Muchos de los automovilistas que interesa a la pregunta sobre cómo comprobar la bujía de incandescencia en un motor diesel, ya que no siempre en frío se puede arrancar la máquina. Y aquí tiene sus propios matices. El caso es que con varios defectuosos velas motor diesel más se puede ejecutar, pero sólo si la temperatura de agua +5 °C. Si el indicador a continuación, el vehículo no arrancará incluso cuando una defectuosa vela.
A Menudo, debido a незаведенной de la máquina de muchos conductores aplazan las tareas o eso transbordan en el transporte público. Sólo en el caso, se puede realizar una verificación de mantenimiento de las velas, sin recurrir a la ayuda de un especialista. Hay tres maneras de que ya probados por el tiempo y dará respuestas a muchas preguntas. Pero antes un poco de teoría sobre el principio de funcionamiento de estos elementos, que no hace daño.
Para saber cómo comprobar la bujía de incandescencia en un motor diesel sin necesidad de quitar la de ellos, es necesario conocer el principio de funcionamiento de estos elementos. Y que, a diferencia de los análogos para los motores de gasolina funcionan de forma ligeramente diferente. Lo mismo puede decirse de su apariencia – nada que ver. Y si en motores de gasolina, la chispa de la bujía inflama la mezcla de trabajo, en los motores diesel el combustible se inflama de presión.
Pero aquí, también, hay un matiz: si hace frío, el motor no arrancará, a lo que contribuye la penetración de aire frío en la cámara de trabajo. En este caso, se inicia difícil, y debe máquina caliente. En coches más viejos bujías se incluyen con cada uno de arrancar el motor. Los actuales modelos que se utilizan no siempre, sino sólo cuando la temperatura negativa.
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El valor Máximo de la temperatura de la punta de la vela es de 1350°C. Dentro de él, hay dos espirales:
Con la primera claro – dispone de calefacción. La función última es la funda protectora de la naturaleza, ya que protege la vela de sobrecalentamiento durante el aumento de la temperatura. Esto se hace mediante el aumento de la resistencia eléctrica.
A La hora de decidir cómo comprobar el funcionamiento de las bujías de incandescencia en el motor, es necesario saber qué tipos existen. Para los motores diesel están disponibles dos tipos:
Los primeros punta hecha de cerámica, que uno lleva los cambios de temperatura. Funda está hecha de silicona el nitrito. Calefacción de la vela llega a 1000°C, y el motor arranca sin problemas. Estas piezas son de alta eficiencia y larga vida.
Los prisioneros de las velas, el elemento calentador está hecha de una aleación de hierro, cromo y níquel, y el interior de la cavidad se llena con óxido de magnesio. Opera la vela con intervalos de 4 segundos y 2 minutos.
Como se sabe, el gasoil, el combustible se inflama de presión como resultado de la fuerte compresión en la cámara de combustión. El relé genera necesaria una corriente que calienta la punta. Se forma el calor calienta el colector de admisión, los cilindros del motor y de la mezcla de trabajo a la temperatura deseada. Ahora el combustible ya es más fácil prender, bajo la alta presión.
Pero antes de pasar a la pregunta sobre cómo comprobar la bujía de incandescencia a "nissan pathfinder" (gasoil), o cualquier otra marca, vale la pena tener en cuenta otro punto. A menudo, la mezcla se enciende antes de que entra en el cilindro. El resultado de ello – se reduce el rendimiento del motor, o eso se niega a ejecutar. Con el fin de garantizar el necesario modo calor apenas se utiliza el relé de la bujía incandescente. Gracias a él, el circuito de enclavamientos y está abierta a medida que sea necesario. Así, se implementa el grado óptimo de calentamiento de la mezcla de trabajo.
El relé, por supuesto, no regula el trabajo de calentamiento, ya que es una prerrogativa de la ECU, que se basa en las lecturas de los sensores AH, y del cigüeñal. Gracias a los comandos de bloque como de una vez se realiza el cierre y apertura de la cadena.
En los motores diésel modernos hay una posibilidad adicional de calentamiento, cuando el motor ya en marcha. Esto permite reducir el nivel de ruido durante el trabajo de la unidad de potencia, así como reducir la cantidad de emisiones nocivas al medio ambiente.
Pensar en cómo comprobar la bujía de incandescencia en un motor diesel, vale la pena en las siguientes características de los signos:
Si las velas han cambiado no hace mucho tiempo, eso puede indicar en el matrimonio por parte del fabricante. En el resto puede estar seguro de una avería en uno de sus elementos. En cualquier caso, se debe realizar un diagnóstico, visitando a CIEN o después de hacer todo por sí mismo.
Vale la pena tener en cuenta que los problemas con las velas bien se manifiestan en la época fría del año (otoño e invierno), mientras que en el verano de resolver un problema muy difícil.
Los motores diesel de la bujía es el eslabón más débil. Es esta una pieza más a menudo falla, y esto puede suceder en el momento más inoportuno. Las consecuencias de este fallo notienen que esperar mucho tiempo, especialmente en el invierno. En este caso, llevar el coche no puede.
Cómo comprobar la bujía de incandescencia en un motor diesel? Hay varias maneras de:
Vale la pena el detalle de las mismas, lo que permitirá determinar cuáles son los instrumentos pueden necesitar.
El Diagnóstico de bujías de incandescencia con el uso de la batería dará información más precisa sobre el estado del elemento. En este caso, cada detalle se comprueba en forma individual.
Aquí Sólo hay una salvedad, que para algunos conductores puede ser un inconveniente. El hecho de que es necesario extraer todas las velas. Se necesita mucho tiempo, en particular si es necesario desmontar las piezas que cierran el acceso a la chispa. En el resto de la solución de la tarea, como comprobar la bujía de incandescencia en un motor diesel, la complejidad no.
Para el diagnóstico necesita aislado de la longitud del cable 0,5-1,0 m. el procedimiento a seguir es el siguiente:
La imagen completa aquí se hace evidente: si la punta se sonrojó a más de la mitad, esto habla sobre el estado de la bujía de incandescencia. En caso contrario, el calentamiento y no va a faltar o la devolución sólo la punta. Esto significa, que el artículo sólo podrá sustituirse.
Este método es bueno, que no es necesario retirar las velas y otros detalles, porque la manipulación fácil de hacer en el lugar. Todo lo que necesita – es la propia comprobará el dispositivo. Cuando este puede comprobar cada vela por separado o todos a la vez, previamente conectándolos a través de bus común.
¿Cómo comprobar la bujía de incandescencia en el motor diesel el multímetro? Todo el procedimiento se puede realizar en uno de tres modos:
Para chequeo debe:
Sobre la presencia o ausencia de la rotura se puede juzgar por el sonido de la señal. Si él es el – es decir, todo está en orden (de la rotura no). Si la alarma no, esto indica la presencia de un acantilado.
Cuando se utiliza este método sólo se puede determinar completamente rota la vela. Sin embargo, determinar qué tan bien funciona el elemento de calentamiento, es imposible. En este caso, la misma multímetro puede medir el valor de la resistencia, sólo se necesita saber el valor nominal de un determinado velas. Como regla general, si la pieza entera, la resistencia debe ser de 0,7-1,8 Ohmios. También es un poderoso método de cómo comprobar la bujía de incandescencia en un motor diesel el probador.
A Menudo, las velas se activan con un valor de resistencia, con lo que se reduce el consumo de corriente. El equipo, en este caso, la piensa», que estos elementos se calentó, y apaga.
Más confiable el resultado puede dar una medición de corriente, y giro la vela también es opcional. Para empezar, es necesario desacoplar el cable y conecte la sonda del aparato. Una segunda sonda fijar el electrodo de la vela. Ahora queda encender el motor y observar las indicaciones. Si la pieza es correcta, en la pantalla debe aparecer la cifra a menos de 5 a 18 A.
Vale la pena señalar que en el primer segundo de los valores подскочат hasta el límite, y a través de 3-4 segundos, la corriente se estabiliza. La pérdida de datos debe ser gradual, sin cambios bruscos tirones.
Por lo tanto, se comprueban todas las velas, las lecturas deben ser idénticos. En caso contrario, cuando no sean el testimonio de una de las bujías, tiene que desenroscar y evaluar su estado de forma visual.
¿cómo comprobar la bujía de incandescencia en un motor diesel de la bombilla? Sí, y también puede detectar el fallo. Para ello, se adaptan a cualquier fuente de luz en 21 w (dimensiones o de freno). A ella están soldados dos trozos de alambre de longitud y se selecciona al azar). Después de eso, puede ir directamente a un procedimiento de diagnóstico.
Pre-desconectar de la vela cable. A continuación, en un extremo, el cableado de la lámpara de tocar los electrodos de bujías, y el otro extremo conectar con плюсовым contacto de la batería. El resplandor de las bombillas de indicar la falta de un acantilado. Por lo tanto, es necesario por turnos comprobar todas las velas.
Si la bombilla se ilumina débilmente o no la luz, una vela es el mejor sustituto. Este método también es diferente fiable el diagnóstico, ya que no es posible determinar el grado de brillo de trabajo de la barra.
Muchos de los automovilistas que interesa en un momento importante: cómo comprobar el relé de incandescencia de las bujías en un motor diesel? La pregunta es interesante y requiere que merecen.
Por lo general, este dispositivo se activa después de cada arranque del motor. En este caso se puede escuchar bien audible clic – así se enciende. Cuandola ausencia de sonidos vale la pena reflexionar sobre el diagnóstico de este elemento. Sin embargo, vale la pena buscar, en primer lugar.
Se Ve como un dispositivo como el de la cajita, que se fija a la carrocería del vehículo. El área de su fijación, se denomina masa. Para encontrar el relé, basta con pasar por la contabilizaciones, alcance de bujías de incandescencia.
Cada uno de estos dispositivos tiene varios pares de contactos. El однокомпонентных relé 4, y los conjuntos de dos – 8. Dos de ellos se liberan de la bobina de la bobina, y el resto de la – es un control que al recibir una señal cierran.
Así como comprobar el relé de incandescencia de las bujías en un motor diesel? En cada coche de tus contactos a su manera, pero en la mayoría de los casos se numeran como 85 y 86, y controlan el – 87, 30. Para la validación, puede utilizar una bombilla de luz, que conecta con los contactos de liquidación, después de lo cual el relé está energizado. El estado del dispositivo se confirma la luminiscencia de la lámpara.
Si los métodos de diagnóstico no han arrojado los resultados deseados, o bien tienen lugar algunas dudas, se puede realizar una inspección visual. Esto permitirá determinar en qué condición se encuentra un sistema (incluyendo el émbolo grupo), así como determinar, en la medida funciona correctamente el control electrónico.
Por lo tanto, cada uno de estos métodos sobre cómo comprobar la bujía de incandescencia en un motor diesel, si es necesario, se puede reforzar visual de la inspección. Claros signos de fallo pueden ser:
La Presencia de unos u otros defectos puede indicar una serie de factores. Por ejemplo, grietas o burbujas a veces hablan sobre el límite de la tensión aplicada a la vela. En otros casos, el elemento simplemente mucho tiempo permanece encendida.
En cuanto a reflujo, se puede producir debido a una razón:
En el transcurso de la inspección visual debe prestar atención a la parte fina de la vela. Si hay оплавившиеся parcelas, se puede sustituir, incluso si todavía funciona.
Examinados sobre la manera de comprobar el estado de las bujías de incandescencia en un motor diesel, se puede aplicar tanto por separado como en conjunto, que incluso aumenta las posibilidades de detectar un producto defectuoso.
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