Silnik D-240: dane techniczne i cena

Data:

2019-03-01 23:30:11

Przegląd:

1496

Ranking:

1Kochać 0Niechęć

Udział:

Table of contents:

Jednym z najbardziej popularnych ładowarek uniwersalnych ciągników w ZSRR był MTZ-80, выпускавшийся Mińsk тракторным rośliną z 1974 roku. Udana konstrukcja maszyny i ogromne rezerwy do modernizacji ciągnika pozwalają pozostać konkurencyjny i w 21 wieku.

Informacje Ogólne

Jako wielkość agregatu ciągnik wyposażony w silnik wysokoprężny czterocylindrowy D 240. Diesel ma układ chłodzenia i bardzo prostą konstrukcję, co pozwala na wykorzystanie ciągnika w różnych warunkach, w szerokim zakresie temperatur. Wydanie silnika prowadzono bezpośrednio w fabryce MTZ. Silniki były nie tylko do wyposażenia mińskich ciągników, ale i do fabryki JUMZ w Dniepropietrowsku.

Dla bardziej pełnej realizacji cech silnik D 240 w komplecie tylko z manualną skrzynią biegów, który jest девятискоростной główny napędzany i dwustopniowy reduktor z przekładnią redukcyjną. Jest to jedna z cech. Dzięki takiej konstrukcji ciągnik posiada 18 biegów do przodu i 4 – tylnej. Dodatkowo trakcji, zakres może być rozszerzony poprzez zainstalowanie dodatkowej niskiej transmisji - tzw. przekładni ходоуменьшителя. Niska cena silnika D 240 pozwala utrzymać koszty ciągników na określonym poziomie. Zdjęcie diesla, zamontowanego na ciągniku MTZ 80, przedstawione poniżej.

Silnik D 240

Silnik ma pojemność cylindrów 4,75 litra i rozwija moc do 80 sił. Wczesne wersje miały moc silnika na 5 sił mniej. Obecnie cena silnika D 240 po kapitalnym remoncie wynosi 90-120 tys. zł, a nowy napędzany będzie kosztować nieco droższe - 189 tys. zł.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Blok i głowica

Głównym elementem silnika jest żeliwny blok cylindrów. W jego obudowie znajdują się wymienne tuleje cylindrów, zagęszczone буртом i gumowymi pierścieniami. Taka konstrukcja pozwala płynu chłodzącego otaczać bezpośrednio samej obudowy. Na prawej stronie bloku znajduje się tabliczka znamionowa z podaniem modelu i numeru silnika. Także tutaj nie jest ustawiony alternator, pompa układu hydraulicznego, filtr oleju szyjka wlewu oleju i bagnet do kontroli poziomu. Na lewej stronie bloku jest pompa paliwa, system filtracji paliwa (cienkiej i wstępnym) i rozrusznik. Na zdjęciu schemat bloku cylindrów.

Silnik D 240 dane techniczne

Na górnej jego części na szpilkach zainstalowany żeliwna głowica, wyposażona kanałami do podawania płynu chłodzącego i kanałów do wymiany gazowej. Zastosowanie takiego układu chłodzenia pozwoliło zapewnić wysokie parametry silnika D 240. W konstrukcji głowicy znajdują się tuleje prowadzące do стрежней zaworów i mosiężne misy, w których znajdują się dysze. Taki schemat instalacji pozwoliła poprawić rozpraszanie ciepła wtryskiwaczy i parametry strumień paliwa. Można rozważyć głowicę diesla D 240 na zdjęcia.

Silnik D 240 naprawy błędów

Ta część staje się jedną z przyczyn naprawy silnika D 240. Najczęściej spotyka się takie wady, jak wypaczenie płaszczyzny złącza głowicy z powodu przegrzania, burnout mosiężnych szklanek wtryskiwaczy i zużycie prowadnic i gniazd zaworowych.

Korbowy mechanizm

Stalowy wał korbowy silnika ma pięć podpór, co przyczynia się do zapewnienia jego trwałości. Korbowód szyjki wału wyposażone w specjalne zagłębieniami do oczyszczania oleju pod wpływem siły odśrodkowej. Aby zapewnić równomierność obrotów i zmniejszenie obciążenia na podpory na policzkach wału program przeciwwagi. Na przednim końcu konstrukcji zainstalowany koło zębate do napędu mechanizmu rozrządu i koło pasowe do napędu agregatów pomocniczych. Na przeciwległym końcu wału zainstalowana koło zamachowe. Pokażemy ci wał korbowy D 240 na zdjęciu poniżej. Tutaj dobrze widoczne dodatkowe przeciwwagi na skrajnych jego policzkach.

Silnik D 240 cena

Tłoki diesla D 240 wykonane są ze stopu aluminium i mają przelaną w dolnej części komory spalania. Element ten posiada trzy компрессионными i jednym маслосъемным pierścieniem. Sworzeń tłoka wykonana ze stali nierdzewnej. On pływającej typu, pustaki. Mocowanie palca w tłoku odbywa się miękkimi kółkami. Korbowody diesla stalowe, z двутавровым profilu.

Napęd zaworów i system zasilania

Silnik D 240 wyposażony wałkiem rozrządu z trzema podporami napędzana od kół zębatych. Krzywki prowadzą zawory poprzez system drążków, коромысел i popychaczy.

Do podawania paliwa w silniku zainstalowana pompa napędzana od kół zębatych rozrządu. Pompa wyposażona jest w regulator obrotów i poszczególnych подкачивающим urządzeniem, które znajduje się kamerą na wale głównym pompy. Dla ułatwienia rozruchu w konstrukcji pompy stosuje się rafinerię. Na nowszych wersjach na pompie jest korektor pneumatyczny, który pozwala nieco zmniejszyć wydzielanie dymu podczas pracy diesla pod obciążeniem. Pompa jest związana z wtryskiwaczami i filtrami system miedzianych rur.

Do oczyszczania powietrza stosuje się dwustopniowy filtr. Pierwszy etap oczyszczania odbywa się w suchej wirówce, a następnie powietrze dostaje się do odpylacza z nasączonym olejem капроновым filtrem.

System chłodzenia

W Celu poprawy przenikania ciepła diesel wyposażyliśmy w system z wymuszonym przepływem cieczy odpompy odśrodkowej. Kontrolę nad temperaturą odbywa się za czujnik, znajduje się w najniższej termicznie ciężkiej punkt ó w głowicy urządzenia. Taka konstrukcja systemu chłodzenia pozwala zachować dane techniczne silnika D 240 przy różnych temperaturach otoczenia. Na zdjęciu dobrze widoczny wentylator diesla zamontowany na kole pasowym pompa pompy.

silnik Diesla D 240

Koszula chłodzenia silnika głównego i poszczególnych rozruchowego silnika wspólna. Tutaj są niektóre cechy. Koszula chłodzenia cylindra rozruchowego silnika jest połączona z płaszczem chłodzenia głowicy diesla, ale koszula chłodzenia głowicy «пускача» jest połączona z obudową termostatu głównego silnika.

Układ smarowania

Smarowanie diesla idzie według tradycyjnego schematu. Pod ciśnieniem napełniane podpory wału korbowego i wałka rozrządu, koło zębate napędu pompy wtryskowej, a także łożysko korbowodu sprężarki instalacji pneumatycznej. Pozostałe trące elementy smarowane są plamy oleju, powstające podczas pracy silnika.

Dla dodatkowego chłodzenia w tym układzie silnika D 240 jest chłodnica, montowany przed chłodnicą płynu chłodzącego.

Instalacja Elektryczna i uruchomienie systemu

Schemat Elektryczny silnika D 240 jest bardzo prosta, jak każdy diesel z mechaniczną pompą paliwa. Podstawowymi elementami systemu są prądnica prądu przemiennego o mocy 400 W i rozrusznik. Napięcie obwodu elektrycznego standard – 12 V.

System uruchamiania występuje w dwóch rodzajach – od benzynowego silnika PD 10УД i od rozrusznika elektrycznego. Podczas instalacji «пускача» silnik wyposażony jest w specjalną przekładnią. PD 10УД stanowi jeden cylinder gaźnika silnik dwusuwowy o mocy około 10 sił. Układ zapłonowy rozruchowego silnika od magneto, zamontowanego w obudowie. Uruchomienie odbywa się ręcznie lub od małego elektrycznego rozrusznika. Typ ostatniego odzwierciedlenie w indeksie silnika. D 240 idzie z elektrycznym rozrusznikiem, a D 240Л – z silnikiem rozruchowym. Benzynowy "пускач", zamontowany na silniku, przedstawiony na zdjęciu.

Silnik D 240 techniczne

W Celu ułatwienia rozruchu silnik może opcjonalnie być wyposażone w podgrzewacz powietrza dostarczanego do cylindrów lub podgrzewaczem ПЖБ-200Б, który zwiększa temperaturę płynu chłodzącego i oleju.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/19611-d-240.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/31855-ruhav-k-d-240-tehn-chnyya-haraktarystyk-kosht.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/32221-motor-d-240-technische-daten-und-preis.html

En: https://tostpost.com/cars/32023-engine-d-240-specifications-and-price.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/32480-el-motor-d-240-especificaciones-y-precio.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/17485-240.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20610-d-240.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/31194-oz-alt-ysh-d-240-tehnikaly-sipattamasy-men-ba-asy.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/31110-o-motor-d-240-as-especifica-es-e-o-pre-o.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35441-motor-d-240-teknik-zellikleri-ve-fiyat.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/31173-dvigun-d-240-tehn-chn-harakteristiki-ta-c-na.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/16970-d-240.html






Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."

Uwaga (0)

Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!

Dodaj komentarz

Nowości

Słabo grzeje piec na

Słabo grzeje piec na "Калине": przyczyny

"Łada-Kalina" – popularny samochód krajowy, który można nazwać jednym z najbardziej udanych spośród wszystkich produkowanych przez firmę maszyn. Działa ten samochód regularnie, ale od czasu do czasu z nim mogą pojawić się dr...

Motocykl

Motocykl "Delta" od firmy "Stealth"

Kiedy radzieckie motocykle «Jawa» i «Il» nierdzewnej zasłonięte i poszedł powoli w przeszłość, nisza niedrogich dwóch kołach pojazdów w kraju pozostał pusty. Krajowy producent nie był w stanie zaoferować od...

Dlaczego bije pedał hamulca przy hamowaniu?

Dlaczego bije pedał hamulca przy hamowaniu?

W zupełnie każdym samochodzie, niezależnie od marki i roku produkcji, kluczowym elementem odpowiedzialnym za bezpieczeństwo, są hamulce. Jeśli przy hamowaniu bije pedał hamulca, to zły znak. Po pojawieniu się takich efektów może b...

Generator

Generator "Gazelle" i jego usterki. Instalacja generatora na "Gazela". Jak wymienić alternator na "Gazele"?

Instalacja elektryczna tego auta zrobione na schemacie połączeń pojedynczych: negatywna zacisków urządzeń i sprzętu podłączone do «masa» - nadwozia i innych mechanizmów auto, które odgrywają rolę drugiego napędu. Pokła...

Suv

Suv "Sang Yong Рекстон"

Ramowe suv-y charakteryzują się zwiększonym bezpieczeństwem poprzez bardziej sztywnego nadwozia. Ssangyong Rexton - pierwszy stelaż suv w modelowym wielu koreańskiej firmy "Sang Yong". Model dość szybko zdobyła swój udział w rynku...

Jak podnieść maszynę z штрафстоянки? Co zrobić, jeśli twój samochód został na dół?

Jak podnieść maszynę z штрафстоянки? Co zrobić, jeśli twój samochód został na dół?

W ostatnim czasie coraz większa liczba kierowców naruszających przepisy ruchu drogowego i parkowania. Niestety, w dużych miastach i metropoliach to nieuniknione. Najbardziej prawdopodobny finał tego wydarzenia ó samochód sp...