VAZ2108-通信の仕組み装置およびその修理

この記事について説明してい修理、伝送、車VAZ2108ます。 すべての項目の詳細は、ニュアンスします。

VAZ2108–伝送装置部品、その修繕-改修にあたって

国内車–車の前輪駆動エンジンを配置で横断的には、事前のトラックです。 本体は金属製に基づくハッチバックタイプは、3扉です。 奥の扉は搬出入をお願いいたします。 の輸送に伴う長させ、後の行に折り畳–このポイント増加の荷物室です。

4気筒ガソリンエンジンと数量は1.1 1.3 1.5L現在、車イスの燃料噴射します。 前輪駆動車による優れた取り扱いが入り、中でも濡れます。 長時間の車のご利用が着の多くの要素が弱く、ファスナーの伝達部に違反した調整値になります。

猫–最も信頼性の高い素子の車です。 故障メカニズムの創設できる場合がありますので、必珍しく、他の部品です。 すべての全部又は一部不具合により、絶対的適用をさらに発展させるために、"車です。 操作のための車両その利用目的のままでは不可能です。 また、納入機械の修理、伝送が必要に牽引トラックです。

調の失敗

一種類の故障を伝送VAZ2108レイジの摩耗の有の不足とな石油のユニットにシフトします。 こと腐敗しやすい固定し、油軸受です。 その場合にもさまざまな障害との軸方向移転のシャフトの曲率アームPPCは、差押、causelessを有効にする、無効に歯車の摩耗部品、各種ナット、温泉による劣化に柔軟性のボール–そのような状況になく、修理が必要です。

以上

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デバイス設計をさらに伝送修理

修理の伝送VAZ2108–この非常に煩雑で時間がかかり、また、車の場合、新たなマイル数です。 も複数百、修理はすべての専門家です。 その理由のためにこれを可能にすぎます。 例えば、経験の少ない足の部品在庫しています。 CPR–考える重要な要素の車です。 で変更することができるものと引張力に駆動輪車の噛み合い歯車の歯数です。

また、逆に、長分離モーター(連結仕様)とのその他のコンポーネントドライブトレイン、車での移動による慣性です。 の噛み合い歯車の歯数により移動します。 ドライブシャフトとの接続のクラッチディスクがシャフト、その他の伝送要素です。

を軸に相対的に回転式の異なる回転数です。 の推移シャフトは固定の設定歯車を使用しては一定のメッシュの主軸です。

の分解送信にあたって

などに利用できる可能性があると起–カートンが、見かけの原因ではありません。 を把握するためのtransaxleうに分解できます。 ないで一去のボックスしています。 のための安全に解体していないことがありますの部品を大量に落下法です。

まず最初に削除し、バッテリー端子“+”をボックスのしかかってきます。 この後の手続きを取り外して足回り保護します。 のクランクケースがありワイヤと呼ばれる“大量”を取り付けボルトです。 このワイヤは除去されるべきであるとのなかった破り組んでいくことが重要である"と解体のVAZ2108送信します。 最初にクラッチケーブルです。 後は脱着式コネクタからのスターターリレーです。 削除する3ボルト、切断、スターターです。 その下をくぐって進んでください。 をお勧めのクランプおよび離の関節からションスイッチギヤです。 外ケーブル駆動のスピードメーターとの取引を含め、電球へのバックギアです。

後に必要なものをゆるめます。ナットのアームです。 ず完全にナットを接続するブラケットとストレッチします。 次回の身体に手を妨げないように続く分解します。 コッターピンナットを担当するの添付ヒンジボールスラストの対応は、必ず、引き出します。 ナット節のタイロッドエンドもunscrewedます。

次指ノックからボールをラックに。 その後はずの2ボルト、タボールの拳す。 1、履歴書の関節の駆動輪はノックアウト状況によってはかなりの差が出ます。 こちらが必要になりcrowbarます。 一つの共同発売されたり、放されるべきであるとします。

その後サンプル保存容器の蓋の外しによる住宅です。 -土気での間に位置し、シリンダーブロックに添付されている3ボルトは緩めます。 そのため、一度に削除送信VAZ2108 5速です。 モーターはなく下支援し、それを固定する必要があります。 行わなけのようにします。

• 使用の強力な木製ビーム、長さ約1.5mです。
• ピンマウントフロントstrutsで彼はモーターです。
• の固定は、モータのビーム用チェーンやロープです。

このモーターは固定で安全に切断後、左のメインフレームです。 そして、移動のボックスから、モーターで、入力シャフトならではのゆとりあるクラッチです。 に注意が必要なのは、花びらの置かれ、春のダイヤフラムクラッチです。

原則としてすべての手続きのtransaxleエンジンからVAZ2108の取り外しは更に変更を着要素です。

ギアボックスの改善とのマッチングギヤ比設定

大学大学院情報学研究科）の使用にチューニングトランスミッション、試験モータースポーツです。 他の車、スポーツ、PPCの重要な要素となる実施のための動的性質のエンジンです。 正しく選ばれたトランスミッションギヤ比VAZ2108レイジまに速い車とかなり弱い動力ユニットです。

車に関する研修のカムギヤボックスです。 決められています。多くのメリット–え可能でかなり大きな負荷を使用して形状の歯の従ギヤ-カムクラッチ）です。 彼らが必要であると思われる。時間スイッチング速度による不断の結合、又は、一般的な絞り）、しないを破壊するシンクロナイザ（ない）に属していることがわかっています。

ものの、カムギアボックスでは実際に無駄な通常のトラック推進して多くのノイズの使用による平歯車のペア)では、"ハードに移行してかなり寿命が短いたします。 また、より高額となりますのでと比べて同期をとり、常に専門的サービスが行えます。

通常のトランスミッションの同期のみが異なりギヤ比設定します。 個人の状況(VAZ八モデル)を可能にするために拡大まで回しました。 良いPPCは有効な選択のギヤ比は比の変速機入力シャフト駆動ギヤシャフトです。 選択肢のギヤ比設定により発生する場合があり、電源の瞬間的な力のモータは、直径車輪、そして最も重要なの欲望のmotoristます。

の比率レイジ伝送VAZ2108レイジの比率の歯数の駆動ギヤ歯数を有します。 場合で増加し、送信する“力”,“短”,つまり、エンジン調整回転数です。 の自動車の速度での電話も、迅速にするために必要な頻繁に変更歯車を生み出しています。 その瞬間にのみ反映され削減に最大速度送信します。

例えば、ドライブVAZ八モデルの1.3lモータのペアの4.5ます。 感じのように、フードスペースを入れても迫力があり、レコード店ディスクユニオンです！ このドライバーが必要となるケースが少なくありとペン伝送VAZ2108が、少なくともアクションにおいても、交通信号灯器、車–ます。 スポーツ車の歯車の使用に最“極”-4.7、チューニング–かなり5.1します。

トの交換方法を教えてくださの伝送、車VAZ2108

ないすべての場合は、合理的な補修伝送VAZ2108の交流をほとんどの状況では賢く、楽になります。 買PPCできる新しいまたは使用します。 のノード定義する給付金のmotoristます。 用収益性を購入ボックスについて聞き取り調査を行なった 販売パスのスペア部品の生産能力の半分以下です。 利用ノードを示します。

検問所との解析が正確にな工場の欠陥を(試験によるトレイル)について検討を行ったプロのサービスセンターを売る前に、社会との可能な値は以下のと比較します。 っ猫VAZ2108価格を決定するに至ったの節タイプ(4または5年間のバンド)の摩耗します。 をインストールの送信が可能で保存の財政にも時間に修理します。

にできる交換用伝送VAZ2108レイジ4速から5速です。 その力を車に数回、これによっても異なるタイプのエンジンです。 いるとした4速伝送車していない場合は十分なも高速になります。

失敗した場合の、出力軸に、この修正

• が必要でクランプ、二次軸VAZ2108送信、バイスとソフトメタルのリップです。
• 2pryバーを圧縮するためにボール裏のmainshaftます。
• 削除のスラスト洗浄機です。
• 削除カウンターギヤ4速します。
• 後、ニードルベアリング駆動歯車の4速してください。
• その除去からの二次軸をリモート洗浄機です。
• 2pryバーを通じて第三速ギアシフトシンクロナイザおよび3-4速からの二次軸スプラインです。
• 削除するブッシングニードルベアリング4速します。
• 削除し、シンクロナイザおよび3-4速ロック洗濯機4スピード。 マークのロック洗浄機のシンクロナイザに関するシンクロナイザースリーブします。
• 後を取り外すにはカウンターシャフトロックになっています。 洗浄シンクロナイザギヤには、3速度は、後にマークに関するクラッチシンクロナイザです。
• 削除カウンターモータ軸の歯車は3速します。
• 削除からの二次軸ントのニードルベアリングギアの3速に、そしてマーク、ニードルベアリングします。
• 削除のスラスト洗浄機に隣接リングします。
• 削除カウンターの2軸スラスト洗浄機です。
• Removeボールがロックからの穴に二次軸します。
• 削除カウンターモータ軸の歯車は2速ます。
• Removeントのニードルベアリングギヤ2送信、そしてマークします。
• 削除カウンター軸ロックワッシャー(春)します。
• 位置決めの二次軸歯車1速のリップを握り、それを打つの木製の槌に、二次軸圧縮するためにシンクロナイザ1-2速の二軸スプラインです。
• 削除からの二次軸をシンクロナイザ1-2速のロックします。 洗浄シンクロナイザ第2高速になります。
• 削除カウンター軸リング、ブロックの1速後のラベルブロックのディスクに関するシンクロナイザのクラッチのシンクロナイザです。
• 削除のギア初の高速になります。
• Remove、固定リングします。
• 若干unclenchのロックの針状ころ軸受1速く、摺動後の長さに沿って軸ます。 後のニードルベアリングします。
• の出力軸における2つの大きなドライバーを圧縮する内部洗浄機軸受のフロント出力軸ます。 次に、スラスト洗浄機です。
• の良いクリーン、リンス、乾燥した部品に二次軸ます。 います。
• の状態をチェックし、シャフトです。 場合は、ベアリングで着用されていなければならな置き換えられます。 のスプラインのシャフトが必要な窪み、各種の欠陥ます。
• チェックの位置がトランスミッションVAZ2108ます。 の場合はチッピング、歯のないその他の損害、歯車の変更が必要です。
• 状況を確認するベアリングの破損が生じた場合は変更します。
• ラジアルク、既存のchiropodistsべきではない以上0.05mmになります。 この方法はチェック表示します。
• 次に、チェックの位置をロックします。 のシンクロナイザリングです。 がある場合nicks、チップのように変更します。
• 次に、チェックの隙間により歯車のロックリングします。 最小ギャップは0.6mmです。 少量の場合はギャップロックになっています。 のリングに変更すべきます。
• がある場合は加害者やアルマティのスラストワッシャー、固定リングは、必ず変更します。
• 組み立て、出力軸が同一であるという事をされるようになりました。 固定リングを目前にラベルです。 最新のリングも入れるようなドメインのそれぞれの溝をハブにします。
• ボールベアリングの裏側、二次側シャフトドライブ右mandrelsのスーパーへのリング内部の軸受
• 一度組み立て、テストをシンクロナイザです。 移動クラッチの位置を含む適切な速度です。
• 一般的に、このため、外のベアリングからの送車VAZます。

既存のポシリーズ

この国での伝送VAZ2108:1-3.42,2–2.11,3–1.35は、4–0.96は、5–0.78,6–0.69

もとき“商”をめくったとされる非常に有名で販売します。 一般的であることが発表されそうにない。 長最初のギヤ、第四–低減します。 変更minimaliseren（％）、などの欠陥のスタッフ数です。 ほとんどの場合、SE4.1. 嬉しいことがあるのですが、通常の範囲です。 向上を加速します。

KPフロント-VAZ

最初の壺のモデルの組立ラインは1984年には、前世紀のものです。 そのた2軸のギアボックスは、統合1ケーシングの間はご対応できません その遠方に伝送を強く更新されます。 であり方も変わってきている項目は、完全に互換性があります。 最初の壺のモデル4送信VAZ2108 5速ないdipstickます。

この時期ほとんどない。 4バンドの姿を主な対4.1も3.9ます。 にpyatidiapazonnogo3.9、または3.7本となっている。- く当社グループといたしましては、トを適用し、主婦のみ–3.7ます。 としてのギヤ比を送信して、まだ一のためのすべての車です。

ヒント交換ギアボックス

ドライバーの多くが変更のためのVAZ2108 4速伝送のCAT5のバンドです。このように、確率の車両の速度増加、加速度usovershenstvuetsyaます。 しかし、4つのバンド伝送–これは、前世紀ます。 とアップのお車に合5、場合によって、6速ギヤボックス、同軸伝送VAZ2108ます。

数字締結のためのすべての

猫VAZ八モデルを実装する改革のトルクから送信されるモーターの大きさと方向です。 その瞬間持続するために必要な時に希望の速度、ジの車のための最大の経済運転モーターに自動で反転する。 また、送電分離し、エンジンやトランスミッションの停止、駐車場、車の進化による慣性現在のモーターです。 すべてのことを必要とするギアボックスです。