Kamaz-53212: descripción y especificaciones

Fecha:

2019-01-09 20:10:14

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El Kamaz – tal vez el más conocido en rusia planta de producción de grandes camiones. Uno de los primeros modelos – Kamaz-5320. Este camión es más masiva. Incluso ahora se puede encontrar en las carreteras de rusia. Sin embargo, existía todavía la masa de modificaciones, construidos en su base. Uno de ellos es el Kamaz-53212. Especificaciones, fotos y características de este vehículo – más adelante en este artículo.

Descripción

Por lo tanto, que es por el coche? Kamaz-53212 – de a bordo крупнотоннажный camión con la fórmula de la distancia entre ejes de 6 x 4. La máquina es un ampliado, la modificación de la 5320 y fue creado en su base. Por primera vez este camión bajó de la línea en el año 1979. Hay que destacar que la producción en serie de la máquina no ha cesado después de la desintegración de la urss, y se prolongó hasta 2002. Este modelo es capaz de trabajar cuando las condiciones extremas de altas y bajas temperaturas, utilizar en condiciones de alta humedad, así como a una altura de hasta tres kilómetros sobre el nivel del mar. Debido a esto, se creó también en la base del camión Kamaz-53212 un vehículo militar, diseñado para el transporte de mercancías y personal.

Apariencia

Como se ve, la máquina, el lector puede ver en la foto en nuestro artículo. Cuando uno se mira en el exterior, está claro que el camión tiene un mínimo de diferencias del modelo básico 5320. Si presta atención, se puede notar la más larga de la base. En el resto se trata de dos idénticos vehículo. Obsérvese que el modelo de 53212 es universal. En ella establecido, no sólo laterales de la carrocería. También КамАЗы iban con цельнометаллическими flota de aprox existían y de combustible. A menudo se puede encontrar el Kamaz-53212-зерновоз. Y algunas compañías establecen aquí тентованные de chasis de camiones-de los coches extranjeros (un ejemplo de ello se puede ver en la foto de abajo).

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kamaz con el toldo

En general, se ha utilizado el Kamaz-53212 con remolque gkb, que tenía la misma dimensión. La tarima del suelo de el camión y el remolque de madera. Acople tiene plegables de estribor, con la posibilidad de la instalación del armazón para el toldo.

A mediados de los 90 camión ha sufrido pequeños cambios. Así, en Камском de automóviles aplicado una nueva cabina. Ella tenía la  ciega» la rejilla del radiador. Y el dolor de cabeza y la óptica se ha situado en el metal de parachoques. Todavía en la cabina se utiliza el parabrisas de dos piezas con tabique central. También no se ha cambiado la forma de las puertas y el techo.

kamaz 53212 зерновоз

La Cabina de la primera muestra estaban bien protegidos contra la corrosión. Sin embargo, los modelos de los últimos años de la publicación de la fuerte oxidación – dicen los propietarios. Especialmente la corrosión se somete a la parrilla y la parte inferior de la cabina.

Dimensiones, la altura de la carrocería

La longitud Total de un camión es de 8,53 metros. El ancho de la – 2,5 de altura – 3,8 metros de altura. Altura libre sobre el suelo – 28 centímetros. Ancho de vía – 1,85 y 2,02 metros de la parte posterior y frontal del eje respectivamente. Dimensión de neumáticos - 9.00R20. Alta distancia al suelo – es una de las principales ventajas de este camión. La máquina se puede utilizar en diferentes tipos de pavimentación. También el vehículo adecuado para el transporte de grano.

Salón de

El Diseño de la cabina es idéntica a la del modelo 5320, es decir, no ha cambiado desde el comienzo de la década de 1970. El salón tiene capacidad para tres personas, incluyendo a dos de los pasajeros. Kamaz-53212 también оборудовался спальником. El asiento del conductor – подрессоренное, con el ajuste de la longitud y la inclinación del respaldo. En comparación con otros camiones, cabina de Kamaz en aquellos años era una de las más cómodas y seguras (incluso con el cinturón de seguridad). Pero en los modernos estándares de salón es de llamar incómodo y неэргономичным.

kamaz 53212 cabina

El Volante двухспицевый, sin ajuste. El panel frontal está hecha de metal. En la placa de características - un par de desvíos de instrumentos y el sensor de presión de aire en el sistema. Por cierto, en el último estaba el sonido de un promotor. Cuando el aire en el sistema restaba poco, en la cabina, escuchó el sonido característico.

Características Técnicas

El Kamaz-53212 a lo largo de todos los años de la producción estaba equipado un motor. Es diesel equipado con un восьмицилиндровый asamblea de Kamaz-740.10. Es un motor en V con motor de la bomba de inyección. Cuando el volumen de 10 857 centímetros cúbicos desarrolló 210 caballos de fuerza de potencia. Diámetro y carrera de los pistones era el mismo y era de 120 milímetros. El motor tiene 16-efecto de succión presentación, es decir, para cada cilindro era de dos válvulas (una de admisión y de escape). Hoy en día, muchos de los agregados ya han agotado su vida útil. Por lo tanto, no es de extrañar que esas Kamazov alto consumo de aceite. En cuanto a consumo de combustible, estable cifras aquí no. Todo depende de la correcta configuración de la bomba de combustible de alta presión, así como de la actividad en el propio vehículo y de la disponibilidad de remolque. Así, el consumo puede ser de 30 a 45 litros a los 100 kilómetros. El recurso de la unidad de potencia antes de la reparación de – 200 mil kilómetros. El motor puede ser капремонту hasta cuatro veces.

kamaz 1987 motor

El Sistema de refrigeración en el Kamaz ha trabajado de forma automática. Aquí hay un acoplamiento viscoso, que se auto activa el ventilador de refrigeración en caso de necesidad. En la sod se utiliza тосол A-40. El sistema funciona decerrado tipo y tiene varios circuitos con dos termostatos. Respecto a los propietarios de sod no expresan la noche. Funciona sin problemas. La máquina no hierva y se siente bien a bajas temperaturas.

La Caja de cambios

Este vehículo se velocidades de transmisión manual de cinco etapas etapas divisor. La gestión a distancia, con la ayuda de los mecánicos. Por el cambio de velocidades respondió privada actuador neumático. La caja, como motor en el Kamaz-53212, no siempre se encuentra en buen estado. Hoy instancias tienen el problema de la ppc. Es el desgaste de los sincronizadores, intermedios y de otros ejes.

kamaz foto

Cardán de ajustar la transferencia en el Kamaz incluye 2 tubos de eje. Las bisagras están cojinetes de aguja. Los últimos se debe engrasar con un margen para la renovación de la explotación. La transferencia de los principales puentes también doble. Sin embargo, el engranaje de los diferentes tipos de dientes. El promedio de puente incluye entre ejes de блокируемым diferencial.

La parte Demandada

Delante de un vehículo está equipado con el dependiente de la suspensión. Es шкворневая la viga con amortiguadores telescópicos y полуэллиптическими muelles. Detrás hay un colgante en балансирах.

el Modelo de 53212: la fotografía, las características de la

Los Extremos de los muelles realizado por el rotativo tipo. El coche укомплектовывался de cmara de 20 pulgadas con neumáticos radiales con el estándar de dibujo de banda de rodadura. De la rueda en el Kamaz no tienen discos y no se equilibran. Y como tope se utilizan aire y замочные anillo.

Los Frenos y la dirección

El sistema de Frenos incluye varios mecanismos:

  • Escritorio.
  • Auxiliar.
  • El freno de Estacionamiento.
  • De Repuesto.

En todas las ruedas disponen de mecanismos de tambor con un diámetro de 420 milímetros. El accionamiento de los frenos – el neumático. Si acciona el freno y freno de estacionamiento en el trabajo se incluían las de resorte энергоаккумуляторы. Bloquearon las pastillas en promedio, y el fondo de los puentes del vehículo. Auxiliar en el abs se activa mediante un botón. El aire se balancea con la ayuda de un compresor y se almacena en los receptores, limpiando previamente la condensación.

53212 descripción, las características de la

El mecanismo de Dirección es un reductor de aceleración. El diseño es muy robusto y rara vez falla. El volante gira sin esfuerzo. Pero en razón de la edad, en estos КамАЗах con regularidad r. Máquina  busca el camino».

Precio

En este momento el Kamaz-53212 se puede adquirir en el mercado secundario. El precio es diferente, ya que cada modelo está equipado con diferentes carrocerías, y a veces de equipos adicionales (se trata de grúas-grúas).

kamaz 1987 vista frontal

Así, el más simple de la versión con el lateral de la carrocería están disponibles a un precio de 200-350 mil de rublos. КамАЗы con contenedores o carrocerías de camiones-de los coches extranjeros cuestan del orden de 400 a 500 mil. Y he aquí la versión con los manipuladores se puede comprar por un millón de rublos.

Conclusión

Por lo tanto, hemos descubierto que es el Kamaz-53212. A pesar de la eliminación de la producción, esta máquina todavía está en la demanda. Principalmente, se compra para el transporte de cereales, utilizando junto con el remolque. Para estos fines se adapte a la máquina ideal. El camión tiene es un dispositivo simple y muy ремонтопригодный. Sin embargo, la fiabilidad es cuestionable, ya que el promedio de la edad de la máquina – aproximadamente 30 años de edad.


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AR: https://tostpost.com/ar/cars/13845-53212.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/24184-kamaz-53212-ap-sanne-tehn-chnyya-haraktarystyk.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/23932-kamaz-53212-beschreibung-und-technische-daten.html

En: https://tostpost.com/cars/25777-kamaz-53212-description-and-specifications.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/13623-kamaz-53212.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/13598-kamaz-53212.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/24375-kamaz-53212-sipattamasy-men-tehnikaly-sipattamalary.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/25266-kamaz-53212-opis-i-dane-techniczne.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/25003-kamaz-53212-descri-o-e-especifica-es.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/24330-kamaz-53212-tan-m-ve-teknik-zellikler.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/24651-kamaz-53212-opis-tehn-chn-harakteristiki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/10041-53212.html






Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."

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