Седан, катафалк і лімузін: Chrysler 300С і ўсё самае цікавае пра ўнікальны амерыканскім аўтамабілі

У 2003 годзе на аўтасалоне ў Нью-Ёрку амерыканская кампанія Chrysler прадставіла увазе публікі новую мадэль поўнапамернага седана, які стаў вядомы як 300С. Праўда, тады ён быў толькі канцэптам. Але мадэль ацанілі ўсе без выключэння, і таму яна выйшла ў серыю.

Знешнасць

Перш за чым распавядаць пра лімузін Chrysler, варта адзначыць увагай седан. Паколькі менавіта гэтая мадэль выйшла ў свет першай. Яго даўжыня складае 5024 мм, шырыня роўная 1882 мм У вышыню мадэль дасягае 1483 мм. Асаблівай увагі заслугоўвае і колавая база, якая роўная 3048 мм.

Гэты аўтамабіль вядомы па яго экспрессивному, харызматычнаму дызайне. Асабліва прыцягвае погляды лімузін Chrysler 300C. Фота прадстаўлена ніжэй, і яно дэманструе, што гэтая машына сапраўды эфектная. Бездакорны дызайн: плыўныя лініі кузава арганічна спалучаюцца са спартовым очертанием фар, пакрытымі хромам дэталямі і адліванымі дыскамі. І, вядома, асаблівую разыначку надае абліччу магутная радыятарнага рашотка з вытанчанай фірмовай эмблемай, удала завяршальнай вобраз.

Характарыстыка агрэгатаў

Тэхнічныя характарыстыкі нават у першых мадэляў былі уражальнымі. Самым «слабым» варыянтам быў седан з 2.7-літровым V6. Максімальная хуткасць такіх мадэляў дасягала 209 км/ч, а да «сотні» яны разганяліся за 11.1. с. Былі варыянты як з «аўтаматам», так і з «механікай». Выдатак складаў 8.2 літра паліва па трасе і каля 15.2 – па горадзе.

Наступным варыянтам, якім мог пахваліцца як седан, так і лімузін Chrysler, быў 3-літровы 218-моцны матор, разгонявший машыну да максімальных 230 км/ч. А адзнакі ў 100 км/ч стрэлка спідометра дасягала праз 7.6 секунды пасля старту. Выдатак быў нядрэнным – 6.6 літра па трасе. А па горадзе – 10.8 л. Але гэтыя мадэлі пачалі выпускаць у 2006 годзе.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Яшчэ сёння можна сустрэць лімузін Chrysler з 3.5-літровым 253-моцным маторам пад капотам. Да 100 км/ч машына разганяецца за 9.2 секунды, але яе максімум роўны 219 км/ч. Выдатак такі ж, як і ў мадэляў з маторам на 2.7 л.

Таксама у мадэльным шэрагу можна знайсці седан і лімузін Chrysler з 5.7-літровымі 340-моцнымі рухавікамі, дзякуючы якім аўтамабілі могуць разагнацца да 250 км/ч. А да «сотні» - усяго за 6.3 секунды. Важна ведаць, што ёсць два варыянты такіх матораў. Адзін ўсталёўваўся на мадэлі з 2004-га, а другі – з 2005 года. Другі больш эканамічны, так як спажывае не 19.5 літраў паліва на 100 «гарадскіх» кіламетраў, а 13.9. л.

Але самы магутны рухавік – 6.1-літровы 425-моцны. Хуткасць у 100 км/ч, гэты аўтамабіль можа набраць усяго за 5 секунд. Максімум, праўда, роўны 250 км/ч (варта абмежавальнік). А спажывае сілавы агрэгат парадку 16.8 літра. Дарэчы, абсалютна ўсе рухавікі прапаноўваліся як з «аўтаматам», так і з «механікай».

Падоўжаная версія

Зараз варта больш падрабязна расказаць пра лімузін Chrysler 300C. Тэхнічныя характарыстыкі ў яго такія ж, як і ў раней згаданага седана. А вось знешнасць іншая.

Гэтая мадэль, як і большасць іншых сучасных лімузінаў, адносіцца да тыпу Stretch. Яна праведзена не заводскім спосабам, а спецыялізаванымі кампаніямі. Спецыялісты бяруць гатовы аўтамабіль і пры дапамозе тэхналогій падаўжаюць яго. Звычайна гэта вырабляецца метадам урэзкі ў кузаў дадатковай секцыі. Яе змяшчаюць паміж заднімі і пярэднімі дзвярамі – гэта можна нават заўважыць на прадстаўленай вышэй фатаграфіі. А потым, пасля такой працэдуры, спецыялісты мадыфікуюць салон.

Асаблівасці

Дзякуючы захаванню тэхнічных характарыстык, падоўжаная версія дадзенай мадэлі застаецца такой жа магутнай і манеўранай, як і седан. І гэта пацвярджаюць пакінутыя пра лімузін Chrysler 300C водгукі. Людзі, якія бралі ў арэнду дадзены аўтамабіль, адзначаюць увагай яго дынаміку, ўстойлівасць на дарозе, добрую кіравальнасць і, несумненна, высокі ўзровень камфорту.

А камплектацыі ў гэтых лімузінаў сапраўды ўражлівыя. Узровень іх раскошы можа вар'іравацца ў залежнасці ад таго, якія патрабаванні прад'яўляў заказчык кампаніі, якая на базе 300С рабіла для яго падоўжаную версію. Даўжыня некаторых машын дасягае 11 метраў. Такія мадэлі могуць змясціць у сябе да 14 чалавек! А ўнутры для іх камфорту добраўпарадкавана ўсё, аж да дробязяў: ёсць дыска-столь і такі ж падлогу, лазерная ўстаноўка, два шырокаэкранных плазменных тэлевізара, бар з келіхамі для напояў, аўдыёсістэма, скураныя канапы і многае іншае.

Нестандартны варыянт

Напрыканцы варта сказаць пару слоў пра Chrysler 300С, існуючым у выглядзе... катафалка. Так называецца транспартны сродак, у якім перавозяць труну з целам, а таксама блізкіх і родных памерлага на могілках і ў іншыя жалобныя месцы.

Многія бюро, якія прадстаўляюць рытуальныя паслугі, прапануюць арандаваць VIP-катафалк, пабудаваны на базе Chrysler 300С. Ён абсталяваны кандыцыянерам і халадзільнай устаноўкай. Лічыцца, што, замовіўшы гэты элітны катафалк, блізкія спачылага падкрэсліваюць, наколькі ён быў значны для іх.

Чаму менавіта 300С? Таму што ў яго зручная канструкцыя, і яго лёгка пераабсталяваць у катафалк (улічваючы, што выпускаліся яшчэ і версіі ў кузаве універсал). Гэтая мадэль Chrysler даволі кампактная, практычная і маневренная, так што яна лёгка праедзе ўвузкіх месцах.

Як можна бачыць, 300С – гэта сапраўды унікальны, ва ўсіх сэнсах слова, аўтамабіль. Дарэчы, яго цалкам рэальна купіць. Сярэдні кошт аўтамабіля ў добрым стане можа вар'іравацца ад 400 да 700 тысяч рублёў.