Vaz-2106. Los clientes, precios, fotos y características técnicas

Vaz 2106 "lada" - soviético de un coche pequeño de la clase con la carrocería del tipo sedán", el sucesor del modelo vaz 2103. Características de la máquina responden plenamente a las exigencias del tiempo, y la producción de vaz 2106, la más popular y la masa del vehículo, se prolongó durante 30 años, de 1975 a 2005.

En постперестроечный período, en 1998, el montaje del modelo fue trasladada de togliatti en syzran, a la empresa "Рослада", y en 2001 el coche llegó a publicarse en el ucraniano de la fábrica, ubicado en la ciudad de kherson. En los últimos tres años, hasta el levantamiento de la producción en diciembre de 2005, auto vaz 2106 producido en la planta de "Izhavto" en la ciudad de Izhevsk. En sólo 30 años, la producción de конвеййера salirse de 4 millones 300 mil de coches.

El Inicio de la producción

La Elaboración de un modelo lanzado en 1974, en el Centro de diseño del automóvil volga, con el índice "21031". El proyecto consistió en un profundo restyling ya existente modelo vaz 2103. En el proceso de actualización de la "troika" de la guía del Avtovaz preveía reducir el costo del vehículo, reduciendo el número de caras de las piezas de cromo y la introducción de nuevos elementos producidos, los correspondientes a las normas europeas. Exterior vaz 2106 hecho de acuerdo con el último diseño de moda - negro de plástico, que sustituyó el cromado de piezas de revestimiento. Ha cambiado radicalmente parte delantera de la máquina: en lugar de la anterior de la que brilla радиаторной de la rejilla se ha instalado negro mate módulo de hidrocarburos. Dobles faros delanteros recibido de plástico "gafas", en los extremos de la parte delantera y trasera parachoques aparecieron negros "de los rincones", que de inmediato comenzaron la tarjeta de visita del coche, su hallaba precisamente en estas piezas. La parte trasera de vaz 2106 también se renueva: la tapa del maletero se vea más elegante gracias horizontal de la placa, luces traseras también se están acabados en negro piezas plásticas.

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El desarrollo De un modelo actualizado celosamente visto los italianos, ya que los automviles de los floreros es, en realidad, una copia del "Fiat", su licencia empezaban a producir en togliatti, en 1971. La modernización de la "troika" fue un éxito: ha resultado un nuevo modelo con un impecable rendimiento, alto nivel de confort y de bajo costo de mantenimiento. En aquel tiempo, el precio en el "seis" era bastante elevado, pero a pesar de ello, la máquina todavía no llegaba en venta libre, persistió el déficit. Especiales de la comisión de distribuir los coches de разнарядке del ministerio de comercio.

Actualización

Los Diseñadores de la intención de continuar sus mejoras, pero se detuvo производственники. Para que la máquina no se ha hecho demasiado caro, decidimos satisfechos ya conseguido. El interior de vaz 2106 también ha cambiado: en los respaldos de los asientos delanteros se han instalado cómodo reposacabezas, manija de la puerta-los brazos de acero de más de lujo. El salpicadero обогатился mediante un regulador de intensidad de la iluminación del panel, el indicador del nivel crítico de líquido de frenos, включателем de la arandela del parabrisas y el botón de alarma de emergencia con iluminación en rojo. Es el más caro de completamiento incluían la radio, la calefacción de la luneta, rojo antiniebla luz de la antorcha, крепившийся debajo del paragolpes trasero.

La instalación de Fuerza

El Motor de un coche vaz 2106 se estableció la marca "2103", con cilindros de diámetro 79 mm y una capacidad de 1,57 litros. La potencia del motor se esperaba un aumento del 76 a 80 cv, sin embargo, que el sistema anterior de admisión en la permitió hacerlo, y tuvo que dejar todo como está. La caja de cambios ha sido adaptado al nuevo motor: en las tres primeras marchas de transmisión de un número reducido, y la transmisión en directo se mantuvo sin cambios. El resultado de estos desarrollos ha sido completamente satisfactorio. Más tarde la instalación de fuerza en el mismo conjunto se ha instalado en el modelo de los floreros 2121 "campo".

Originalmente el nuevo modelo de nombrar los floreros 21031, para no romper con la base de la "troika", pero radicalmente modificado de la máquina era tan diferente de la antecesora, que le asignó un número. Así, en la colección de Avtovaz ha aparecido la marca vaz 2106. La primera "seis" se vendió en diciembre de 1975, y la producción en serie comenzó el 21 de febrero de 1976.

Carburadores: ¿qué es mejor

En el proceso de producción vaz 2106 se ha ido desarrollando continuamente. Desde la década de 1980 en la máquina de acero instalar el carburador "Ozono" en lugar de una gestión económica "weber". El nuevo carburador se encontraba de manera constructiva en fracaso, ya que fue diseñado para el ahorro de combustible para la misma potencia de salida. Pero, como resultó de maravillas en el mundo del automóvil no es, y "Ozono", con sus complejos de regulaciones no habituado. Afortunadamente, la prueba carcasa de una cámara carburador italiano eduardo weber, producido en la nomenclatura de piezas de repuesto, y cada propietario de automóvil vaz 2106 y otros вазовских marcas pueda, si lo desea comprar en автомагазине.

Mejoras se hicieron y экстерьерных piezas de "seis", en primer lugar, se finalizaron las molduras, que ahora оканчивались negras de plástico de las piezas de mano. Sobre la marcha abolido el reborde los pasos de rueda. Obsoletos вентиляционые de la parrilla en la parrilla trasera, fue sustituido por el nuevo, el modelo 2105. El chasis también se ha mejorado, los frenos traseros cambiado a todas las unidades de la misma "los cinco", que eran mucho más eficiente. En 1986, el vaz 2105 tomó prestado de la transmisión.

Modo de ahorro de

Es Necesario decir que desde 1987 la dirección de Avtovaz insistentemente aplicando la política de abaratamiento de los "seis": linternas rojas de la puerta de los extremos, fue sustituido por el simple катафоты, retira el relé de intermitencia roja de la señal del freno de estacionamiento. Desaparecido el revestimiento de cromo cuerpo de agua. Se han suprimido los tapones de las ruedas, el interior también "sufren", han dejado de instalar el panel con la imitación de "bajo el árbol". En 1993, incluso cancelado, molduras laterales, pero la máquina empezaba a verse como оголенная, y revestimiento de cromo de noche.

De Exportación de la modificación

Modo de ahorro no ha tocado vaz 2106 enviados a la exportación, y de series pequeñas, destinadas a la venta en el mercado interno, con el completamiento de tipo "Suite". En esta variante, el vehículo recibió sin contacto sistema de encendido, el mejor carburador período de tiempo - de la marca "Солекс", luces halógenas, велюровую la tapicería de los asientos y de la puerta de los tableros, la mejora de los reposacabezas. Modificación lanzó una versión con motor de 1500 cubos, parachoques del modelo vaz 2105, reforzado por el generador y cinco velocidades caja de cambios. Modificación de los floreros 21064, que salía a la exportación, además de estos accesorios, se equipaba exclusivos amortiguadores integrados de поворотниками y mejorada электросхемой. Una versión de exportación equipado cinco velocidades cat con bajo relación de engranaje número, lo que ha reducido considerablemente el consumo de combustible. Salón de exportación de maquinaria estructuraba con el uso de materiales caros, en ciertos casos, por encargo de extranjeros de los concesionarios, asientos обтягивались natural de la piel, lo que aumentó considerablemente el coste del coche.

La Popularidad de

Los floreros "seis" en los primeros siete años de la producción estable, que permaneció en la zona más prestigiosa de modelo en su clase, considerado como un ejemplo de fiabilidad y alto nivel de confort. Gracias a su reputación de la máquina vaz 2106 desde finales de la década de los ochenta y hasta двухтысячного año fue uno de los más populares entre los rusos, de ingresos medios, a pesar de que el modelo ya obsoleto, y la calidad del montaje dejaba mucho que desear.

Características :

• La Carrocería de cuatro puertas, cinco plazas.
• Chasis - vaz 2101.
• Motor de la marca vaz 2106.
• Combustible - gasolina.
• Número de cilindros - 4.
• Capacidad del cilindro - 1570 cm3.
• Potencia de 76 cv a 5400 minutos
• Ubicación de los cilindros dispuestos en línea.
• Número de válvulas - 8.
• La Carrera del pistón 80 mm
• Diámetro de los cilindros es de 79 mm.
• La relación de compresión es de 8,5.
• Energía - el carburador.

Dimensiones :

• Longitud - 4166 mm.
• Altura - 1440 mm.
• Ancho - 1.611 mm
• Base de los ejes - 2424 mm.
• Peso - 1045 kg

La Dinámica :

• La Aceleración a 100 km/h - 17,5 segundos.
• Velocidad Máxima - 154 km/h.

¿Cuánto cuesta vaz 2106

Coches vaz 2106 todavía disfrutan de una demanda estable de los rusos, la máquina ha sido y sigue siendo robusto, bastante cómoda y de alta velocidad. Высокооборотистый motor proporciona la recolección, con el mismo motor relativamente económico. Precio de la máquina fluctúan en el rango de 20 000 a 65 000 rublos, en función del año de fabricación y mantenimiento.

Los clientes propietarios de

Debido a que el automóvil vaz 2106, en general, era considerado como el mejor modelo en su clase a lo largo de 30 años, los clientes de los compradores en su mayoría han sido positivos. Incluso ahora, después de casi diez años desde aquel día, cuando el último "seis" se vendió, los clientes en la máquina peor no de acero. Los propietarios señalan en primer lugar la fiabilidad, la economía y relativamente barato servicio. Muchos propietarios creen "seis" de la prestigiosa modelo. Los mejores vaz 2106, que han vivido hasta el día de hoy, se ven bien y pueden incluso considerarse раритетными instancias.