"Тез еніп" (автомобиль): техникалық сипаттамасы

«Тавролет», «Жужик», «Жужа» және тағы мыңдаған түрлі сөздердің автоәуесқойлар деп атаған өзінің темір достар, ресми атауы олардың ЗАЗ-110 «тез еніп» - шын мәнінде халық автомобилі.

Тарихы

болашағымыздың үлгісі «ЗАЗ-тез еніп» атанды автокөлік кодтық атымен «Коммунар», дайындалған бір данада 1970 жылы. Анықталған кемшіліктер мүмкіндік бермеді іске қосу, жаппай өндіру, алайда, жергілікті мұражай толықты жақсы кәсіп жәдігер.

Сәтсіздіктері емес сломили жауынгерлік рух конструкторлар. Құру шын мәнінде халық автомобильдің болды қызған шағы.

әр жылдары шықты тағы бірнеше сынақ дана, бірақ мен оларға иеленген болатын орын ғана өтті....

Авто «тез еніп» сәйкес «Таврия», ол шықты, жаппай өндіру 1988 жылы. Егер мұқият тарихқа жүгінетін болса, көлік дайын болды он жылдан кейін. Алайда, рұқсат беру, келісу, құжаттарды дайындау қатысып, өте ұзақ уақыт.

Прообразы

«ЗАЗ-тез еніп» негізінде құрылды және екі автомобильдер. Жоғарыда атап өткеніміздей, сәл жоғары, бұл екі есікті «Таврия» және пятидверный универсал «Дана». Дәл олардан алынған барлық элементтері.

«тез еніп» - автомобиль, ол «Дана», дебютін 1995 жылы (дегенмен тәжірибелі даналары да пайда болды 1992 жылы). Алайда, бюрократиялық проволочки және банальное қаржыландырудың болмауы жылжытты мерзімі басталған жаппай өндіріс. Кім біледі, көрдім бе, жарық четырехдверный автомобиль еді, егер енгізілген соңында тоқсаныншы бөгеу үшін баж шетелдік көлік құралдары.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Производство

17 наурыз 1999 жылы болды старт жаппай өндіріс автокөлік «тез еніп». Украина мақтана осы оқиға, өйткені, көп жылдан бері бірден-бір құралы-ол жобаланған және құрылды толық бастап, сызбалар, аяқтай отырып, резеңкемен және әйнектермен.

он екі жыл өндіру конвейер сошло 140 000 дана, олардың көпшілігі қалды, ішкі нарықта.

Техникалық сипаттамалары

Негізгі бөлігі автомобиль, әрине, болып табылады қозғалтқыш. «тез еніп» предлагалась таңдау әр түрлі түр өзгерістерімен күштік агрегат.

Алғашқы сату басталды карбюраторлы қозғалтқышты көлемі 1,1 литр, қуаты 51 лошадиную күші ең жоғары айналу сәті сәйкесті түрде сәт 78,5 Нм. Бір жылдан кейін сатып алды сатып алу қазірдің өзінде 1,2 л 58 л. с. Ал счастливчики таңдады қозғалтқыш көлемі-1,3 л-ге және қуаты шамамен 63 л. с.

2002 жылы пайда болды сәл астам қуатты инжекторные моделінің 1,2 және 1,3 л – барынша 66 л. с. 2006 жылы Украинада болды күшейтілді, экологиялық нормалар және карбюраторлы моторлар тоқтатты шығаруға.

Барлық қозғалтқыштар « четырехтактные, рядные және болған төрт цилиндр.

Маңызды мәні болып табылады көлік құралының ұзындығы «тез еніп» « автомобиль болды стандартты мәні үшін барлық модификациялары - 3,98 м Ені « 1,578 м, биіктігі – 1,425 м.

Көптеген восхищались жоғары клиренсі машинаны «тез еніп». Автомобиль возвышался жер бетінен шамамен он алты сантиметр. Вышины саңылауы толықтай жетпеді үшін сносной жүру және қалалық шұңқырларға және ауыл жолсыздық.

ең бастысы, бұл машинаның массасы «тез еніп» - автомобиль весил барлығы тоғыз жүз килограмм.

шанақ Типі « лифтбек. Бесінші дверь открывалась толық, бірге артқы шынымен. Кезінде осындай мөлшерде (дейін 740 литр) автомобиль жоқ еді тасымалдауға тіпті габаритті заттар.

Топливный бак автомобиль сыйдыра алмады өзіне отыз тоғыз литр бензин. Дизельді нұсқа емес шығарылды, дегенмен сыбыстар туралы ықтимал орнату және осындай типті қозғалтқыш.

суыту Жүйесі « сұйықтық.

Толық ашу термостатты « кезінде тоқсан бес градус.

Кернеу желісінде « стандартты жеңіл автомобильдер үшін « он екі вольттан.

газ шығару құбыры орналасқан сол жақта. Автомобиль жабдықталған резонатором және глушителем.

ходовая часть:

• алдыңғы аспа « тәуелсіз «Макферсон»,
• артқы « полунезависимая.

Рулдік басқармасы « реечное, жоқ күшейткіш. Бұл торабы болған ресурсы шамамен 60 000 км жүріске, содан кейін оның шартымен жаңа, бағасы ол астам демократична.

Зауыттық шиналар өлшемі, « 155/70/R13.

Тежегіштер:

• алдынан « дискілі;
• артында « барабанды.

беріліс Қорабы – тек қана механикалық. Ескертулер оған тек нечеткости қайта қосу. Есесіне ресурсы жиі болды қарағанда жоғары қозғалтқыш.

Қарсы

Жалғыз толық құрылған Украинада автокөлік болды үлкен саны ретінде жанкүйерлер мен қарсыластары.

ЗАЗ-1103 сатылды ма сәл ма емес әрбір қадамда. Ғана емес, автосалондар мен банктердің бөлімшелері пестрели хабарландырулардың сату туралы « тіпті пошта бөлімшелерінде плакаттар келушілерді шақырды сатып алу.

Сілтеме барлығы екі модификация « стандарт және люкс. Бұл топовой нұсқасы деңгейі бар екенін тахометр, кірістірілген неғұрлым кеңейтілген ба ылау та тасында. Бұл айырмашылықтар және заканчивались.Қозғалтқыш әдетте жақсы слышался салонында, сондықтан болуы тахометр үшін тәжірибелі жүргізушілер болды мүлдем міндетті емес.

Ашығын әлсіз кей жерлерде термостат және отын сорғы. Бірінші бөлшекті частенько тұрса, істен шыққан. Көп жылғы «ана» термостат емес эксплуатировался. Маусымда қарағандылықтар өзгерткен соң төрт рет. Топливный насос кейде перегревался, әсіресе жазда, мен переставал өз функциясын орындау. Сапарға болады жалғастыру ғана салқындағаннан кейін. Сирек жағдайларда откручивался жоғарғы болт және сорғы алмады жіберіп бастау бензин.

Клапанды қақпақ кейде переставала тығыздап тіреле пайдалану процесінде, соның салдарынан байқалды майдың ағып кетуіне.

Тәжірибелі «Славутовод», әрқашан өзімен бірге алып бара жатқанын қосалқы тросик ілінісу « ол болған нехорошую ерекшелігі рваться ең неподходящее уақыты.

Автомобиль болды емес, өте қанағаттанарлық краш-тест. Қосымша қауіп-қатер туғызып отырды дөңгелегін, ол инженерлер, неге екенін шешті орналастыруға табыламыз. Сарапшылар жоғалып дереу жылжыту үшін, оны багаж бөлігіне кейін сатып алу керек.

Жоқтығы кондиционер ғана емес, әсер етуі азайту, жайлылық жаздың ыстық күндерінде. Инженерлер мен қойдық бұл агрегат автокөлік дегенмен бірнеше рет уәде берді ол.

Үшін

дегенмен, қарамастан көптеген «балалар» ауру «тез еніп» бірі болып қалып отыр ең сүйікті автомобильдер. Қолжетімді баға, жеңіл басқармасы, төмен отын шығыны, жоғары өткізгіштігі және неприхотливость көмектесті табу өзінің сатып алушы ретінде, сондай-ақ ауылдық жерлерде.

Ең бастысы, ол тартқан автомобиль « көп қол жетімді бағасы. Базалық жинақтау баррелі сәл астам үш мың американдық доллар.

сол уақытта ЗАЗ тырысты қанағаттандыруға эстетикалық тұтынушылардың тілектерін және автомобиль шығаруға түрлі-түсті. Жиі көшелерінде кездестіруге болады ақ, сұр, көк және қызыл моделі.

Жеке айта кету керек, "жеке бөлшектер "" ЗАЗ-1103 «тез еніп» өте қол жетімді және олардың құны өте төмен, дегенмен, және сапасы.

жоқтығына Қарамастан гидроусилителя, екі адам мерт болды таң қаларлық жеңіл. Тіпті қалыптастыруда алар оңай выкрутить «баранку» шықсаңыз, с парковки.

Переднеприводный автомобиль бірінші машинаны көптеген украиндар. Жөндеуге «Славуту» аса қиын болған жоқ, және частенько автокөлік иелері айналысты осы нехитрой рәсіміне дербес гаражда немесе жай ғана аулада.

тарих

2011 жылы «1103» түпкілікті кетіп жатыр. Ауысымға «Славуте» келді әлдеқайда қымбат қытай аналогтары. Аяқталды тұтас бір дәуірі украин машина жасау.

Көптеген автоәуесқойлар бастап ностальгией еске алады оқо-да көлікті және қуана-қуана болар еді анкарада сатып алу туралы, мейлі бүгінгі күні мұндай мүмкіндік.