Motocykl M-72 z okresu sowieckiego było produkowane w dużych ilościach, od 1940 do 1960 roku, w wielu zakładach. Go robili w Kijowie (KMZ), Leningradzie, fabryki "Czerwony Październik", w mieście Gorki (ГМЗ), w Ирбите (IMZ), na Moskiewskim мотоциклетном fabryce (ММЗ). Początkowo ciężki motocykl M-72 był wyłącznie dla dostaw w siły zbrojne. Maszyna оснащалась lekkim karabinem maszynowym, który został zamontowany na przedniej części wózka. Motocykl nie zachowywał się w obywatelski sektor handlu, i jeśli jakiś człowiek pojawił się "jazda" na M-72, go zatrzymywali, a samochód отбиралась bez wyjaśnień.
Motocykl M-72 классифицировался z użyciem terminu "czołg", choć nie był pancerne. Kupiony w мотострелковые jednostki wojskowe i był podstawowym pojazdem piechoty do walki na równym terenie. Decydujące znaczenie w bitwach ii wojny światowej, motocykl nie miał, tak jak nie był chroniony od wrogich pocisków i kul. Wystarczyło mały odprysk sześcianu miny dostać się do silnika, a on zatrzymał się, żołnierze pozostawali bez wsparcia i ginęli. Skutecznie korzystać z M-72 można było tylko w przypadku błyskawicznym ataku, w sytuacji zaskoczenia, gdy wróg jest zdezorientowany i nie może mieć opór.
Prototyp M-72 był niemiecki motocykl BMW R71, najbardziej rozpowszechniony model w strukturach Wehrmachtu. Pięć takich motocykli było potajemnie zakupione w Szwecji, przewiezione do Moskwy, rozebrane i zbadane. W marcu 1941 roku na Moskiewskim мотоциклетном fabryce rozpoczęto produkcję wersji rosyjskiej. Radziecki motocykl okazał się nie gorzej od swojego niemieckiego odpowiednika, choć z linii produkcyjnej maszyny wychodzą nieregularnie. Podstawowe zespoły i agregaty motocykla były produkowane w różnych fabrykach: silnik robili w fabryce samochodów imienia Stalina, skrzynię biegów - na AZLK (fabryka Leninowskiego Komsomołu), wózek i wał napędowy wykonywane na Gazie w mieście Gorzkim. W ten sposób, po raz pierwszy planowany wydanie motocykla M-72 był utrudniony z powodu niespójności dostawców.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
W latach wojny motocykl M-72 został wyprodukowany w fabrykach, znajdujących się w syberyjskiej strefy ewakuacji. Właśnie wtedy do indeksu dodano nazwę "Ural". Kiedy skończyła się wojna, w ZSRR nastąpił eksportowy boom, rząd próbował uzyskać jak najwięcej pieniędzy poprzez sprzedaż towarów za granicę. M-72, radziecki motocykl, był eksportowany automatycznie w latach 50-tych w innych krajach z dużymi partiami. M-72 Ural chętnie nabywali w Europie. Prosta konstrukcja i niezawodność były głównymi argumentami na rzecz modelu.
Z 1955 roku motocykl Ural M-72 zaczęły sprzedawać ludności wewnątrz kraju. Cywilna wersja różniła się osiągi silnika, potężny ramą, skrętną wysłaniem obrotów silnika na koło wózka. Zbiornik paliwa zdobi napis "Irbit". Nominalnie trójkołowe maszyny były uważane za należące do swoich właścicieli, ale tylko w czasie pokoju. W przypadku wojny każdy motocykl Ural M-72 mógł być реквизирован i wysłany na front.
Konstrukcja M-72 dobrze pasuje w proces przenośnika montażu, a to dawało możliwość produkcji znacznej ilości maszyn w stosunkowo krótkim czasie. Produkcja motocykli сдерживалось dążeniem konstruktorów poprawić parametry techniczne poszczególnych mechanizmów. Niemiecki motocykl BMW R21 zawierał szereg innowacji technicznych, nie wchodzących w proces technologiczny, który był używany podczas montażu radzieckiej wersji. Dlatego inżynierowie chciałam nadrobić zaległości i wdrożenie do produkcji wszystkie przydatne osiągnięcia niemieckich specjalistów.
W kolejce były konstruktywne opracowania: dwukierunkowe rama podwójna zmiana biegów - ножное i рычажное (do wyboru motocyklisty), sprężynowe amortyzatory tylnego zawieszenia przedni widelec teleskopowy konstrukcji. W zamian przekładni łańcuchowej, charakterystyczną dla radzieckich motocykli, zastosowano dotyczące przegubu cardana. W praktyce oddzielne zasilanie silnika, w tym wypadku na motocyklu zainstalowano dwa gaźnika.
Rzędową układ cylindrów zapewniała dobry balans silnika w połączeniu z niskim środkiem ciężkości, który znajdował się na wysokości 592 mm. Pomocnicze podzespoły robocze - alternator, pompa oleju, zegar - obracał się za pomocą шестеренчатых napędów. Żeliwne cylindry zostały pokryte specjalnym, czarnym lakierem z odporne cech. Rdzenni szyjki wału korbowego pracowali na łożyskach igiełkowych. Korbowody zostały podzielone i siedzieli każde na swoim szyjki wału korbowego. To powodowało poziome przesunięcie osiowe cylindrów w znaczeniu 39,2 mm względem siebie. Двухопорный wał korbowy pozwalał zmniejszyć długość skrzyni korbowej silnika poprzez rafinowany (do 18 mm) policzków między rdzennymi i шатунными шейками.
Na motocykl M-72 w cywilnym wydaniu nadal montowano komórki amunicji i części zamienne, a także вертлюжное urządzenie do ręcznego karabinu maszynowego systemu Degtiarowa. Przy tym nowy właściciel nie miał prawa zdemontować wojskowe wsporniki. M-72 -motocykl, którego zdjęcia umieszczone na stronie, - jest doskonałym przykładem epoki radzieckiej.
Od 1956 roku Ирбитский мотозавод przeszedł na model M-72, która różniła się od poprzedniej pewnych ulepszeń. Bębny hamulcowe zostały wzmocnione specjalnymi koszami dyskami, poprawiające mocowanie szprych, różniły się optymalnym rozmieszczeniem tylnego skrzydła do bardziej efektywnego oczyszczenia go od lepki brud. Przedni błotnik wsparły i umocnili się na nieruchomej części widelca przedniego. Wózek zmieniła swoją konfigurację.
Wydanie M-72 trwał krótko, "IMZ" wkrótce przeszedł na produkcję modelu M-61. Oprócz standardowych motocykli, w fabryce w Ирбите opracowali sportową modyfikacji M-72К, lekkiej konstrukcji, z silnikiem o mocy 30 km, wyposażonym w urządzenie do zmiany faz rozrządu.
M-72К, przeznaczony do кроссовых zawodów, снабжался specjalnym kanałem, забирающим masy powietrza z górnego paska wlewu paliwa. Koła motocykla "обувались" w opony z głębokim bieżnikiem. Przedni reflektor została zniesiona, waga zmniejszona kosztem lekkiego bocznej przyczepy.
W Związku Radzieckim, dzięki planowej gospodarce, produkcja części zamiennych podnosił na możliwie wysoki poziom. Uważano, że środki techniczne powinno być gwarantowane zabezpieczone remontu toaletowe. Dlatego tworzone zapasy, które od lat utknął w magazynach. Jak wszystkie motocykle z okresu sowieckiego, M-72 był zaopatrzony w części zamienne na dziesięciolecia do przodu. Obecnie brakuje ремкомплектах dla ciężkiego motocykla z czasów ii wojny światowej nie.
Obecnie na rynku pojazdów używanych jest dość dużo ofert. Nie jest wyjątkiem i M-72 Ural". Są nawet rzadkie okazy - retro-motocykle produkcji 1957 roku. Cena zależy od ich statusu – jeśli to tylko проржавевшая trójkołowy samochód, ona może kosztować 10 tys. zł. Ale jeśli motocykl przeszedł techniczne intensywnej terapii, odbudowany w odpowiednich technologii, ma nieskazitelny towarowy widok, to kwota ta może wzrosnąć do 399 tys. zł, ponieważ to już nie jest motocykl, a ekskluzywne retro.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20083-m-72-m-72.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37768-matacykl-m-72-saveck-matacykl-retra-matacykly-m-72.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37399-motorrad-m-72-sowjetische-motorrad-retro-motorrad-m-72.html
En: https://tostpost.com/cars/31009-motorcycle-m-72-soviet-motorcycle-retro-motorcycle-m-72.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37167-la-motocicleta-m-72-sovi-tica-moto-retro-motos-m-72.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21776-72--72.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/19719-m-72-m-72.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/39308-moto-m-72-sovi-tica-moto-retro-motos-m-72.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Honda CB 400: dane techniczne, opinie, cena
Klasyka japońskiej мотоиндустрии ó Honda CB 400, dane techniczne której, a także jazdy i dynamiczne cechy wyróżniają ten rower wśród swoich rówieśników. Na pewno ten rower nie służalczy szybkiego rzeki czasu – japońsk...
Przełącznik VAZ 2108: wskazówki i warunki zabudowy
Zapłon - kluczowy element niezbędny do pracy każdego silnika benzynowego. Układ zapłonowy w odpowiednim czasie podaje iskrę do cylindra, gdzie już tłok ścisnął zużycie mieszanki i zapala go. Z tego powodu gazy rozszerzają się, kła...
BTR "Bucefał": dane techniczne i zdjęcia
W końcu 2013 r. na słynnej wystawie IDEX-2013, która co roku odbywa się w zjednoczonych emiratach ARABSKICH, ukraińcy przedstawili nowość swojego arsenału produkcji. To BTR «Bucefał», stworzony na bazie BTR-4, ale ma w...
Quad z "Uralu" własnymi rękami - to możliwe
Swoim nazwiskiem ten pojazd jest zobowiązany do dwóch słów z różnych języków. Pierwsze słowo z łaciny i oznacza liczbę «4» - kwadro, drugie słowo greckiego i tłumaczy się jako „krąg”. Dosłownie atv – ...
Dodatki do olejów: opinie. Wszystkie rodzaje dodatków do oleju samochodowego
Każdy szanujący się kierowca choć raz w życiu myślał o mieszankach, które dodaje się do oleju w celu poprawy jego właściwości. Aby zrozumieć, co to są dodatki do olejów, najpierw trzeba zrozumieć, jak paliwa, oleje i smary są ważn...
Etapowa wymiana elektrolitu w akumulatorze
bez względu na to, że na dzień dzisiejszy większość akumulatorów dla samochodów nie wymagają częstej konserwacji (ich często nazywa się bezobsługowe źródła zasilania), zdarzają się przypadki, gdy tego uniknąć nie można. Najbardzie...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!