Autobus "Bogdan": dane techniczne silnika, zużycie paliwa, naprawa

Jeśli choć raz byli w dużych miastach centralnej i zachodniej Ukrainy, to na pewno widział autobusy pod marką "Bogdan" lub nawet jeździli na nich. To całkowicie ukraińska maszyna, a produkuje je tylko w tym kraju trzyma «Czerkaski autobus».

Asortyment tego producenta jest dość szeroki, a dziś pod tą marką produkowane są różne modyfikacje maszyn А092, А093. Zobaczmy, co to jest autobus "Bogdan". Dane techniczne i projekt ó dalej w naszym artykule.

Na Zewnątrz autobusu z Ukrainy

Choć autobus i zbudowany na Ukrainie, jego wygląd był dość nowoczesny. Wyraźne roszczenia w projektowaniu zobaczyć nie można, ale jest całkiem niezły. Nadwozie ma lekko zaokrągloną formę, kształty. To optymalne rozwiązanie dla małych miejskich autobusów. Nadwozie zostało opracowane we Lwowie na mocy byłego projektowego instytutu.Na zewnątrz można dostrzec coś japońskiego. Ale to nie może być przypadek. I układ napędowy, większość głównych podzespołów podwozia tego autobusu dostarczane są japońskie Isuzu. Przyjrzymy się, jakie ma autobus "Isuzu Bogdan" dane techniczne, ale najpierw opiszemy urządzenie nadwozia i wnętrza.

Plastikowe technologia

Z Przodu i z tyłu nadwozie samochodu jest wyposażony w формованными plastikowymi panelami. Tak ukraiński producent pokonał korozję. Zastosowanie tworzyw sztucznych pozwoliło w przyszłości szybko i ekonomicznie uaktualnić samochód, bo plastik w odróżnieniu od metalu jest traktowany o wiele łatwiejsze i nie wymaga zakupu drogich modeli matryc.

W ukraińskich Czerkasach tej okazji zaczęto stosować i stosują ją do maksimum. Zamiast metalowej osłony chłodnicy teraz z tworzywa sztucznego, całkowicie gładki pasek. Jak twierdzą ukraińcy, to wygląda po europejsku i bardzo nowocześnie, a do tego plastik bardzo łatwo naprawiać, tylko trzeba trochę epoksydowej kleju. Sądząc według kierowców, u takiego pojazdu, jak autobus "Bogdan", dane techniczne, w pełni zaprojektowane zgodnie z tą zasadą. Tutaj wszystko jest przemyślane.

Burty wykonane z blachy ocynkowanej. Ma podłużne perforowane elementy. Tylna szyba w autobusie wykonany z dwóch części. Na to inżynierowie z Czerkasy chodź ze względów ekonomicznych. W przypadku uszkodzenia trzeba będzie wymienić tylko jedną połówkę.

Nazwa autobusu, indeks model i inne oznaczenia w Czerkasach wolą po prostu narysować zwykłą czarną farbą.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Miejsce Pracy kierowcy

Wszystko jest proste i praktyczne. Fotel kierowcy posiada wygodną regulację w osi podłużnej, a oparcie można regulować kąt nachylenia. Zdobi miejsce pracy japońska deska rozdzielcza. Z jej pomocą inżynierów udało się nadać wnętrzu elegancji. Wskaźniki na panelu dalekowzroczni japończycy zamknęli wspólną szybą. Bardzo solidna i praktyczna konstrukcja, jednak w słoneczny dzień słońce tworzy na niej blask.

Koło kierownicy ma małą średnicę i świetnie leży w dłoni. Tu u wielu pojawia się poczucie, że "w rękach" samochód osobowy, a nie autobus. "Bogdan" dane techniczne ma bardzo zaawansowane. Przemyślana PPC i N-w kształcie litery u układ przełączania za pomocą niewielkich rozmiarów короткоходного dźwigni również przypominają легковушку.Prawo miejsce jest oddzielone od reszty salonu ścianką działową i ogrodzenia. W ogrodzeniowe, zresztą, nie ma potrzeby, tak jak prawo miejsce ogrodzony возвышением, który ukrywa silnik.

Bilety na komfort

Autobusy nie są budowane dla kierowców, a do przewozu ludzi. Co w tym zakresie oferuje transport "Bogdan"? Dane techniczne mówią o wygodę i komfort lądowania. Autobus małej klasy ma dwie szerokie drzwi. Klirens "Bogdana" wynosi zaledwie 610 mm, więc maszyna jest низкопольной, co jest szczególnie wygodne dla pasażerów. Miejsc do gromadzenia pasażerów w autobusie nie ma, ale jest szeroki korytarz. Jeśli chodzi o ilość miejsca, to samochód ma 21 miejsce do siedzenia, a także może pomieścić około 30 stojących pasażerów.Po Lewej stronie siedzenia dwuosobowe, z prawej strony – wiele jednoosobowych. W евростандартам, a także standardów ukraińskich, odległość między oparciami powinno być 700 mm "Bogdan" oferuje bardziej komfortowe - 800 mm.

Na oparciach posiada wygodne uchwyty na wypadek nieostrożnego jazdy po ukraińskich drogach. Ludzie, którym "szczęście" siedzieć w takim autem nad łukami kół, zmuszeni będą zginać nogi. Nie jest to jednak zbyt narusza komfort.

Autobus "Bogdan" - dane techniczne, naprawa i konserwacja

Maszyny wyposażone w nowoczesne japońskimi silnikami diesla od Isuzu o pojemności 4,6 l dla miast lub 4,7-litrowym silnikiem podmiejskich autobusów. Moc четырехцилиндрового turbo diesle, wyposażonego dodatkowo intercoolerem, wynosi 148 km prędkość Maksymalna sięga 85 km/h na pierwszym silniku i 105 km/h na drugim.
Urządzenie ma układ dla wygody montażu na ramie z wznoszącą się prysznicową. Dzięki staraniomjapońskich inżynierów, którzy zaprojektowali silnik, naprawa i konserwacja urządzenia praktycznie nie jest wymagane. Jednak obsługiwać silnik też jest bardzo trudne. Na przykład, jeśli chcesz dostać się do wymiennika ciepła, który często idzie w dół na tych maszynach, to trzeba przeprowadzić demontaż całego systemu zasilania. Silnik w remoncie wymaga jedynie oryginalne części zamienne. Nawet materiały eksploatacyjne potrzebne są w pełni oryginalne.

Naprawa i konserwacja

Nawiązując do tego momentu, muszę powiedzieć, że podzespoły maszyny, które są wykonane nie w Japonii, szczerze słabi i nie nadają. Większość autobusów mają problemy z okablowaniem, hamulcami i sprzęgłem. Również z awarii wychodzą przekładnie wycieraczki. Zdarzały się przypadki zapalenia się tych maszyn.

Autobus "Bogdan" - charakterystyki techniczne, zużycie paliwa

Maszyna jest wyposażona w zbiornikiem 100 litrów. Pokrywa zbiornika ma zamek. Zużycie paliwa w paszporcie na "Богданах А091" wynosi 15 l/100 km na trasie lub 21 l w warunkach miejskich. А092 maszyna ma praktycznie takie same apetyty.

Sprzęgło i PPC

Sprzęgło – sucha cierne однодисковая system wyposażony w pneumatycznie. PPC w przypadku miejskiego "Bogdanem" – 5-biegowa manualna, a dane techniczne autobusu "Bogdan" w podmiejskim wykonaniu - to 6-biegowa manualna skrzynia BIEGÓW. Skrzynia ma dobre cechy i opinie. Zmiany zaskakująco jasne i treściwe.

Za kierownicą samochodu

Турбодизельные japońskie silniki zbadane, sprawdzone i są dość proste. Do tego są w miarę niezawodne. Silnik mocny i ma charakterystyczną pragnienia. Napędzany jest łatwo nabiera tempa, praca elastyczna, on wybacza kierowcy błędną transmisję. Miejski model ma normalną dynamikę w warunkach miasta, a przyspieszenie do 100 km/h jest za 35 s. Silnik nie jest głośny, jest tylko lekko mruczy.

Zawieszenie i hamulce

Muszę powiedzieć jazdy pojazdu. Dane techniczne autobusu «Bogdan» potwierdzają, że w nim jest zainstalowany resor-zawieszenie pneumatyczne z firmy Taurus. Z przodu maszyna wyposażona jest zależne zawieszeniem resorowym.Hamulce podwójne, wyposażone w hydraulicznie. Jeśli samochód zbiorą na indywidualne zamówienie, można uzyskać ABS. Na wszystkich kołach hamulce bębnowe. W podmiejskich wykończenia - hamulce tarczowe z przodu i bębnowe z tyłu.

Hamulec Postojowy mechaniczny, również трансмиссионная system hamulcowy i pomocnicze silnikowy silnikowy, wyposażony w электровакуумным zaworem. Nie warto im zbyt często korzystać. Kierowcy, którzy działają na "Богданах", mówią o przekroczenie kosztów paliwa, jeśli aktywować ten moderator.

Jako znalezienia

Tak, wiemy, jakie ma autobus "Bogdan" dane techniczne silnika. "Bogdan" – jest to dobry autobus do miasta. Maszyny posiadają zwrotność dzięki вывороту kół. Powierzchnia oszklenia kabiny też cieszy. Szczególnie warto zauważyć, japoński diesel. W sumie dane techniczne autobusu "Bogdan" А092 i jego "brata" А091 przy odpowiednim utrzymaniu całkiem przyzwoite.