"Святогор" ("Moskvich-Святогор"): dane techniczne, recenzje i cena (zdjęcia)

«Moskvich-214145-Святогор» jest 5-drzwi samochodem osobowym, który kończyłem na Moskiewskim zakładzie AZLK z 1997 roku. W porównaniu z poprzednimi modelami 2140, ta nowość otrzymała zupełnie inną linię silników, a także znacznie zmieniła swój wygląd. «Святогор-Moskvich» jego wygląd jest bardzo podobny do popularnych samochodów 1990-tych. Jednak czy jest on takim jest w środku? Odpowiedzi na te i inne pytania szukajcie w naszym автообзоре.

Konstrukcja

Jak już wspomniano wcześniej, «Moskvich-2141-Святогор» (zdjęcia tego samochodu można zobaczyć po lewej stronie) jest bardzo podobny do maszyny obcego pochodzenia, które seryjnie produkowane w latach 90-tych. I to jest naprawdę tak ó w projekt óСвятогора» jak na ówczesne czasy nie można było nazwać za przestarzałe. Po raz pierwszy na nim zostały wykorzystane zaokrąglone reflektory, co znacznie осовременило wygląd samochodu. Zderzak u «Moskal» bardzo proste – nie pomalowany w kolor nadwozia i wykonany z tworzywa sztucznego. Na dole są miejsca do mocowania reflektorów przeciwmgłowych (je do woli mógł zainstalować kierowca). Twarde «Moskvich-Святогор» ma opieczętowane ó odlewanych nie było w tym modelu nigdy.

Ogólna konstrukcja nadwozia samochodu bardzo przypomina VAZ ix rodziny – to jest bardzo podobne między nimi profil. Jednak obecność niezrozumiałych nachylenia nie sprawiło, że samochód jest stary i w żaden sposób nie pojawia się na zewnętrznym wyglądzie z negatywnej strony. Architektura maski, błotników i drzwi na «Святогоре» najbardziej prosta – o żadnych wytłaczanych formach podczas krajowego przemysłu auto nawet nie marzył. W tym samym czasie, brak patosu znacznie удешевило konstrukcję maszyny.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Wymiary i pojemność

Jak na samochód klasy hatchback, «Святогор Moskvich» ma dość standardowe wymiary. Tak, długość nadwozia wynosi 4,35 m, szerokość ó 1,69 m, wysokość ó 1,4 metra. Przy tym łączna pojemność bagażnika wynosi 370 litrów.

«Святогор-Moskvich» - dane techniczne

W 1997 roku w fabryce AZLK zdecydowano się wyposażyć hatchback «Святогор» silniki produkcji francuskiej marki «Reno». Tak, w gamie jednostek napędowych wzięli udział następujące ustawienia:

• F3R.
• F7R.
• F4R.

Renault F3R

Ten silnik został zaprojektowany na początku lat 80-tych ubiegłego wieku i seryjnie zainstalowany na francuski pojazd óRenault-Laguna», a także «Megan» pierwszych pokoleń. Na wszystkich tych maszynach ten układ napędowy został zamontowany poprzecznie, jednak na «Москвиче» on został zamontowany wzdłużnie. Dlatego do poprawnego działania z przekładnią nasi inżynierowie wprowadzili niewielkie zmiany w konstrukcji silnika F3R.

W charakterystyce F3R stanowi восьмиклапанный dwulitrowy silnik benzynowy z 4 cylindrami. Łączna moc tego silnika wynosi 113 koni mechanicznych.

Sądząc po opiniach, francuski F3R był bardzo высокооборотистым, choć dla spokojnego ruchu jego elastyczność było w zupełności wystarczy. Nawiasem mówiąc, to właśnie ten napędzany całej linii posiadał najbardziej optymalnymi мощностно-тяговыми właściwości, więc był najbardziej popularny wśród rodzimych kierowców.

Eksperci przypisują ten silnik do jednego z najbardziej udanych w historii motoryzacji, ponieważ jego łączny zasób sięga 500 tysięcy kilometrów.

Dynamiczne cechy «Святогор-Moskvich» miał dość dobre. Dzięki 113 «koni», maksymalna prędkość, jaką mógł rozwinąć, sięgała do poziomu 175 kilometrów na godzinę. Dynamika przyspieszania samochód z tym silnikiem też był dobry – «sto» on zyskał zaledwie 11 z hakiem sekund. Ale, co najbardziej niezwykłe rzeczy - urządzenie spełnia normy emisji «Euro-2» (i to u silnika konstrukcji z lat 80-tych!).

Ale są i wady takiego samochodu, jak «Moskvich-Святогор» 2,0. Opinie właścicieli podkreślają wysoki koszt części zamiennych do niego, a także częsty brak odpowiednich części zamiennych na rynku rosyjskim.

Silnik F7R

Ten napędzany był ustawiany na wiele modyfikacji samochodu «Moskvich-2141». Wśród nich są takie rzadkie wersji, jak «Iwan Kalita» «Książę Włodzimierz», a także «Duecie». W przeciwieństwie do pierwszego opisanego silnika F7R był шестнадцатиклапанными. Taka konstrukcja pozwoliła znacznie zwiększyć moc urządzenia na 32 koni mechanicznych. Pojemność skokowa układu napędowego też 2 litry, jednak moment obrotowy wzrósł o 17 N/m i wynosi 188 N/m przy 4,5 tys. obrotów na minutę.

Podobnie Jak poprzednia wersja, silnik ten jest высокооборотистым. Co do dynamiki, to w tym zakresie «Святогор» z silnikiem F7R był jednym z liderów wśród wszystkich krajowych samochodów, które wtedy były produkowane seryjnie w Rosji. «Sto» on zyskał zaledwie 11 sekund, przy tym «maksymalna prędkość» wynosiła aż 190 kilometrów na godzinę.

Napędzany F4R

Silnik Ten jest również шестнадцатиклапанным i ma pojemność 2,0 litra. Jednak to, co go odróżnia od poprzednich «współbraci», tak to łączna moc,która jest równa 140 «koni». Przy okazji, ten napędzany poziom toksyczności spalin zgodna z normą «Euro-3”.

Doświadczenie w pracy

Wiele, kto był w pracy «Святогор», nazywali ten samochód wyjątkowym. I to nie są puste słowa. Na dowód tego można przytoczyć choćby nawet te jednostki napędowe, które są instalowane na ten samochód. W rzeczywistości, nie wymagają one remontów na przestrzeni 500 tysięcy kilometrów – czyli elektrownie tutaj można uznać za stałą. Podoba się też dynamika przyspieszania i umiarkowane zużycie paliwa, który utrzymuje się w granicach 10 litrów na 100 kilometrów.

Ale to nie jest ostatnia, za co kierowcy chwalą «Moskvich». Wnętrze samochodu również zasługuje na uwagę. Tak, być może na dzisiejsze standardy projektowania wnętrza zbyt аскетичен, jednak wrażenia z podróży nie można porównać z żadnym ВАЗом. Nawet ten najbardziej «Rosyjski Mercedes» (VAZ-2107) daleko ustępował «Святогору» jakość wykonania i poziom komfortu. Piec, w przeciwieństwie do Vaz, działa bez zarzutu i grzeje nawet w największy mróz. W zimie samochód odpala z pół obrotu, nawet jeśli na zewnątrz jest minus 30. Jednak, jak podkreślają kierowcy, do tego potrzebny jest dobry akumulator i terminowa wymiana oleju (zresztą jak i wszystkich innych elementów i części pojazdu). Wśród istotnych awarii można zauważyć, chyba, że usterka termostatu i napędu wycieraczek.

Ale, co najciekawsze, to cena samochodu. W dobrym stanie «Святогор» można kupić tylko za 20-30 tys. zł. Jednak po zakupie samochodu kierowcy radzą, aby dokładnie przetwarzać nadwozie антикоррозийкой, inaczej zaczerwieni się brązowym nalotem na całym obwodzie. A przy zakupie należy powstrzymać się od wyboru już zardzewiałych «Moskali», tak jak rozwiązać ten problem prawie nierealne. Bo trzeba w pełni gotować od nowa podłoga. Chociaż w Rosji óСвятогор» z idealnie czyste i nie zardzewiałym nadwoziem znaleźć całkiem możliwe. Podczas pracy pamiętaj najważniejsze – jeśli będziesz dbać o samochód, to podziękuje ci tego samego!

«Moskvich-Святогор»: tuning

Wśród właścicieli «Moskali» 2141-th modelu bardzo mało zajmują się tuningiem zewnętrznym. Rzecz w tym, że różne plastikowe karoserię i spojlera konkretnie na ten model hatchback nie są produkowane tak, jak na przykład dla óSiódemki». Więc znaleźć coś odpowiedniego dla właściciela «Святогора» - bardzo trudne zadanie. Miłośnicy samochodów зачатую ograniczają się tylko tonizująco szyb, instalacji oddanych пятнадцатидюймовых dysków i malowaniem nadwozia kolor ómetallic» (albo robią аэрографию) samochodu «Moskvich-Святогор». Reflektory укомплектовывают «rzęsek», lub nabyć alternatywną optykę. Lusterka można postawić od «Opla». W sumie rozwiązaniem dla zewnętrznego tuningu wystarczy – trzeba tylko znaleźć odpowiedni underweight i STO/atelier.

Co do strony technicznej, to tutaj sytuacja jest łatwiejsze. «Reno’шный» silnik zmieniać i podnosić nierozsądne, ponieważ on i tak ma normalne funkcje. Inne sprawa ó skrzynia biegów. Można ją wymienić na skrzynię biegów od niemieckiej «Audi». Układ hamulcowy również trochę udoskonalane. Tutaj miłośnicy samochodów zmieniają przednie hamulce na «Волговские», bardziej niezawodne. Zmienić zawieszenie na twardsze nie radzimy, jednak dla miłośników sportowej jazdy powiemy, jak to zrobić. Niektóre skrócone sprężyny lub ustalają szczegóły «rękodzieła». Ale aby mieć pewność, że samochód nie wyjedzie do rowu przy skręcie, lepiej ograniczyć się do instalacji sportowych gazowych amortyzatorów.

Wnętrza

Wnętrze samochodu przetwarzane dla potrzeb автовладельца. Wnętrze można obłożyć dowolnym materiałem. Zalecamy stosowanie się do poszycia sufitu карпет, a dla drzwi ó winylu lub алькантру. Siedzenia i kierownica również podlegają wymianie. Sportowe fotele to będą lub zakupione na demontażu, zależy tylko od twojego gustu. Komfort od tego nie spadnie. Choć wielu kierowców podkreślają sztywność sportowych foteli i polecam zainstalować je z samochodów typu «Ford» «Audi» i tak dalej.

Gałka zmiany BIEGÓW też zmienia się na alternatywną. Konstrukcja jej jest wybierany według własnych upodobań. Aby podkreślić ogólny design wnętrza i dodać trochę udogodnienia w salon, kup nakładki na pedały w stylu „pod aluminium”.

Radio

Wreszcie można przerobić system audio. Zamontować subwoofer w bagażniku nie warto (to i tak za mały), ale mocniejsze głośniki na tylną półkę i nowe radio doskonale nadaje się do krajowej «Moskal». Jednak tutaj trzeba podejść ze szczególną uwagą do wielkości akustycznych elementów. W przeciwnym razie trzeba będzie dodatkowo wyciąć otwory dla nich, a może i wiercić nowe. Dla wysokiej jakości dźwięku podczas słuchania muzyki w zupełności wystarczy 4 kolumny, wśród których dwa zamontowane na przednim panelu i dwa na tylnej półce. Pamiętaj o AKUMULATOR ó potężny głośnik mocno drenuje go.