Үздік жапондық спорттық автомобильдер: шолу, сипаттама, моделін және пікірлер

осындай автомобиль өнеркәсібі Жапония пайда болған 20-шы ғасырдың басында. Алғашқы моделін, олар шығарылды конвейерден күншығыс Елінде болатын қарапайым көшірмесімен еуропалық және американдық авто.

Шамамен өткен ғасырдың ортасынан бастап жағдай түбегейлі өзгерді басталды басқа, неғұрлым маңызды үшін Шығыс Азия тарихы. Спорттық жапондық автомобильдер сатып алуға бастады өз даралық, және жиі әр түрлі көрмелер жеңіс доставалась дәл машиналар күншығыс елі. Сол бір зұлмат уақытта қазір кеңінен танымал «Тойота» деп аталды «Тойодой», а «Мазда» – «Мацудой». Сәл кейінірек жалпы есімдер машиналардың «объевропили» үшін өнім шығыс компаниялардың жерүсті өз азия тамыры.

Қалыптасуына жапон автомобиль өнеркәсібін

басында 70-80-ші жылдары пайда бола бастады алғашқы ғибадат жапон спорткары, бүгінде болсын перелопачиваются жоспарында внутренностей, бірақ өзі негізін және өзге де anturazh қол сұғылмайтын болып қалады. Көптеген автоәуесқойлар "алтын ғасыр" машиналар және деңгейінде қалды ескі «Цивиков», «Датсунов» және «Мазда RX».

Бүгінгі шындықты мойындатады сәл басқа жағдайлар үшін спорткаров, бірақ атақты брендтер күншығыс Елінің бастап тән азиатам бдительностью және табандылығымен қадағалайды, барлық новомодными веяниями ете отырып, өз машинасы да жақсы, әдемі және тез.

Ерекшеліктері жапон спорттық автомобильдер:

• дейін ұсақ-түйек жобаланған қолмен эргономика және функционалдық салоны, напичканная өз технологичными шешімдерімен;
• жеке және шын мәнінде спорттық дизайн модельдер, ол әлі күнге дейін сұранысқа ие, тіпті машиналарда 70-жылдардың;
• қуатты агрегат сорғыш астында, онда әрбір сипаттамасы взвешена, есепке алынды және өз жасырын әлеуетін;
• ходовая часть жапон авто құрметке ие болды, бүкіл әлемде байланысты төмен санының сыну, тіпті Ресей аумағында.

Бірақ басқа оң ерекшеліктері бар және будың қасық дегтя, олар үшін кейбір болды сізге қатысты басқа шаралардың себебі кезінде таңдау авто.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Кемшіліктері:

• тіпті ең үздік спорттық жапондық автомобильдер әрқашан бар экспорттық нұсқалары (сол жақ руль, реңі повторителей бұрылыстар және т. б.);
• көптеген модельдері бар, көрінген еді, маститой «отбасы» өте қарапайым сипаттамалары, ал кейбір түйінді «фишкалар» және тіпті жоқ, яғни экспорттық нұсқа (жеңіл) алады әкімі айбек ерекшеленуі машиналар үшін ішкі нарық.

Бірақ, осыған қарамастан, кейбір кемшіліктері, авто Жапония пайдаланады завидным сұранысқа ие. Белгілейміз тізімі маңызды модельдер, кірді шын мәнінде сапалық көптеген жолдармен жапон спорттық автомобильдер.

Nissan Skyline GT-R

Бұл үлгі деп атауға болады иконой үшін кез келген поклонника жапон автомобиль өнеркәсібін. Көптеген модификациялары таңдауға мүмкіндік береді, өз оңтайлы стилі және дизайн. Қуатты спорттық жапондық автомобильдер сынып «Скайлайн» қозғалтқыштармен жабдықталады дейін 500 л. с. (Z-Tune/турбированный). Егер біреу үшін бұл покажется тым салқын болса, онда модельдері бар «поскромнее», жап V-Spec (340 л. с.) және M-Spec (280 л. с.). Барлық агрегаттар жұмыс істейді механикалық 6-сатылы қорап передач.

Жапон спорттық автомобиль «Скайлайн» бар тиісті сыртқы түрі үлесімен агрессия және нашпигованы электроникамен, деп под завязку. Бір сөзбен айтқанда, арман емес, қозғалу тәсілі. Бұл пікірлер иелерінің, онда табуға болады, олардың тізбесі қандай да бір кемшіліктер болса, « тек ойлау және таңданысын.

Datsun 240Z

«Датсун», сондай-ақ болып табылады тумасы «Ниссана» және, міне, қырық жыл ретінде көшбасшы көптеген рейтингтер. Жапон спорттық автомобильдер сериясы 240Z пайдаланады өте жоғары сұранысқа ие ғана емес, өз сипаттамалары бар, бірақ арқасында көп немесе аз демократичному ценнику.

фонында өзге де «Ягуаров» және «Порше» «Датсун» көрінеді әлдеқайда қолжетімді мүмкіндік берді көптеген автокөлікті сүйетін жандарға купить болсын қымбат, салыстырғанда басқа да жеңіл машиналары, дегенмен спорткар. Сериясын жалғастырды моделі 370Z, бірақ мұндай сногсшибательного табыс табады. Сыртқы түрі «Датсуна» құқығы бойынша салықтар көңіл-күй үшін ескі мектептің спорттық автомобильдер.

Ерекшеліктері сериясы

Машина небәрі тоғыз секунд қарқынды жылдамдық 100 км/ч болуы мүмкін разогнаться дейін 204 км/сағ. Және бұл кезде қозғалтқыш қуатын 151 л. с. Кейбір иелері сетуют арналған жестковатую келіп, бірақ гонять бойынша ухабам мұндай машинада - жай издевательство над спорткаром.

Toyota Supra

Жапон спорттық автомобильдер сериясы «Супра» бастап «Тойота» болып табылады ең сұранысқа ие машиналары әлемдік нарықта мұндай техника. Бұл «кусачий» ценник, жанкүйерлер және иегерлерінің бұл көліктің табуға болады кез келген елде, мейлі ол зажиточные Нидерланды немесе кедей Уганда.

сорғыш Астында орналасқан турбированный агрегаты 320 л. с. Көптеген иелерінің көреді тоқтауға болмайды, мұндай қуаттарына пайдалана отырып, шебер тюнинг арттырады, ПӘК қозғалтқыштың сәл ма емесүш есе. Бұл сыртқы түрі, онда мін жоқ, неге: сәнді, байсалды және заманға сай.

автокөліктер Иелері өздерінің пікірлерінде атап ғана емес, тамаша сыртқы түрі және тамаша жүріс сипаттамалары, бірақ көптігі электроника. Сонымен қатар, кез келген иегері, мұндай «құтты на колесах» сезінеді кейіпкері аты шулы фильма «Форсаж».

Honda NSX

Сериясы NSX ерекшеленеді өз собратьев бастапқы және шын мәнінде спорттық сыртқы түрі. Конструкторлар, сондай-ақ қамқорлық көрсетуге және жүрістік қасиеттері авто, онда сипаттамалары айтарлықтай ерекшеленеді әдеттегі қалалық машиналардың орта буын.

Жаңа үлгілерін осы сериясы, өкінішке орай, жоқ. Спорткар моуриньо конвейерден 1990 жылдан бастап 2005 жылға арналған кездестіруге авто болады тек қайталама нарықта. Бренд болса да затеял әлдебір ребрендинг сериясы, бірақ таспасы туралы тәжірибелі модельдер емес, естілуі, ал жанкүйерлер желісін жалғастыруда довольствоваться трехлитровым қозғалтқышы баяғы он. Қарамастан, шығарылған жылы, спорткар әбден мүмкін потягаться кез-келген өкілі осы сегментінің.

Иелері өте лебіздері туралы сериясы, ал көптеген жанкүйерлерін «Хонды» моделі NSX ұнады, тіпті қарамастан жоғары ценник.

Mitsubishi Lancer Evolution

неғұрлым ерте модельдер «Эволюция» ерекшеленеді проработанной моделі басқарылу есебінен толық қайта өңдеу жүріс бөлігінің алдыңғы жетек. Тартымды спорттық дизайн, қуатты күштік агрегат және әбден демократиялық ценник қуантуда жанкүйерлер «Митсубиси».

Соңғы сериясы өте тіпті өте қуатты, бұл толық оправдало жүктелген әуесқой тез және әдемі жүру үміт. Двухлитровый қозғалтқыш және 320 л. с. сорғыш астында тыныш дамытуға мүмкіндік береді жылдамдығы 100 км/сағ үшін қандай да бір алты секунд. Сонымен қатар, шанақ алды түсіндірме ауа жинағыштар, кең арка және сонымен қатар дискілер 18 дюйм. Серия әлі де берік отырады конвейерде, сондықтан үміттенеміз пайда болуы неғұрлым қуатты және озық техникалық жоспарда модельдер.

Иелері өздерінің пікірлерінде бағалады ғана емес, қолайлы ценник, бірақ және спорттық мүмкіндіктерін керек. Кейбір болсын деп санайды моделі аздап одутловатой салыстырғанда, жарқын өкілдерімен сегментін, сол дәрежеге дейін, алып тастау үшін, консолін «спорт».