"Лексус GS300" - пікірлер иелерінің, техникалық сипаттамалары, видео

Автомобиль "Лексус" - эталон үшін көптеген. Жарнамалық компанияның кетеді массасы құралдары мен танымалдығы емес отырады. Бірақ автомобилистов күту емес, әрқашан болады ақталды. Сол үшін кімді қызықтырады GS300, бұл мақала айналады ободрением, ал мүмкін, разочарованием. Ештеңеге қарамастан, ол барлығына пайдалы. Сипаттамалары мен пікірлер, кім өзі таныстым с қасиеттерге ие автомобильдің ақпарат әрбір автолюбителя.

Туралы автомобильде компаниясының "Лексус"

"Лексус GS300" ие 24-клапанным қозғалтқыш V6. 3-х литровый қозғалтқыш көлемі-2995 см³, ал трансмиссия бар 6 саты, ол жасады авто ғана емес, ыңғайлы, ал қуатты, спорт және үнемді. Жасаушылар моделі "Лексус GS300" осындай нәтижеге қол жеткіздік қолданып, инновациялық технологияны бүрку. Есебінен бұл жүйенің дәрежесі қысу қозғалтқыштың ашады әлеуеті 100%.

Жеңіл впрыскивание

Жаңа форсункалар алды бірегей саңылаулы тозаңдатқыштар, осының есебінен отын түседі жану камерасына тончайшими струйками. Нәтижесінде әуе«отын қоспасы болды сапалырақ, сөйтіп, қозғалтқышқа көрсетіп, барлық жақсы сипаттары.

Азайту зиянды қайта өңделген отынды

жану Камерасы сатып алды асимметричность, бұл оң әсер етті шығу қуаты. Шамасы қабылдағыштығы қозғалтқыштың айналу моменті жүйесі есебінен Қос VVT-i. Ол реттейді газораспределение да клапандары, азайтады мазмұны өңделген отын зиянды заттарды азайтады мазмұны азот оксиді мен көмірсутектер.

жайлылығының Деңгейі

Комфорт емес таратылды автомобильде "Лексус GS300". Қозғалтқыш дегенмен ауысып, жаңа сатыға көтерілді, қуатты шуыл деңгейі теріс емес әсер етті. Кезінде әзірлемелер жетілдірілген "Лексуса" коленвал, ол осы үлгінің кованый және қатты, барынша теңгерімді. Бұл төмендетуге мүмкіндік берді діріл және шу деңгейі, жүру.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Үшін салмағын азайту автомобильдің қозғалтқыш болды жеңілдетіледі есебінен алюминий. Одан тұрады цилиндрлер блок, ол құрылған қысыммен. Бітіру коллекторы да болды оңай « материал үшін оған таңдады полимерлі.

"Лексус GS300". Техникалық сипаттамалары

Қозғалтқыш жаңартылған "Лексуса" кезінде 6200 айналымдар сатып қуаты 249 л. с. Оның айналу моменті кезінде 3500 деңгейге жетті 310 Нм. Енді разогнаться дейін 100 км/сағ, ол небәрі 7,2 секунд соққы қабілетті көптеген өз жылдамдығымен жолдарда « 240 км/сағ.

Дизайн диск - сол дұрыс па?

қамқорлық көрсетуге әзірлеуші және дизайн туралы жаңа 17-дюймовых диск моделі үшін "Лексус GS300". Фото көрсетеді бүкіл шик жаңа әзірлеу.

Жаңа аспа

Аспасы бар адаптивную реттеу қаттылық AVS. Бұл жүйе кіреді жинақтауды және "стандарт". Енді жұмысын бақылау амортизаторлар, таңдау режимдері арасында. Режим Normal дейді өзі « ол үшін әдеттегі жылдамдығы әдеттегі жолдарда. Sport – кім үшін бақылауға авто жолда аса беделді жылдамдықтарында. Бұдан басқа, бұл режим басқарылуын жақсартады. Бірегей жүйесі AVS қарамастан, таңдалған режимді жалғастыруда жай-күйін бақылауға әрбір дөңгелектің жеке және оңтайлы реттеуге ілу.

Қуаты

арттыру Үшін мощностные автомобильдің сипаттамалары, сондай-ақ бағамдық тұрақтылығын және басқару тартыммен, "Лексус GS300" оснастили жүйесімен интеграцияланған басқару VDIM. Ол бақылайды динамикасын керек. Автомобиль жабдықталған көптеген датчиктер, олар береді көрсеткіштер жүйесі. Өйткені барлық жүйелер жұмыс істейді электроника негізге ала отырып, мәндер, ол түзетеді жұмысын ABS, EBD (бөлу тежегіш күш), VSC (курстық орнықтылықтың) TRC (антипробуксовки) және EPS (рульдік басқару күшейткішінің).

Мотор бөлігіне жабдықталған аэродинамическим қаппен орналасқан, оның төменгі бөлігі. Сондай-ақ азайтылуы саңылаулар радиаторной торлар. Нәтижесінде аэродинамикалық сипаттамалары айтарлықтай жақсарды. Бұл ғана емес, әсер етуі саны шығарындыларын CO₂ « олар айтарлықтай төмендеді. Егер бұрын көрсеткіш 232 г/км, енді - 226 г/км.

Сонымен жоғарыда аталған сипаттамалардың, Lexus GS 300 бар:

• қуаты 183 кВт;
• жетегі артқы осі;
• қауіпсіздік жастықтары, датчиктермен жабдықталған, қабілетті анықтауға соққы күшін, саны 10 дана;
• стандартты кожаную қамтамасыз нұсқасы semi-aniline;
• мультимедиа сенсорлық және навигациялық жүйелер.

Өндірушілер жасаған жақсы жарнама үлгілері "Лексус GS300". Нақты пікірлер автокөлік иелерінің жасауға көмектесті толық көрінісін және қалай құндылықтары туралы, сондай-ақ кемшіліктер туралы моделі. Қай жаққа повернет сіздің пікіріңіз байланысты қазірдің өзінде сіздің басымдықтарын.

Салоны: өңдеу, кнопкалар, басқару тетіктері

Эргономикалық ойластырылған жүргізушінің дейін ұсақ-түйек. Анатомиялық отыруға легконастраиваемые, реттеу қалауы бойынша жазылады жады. Барлық бұл мүмкіндік береді жақсы сезінуге кезінде ұзақ өтпелерінде. Лаконичные, жоқ излишеств, басқару батырмалары және рычажки орындалды сапалы материал. Барлық қосалқы функцияларды предусмотрительно реттеледі арқылы сенсорлы экран басқару тақтасы.

Қаптамасы жұмсақ былғарыдан сапасы жақсы. Торпеда жасалған пластиктен жасалған «тері астына» жоқ сенімді. Қабылдау қаптау төбе - сапасы 3+. Бірақ бұл мүлдем әсер етпейді жайлылық уақытында за рулем.

Шолу

Шолу жақсы алда арқасында төмен капоту. Шолу артынан қамтамасыз етеді парктроник, дегенмен жүргізушілер, привыкшие пайдалануға внутрисалонным айнасы, оны пайдалануға « кемшіліктер байқалмады.

Серпіні, мотор сипаттамалары, берілістер.

уәде өндірушілер Lexus, шу салонның ішінде іс жүзінде жоқ. Қуаты сәйкес мәлімделген және әбден удовлетворительна, егер қозғалтқыш көлемі. На коробку передач күнә жоқ, – өзара іс-қимыл моторлы тамаша, проработано сапалы. Функциясы бар қолмен берілісті ауыстырып қосу, пайдалы төмендетілген беру және түйме PWR қосады энергиясын қалпына келтіру. Бұл ұнайды сүйер резвой жүру. Қарқыны керемет. Жүріп-тұруы қаласы бойынша үлкен қуатты қажет етпейді, ал трасса бойынша ол тыныш жүріп жылдамдығы-240 км/сағ.

отын

қаласында отын шығыны "Лексус GS300" жетеді 12-15 литр. Кезінде орташа жүрген қала сыртындағы дейін 10 л. Жанкүйерлеріне жылдамдығын ләззат бірлестіктердің 15-17 литр 100 км-Де және басқа да автомобильдерде, шығын байланысты өзгеретін техникалық қызмет көрсету процесін жүргізу, резеңкеден, пайдалану кондиционер және т. б. жалпы алғанда, мұндай автокөлік многовато.

Аспа. Тежегіштер

"Лексус GS300" алды жақсы келіп, ол бейімделген спорттық манеру қозғалыс. Ол сәл жестковата, бұл артықшылық болып табылады қозғалысы кезінде жоғары жылдамдықпен, бірақ төмен. Қыста қиын трогаться орнынан мұз, егер орнатылған шипованная резина. Тіркеу, тіпті қиын, тіпті пайдалану кезінде нашар хабарлар. Автомобильде керемет тұрақтандыру жүйесі жұмыс істейді. Ол тамаша тұрақтандырады қозғалу траекториясын сыни жағдайларда, идентифицируя оларды алдын-ала шығара алдында-әрекеттер-ескерту сигналдары. Оны ажыратуға болады, бірақ мәні жоқ бұл – VSC жақсы атқарып, өзінің арналуына. АКПП бар қысқы режимі, ол да жағымды пікірлері бар. Тежегіштер тым жұмсақ арналған мұндай автокөлік. Спорттық жүргізу, ол қарастырылған модельдер, талап қатаң. Олар сәл артта қалып отыр реакция, бірақ шұғыл тежеу толық жүргізушісі жол бермейді қателер. "Лексус GS300" бұл тұрғыда жеткілікті қауіпсіз автомобиль.

Жүксалғыш

Жүксалғыш әбден сыйымды. Үшін сөмкелер заттармен, туристік құрал-жабдықтар және пакеттерді өнімдерімен орындар жеткілікті.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Тамаша көрсетті "Лексус GS300" автокөлік бизнес-класс. Деңгейі жайлылық биіктікте, бар сипаты спорттық авто. Салындысы салон функциональна, ал сыртқы дизайн мүмкіндік береді толық бағалай сұлулығын моделі "Лексус GS300". Фото бермейді жетілдіру дизайн. Жүргізуші үшін көзделген барлық жолаушыларға жайлы. Автомобиль мүлдем жолдаудың жігерлі адамдарға ұнайтын жылдамдық және жайлылық бір құтыда. Спорттық жүргізу тудырады жағымсыз, GS300 зор сеніммен тас кезінде жоғары жылдамдықта.

Бірі-кемшіліктер негізінен отырса, ұсақ мәселелері. Лексус GS300 кезінде өзінің барлық жарақтандыру бар қашықтан басқару сипаттамасы бойынша сол. Кедергі келтірген жоқ еді жақсартуға әрлеуге торпедо және төбеге, олар үшін мұндай бағаның жасалуы арналған «троечку». Машиналар үшін осындай жоғары деңгейдегі еді артық болмас автоматты жаңбыр датчигі, мультируль жақсарту және дыбыс салонының. Сол үшін, кімге тиесілі жиі заезжать арналған бордюрлер, жағымсыз тосын болады төмен отырғызу, « чирканье төменгі бөлігінде бампера қамтамасыз етілді. Әрі бұл проблема жойылады емес, тіпті егер ауыстыру низкопрофильную ағаш сол, оны ұсынады өндіруші. Қоюға көп радиусы - емес шығу ережелері. Бұл бірден әсер басқарылу автомобильді және оның қауіпсіздік. Отын шығыны жоғары күтілетін мұндай автокөлік. Менің азайтып, оны бір-екі литр қозғалысы үшін әртүрлі цикл.

Барлық бұл ақпарат моделі туралы "Лексус GS300" - пікірлер, мінездемелер, фото – әрине, мүмкін емес толық әсер етуі мүмкін сіздің пікіріңіз бойынша автокөлік. Бірақ пікірлер о нем киіп сенімділігін мініп мұндай машинада болады, ыңғайлы және қауіпсіз.