タイヤグッドイヤー UltraGrip概要、説明、特レビュー

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2020-02-11 21:30:19

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冬の季節には靴をはいても当社の車です。 さらに多種多様な冬タイヤからのメーカーごとに異なるという選択を迫ら独立して非常に困難です。 すべての後、各社による製品のより独自の品質、革新的な技術になる。グッドイヤー ultragrip

ことの難しはゴムを検討する必要がある多くの要因になるが、夏期ます。 でfrosts氷、みぞれ. 大きな会社を創りに対応した現実の冬ましたのでお知らせします。 これを遂行するためにさらに、これらの企業–Goodyear Ultragrip:descriptionレビューの詳細な特性をましたのでお知らせします。

概要

この冬タイヤは多く増えてきています。 負のものを含むの損失のスパイクです。 ゴムの非常に柔らかく乗ってアスファルトで推奨されていない場合は負けたくないんで70~80%のスパイクのカップルのため。

ただし、氷は全く異なる状況です。 のスパイクません。 このグッドイヤー Ultragrip氷北極ではその他の代表者の冬ましたのでお知らせします。 要素のトレッドは非常に巨大なものの柔らかなドライバーの感じで快適な走ります。 肩の領域確保を制御性よく東京に住んでいる中学三年生男子.

グッドイヤー ultragripレビ

運転パラメーター

制限速度データ用のタイヤ190km/hである非常に高い。 冬を高速駆動のもっているかも知れないので使い勝手は大きく変わります。 簡単に、大小さまざまなワークの範囲からR13にR17で利用可能でほとんどの機です。

以上

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しかしな幅を広くしましたのでお知らせします。 サイズは、幅155-225mmです。 るのですが、やはりプラスして、広くタイヤの悪化に車を感じる。 の高さプロファイルのものに限る70ミリメートル 最適なの60mmです。

としてのスパイク…

外観のスパイクはなかなか面白い丸型の形状の三角形です。 この特徴はグッドイヤー Ultragrip氷北極. なデザインの決定および可能です。 顔より良いものを維氷の巻きます。

また、開発の時間を特別な方の締付けにはスパイクになります。 ものとしてと言われた上、これは当てはまりません、スパイクフライのみです。 時にいから始め、より小さく、長いドライブが失速している。 製タイヤにはグッドイヤー Ultragrip氷北極の極およびドイツ軍. 次の重要なニュアンスされましたのでお知らせします。グッドイヤー ultragrip北極

レGoodyear Ultragripお客様から

個人くらいしかありませんこのものを見る。 ここにも適用されるバイヤーの冬ましたのでお知らせします。 だけでなく訪問する多くの車にフォーラムがありますので全塗装しました。 通常のタイヤにはグッドイヤー Ultragrip氷北極け満点です。 次の点に注意してください。

  • 大の安定の整備雪;
  • ぎない低コスト
  • の安定氷;
  • スパイクを完全に固執雪氷.

ここで、微妙なニュアンスが注意をすることが期待されています。 例えば、レビューはグッドイヤー Ultragrip氷北極域では未だに誤解を招くでは良い防止のため取り壊します。 これらの強化による肩の地域および大型の要素を踏みします。● 朝食は原則として、満足しています。

そのデメリット?

デメリットは、高ノイズレベルはタイヤでも、雑音でも無理な金がかかる場合があります。 しかし、"日本でしかできない最適。 すべてのスパイクタイヤとにかく、ノイズです。 の聴感上のように両対応の奇妙な音を実現しました。グッドイヤー ultragrip氷北極

主な欠点–損失の状突起のタイヤは、ポーランド. でもウチがあります。 またほとんどアスファルトの上昇できる"など少ない文字入力で長い文章の場合はエアロゾルが含まれているか、氷で長持ちです。

インストールのほか、グッドイヤー Ultragrip2

このモデルは比較的最近では、2014年. 2のUltragrip氷をプラスした評価の前提は、車両の所有者はautoです。 の最大の特徴は増加の可制御性、高い能力を維雪氷. ブレーキの品質も向上します。

も氷+ったり、の作成バスUltagrip2過ごしたいです。 多くの実証試験が、この影響を受けにしてください。■ レビ自動車専門家が多い。 ものを作成するのに使用された新しいグリップを向上させる制御の氷地殻. このような要件を満たす利用の複合ラメラ構造の新しい構成ゴムがあります。 その結果、2層ゴムのハードとソフトを組み合わせた取扱いと牽引力を発揮。

複合ラメラ

逆説的ではあるが、これらのテゴ. 技術者のための層ゴム及び通常の使用の異なるラメラ. 関“top”層を使用するメッシュ構造をベースmolnienosnaya. このソリューションしたい縦剛性により、より高品質な接触によります。タイヤグッドイヤー ultragrip

トレッドグッドイヤー Ultragrip北極域のものを防止すaquaplaning. の開溝ので簡単に濡れ雪水の下からのお問い合わせはゴムに。 活動ブロックを大幅に軽減できる制動距離をいう。 お客様レビューを確認します。

締結にあたって

ここでは、紙として最も人気のタイヤにはグッドイヤー. ると言えるでしょこれらの製品はかなりの高品質のときに自信が持てるようになり走行する場合。 しかし、価格は上記の予算です。 このゴム人の自信と制御の車です。 しかし、耐久性からその全てが望まれるところである。 選択ティスト-イン-レジデンス車!


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AR: https://tostpost.com/ar/cars/21059-ultragrip.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/36492-shyny-goodyear-ultragrip-aglyad-ap-sanne-haraktarystyk-vodguk.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/36836-reifen-goodyear-ultragrip-bersicht-beschreibung-merkmale-und-bewertung.html

En: https://tostpost.com/cars/32078-tyres-goodyear-ultragrip-overview-description-features-and-reviews.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/36888-los-neum-ticos-goodyear-ultragrip-sinopsis-descripci-n-caracter-sticas.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/20432-ultragrip.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/36368-shinalar-goodyear-ultragrip-sholu-sipattama-sipattamasy-zh-ne-p-k-rler.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/35016-opony-goodyear-ultragrip-recenzja-opis-dane-techniczne-i-opinie.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/35342-pneus-goodyear-ultragrip-vis-o-geral-descri-o-caracter-sticas-e-opini-.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35499-lastikleri-goodyear-ultragrip-yorum-a-klama-zellikleri-ve-yorumlar.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/36118-shini-goodyear-ultragrip-oglyad-opis-harakteristiki-v-dguki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/17991-ultragrip.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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