Sedan, karawan i limuzyna: Chrysler 300S i wszystkie najciekawsze o wyjątkowym amerykańskim samochodzie

W 2003 roku na salonie samochodowym w Nowym Jorku amerykańska firma Chrysler przedstawiła publiczności nowy model pełnowymiarowego sedana, który stał się znany jako 300S. Co prawda to był tylko coś zupełnie. Ale model oceniali wszystkie bez wyjątku, i dlatego wyszła w serii.

Wygląd

Zanim opowiadać o limuzyna Chrysler, warto zauważyć uwagą sedan. Ponieważ to właśnie ten model ukazała się w pierwszej. Jego długość wynosi 5024 mm, szerokość wynosi 1882 mm wysokości model osiąga 1483 mm. na Szczególną uwagę zasługuje i rozstaw osi, który wynosi 3048 mm.

Ten samochód rozpoznawalny przez jego экспрессивному, charyzmatycznego projektowania. Szczególnie przyciąga spojrzenia limuzyna Chrysler 300C. Źródło zdjęcia poniżej, i ono pokazuje, że ta maszyna naprawdę spektakularne. Projekt jest bez zarzutu: płynne linie nadwozia idealnie komponują się ze sportowym zarys reflektorów, pokryte chromem szczegółami i odlewane dyskami. I oczywiście, szczególne podkreślenie wyglądu nadaje potężna krata wlotu powietrza z ogromnym logo marki, które z powodzeniem końcowej obraz.

Charakterystyka agregatów

Dane Techniczne nawet pierwsze modele były imponujące. Najbardziej «słabym» rozwiązaniem był sedan z 2.7-litrowy silnik V6. Maksymalna prędkość takich modeli osiągnęła 209 km/h, a do «sto» oni разгонялись za 11.1 s. Były opcje jak z «automatem» i «mechaniki». Zużycie wynosi 8.2 litra paliwa na trasie i około 15.2 – po mieście.

Kolejnym rozwiązaniem, które mogło pochwalić zarówno sedan, jak i limuzyna Chrysler, był 3-litrowy 218-konny silnik, разгонявший samochód do maksymalnej 230 km/h. A do poziomu 100 km/h wskazówka prędkościomierza sięgała po 7.6 sekundy po starcie. Zużycie był dobry – 6.6 litra na trasie. A po mieście – 10.8 moc, Ale te modele zaczęto produkować w 2006 roku.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Jeszcze dzisiaj można spotkać limuzyna Chrysler z 3,5-litrowym 253-konnym silnikiem pod maską. Do 100 km/h ten samochód przyspiesza w 9.2 sekund, ale jej maksymalna wynosi 219 km/h. Zużycie taki sam jak w modelach z silnikiem na 2.7 l.

Również w ofercie można znaleźć sedan i limuzyna Chrysler z 5.7-litrowych 340-mocnymi silnikami, dzięki którym pojazdy mogą rozpędzić się do 250 km/h. A do «sto» - zaledwie 6.3 sekundy. Ważne jest, aby wiedzieć, że istnieją dwa warianty takich silników. Jeden był ustawiany na modelu z 2004 roku, a drugi – od 2005 roku. Drugi jest bardziej ekonomiczny, ponieważ zużywa nie 19.5 litra paliwa na 100 «miejskich» kilometrów, a 13.9 km

Ale najmocniejszy silnik ó 6.1-litrowy 425-konny. Prędkość 100 km/h ten samochód może zdobyć w ciągu zaledwie 5 sekund. Maksymalnie, co prawda, wynosi 250 km/h (warto ogranicznik). A jednostka napędowa zużywa około 16.8 litra. Nawiasem mówiąc, absolutnie wszystkie silniki oferowane jak z «automatem» i «mechaniki”.

Wydłużona wersja

Teraz warto bardziej szczegółowo opowiedzieć o limuzyna Chrysler 300C. Dane techniczne ma takie same jak u wcześniej wspomnianego sedana. A oto wygląd inny.

Ten model, jak i większość innych współczesnych limuzyn, odnosi się do typu Stretch. Ona dokonana nie maszynowej, a wyspecjalizowanymi firmami. Specjaliści biorą gotowy samochód i za pomocą technologii przedłużyć go. Zazwyczaj odbywa się to metodą tie-nadwozie więcej sekcji. Jej umieszcza się między tylnymi i przednimi drzwiami – można to nawet zauważyć na podanych powyżej zdjęcia. A potem, po takim zabiegu, specjaliści piszą salon.

Cechy

Dzięki zachowaniu parametrów technicznych, wydłużona wersja tego modelu pozostaje taki sam potężny i маневренной, jak i sedan. I to potwierdzają pozostawione o limuzyna Chrysler 300C opinie. Ludzie, бравшие w dzierżawę ten samochód, podkreślają uwagą jego dynamikę, stabilność na drodze, dobre prowadzenie i niewątpliwie wysoki poziom komfortu.

A łączenie tych limuzyn naprawdę imponujące. Ich poziom luksusu może się różnić w zależności od tego, jakie wymagania pokazal mi zamawiający firmy, która na bazie 300S robiła dla niego taką wersję. Długość niektórych maszyn osiąga 11 metrów. Takie modele mogą pomieścić do 14 osób! A w środku dla ich komfortu znajdziemy wszystko, aż do najdrobniejszych szczegółów: jest disco-sufit i taka sama podłoga, wykrawarka, dwa panoramicznych plazmowych tv, bar z kieliszków do napojów, system audio, skórzane sofy i wiele innych.

Niestandaryzowanego

Na Koniec warto powiedzieć kilka słów na temat Chrysler 300S, istniejącym w postaci... karawanu. Tak nazywa się pojazd, którym przewozi się trumna z ciałem, a także bliskich zmarłych na cmentarzu i w inne żałoby miejsca.

Wiele biur, które świadczą usługi pogrzebowe, oferują wynajem VIP-karawan, zbudowany na bazie Chrysler 300S. Jest on wyposażony w klimatyzację i agregatem chłodniczym. Uważa się, że zamawiając ten luksusowy karawan, bliscy zmarłego podkreślają, jak bardzo był ważny dla nich.

- Dlaczego właśnie 300S? Bo u niego wygodna konstrukcja, i łatwo go przebudować w karawan (biorąc pod uwagę, że produkowane były jeszcze wersje w nadwoziu kombi). Ten model Chrysler dość kompaktowy, praktyczny i bezkolizyjny, więc łatwo będzie się spisywał wciasnych miejscach.

Jak widać, 300S – to jest naprawdę wyjątkowy, we wszystkich znaczeniach tego słowa, samochód. Nawiasem mówiąc, jest całkiem realne kupić. Średnia cena samochodu w dobrym stanie może różnić się od 400 do 700 tys. zł.