Деген тормозные колодки? Процесінің ерекшеліктері

Тежегіш жүйесі – бірі, ол пайдаланылады жиі, сондықтан әлі жобалау кезеңінде оған бөледі назарын қадала аударып отырады. Өндірушілер келгеннің ол служила ұзағырақ. Бірақ бір кездері тәрбиесінде тормозные колодки ауыстыруды талап етеді. Жылдамдығы тозу көптеген факторларға байланысты: типті берілістер, пайдалану шарттарын, өндірушінің, стилін жүргізу және т. б. ең Бастысы – есте медлить ауыстыра отырып, тежегіш қалыптарды болмайды еш уақытта. Бұл тек сіздің жеке өміріне және айналасындағылардың.

Қашан өзгерту?

Бұрын задаться мәселе туралы " деген алдыңғы тежегіш колодкалары немесе артқы керек дәл анықтау, бұл кезде туды. Бұл қалай жүзеге асырылады? Иә, өте оңай. Әдетте, олар жабдықталған арнайы құрылғы орнатылған тозу, ол бастайды шығаруға противный металл визг тежеу кезінде емес, естуге ол іс жүзінде мүмкін емес. Кез келген жағдайда орындау қажет кезеңді көзбен қарау тежегіш қалыптар. Егер олардың қалыңдығы болды кем дегенде 3 мм, ал визга жоқ, деп батыл кірісуге ауыстыру.

Қандай таңдау керек?

не деген тежегіш колодкалары, анықтауымыз керек, оларды таңдау. Мүмкіндігінше сатып біртума бөлшектер, таңдау бойынша арнайы каталогтар байланысты маркалы автокөлік, жылы шығарылған, шанақ типінің және т. б., не сатып алу тауарды белгілі өндірушілер. Әйтпесе, оңай нарваться млн. теңгеге қаржыландырылды.

деген тормозные колодки

Алдымен көмегімен домкраттың көтеру қажет болады (алдын-ала анықтай отырып, қажымайтын колодки) және алып жүреді. Жақсы түсіруге бірден екі дөңгелектер, өйткені жұмыс істей отырып, бір әрқашан болады басқа эталон ретінде. Кейін бұл открутить болт крепления суппорт. Алдында деген тормозные колодки жөн есімді мұқият күйін тексеру пыльников бағыттаушы және цилиндр. Болған жағдайда, ақауларды, оларды да міндетті түрде керек деген.

келесі кезеңде жөн үмітті бағыттаушы бірі-қапсырма диск, мұқият жалатқан, олардың ұсақ наждачкой және жаққан жөн литолом. Осыдан кейін керек бағыттаушы орынға алдын ала надев пыльники.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Енді қажет үмітті ескі қалыптар. Қалай деген тежегіш колодкалары, пазы, олар қайда орналасқан, мұқият тазарту кірден. Белгілей отырып, жаңа қалыптар қажет қоюға, оған арнайы графитосодержащую қоюға болады. Осыдан кейін, яғни бұрынғы орнына қаңылтыр демпферные төсеу. Енді орнату қажет бұрынғы орнына тежегіш қапсырма шегеге және закрутить барлық болттар. Міне және барлық. Қалды қоюға дөңгелегі және орындауға кім операциялар басқа. Жұмыс аяқталғаннан кейін көмегімен домкраттың керек төмен түсіру керек.

аяқталған соң міндетті түрде қажет сыртқы тежегіштер құтылу үшін саңылаулар, олар құрылады арасындағы тірек қалыптармен және диск, сондай-ақ поршнем тежегіш суппорт. Ол үшін бірнеше рет басыңыз және бірден барайық тежегіш басқышы.

Әдетте, жұмыс тіпті неопытного автомобильші алады сағаттан аспайды. Туралы айтқанда қалай деген артқы тежегіш колодкалары, құны қосымша бұл барлық жұмысты жақсы орындауға арналған эстакада. Сонымен қатар, әлсіретуге арқанның керілуі тежегішінің.