Kamaz-53212: opis i dane techniczne

Kamaz ó chyba najbardziej znany w Rosji zakład produkcji dużych samochodów ciężarowych. Jednym z pierwszych modeli ó Kamaz-5320. Ten samochód jest najbardziej masowym. Nawet teraz można go spotkać na drogach Rosji. Ale istniała jeszcze masa modyfikacji, zbudowane na jego bazie. Jedną z takich - Kamaz-53212. Dane techniczne, zdjęcia i cechy tego auta – dalej w naszym artykule.

Opis

Więc co to za samochód? Kamaz-53212 – na pokładzie крупнотоннажный ciężarówka z poprzeczny formułą 6 x 4. Maszyna stanowi wydłużony modyfikacja 5320 i został stworzony na jego bazie. Po raz pierwszy ten samochód zjechał z linii produkcyjnej w 1979 roku. Co ciekawe, seryjny wydanie samochodu nie zatrzymał się po rozpadzie ZSRR, a trwał aż do 2002 roku. Model ten jest w stanie pracować w ekstremalnie niskich i wysokich temperaturach, używane w warunkach dużej wilgotności, a także na wysokości do trzech kilometrów nad poziomem morza. W związku z tym został stworzony również na bazie ciężarówki Kamaz-53212 pojazd wojskowy, przeznaczony do przewozu towarów i składu osobowego.

Wygląd

Jak wygląda ta maszyna, czytelnik może zobaczyć na zdjęciu w naszym artykule. Po jednym spojrzeniu na zewnątrz staje się jasne, że ciężarówka ma minimalnie różnic się od modelu podstawowego 5320. Jeśli przyjrzeć, można zauważyć dłuższy bazy. Co do reszty to dwa identyczne auta. Należy pamiętać, że model 53212 jest uniwersalny. Na niej ustawiano nie tylko bocznych nadwozia. Również Kamaz szli z цельнометаллическими vany, istniały i бензовозы. Często można spotkać i Kamaz-53212-do przewozu zboża. A niektórzy przewoźnicy ustalają tutaj pojazdy nadwozia od samochodów ciężarowych-samochodów (jeden z przykładów można zobaczyć na zdjęciu poniżej).

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

W zasadzie, był używany Kamaz-53212 z przyczepą gbh jak, który miał taki sam rozmiar. Wykładzina podłogi u ciężarówki i przyczepy drewniana podłoga. Sprzęg uchylne burty z możliwością zabudowy ramy do namiotu.

W połowie lat 90-tych samochód przeszedł małe zmiany. Tak, na Камском автозаводе zastosowano nową kabinę. Miała «ślepej» osłonę chłodnicy. A ból głowy optyka znajduje się w metalowym zderzaku. Nadal w kabinie jest używana szyba przednia z dwóch części środkowej przegrodą. Również nie zmienił się kształt drzwi i dachu.

Kabiny pierwszej próbki były dobrze zabezpieczone przed korozją. Jednak modele z ostatnich lat produkcji mocno rdzewieje – mówią właściciele. Szczególnie korozji ulega atrapa chłodnicy i dolnej części kabiny.

Wymiary, klirens

Całkowita długość samochodu wynosi 8,53 m. Szerokość ó 2,5, wysokość ó 3,8 metra. Prześwit – 28 centymetrów. Szerokość toru ó 1,85 i 2,02 m na tylnej i przedniej osi, odpowiednio. Rozmiar opon - 9.00R20. Wysoki prześwit – to jedna z głównych zalet tego wózka. Maszyna może być używana na różnych typach nawierzchni. Także samochód dobrze nadaje się do przewozu ziarna.

Salon

Konstrukcja kabiny identyczny model 5320, czyli nie zmieniała się od początku lat 1970-tych. Salon może pomieścić do trzech osób, w tym dwóch pasażerów. Kamaz-53212 również оборудовался спальником. Fotel kierowcy ó amortyzowany z regulacją długości i pochylenie oparcia. W porównaniu z innymi ciężarówkami, kabina Kamaz w tych latach był jednym z najbardziej komfortowych i bezpiecznych (nawet оснащалась pasami bezpieczeństwa). Ale według nowoczesnych standardów, salon można całkiem nazwać niewygodne i неэргономичным.

Kierownica двухспицевый, bez regulacji. Przedni panel jest wykonany z metalu. Na tablicy - para strzałek przyrządów i czujnik ciśnienia powietrza w układzie. Przy okazji, na ostatnim stał dźwiękowy sygnalizator. Gdy powietrza w układzie było mało, w kabinie był charakterystyczny dźwięk.

Dane Techniczne

Kamaz-53212 na przestrzeni wszystkich lat produkcji napędzany był jednym silnikiem. Im jest diesel wolnossący ośmiocylindrowy napędzany Kamaz-740.10. To w kształcie litery V silnik z mechanicznym pompy WTRYSKOWEJ. W zakresie 10 857 centymetrów sześciennych rozwijał 210 koni mechanicznych mocy. Średnica i skok tłoków był taki sam i wynosił 120 milimetrów. Silnik ma 16-zastawek układu, czyli na każdy cylinder miał dwa zawory (jeden wlotowy i wylotowy). Na dzień dzisiejszy wiele z agregatów już wyczerpał swój zasób. Dlatego nie dziwi fakt, że takich Pojazdów wysokie zużycie oleju. Co do zużycia paliwa, stabilnej liczby tu nie ma. Wszystko zależy od prawidłowego ustawienia pompy paliwa wysokiego ciśnienia, a także od natężenia samego samochodu i przyczepy. Tak, wydatek może wynosić od 30 do 45 litrów na 100 kilometrów. Wydajność układu napędowego do kapitalnego remontu – 200 tysięcy kilometrów. Silnik może być капремонту do czterech razy.

System chłodzenia Kamaz pracował automatycznie. Tutaj jest вязкостная sprzęgło, która samodzielnie włącza wentylator w razie potrzeby. W SOD używane roztwory A-40. System działa wzamkniętego typu i ma kilka obwodów z dwoma termostatami. Stosunkowo SOD właściciele nie wyrażają zarzutu. To działa bez problemów. Maszyna nie gotuje i dobrze czuje się w niskich temperaturach.

Skrzynia biegow

Na ten samochód został zainstalowany manualna skrzynia biegów na pięć stopni z dwustopniowym dzielnikiem. Zarządzanie zdalne, za pomocą napędu mechanicznego. Za przełączanie biegów odpowiedział prywatne pneumatyczny napęd. Skrzynia jak i silnik w Kamaz-53212, nie zawsze jest w dobrym stanie. Dzisiejsze egzemplarze mają problemy z PPC. To zużycie synchronizatory, pośrednich i innych wałków.

Zespół wałów przegubowych w Kamaz zawiera 2 rurowych wału. Przeguby są na łożyskach igiełkowych. Ostatnie należy smarować z zapasem, aby przedłużyć jej żywotność. Przekazanie najważniejszych mostów też podwójna. Jednak koła zębate charakteryzują się według rodzajów zębów. Średni przednia wyposażona w centralnym блокируемым mechanizmem różnicowym.

Zawieszenie

Z Przodu samochód wyposażony jest zależne zawieszenie. To шкворневая korpus z amortyzatorami teleskopowymi i полуэллиптическими resorami. Z tyłu jest zawieszenie na wahaczach.

Końce sprężyn wykonane w скользящему typu. Samochód укомплектовывался камерными 20-calowe promieniowymi oponami ze standardowym wzorem bieżnika. Koła na Kamaz nie mają dysków i nie wyważane. A jako stopera są używane bocznych i otworów pierścienia.

Hamulce i układ kierowniczy

Układ Hamulcowy składa się z kilku mechanizmów:

• Pracy.
• Pomocniczy.
• Hamulec.
• Zapasowy.

Na wszystkich kołach są bębnowe mechanizmy o średnicy 420 mm. Napęd hamulców ó pneumatyczny. Przy wciśnięciu hamulca w pracy zawarte sprężynowe энергоаккумуляторы. Zablokowali klocki na średnio i tylnej osi samochodu. Pomocniczy układ hamulcowy rejestruje za pomocą specjalnego przycisku. Powietrze faluje za pomocą sprężarki i jest przechowywany w zbiornikach ciśnieniowych, fabrycznie bez kondensacji.

Przekładnia kierownicza jest reduktor z wzmacniaczem hydraulicznym. Konstrukcja jest bardzo solidna i rzadko wywala. Kierownica kręci się bez wysiłku. Ale ze względu na wiek, na tych КамАЗах regularnie подруливать. Maszyna stale «szuka drogi”.

Cena

W tej chwili Kamaz-53212 można kupić na rynku wtórnym. Cena jest różna, tak jak każdy model jest wyposażony w różne akcesoria, a czasem i dodatkowym wyposażeniem (chodzi o żurawiach-myszy).

Tak, najprostsze wersje z pokładowym karoserią są dostępne w cenie 200-350 tys. zł. Ciężarówki z kontenerami lub ładowarki od samochodów ciężarowych-samochodów kosztują około 400-500 tysięcy. A oto wersja z uchwytami można kupić za milion złotych.

Zakończenie

Tak, okazało się, że to jest Kamaz-53212. Mimo zaprzestania produkcji, maszyna ta nadal cieszy się popularnością. W zasadzie, jej kupują do transportu zbóż, przy użyciu wraz z przyczepą. Dla tych celów maszyna nadaje się idealnie. Samochód ma proste urządzenie i bardzo ремонтопригодный. Jednak niezawodność pozostaje pod znakiem zapytania, ponieważ średni wiek auta – około 30 lat.