ВАЗ-2106. Пікірлер, бағалар, фото және техникалық сипаттамалары

ВАЗ 2106 "Жигули" - кеңестік автокөлік малолитражного сынып шанағы үлгідегі "седан", ізбасары моделі ВАЗ 2103. Сипаттамалары машиналар толығымен талаптарына жауап беруі үшін уақыт және өндіру ВАЗ 2106, ең танымал және жаппай автомобильдің созылды 30 жыл ішінде, 1975 жылдан бастап 2005 жыл.

постперестроечный, 1998 жылы, құрастыру моделі ауыстырылды из Тольятти в Сызрань, кәсіпорын "Рослада", ал 2001-ші автомобиль шығарылатын болды украин зауытында, расположеном қаласында Херсон. Соңғы үш жылдың алғанға дейін өндіріс 2005 жылғы желтоқсанда, авто ВАЗ 2106 шығарылды зауытында "ИжАвто" Ижевск. Барлығы 30 жасқа өндіріс конвеййера сошло 4 миллион 300 мың машина бар.

жүргізудің Басталуы

моделін Әзірлеу басталды 1974 жылы, Орталықта дизайн Еділ автозауыт, индексі "21031". Жоба көзделді терең рестайлинг қазірдің өзінде қолданыстағы моделі ВАЗ 2103. Жаңарту процесінде үштік "басшылығы" Автоваз рассчитывало өзіндік құнын төмендетуге автокөлік санын қысқарту есебінен қымбат хром бөлшектер, жаңа жарық техникасының элементтерін, еуропалық стандарттарға сәйкес. Экстерьері ВАЗ 2106 тізім бойынша соңғы дизайнерлік сән - қара пластик, ол алмастырды барлық хромдалған бөлшектерді қаптау. Түбегейлі өзгерді алдыңғы жағы машиналар: орнына бұрынғы сверкающей радиаторной торлар орнатылды күңгірт қара модуль бірі-көмірсутегі. Қосарланған алдыңғы фаралар алды пластикалық "көзілдірік", ұштарында алдыңғы және артқы бамперов пайда болды қара "бұрыштар", ол бірден болды визит карточкасы, автомобильдің, оның білген дәл осы бөлшектер. Артқы ВАЗ 2106, сондай-ақ жаңарды: крышка багажника болған көп стильді есебінен көлденең жапсырмалар, артқы шамдар де отделаны қара пластикалық бөлшектермен.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

әзірлеуді жаңартылған моделі ревниво бақылады итальяндықтар, өйткені автомобиль ВАЗ - бұл, шын мәнінде, көшірмесі "Фиата", оларды лицензия бойынша шығара бастады Тольяттиде 1971 жылы. Жаңғырту "үштік" сәтті өтті: өте жаңа моделі мінсіз ходовыми сипаттамалары бар, жайлылық деңгейі жоғары және арзан қызмет көрсету. Сол уақытта бағасы "алтылығына" өте жоғары, бірақ тіпті бұл машина әлі түспеді еркін сатуға, тапшылығы сақталды. Арнайы комиссия распределяли автомобиль жолдамасы бойынша сауда Министрлігі.

Жаңарту

Дизайнерлер намеревались жалғастыру, өз білімін жетілдіру, бірақ олардың тоқтатты өндірісшілер. Үшін машина болды, тым қымбат, шешім удовлетвориться қазірдің өзінде қол жеткізілген. Интерьер ВАЗ 2106 өзгерістерге ұшырады: арқасының алдыңғы орындықтарды орнатылды ыңғайлы жастықша, есік тұтқалары-шынтақ болды сәнді. Құралдар қалқаншасы обогатился реостатом жарықтандыру панельдер, индикаторы сыни деңгейін тежегіш сұйықтық, включателем омывателя әйнегін және апаттық дабыл түймесі қызыл жарықпен. Аса құрметті жинақтау қамтыды радиоқабылдағыш, жылыту артқы шыны, қызыл тұманға қарсы шам, крепившийся астында артқы бампером.

Күштік қондырғы

Қозғалтқыш ВАЗ 2106 пунктінде "маркалы 2103", цилиндрлі диаметрі 79 мм және жұмыс көлемі 1,57 литр. Мотордың қуаты есептеді арттыруға 76-дан 80 л. с., алайда бұрынғы жүйесі кіргізу арналған мүмкіндік берді, мұны қалдыруға мәжбүр болды. Беріліс қорабы бейімделуі жаңа қозғалтқышқа алғашқы үш хабарларда беріліс санын азайтты, ал тікелей беру өзгеріссіз қалды. Нәтижесі осы түзетулерді әбден қанағаттанарлық. Кейінірек күш қондырғысы осындай теру устанавливалась арналған модель ВАЗ 2121 "Нива".

Бастапқыда жоспарланған жаңа моделі деп атауға ВАЗ 21031 үшін отрываться базалық "үштік", бірақ түбегейлі жақсартылған машина соншалықты құжат желтоқсандағы орнатылса не істеуім, оған присвоили меншікті нөмірі болады. Осылайша, отбасы Автоваз пайда маркасы ВАЗ 2106. Алғашқы "алтылық" олимпиада чемпиондары конвейерден желтоқсанда 1975 жылы, ал сериялық шығару басталды 21 ақпан 1976.

Карбюраторы: қандай жақсы

өндіріс процесінде ВАЗ 2106 тұрақты совершенствовался. 1980 жылдан машинаға орната бастады карбюратор "Озон" орнына үнемді "Вебердің". Жаңа карбюратор болып шықты конструктивті сәтсіз, өйткені есептелген үнемдеуге жанғыш сол қуат. Алайда, ғажайыптар автомобиль әлемде болмайды, және "Озон", оны түрлендіреді және күрделі регулировками ретінде ұстап. Бақытымызға орай, тексерілген бір камералы карбюратор итальяндық Эдуард Вебердің шығарылды номенклатурасы, қосалқы бөлшектер, және әрбір автомобиль иесі ВАЗ 2106 және басқа да вазовских таңбаларды еді қаласаңыз, оны сатып алу автомагазине.

Жетілдіру қозғады экстерьерных бөлшектер "алтылық" бірінші кезекте болды реттелген болады молдинги, енді оканчивались қара пластмасса қоладан жасалған. Барысы бойынша істі таратылды жиегі доңғалақты арка. Ескірген вентиляционые торлар артқы тұғырларда ауыстырылды жаңа, модельдер ВАЗ-2105. Жүріс бөлігі, сондай-ақ жетілдірілді, артқы тежегіштер өзгертті, агрегаттар бірден "бестік" әлдеқайда тиімдірек. 1986 жылы ВАЗ 2105 әдетке айналған трансмиссию.

үнемдеу Режимін

айта кету Керек, 1987 жылдың Автоваз табанды жүргізілген саясат арзандату "алтылық": қызыл электр фонарлары есік кесінділерін ауыстырды қарапайым катафоты, тазалап реле с қызыл сигнал тұрғызу тежегішінің. Жоғалып хромдалған жапсырмалар шанақ су қоймалары. Таратылды қалпақтар дөңгелектер, интерьер сондай-ақ, "зардап шегіп", гомогенді орнату панельдер имитациясы "ағаш". 1993 жылы тіпті болмайды бүйір молдинги, бірақ машина болды сияқты көрінеді оголенная және хромдалған жапсырмалар қайтарды.

Экспорттық модификациялау

қуатты үнемдеу Режимін емес, қозғады ВАЗ 2106, экспортқа жіберілетін және шағын сериялы сатуға арналған ішкі нарықта жиынтығының үлгідегі "Люкс". Бұл нұсқада автомобиль получал бесконтактную жүйесі оталдыру, үздік карбюратор қатар уақыт кезеңі - "маркалы Солекс", галоген фаралар, велюровую қамтамасыз орындықтардың және есік қалқандарды, жақсартылған жастықша. Түрлендіруді байқаудың "негізгі заңы" моторлы 1500 текше метр, бамперами моделі ВАЗ 2105, күшейтілген генераторы және пятиступенчатой беріліс қорабы бар. Түрлендіру ВАЗ 21064, ол жолданған экспортқа аталғандардан басқа, керек-жарақтар, оснащалась эксклюзивті бамперами біріктірілген поворотниками және жетілдірілген электросхемой. Экспорттық-нұсқа оснащался пятиступенчатой БӨП төмендетілген өткізу құжатына саны айтарлықтай уменьшало отын шығыны. Салоны экспорттық машиналар екеуіне қолдана отырып, қымбат материалдар, жекелеген жағдайларда, тапсырыс бойынша шетелдік дилерлер, орындықтар обтягивались терімен айтарлықтай көтерді автомобильдің құны.

Танымалдығы

ВАЗ "алтылық" алғашқы жеті жыл тұрақты болып ең беделді моделі өзінің сыныбында, санаспай үлгі сенімділігі мен жоғары деңгейлі жайлылық. Арқасында өз беделін машина ВАЗ 2106 ғасырдың сексенінші дейін екімыңыншы жылдың ең танымал арасында ресейліктердің орташа табысына қарамастан, бұл модель қазірдің өзінде ескірген, ал құрастыру сапасы қандай болатынын ойланыздар.

Сипаттама :

• Шанақ - четырехдверный седан, пятиместный.
• Шасси - ВАЗ 2101.
• Қозғалтқыш ВАЗ 2106.
• Отыны - бензин болады.
• цилиндрлер Саны - 4.
• цилиндрлер Көлемі - 1570 см3.
• Қуаты - 76 л. с. кезінде 5400 об/мин.
• цилиндрлердің Орналасуы - рядное.
• клапандардың Саны - 8.
• поршень - 80 мм.
• цилиндр Диаметрі - 79 мм.
• сығу Дәрежесі - 8,5.
• Тамақтану - карбюратор.

Габариттері :

• Ұзындығы - 4166 мм.
• Биіктігі - 1440 мм.
• Ені - 1611 мм.
• доңғалақты База - 2424 мм.
• Салмағы - 1045 кг.

Динамикасы :

• Екпін до 100 км/сағ - 17,5 секунд.
• Ең жоғары жылдамдығы - 154 км/сағ.

Қанша тұрады ВАЗ 2106

Автомобиль ВАЗ 2106 бұрынғыдай сұранысқа ие, көкке, машиналар қалады, сенімді, жеткілікті жайлы және жылдам. Высокооборотистый қозғалтқыш қамтамасыз етеді қабылдағыштығы, сонымен қатар мотор қатысты үнемді. Баға машинаға ауытқиды диапазонында, 20 000 65 000 рубль қарай, шығарылған жылы және техникалық жай-күйі.

Пікірлер иелері

Өйткені ВАЗ 2106 тұтастай алғанда, кеңестік дәуірде ең үздік моделі өзінің сыныбында 30 жыл бойы, сатып алушылардың пікірлері көбінесе болды оң. Тіпті қазір, кейін шамамен он жыл, яғни соңғы "алтылық" олимпиада чемпиондары конвейерден, пікірлер машинаға нашар болды. Иелері деп атап өтті ең алдымен оның сенімділігі, үнемділігі және салыстырмалы түрде қымбат емес, қызмет көрсету. Көптеген иелері деп санайды "алтылығына" беделді моделі. Үздік ВАЗ 2106, дожили бүгінгі күнге дейін жаман емес көрінеді, тіпті мүмкін болып саналады раритетными данасын.