Łódź podwodna "Łada", projekt 677

Działania Wojenne na morze mają wiele charakterystycznych cech. Nic dziwnego, że флотская usługa była zawsze uważana za szczególnie honorową, a tytuł óAdmirał» prawie zawsze cenione wyżej sztabowego. Jedną z cech walki na wodzie jest to, że ataki zawsze można czekać, nie tylko ze strony wrogich okrętów nawodnych i samolotów, ale również i z pod wody.

Łodzi podwodnej niemców stały się prawdziwym koszmarem dla sojuszników w czasie ii wojny Światowej, wysyłając na dno Atlantyku miliony ton ładunków i tysiące statków. Związek radziecki ocenił niemiecki wkład w rozwój floty podwodnej, rozpoczynając w okresie powojennym zaawansowane rozwoju w tym kierunku.

Podczas wymawiania słowa «uss» większość ludzi od razu pojawia się skojarzenie z ogromnym statkiem APPLE, niosąc na pokładzie śmiertelny ładunek w postaci ciężkich rakiet balistycznych, które mogą przynieść ogromne problemy prawdopodobnego przeciwnika. Przy tym zwykli ludzie zapominają, że w dzisiejszym marynarce nie mniej cenne są małe diesel-elektryczne okręty podwodne. Są one niezbędne w диверсионном rzeczywistości, dla zakręcona lądowania desantu na wrogim brzegu.

Jednym z najbardziej udanych projektów stała się łódź podwodna «Łada». O niej możemy dziś opowiedzieć.

Informacje Ogólne

Sądu projektu 667 przeznaczone są do wykonywania wywiadowczych i dywersyjnych działań przeciwko okrętów nawodnych i łodzi podwodnych przeciwnika, ochrony obszarów przybrzeżnych od wroga десантов, a także do załączania minowych przeszkód i innych podobnych zadań. W ten sposób okręt podwodny «Łada», zdjęcia które są w artykule, jest optymalnie nadaje się do zadań nowoczesnej wojny, która wymaga maksymalnej mobilności i незаметности.

Bardziej:

Znormalizowaną mleko

Mleko, o dziwo, produkt sezonowy. Produkcja mleka zaczynają wzrastać z wiosny, osiągają szczyt w lecie i w zimie są znacznie niższe. Można obejść dziesiątki sklepów w poszukiwaniu "prawdziwego" lub "na żywo", lub, jak wyrażone są technolodzy, "surowe...

Gdy cyfry są smutnymi. Ujemna rentowność

Mimo, że żaden przedsiębiorca nie będzie chciał pracować na własny koszt, biznes jest bardzo spontaniczny, i w sytuacji, gdy spółki za dany okres nie tylko brak wzrósł kapitał, ale i nawet zmniejszał jego, nie są rzadkością. Negatywna zysku, zwaną ta...

Zarządzanie portfelem papierów wartościowych

Gra na rynku papierów wartościowych przypomina grę w kasynie. Dokładny wynik jest nieznany, i wszystko zależy od zupełnie nieprzewidywalnych czynników. Jednak wysoki poziom dochodów sprawia, że ludzie i zarządzających korporacjami przechowywać swoje ...

Cechą łodzi podwodnych z tej serii jest schemat ich budowy, zwana «francuskim». Rzecz w tym, że korpus (wykonany ze stali AB-2) ma taką samą średnicę na całej długości. W przeciwieństwie do dużych atomowych łodzi, nos i paszy mają dobrze zdefiniowanych, kulisty kształt. Dzięki grodzie regularne korpus jest podzielony na pięć niezależnych przedziałów. Ładunkowych na statku trzy.

Imponujące hydrodynamiczne właściwości są dzięki obudowy specjalnie zaprojektowane, szczególnie dobrze opływowych kształtach. Wysuwane urządzenia mają dokładnie takie samo ogrodzenie, które charakteryzują się okręty projektu 877, ale кормовое upierzenie wykonane wgłębieniem, a przednie stery są zamontowane na ogrodzeniu. Zrobiono to po to, aby tworzyły jak najmniej zakłóceń podczas pracy гидролокационного sprzętu, którym jest łódź podwodna. Projekt óŁada» w tym sensie jest prawdziwym punktem odniesienia: jest bardzo cicha, bardzo trudne do wykrycia środków гидролокации i akustyki.

Uzbrojenie okrętu

Głównym środkiem obrony i ataku są sześć aparatów do wyrzutni torped kalibru 533 mm, przy czym dwie kopalnie na górnym pokładzie są przeznaczone do strzelania zarządzanymi amunicją. W standardową amunicję wchodzi 18 torped. Najczęściej okręt podwodny «Lada 677» używa amunicji uniwersalnego rodzaju (САЭТ-60M, УГСТ), specjalne torpedy do zwalczania łodzi podwodnych wroga. Na pokładzie mogą znajdować się skrzydlate rakiety, a także 22 miny modelu DM-1. Istnieje możliwość bojowego wykorzystania na kilkanaście rakiet typu «Burza”.

System prowadzenia ognia umożliwia pojedyncze strzały, jak i залповые strzelania z sześciu kopalń jednocześnie. Za przeładowanie torped aparatów odpowiada kompleks óMurena», który pozwala przeprowadzić całą operację w trybie w pełni automatycznym. Cały proces jest w pełni kontrolowany z zespołu командирского punktu, którym jest wyposażona w łódź podwodną. Projekt óŁada» był to pierwszy w Związku Radzieckim rozwój неатомного podwodnego statku, w której użyto taką ilość trudne i sprawnej automatyki.

Aby zapewnić ochronę łodzi od lotnictwa bojowego przeciwnika, załoga może korzystać z sześcioma przenośnych przeciwlotniczych zestawów rakietowych modelu «Igła-1M». Koordynacja pracy wszystkich systemów walki jest zapewniona poprzez zastosowanie systemu «Li». W ten sposób okręt podwodny «Łada», uzbrojenie której możemy jakoś, przy swoich niewielkich wymiarach sposób dostarczyć duże problemy każdego wroga.

Гидролокационный kompleks

Za гидролокационную poszukiwania odpowiada kompleks óTurecka», w skład którego wchodzą potężne czułe anteny. W skład zabudowy wchodzi raz na trzy anteny, z których jeden znajduje się na dziobie łodzi podwodnej, a dwie ó zamontowane po jej bokach. Inżynierowie maksymalnie wzrastali ich wewnętrzna dla dokładności pomiaru podwodnego hałasu. Tak, przednia antena zajmuje prawie całą przestrzeń na dziobie łodzi podwodnej. W przypadku uszkodzenia wyposażenia pokładowego jest produkowane гидролокационная aparatura, którą okręt podwodny «Łada» (projekt 677) może ciągnąć za sobą na marszu.

System nawigacji

System Nawigacji ó инерциального typu. Odpowiada za dostarczenie danych o dokładnej lokalizacji statku, a także za określenie tej optymalnej prędkości, przy której jest dostępny na pokładzie uzbrojenie może być wykorzystywane z maksymalną wydajnością.

W składziesystem ma перископное sprzęt typu KPC «Żagiel-98», w skład którego wchodzą następujące elementy:

• Непроникающий peryskop imponujący, «Żagiel-98КП». Ma stawek i niskiego poziomu kanały (optyczny i TV). Stopień powiększenia zależy od 1,5 do 12Х, istnieje możliwość nagrywania filmu obserwowanych danych.
• Maszt оптронная, непроникающего typu «Żagiel-98УП». Faktycznie jest wszechstronnym i uniwersalnym перископом. W składzie konstrukcji – dwa kanały (stawek i niskiego poziomu), stopień powiększenia – jak командирского teleskopu, jest bardzo wydajny dalmierz laserowy.

W Ten sposób, okręt podwodny «Łada», TTX której możemy w skrócie jakoś, może z równym powodzeniem może być stosowany w warunkach dziennych i nocnych. Ona zawsze pozostając niewidoczna dla wroga.

Inne elementy systemu nawigacji

Najważniejszym elementem jest radar system modelu RADARU aso przez-66 «Kodak». Zawiera w swoim składzie aktywne i pasywne stacje radiowe, może pracować w trybie łączącym. Przy aktywnym korzystaniu może być aktywowany jest szczególnie chroniony, ukryty kanał komunikacji. Daje pełny obraz środowiska okręt sytuacji (w tym i ukończeniu), ale nie to przyciąga uwagę statek. W tym sensie okręt podwodny «Łada» (projekt 677) jest pod wieloma względami wyjątkowy obiekt, analogs, którego w świecie naprawdę nie ma, jak by głupio nie brzmiało to wyrażenie.

Cyfrowy system łączności modelu «Dystans». Pozwala dzielić się informacjami na двунаправленному bezpiecznego kanału transmisji informacji z lądem zespołowymi pkt, statków i samolotów (pod warunkiem znajdowania się na перископной głębokości). Jeśli występuje konieczność wysłać ekstra ważna wiadomość z dużych głębokości, używany wydechowa буксируемая antena. Ten sprzęt jest w bardzo wytrzymałej obudowie, sprawnie chronić nawet w przypadku działań wojennych. Mówiąc prościej, «Łada» - łódka jest bardzo żywotna.

W Końcu, kompleks urządzeń nawigacyjnych «Appassionata». Zawiera system nawigacji инерциального rodzaju, a także moduł nawigacji satelitarnej GPS/GLONASS. Dokładność lokalizacji przy jego użyciu jest bardzo duża, ale zależy od odległości od lokalizacji stacji bazowej korekty dla danego «dostawcy”.

Siłowa instalacja

«Serce» łodzi podwodnej jest diesel-elektryczna siłowa instalacja wykonana według schematu, który przewiduje ruch wyłącznie na elektrycznym podróży. Tym różni się od zagranicznych odpowiedników okręt podwodny «Łada». TTS (transportowo-techniczne systemu) zagranicznych okrętów tej klasy mogą zapewnić ruch tylko na silniku diesla.

Diesel silnik znajduje się w czwartej. Do wytwarzania energii elektrycznej służą dwa alternatora marki 28ДГ, powiązane z prostownikami o mocy 1000 kw każdy. Energia jest magazynowana w dwóch grupach akumulatorów. W każdym z nich znajduje się 126 elementów (znajdują się one w pierwszym i trzecim przedziałach). Całkowita łączna moc całej instalacji w szczytowym stanie - 10580 kw/h. działający silnik ó elektryczny, wzbudzane magnesami trwałymi. Marka SED-1, moc wynosi 4100 kw.

Wybrana moc silnika i pojemność akumulatorów nie są przypadkowe. Rzecz w tym, że właśnie przy takim stosunku staje się możliwa ekspresowe ładowanie baterii, która jest prawie dwa razy skraca znalezienie łodzi podwodnej na перископной głębokości. Tak jak w składzie alternatora nie щеточного токосъемного urządzenia, obsługa i konserwacja całej instalacji znacznie uproszczone i staje się o wiele bezpieczniej. W tym względzie «Łada» - łódź, w dużej mierze опередившая swój czas.

Podstawowe schemat pracy silników

Всережимная elektryczna siłowa instalacja spełnia rolę głównego źródła napędu we wszystkich marszu stanach statku. W zasadzie, rozmawialiśmy już o tym, że ruch na jednym tylko olej trakcie nie stanowi w zasadzie. Śmigło posiada siedem łopatek, wykonany w specjalnej, cichej technologii. Taki stan rzeczy w dużej mierze został osiągnięty dzięki саблевидной kształcie łopatek, która generuje minimalny poziom hałasu podczas jazdy. Ponadto, okręt ma dwie pomocniczych kierowniczych kolumny marki RDK-35.

Maksymalna osiągana prędkość w надводном pozycji osiąga 21 węzła. W położeniu podwodnym uss nie przyspiesza powyżej 10 węzłów. Zasięg pływania wynosi około 6000 km, ale podczas jazdy ekonomiczny przebieg można zwiększyć zasób jeszcze około 650 kilometrów.

O warunkach życia i pracy załogi statku

W skład załogi wchodzi 35 osób. Dla zbawienia ludzi w razie nagłego wypadku można ratunkowa system KSU-600. Polega ona na zdalne automatyczne wydanie ratunkowe tratwy modelu ПСНЛ-20. Jest ich dwie sztuki, znajdują się w dodatku do wszystkich urządzeń.

Strefa Mieszkaniowa w łodzi, znajduje się w trzeciej komorze. W przeciwieństwie do okrętów nawodnych ZSRR i federacji ROSYJSKIEJ, dla załogi stworzone bardzo dobre warunki zakwaterowania. Do składu osobowego przeznaczone są dwuosobowe kabiny. Każdemu oficerowi powinno być oddzielne pomieszczenie.

Posiłek odbywa się w mesie, połączonego zбуфетной łazienkę. Zapasy żywności, w zależności od ich właściwości i wymagania dotyczące przechowywania, mieszczą się w chłodzonych i неохлаждаемых spiżarni. W ostatnich latach na okręty tej serii stały się instalować wyposażenie kambuzowe nowego wzoru: przy bardzo niewielkich rozmiarach zapewnia przygotowanie pełnego i obfitego jedzenia wynagrodzeń załogi.

Zasoby wody słodkiej są przechowywane w zbiornikach ze stali nierdzewnej klasy żywności. Uzupełnić zapas żywności świeżej wody można bezpośrednio w marszu warunkach. Do tego celu przewidziane są odsalanie, które do pracy wykorzystują ciepło z pracujących silników diesla. W sumie, przy normalnym przepływie wędrówki zapasów wody w zupełności wystarczy, aby zapewnić nie tylko domowych, ale i potrzeb technicznych. W pełni pobrane wszystkie niezbędne łódź podwodna zostaje autonomicznej w ciągu 45 dni.

Dalsza eksploatacja i perspektywy statku

Jak to często bywa, okręt podwodny «Łada» nie zbyt skutecznie poradził sobie z próbą czasu. Rzecz w tym, że jej parametry nie spełniają współczesnych wymagań, które są stawiane do tej klasy statków. Tak, w tej chwili trwa intensywna praca nad stworzeniem beztlenowych układów napędowych. W końcu 2012 roku chęć zakupu sześć takich podwodnych projektu 677 «Łada» wyraził Indie, wieloletni strategiczny partner naszego kraju.

Krótko mówiąc, kraj potrzebuje takich diesel-elektryczne okręty podwodne, które mogłyby znajdować się w wojennych wyprawach, jak to możliwe przez dłuższy czas, nie brakuje w rise nawet na перископную głębię. Okręt podwodny «Łada», воздухонезависимая energetyczna instalacja którym zostanie doprowadzona do doskonałości, będzie mógł wykonywać многомесячные «biegi». Należy zauważyć, że badania naukowe w tym kierunku idą dość pomyślnie.

Co nowego?

Innowacji w konstrukcji dobrze się utalentowani statku będzie wprowadzono wiele. Deweloper realizuje słynne przedsiębiorstwo CSK MT «Rubin». W połowie 2013 roku ostatecznie zdecydowano, że okręt podwodny «Łada» będzie stać na uzbrojeniu MARYNARKI wojennej federacji ROSYJSKIEJ. Na nowo, oczywiście, wersji.

Dużą uwagę krajowe specjaliści zwrócili modernizacji pokładowych systemów elektronicznych. Była całkowicie переосмыслена automatyka торпедной zabudowy, praktycznie całkowicie przebudowany (z uwzględnieniem wykorzystania nowoczesnych technologii) mechanika elektrycznego układu napędowego.

Nie pozostała «обойденной» i nawigacja: biorąc pod uwagę, ile nowych rozwiązań było w niej założone, można śmiało mówić o tym, że ten system na nowo stworzony. Nic dziwnego, że taki okręt óŁada» nieuchronnie przyciąga uwagę zagranicznych klientów.

Pierwszy z pochylni zejdzie «Nic». Dziwne, ale byli «starej», których przygotowywali się całkowicie odpisać, do tej pory stały się jednymi z najbardziej doskonałych неатомных okrętów podwodnych na całym świecie. Można z całą pewnością mówić o tym, że pod warunkiem utrzymania tempa prac z przyjemnością je będzie nabyć nie tylko krajowy MARYNARKI wojennej, ale i wielu zagranicznych klientów, wspiera budżet państwa.

Zresztą, jak najwięcej podwodnych projektu 677 «Łada» na dzień dzisiejszy trzeba dokładnie Rosji, tak jak te statki są doskonałym środkiem ochrony granic morskich i wybrzeża, których w naszym kraju pod dostatkiem.