontrol – 87, 30. Doğrulamak için kullanabilirsiniz ampul bağlayan kişiler ile sarma, sonra röle gerilimi. Hatalı cihaz teyit kızdırma lamba.

Görsel muayene mum yapımı

Eğer tanı yöntemleri ortaya değil, istenen sonuçları da var, bazı şüphe geçirebilirsiniz görsel muayene. Bu sayede hangi teknik durumda yakıt sistemi (dahil olmak üzere поршневую grubu), hem de ortaya, ne kadar düzgün çalışan elektronik kontrol.

Bu Nedenle, bu yöntemlerin her birinin ilgili olarak kontrol etmek mum filament içinde dizel, gerekirse desteklemek için görsel muayene. Belirgin belirtileri bir arıza olabilir:

• Eritmek ucu.
• Yaklaşık kutuları görünür kalın nagar.
• Калильная tüp şişmiş.

Varlığı bu veya diğer kusurları işaret olabilir bir dizi faktör. Örneğin, kırık ya da şişkinlik bazen konuşmak aşan hakkında verilen gerilimin bir mum. Diğer durumlarda, madde sadece uzun süre açık kalır.

Gelince, reflow, bu nedeniyle oluşabilir nedenlerinden biri:

• Erken yakıt enjeksiyonu;
• Kirliliği memeleri;
• Aşırı ısınma, sırayla, bir sebebi vardır geç ısıtma ve zayıf sıkıştırma;
• Arıza basınç valfi.

Sırasında görsel denetim için gerekli dikkat ve ince bir parça mum. Eğer var оплавившиеся araziler, o zaman değiştirilmelidir bile hala çalışıyor.

İncelenen yollarını kontrol etmek nasıl hatalı mum filament dizel motor ön ısıtma uygulamak için ayrı ayrı ve toplu olarak, hatta şansını artıracaktır keşfetmek arızalı ürün.