Jak przygotować samochód do дрифту. Jak nauczyć się dryfować na samochodzie

W 2014 roku w Rosji po raz pierwszy odbyły się wyścigi D1 z japończykami. Wyścigi Grand PrixD1 – to zawody organizowane w Japonii, które faktycznie dali początek дрифтингу jako samodzielnego rodzaju wyścigów. To, że japończycy przyjechali na wyścigu w Rosji, mówi o tym, że oni uznają wysokiej klasy krajowych drifters.

No cóż, u nas to kierunek aktywnie nabiera tempa. W artykule jest mowa o tym, jak przygotować samochód do дрифту. Wiele rosyjscy piloci zaczynają swój wyścigowy drogę z Vazov, przechodząc potem na bardziej poważne techniki.

Auto drift

Dryfu można nazwać najwyższy stopień umiejętności pilotów. Polega on na pokonywaniu zakrętów z dużą prędkością w kontrolowanym poślizgu.

Ten sport jest tak spektakularny, że wyścigi samochodowe, już chyba nie można sobie wyobrazić bez niego.

Liczba fanów i pilotów rośnie z dnia na dzień. Można to wyjaśnić, oprócz rozrywki, jeszcze i tym, że drift jest stosunkowo tanim sportem. Tu nie jest tak ważne cechy prędkości auto. Znacznie większe znaczenie odgrywają inne techniczne elementy.

Najlepsze samochody dla dryfu

Oczywiście, najbardziej popularne tradycyjnie są japończycy. To "Nissan" oraz "Toyota". Inni japońscy producenci samochodów również zaczynają produkować drift kary. Dotyczy to firm "Mazda", "Honda", "Subaru", a nawet "Мицубиши".

Oprócz japończyków, sprawdzają się i inne автокомпании - amerykanie, anglicy, niemcy i szwedzi.

Przede wszystkim pilocióдрифтеры całego świata kochają "Nissan", a mianowicie następujące modele:

• "Sylvia" nadwozia S i powyżej;
• "Skyline";
• "Цефиро A31";
• "Sił 80";
• "Laurel".

Wielu fanów drifting pewność, że to "Nissan" jest najlepsza dla dryfu.

Szczepan Цареградцев o WAZ

Dyrektor trasy w Krasnojarsku i zawodnik A. Цареградцев uważa, że każdy początkujący kierowca powinien wiedzieć, jak prawidłowo dryfować na VAZ. Właśnie z tej maszyny zaleca rozwijać swoje wrażenia drogę.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Na "Lada", przychodzą do zrozumienia tego, jak działa samochód, gdzie i co na siebie wpływa. Przejawia się związek między drogą wszystkimi elementami auto i samym kierowcą, który uczy się czuć swój samochód jak na siebie.

Dla zimowej pory roku uważa, że to najlepszy samochód. Połączenie wagi i mocy, podwozia, łatwo dostępne części zamienne ó wszystkie te elementy są kluczem do sukcesu. Na wszelkie "Жигулях" można uczyć się tego sportu.

Pierwszy drift car

Przed tym jak przygotować samochód do дрифту, trzeba znać wszystkie różnice, niezbędnych dla zawodów. A ich samochód jest mnóstwo. Po prostu obecność firm sportowych samochodów mało. Oprócz napędu, dysku nadwozia, istnieje szereg cech prawdziwego drift kara.

Rozważmy je na przykładzie legendarnego modelu Toyota Sprinter Trueno AE86. To właśnie na niej japoński drifter w ubiegłym wieku Кунимицу Takahashi inspirował wielu swoich przyszłych uczniów, dokonując drift.

Maszyna zjechała z taśmy produkcyjnej na początku lat osiemdziesiątych. Dla drifters jej robili atrakcyjne napęd na tylne koła i stosunkowo lekki. Później, oczywiście, jej zastąpione bardziej nowoczesne "Toyota", a przede wszystkim, "Ниссаны". Jednak on pozostał w sercach wielu ludzi, jak сформировавший ten sport samochód. W latach dziewięćdziesiątych zdjęli anime o chłopcu, który miał ten model "Toyota". W nim szczegółowo opowiadali o specyfikacji technicznej i zachowania się samochodu na drodze.

To трехдверное coupe lub хетчбек, mający ślepi czy zwykłe reflektory. Samochód posiada dobrze wyważony podwozia, tylnymi hamulcami tarczowymi, LSD i potężnym urządzeniem. Wiele дрифтеры nadal czczą i szanują go.

Jak przygotować samochód do дрифту: waga

Tak Więc, rozważmy główne cechy, które powinny być obecne na maszynie do dryfu.

Łatwość jest jednym z bardzo ważnych elementów samochodu. Ułatwiają wszystko, co tylko możliwe. To pozytywnie wpłynie na dynamikę, zmniejsza bezwładność i валкость po zakrętach. Dzięki niewielkiej presji na opony, samochód okazuje się łatwiej wejść w drift i utrzymać tam. Silnik, karoseria, skrzynia biegów, szyby i inne - wszystko, co można, ulega ulgi.

Rozkład wagi

Aby auto znajdowało się w taki sposób, jak to możliwe, produkują wyważenie na osiach, która powinna być mniej więcej tyle samo z przodu i z tyłu. A więc maszyna będzie się obracać neutralne. Przy tym wymaga jedynie śledzić współczynniku poślizgu i prędkości, a nie walczyć z заносом tylnej osi lub znoszenie przodu, co zwykle dzieje się z развесовкой różnego procentową. Lżejsze tylną część przenoszą akumulator i zbiornik paliwa należy czyścić, a czasami do tego chłodnica i inne elementy.

Napęd na Tylne koła

Innym elementem tego, jak przygotować samochód do дрифту aby uzyskać wysokiej jakości płozy, jest napęd na tylne koła. Na переднеприводном samochodzie efekt zostanie osiągnięty wyłącznie dzięki ручнику. Wszystkie pozostałe rodzaje i pokoju. Ponadto, skrzynia biegów i montaż silnika na nim nie to, co trzeba.Полноприводную wersji, jednak nie można zmusić dryfować. Na przykład, większość samochodów biorących udział w rajdzie, mają napęd na cztery koła. Tymczasem, prawie na każdym zakręcie nimi celowo używa poślizg.

Jednak prawdziwi profesjonaliści, zdecydowanie wolą napęd na tylne koła. To właśnie z nim może czuć się w pełni swój samochód na obruszeniu. No i oczywiście kontrola jest znacznie wzrasta.

Wynika To z tego, że:

• Przednie koła stosuje się tylko do zarządzania i utrzymania maszyny w taki sposób;
• Tylne koła stosuje się tylko do zarządzania заносом na różne sposoby.

Różnicowy o ograniczonym poślizgu

Od czego zacząć przygotowania samochodu do дрифту? Z wyposażenia самоблокирующимся mechanizmem różnicowym. Z normalnym widokiem poślizg pod dużym kątem zrobić, a tym bardziej utrzymać trudne. A mówić o odwróceniu na sto i osiemdziesiąt trzysta sześćdziesiąt stopni, nie ma sensu. Rzecz w tym, że przy takiej próbie lusterko zewnętrzne po zakręcie koło będzie się uruchamiać, a wewnętrzne, wręcz przeciwnie, je rozładować. Ponadto ostatnia może wznieść się nad ziemią. Silnik w tej sytuacji nie będzie w stanie dać moment na naładowaną koło, bo zajęty obrotem разгруженного. Dlatego z regulacją gazu w żaden sposób nie uda się rozpocząć poślizg. On tu jest możliwy tylko za pomocą hamulca ręcznego. I to wyjdzie niekontrolowane otwarcie, ale w żaden sposób nie drift. Ale самоблокирующемся mechanizmem różnicowym moment obrotowy przekazywany będzie w każdym przypadku.

Opony

Musi zapewnić godne przyczepność. Wraz z tym, jak nauczyć się dryfować samochodem łatwiej z bardziej śliskie oponami, możliwe jest ich wykorzystanie na małej prędkości, bo więcej po prostu nie wytrzymają. Ale na zawodach muszą być takie opony, które są w stanie wytrzymać przynajmniej jeden wyścig. Przy tym na bardziej potężnym silniku opony powinny być bardziej chwytliwymi, aby samochód ślizgał przy wysokich prędkościach i z ogromną ilością dymu.

Stosowane w celu zapewnienia dryfu płaska guma. W nim występuje co najmniej amortyzacji w przypadku zmiany momentu obrotowego. Ślizgać się będzie o wiele lepiej, niż высокопрофильная.

Inne modyfikacje

Co do mocy, to, naturalnie, jak i w innych wyścigach, jest ona potrzebna. W tym samym czasie znane są bardzo widowiskowe występy i na samochodach o małej mocy. Dlatego przygotowanie samochodu do dryfu może obejmować pracę z końmi, jak i obejść się bez niej.

Inne ważne są tuleje i саленблоки, które powinny dążyć, by stać się sztywne, jak to możliwe. Pochylenia kół przednich kół sprawiają, że pod ujemnym kątem. Dzięki temu uzyskuje się zrobić świetny kąt dryfu. Wszystkie elementy zawieszenia mają służyć, aby uzyskać jak największą sztywność. Sprężyny i amortyzatory zmieniają, albo montowane койловеры, które mają mniejszy ruch. Również zmieniają się na bardziej grube ramiona stabilizatora.

Jeśli pytanie, jak przygotować samochód do dryfu w części technicznej, udało się rozwiązać, przechodzą do organów zarządzania. Tu wszystko musi być jak najbardziej wygodne dla pilota. Zamiast etatowego zainstalowany hydrauliczny ręczny, kierownica montowane z mniejszej średnicy, pedały łączą i sprawiają, że inne przetasowania dla kierowcy.

W szczególności, montowane są specjalne sportowe fotele, które pomagają lepiej czuć samochód podczas przesuwania i zapewnić optymalne podparcie boczne.

Z artykułu dowiedzieliśmy się, jak przygotować samochód do wyścigów. Ale maszyna, jakimi cechami ona nie posiadała, pozostaje tylko bezsilna techniką, dynamikę, w której naprawdę i na swój sposób inwestuje osób. Tak, że powłoka nawierzchniowa wskaźniki nadal przede wszystkim zależą od niego. No, a pojazd ó przyjaciel, który z chęcią podzieli radość zwycięstwa lub gorycz porażki. Najlepiej, oczywiście, jedno i drugie – z towarzyszącą naprawą.