締め付けトルクシリンダーヘッドVAZ-2112(16バルブ):スキーム

締付トルクシリンダーヘッドVAZ2112(16バルブ)を目指しているが、それにともない凹凸の設定は、ヘッドのデフォルメを行いました。● これにより実際の分解が必要となりま磨off少なくとも2mmの表面からヘッドユニットです。 場を見学するすべての締め付けトルクでは、逆に、頭する必要はなく、したい場合には、それなりの四分の一ミリメートします。

ヘッドデザイン

は、16バルブエンジン用シリンダーヘッドは、以下の要素

1. 二つのカムシャフトです。その柱は、鋳鉄、それぞれ8カムなどに適しています。 の吸排気カムシャフト(およびその逆)は可能ですか。
2. 16バルブです。に取り付けられ、ガイドブッシュします。
3. のヘッドユニットの設定サドルのポペットバルブです。
4. 油圧補償要素の金額には16個ます。

カムシャフトを設置、シリンダーヘッドです。 の遵守を締め付けトルクシリンダーヘッドVAZ-2112(16バルブ1.5リットル)で確保のための通常運転時のエンジンです。 に対する期待も高まっております必加工後の表面別のヘッドを除去します。

整備置換のシリンダーヘッドガスケット

取り付け口に付着するヘッドは必ず変更にガスケット–再利用し、その結果、絶縁破壊します。 また、ニーズは変更になる場合は発見された不凍液漏れやエンジンオイルの接合のブロックヘッドます。 多くの漏えい、被害の過剰等の要因により加熱します。 を守らない場合は、締め付けトルクのヘッドボルトVAZ-2112(16バルブ）の破損を引き起こすことがあり、ガスケット及び漏洩などの液体です。

準備作業を置き換える前に、ガスケット：

1. 切断電池の負極端子です。
2. インストール、ピストンのシリンダーに対応する位置の上死点ます。
3. 完全に排水、冷却システム–この場合には、あらかじめ除去のプラグインの下にラジエータ、エンジンブロックします。
4. さく圧力、燃料システム–このレールには、特別なでなければなりません。
5. Remove、ナットの確保、フロントパイプから、マニホールドリリースします。
6. サーモスタットを削除します。
7. まず、ナットで固定するブラケットは、管内の液体ポンプです。
8. ナットを緩めることfastensのブラケット、マニホールド（アウトレット）します。 上がっていないと干渉します。
9. Disconnectパッドワイヤからの石油センサーやモーターの変更に関VAZ-2111必ず緩め、ナットを確保するための支援と支持ブラケットします。

を除去してヘッドユニット

以上

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後の準備作業を実現するために必要な完全に除去す。 この実行は以下の操作

1. 切断の白色コネクタからのCKPセンサーで必要なものを押して、プラスチックラッチします。
2. Remove、プラスチック加飾パネルや金属カバーの先頭からのユニットです。
3. 削除のタイミングベルトです。 このためには、ナットをゆるめます。に張力プーリおよび削除します。
4. カムシャフトプーリ無償で利用することができるドライバー–をしないようにして回転します。
5. 削除の取り付けボルトのカムシャフトを削除します。
6. 同様に削除され、カムシャフトです。
7. はずの付ボルトの頭部、マテリアルリサイクルを実現します。

その後、完全に除去し、シリンダーヘッドです。 締め付けトルクシリンダーヘッドVAZ-2112(16バルブのタービンと同じとなっています。

のバルブシステム

車VAZ-2112バルブのデザインが使用されるものと同様のモーターの変更VAZ-2110ます。 かなければなりませんが、直径の棒や板がやや少なめします。 寸法：

1. 吸気バルブプレート直径29mm、幹6,975mmます。
2. 排気バルブプレート直径25.5mm、幹6965mmます。

バルブの春には、その長さは無負荷-38,19mmます。 負荷の240ニュートンでは32mmの場合の春の負荷550ニュートンは、その長さは24mmます。

油圧リフター

駆動バルブによりカム、カムシャフトとhydrotalcitesます。 これらの要素の内部にあり、ガイド穴があります。 のハイドロタルサイトを自動で取得し、をクリアランスのバルブ機構です。 したがって、運転の車両ははいっていません必要な調整を行うものと熱のバックラッシバルブです。

ハイドロタルサイトの共通常モードの潤滑システムを供給するニーム油です。 では、frbによるチャネルのエンジンブロックのシリンダーヘッドです。 石油のパスを通じてこれらのチャネルおよび潤滑剤の雑誌のカムシャフトです。 のチャネルにバルブ、油分な排水からの最後のエンジンスイッチを切る。 この図ることが可能ですシステムを通常モードに完全に停止します。

カムシャフト

修理長が必要となの状態をチェックし、カムシャフトです。 きの組み立て、次のように行ってくださいとの締め付けトルクシリンダーヘッドVAZ-2112(16バルブ)です。 月の"事前"に設定されますのモータでは非常に力強く、優れた特性を必要としないメンテナンス頻度が高ます。 二つのカムシャフト駆動の吸排気バルブです。

カムシャフトの回転特別な巣にあるのです。 の違いのカムシャフトはその摂取量が小さいの滝です。 近くに位置し、サポートします。 防軸方向への変位量は、推進リブ–彼の両面を支援します。 先両方のカムシャフトにてオイルシールcampodimeleタイプです。

修理

を改修するための音声ユニットが必要となりこれらのツール

1. デバイスを圧縮するためにバルブスプリングします。 として使用でき“shop”を、手作ります。 主なものにした便利な操作します。
2. デバイス用ホイールバルブキャップが入っています。
3. マンドレルチューブのためのインストールキャップが入っています。
4. キー“10”,六角形、ピンセット、ドライバーします。

実行は以下の操作

1. スワイプすべての除に向けた取り組みのヘッド、カムシャフトです。
2. 削除すべてのバルブは特殊な装置です。
3. 削除バルブシールします。
4. ガイドの交換や、研削盤でのバルブです。 変更の弁する場合があった場合、被害–burnouts、違反の形状です。 必ずサインは、巣の研磨バルブ–その完全性を保証するものではあ違反します。
5. 収集すべてのドライブメカニズムのバルブ–ハイドロタルサイト、スプリング、ロックしてパン粉です。

すべての組み立ての実施手順のみ必要性について考えるように特殊性:こだわりの推奨締め付けトルクのシリンダーヘッドVAZ-2112(16バルブ)です。 をコンピュータのusbポートについたトルクの配列です。

を引き締めシリンダーヘッドボルト

必ず締め付けの回路を示します。 締め付けはボルトの続きが必要ンラインダウンロード:

1. インストールの新しいヘッドガスケットでの中心のブッシュします。
2. 設定のボルトの締めします。
3. Start締め付けトルクの20N-mとなります。 場を作り出すことができますが“kg/m",その分割による10ます。
4. の入力が必要とな締めすべてのボルト図面を90度ます。
5. 第ムpovorachivaetsyaも90度ます。

を使うことは不可能でボルト長さ95mmます。 一般的には、手続きはかなり簡単なものではトルクレンチ–に耐えるように適正締め付けトルクのシリンダーヘッドVAZ-2112(16バルブ)に失敗します。