LSD-mechanizm różnicowy - co to jest?

Każdy kierowca dąży do tego, aby dowiedzieć się o swoim aucie jak najwięcej przydatnych i ważnych informacji. Oczywiście, jeśli nie będziesz wiedzieć, co to jest mechanizm różnicowy, to nadal można prowadzić samochód. Ale i na tym to wszystko się skończy – na więcej nie będziesz w stanie, a przecież wielu kierowców decyduje się przeprowadzić remont swojego четырехколесного siebie samodzielnie. Ponadto, u kierowców ma swoje niewypowiedziane społeczność, i ledwie mógł się do niego dostać, jeśli nie będziesz mieć żadnego wyobrażenia o tym, jak działa samochód. Właśnie dla tego trzeba uczyć się absolutnie wszystkie szczegóły, ponieważ w przyszłości może się przydać.

I w tym artykule będzie szczegółowo sprawdzany przez LSD-mechanizm różnicowy. Co to jest? Jak to działa? Jakie są rodzaje? Na wszystkie te pytania znajdziesz odpowiedzi w procesie przeczytaniu artykułu o LSD-mechanizm różnicowy. Co to jest? To pierwsze pytanie, na które chciałbym znaleźć odpowiedź, ale nie warto się spieszyć. W pierwszej kolejności warto dowiedzieć się, co to jest mechanizm różnicowy w zasadzie, jeśli tego nie wiesz. Jeśli ta informacja jest już znana, to można po prostu odświeżyć swoją wiedzę przed przystąpieniem do głównej części artykułu.

Co to jest mechanizm różnicowy?

Tak Więc, głównym tematem tego materiału – LSD-mechanizm różnicowy: co to jest, jak to działa i tak dalej. Ale najpierw warto dowiedzieć się o tym, że w ogóle jest mechanizm różnicowy. Wielu kierowców już znają definicji tego pojęcia, ale jeśli ja jest wciąż nieznany, to informacja ta będzie bardzo ważna dla waszego dalszego studiowania tematu.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Mechanizm Różnicowy w wypadku terminologii – jest to mechanizm, który jest częścią układu napędowego. Służy do przenoszenia mocy, ale ma ciekawą cechę, z powodu której on i otrzymał taką nazwę. Rzecz w tym, że moc mechanizmem różnicowym dzieli się w procesie obrotu albo na dwa differentially związanych przepływu, lub dwa strumienie mocy są sumowane w jeden. Warto zwrócić uwagę na to, że dwa strumienie mocy są połączone między sobą właśnie differentially, czyli w sumie dają sto procent mocy, jednak przy tym nie mają konkretnego celu. Innymi słowy, one mogą dać 50 na 50% mocy, tak i 70 na 30% i 100 na 0 procent i odwrotnie, 0 na 100 procent mocy.

- cóż, to podstawowe informacje, dotyczące mechanizmu różnicowego jako takiego. Jednak tematem artykułu jest nieco inny, dlatego warto przejść do rozpatrzenia danego wydania. Tematem artykułu ó LSD-mechanizm różnicowy, co to jest, jak działa ten mechanizm i jakie tam są jego rodzaje. Właśnie o tym będzie mowa dalej.

Różnicowy o ograniczonym poślizgu

Mechanizm Różnicowy o ograniczonym poślizgu LSD jest самоблокирующимся, a on imponująco różni się od klasycznej wersji. Na czym polegają różnice? Rzecz w tym, że po pojawieniu się dużej różnicy prędkości obrotowej półosi napędowych kół włącza się blokada, która pozwala rozwiązać ten problem szybko i skutecznie. Najprostszy przykład ó w to буксовка przednich lub tylnych kół, to właśnie ona stała się najważniejszym powodem pojawienia się potrzeby zmian w klasycznym mechanizmem różnicowym. Gdy któraś z osi zaczyna się przewijać z powodu tego, że koła nie mogą pokonać dany odcinek drogi, różnicowy o ograniczonym poślizgu może stać się prawdziwym zbawieniem.

Oczywiście, do równego i gładkiego nawierzchni i nie potrzebna jest taka blokada – jednak jest to jeszcze jeden powód, aby więcej uwagi poświęcali teorii. Ponieważ istnieją różnice z różnymi typami blokad, które są odpowiednie dla różnych pojazdów, jak i do różnych nawierzchni i warunków. Dlatego trzeba i warto bardziej dokładnie zbadać, co stanowi mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu LSD.

Skrót

Teraz Masz ogólne pojęcie o tym, czym jest różnicowy o ograniczonym poślizgu LSD, jednak, jeśli masz zapytają, co oznaczają te trzy litery, które są w tytule, – że będziesz w stanie odpowiedzieć? W rzeczywistości jest to dość proste – od czego jest ten skrót jako Limited Slip Differential, co można tłumaczyć w różny sposób.

Jeden wariant został już określony powyżej - mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, ale często można spotkać jeszcze jeden – mechanizm różnicowy ze zwiększonym wewnętrznym oporem. Oba warianty są poprawne, a jeśli będziesz używać któreś z nich, prawdopodobnie, zrozumieją. Ale o wiele łatwiej, oczywiście, użyć skrót LSD, tak jak to jest uniwersalna, dvd i zrozumiałe dla wszystkich.

Jednak to wszystko tylko teoretyczne dane ó nadszedł czas, aby uporać się z tym, jak działa LSD-mechanizm różnicowy, i zacząć z jego porównania z klasycznym odpowiednikiem.

Porównaj pracy mechanizmu różnicowego LSD z klasycznym

Klasyczny mechanizm różnicowy ma również kilka tytułów, z których każdy jest używane dość powszechnie. Jego można nazwać standardowym, otwarte i nawet wolne – jego charakterystyczną cechą jest fakt, że u niego jest dopuszczalna możliwość różnicy w rzutów rożnychprędkości wałów wyjściowych. Co to znaczy? To znaczy, że każdy z wałów wyjściowych może pracować na sto procent, tak i na zero procent. A to z kolei oznacza, że jeden z wałków może nawet zatrzymać się. To łatwo można zauważyć, gdy буксовке, gdy jedno koło działa na pełnej mocy, a po drugie w ogóle nie przewija.

Jak z tym problemem radzi sobie LSD-mechanizm różnicowy? Zasada działania tego mechanizmu jest bardzo proste – ma system automatycznego blokowania, który pozwala na różnicę mocy dwóch wątków, jednak na tyle mały, na przykład, 60 procent do 40 procent. Jednak, gdy różnica ta przekracza dopuszczalne limity, dzieje się blokada, która chroni samochód przed negatywnymi skutkami tego zjawiska. Praca LSD-mechanizmu różnicowego jest najbardziej widoczna w suv-ach, a także w sportowych samochodach.

Gdzie używa takiego urządzenia?

Jak już pewnie wiecie, dla każdego rodzaju pojazdów ma swoje różnice i sposoby blokowania różnicy mocy. Jeśli jeździsz autem osobowym na płaskiej i gładkiej asfaltowej drodze lub torze, nie musisz dbać o opisanego wyżej problemu. Jak już wspomniano wcześniej, najbardziej odpowiednią taka różnica jest w terenowych i sportowych samochodach. Jeśli jeździsz samochodem terenowym, to najprawdopodobniej musisz poruszać się po trudnym terenie, gdzie istnieje wysokie prawdopodobieństwo, że twój samochód zacznie się ślizgać. I aby tego uniknąć, jak już pewnie wiecie, potrzebujesz wysokiej jakości blokada mechanizmu różnicowego.

LSD-wersja idealnie się do tego nadaje, równomiernie rozprowadzając strumienie mocy i nie dopuszczając do tego, że jeden wał dostaje całą moc, a drugi pozostaje w bezruchu. Mniej więcej to samo dzieje się i w tym przypadku, gdy jeździsz na sportowym samochodzie. Jednak w tym przypadku twoim zadaniem nie poradzić sobie z trudnym terenem, a pokonać asfalt na starcie.

Jeśli choć raz widział, jak samochód osobowy rozpoczyna się na dużych obrotach z miejsca, to na pewno zauważyliście, że koła na starcie przewijane ó dzieje się tak właśnie z powodu zbyt dużej różnicy w przepływie mocy. Różnicowy o ograniczonym poślizgu obniża tę różnicę do dopuszczalnego minimum, tym samym minimalizując i przewijanie kół na starcie przy dużych obrotach. Tak więc, na przykład, LSD-mechanizm różnicowy Subaru wyścigów modelu będzie dążyć do tego, aby maksymalnie ograniczyć różnicę między przepływem mocy, ale przy tym bez uszczerbku do ogólnych wskaźników samochodu.

Zasada dzialania

Już udało się uzyskać ogólne pojęcie o tym, jak działa podobny mechanizm różnicowy, jednak warto zatrzymać się oddzielnie w tym momencie. Przecież zasada działania – to jest to, co jest najważniejszym punktem w całym zrozumieniu urządzenia. Tak więc, ten mechanizm początkowo działa dokładnie tak samo, jak i klasyczne, – moc podawana w dwóch kanałach, jednak przy tym jest fabryczny limit różnicy tych dwóch mocy, który może być osiągnięty w trakcie ruchu.

W końcu, gdy zdarza się niespodziewana sytuacja i moc jednego strumienia zaczyna przekraczać moc innego, działa ta blokada. W wyniku tego następuje redystrybucja mocy, a dokładniej reset ją do standardowej dystrybucji, czyli 50 na 50 procent. Normalizacja momentu obrotowego pozwala ci wyjść z trudnej sytuacji. I w nowoczesnych modelach mechanizmu różnicowego blokada pozostaje aktywna do momentu, gdy sytuacja nie wróci do normy, to jest aż do kontaktu z drogą, nie zostanie w pełni przywrócony.

Rodzaje LSD-mechanizm różnicowy

Jak już było całkiem zrozumiałe, te mechanizmy są nie jedynymi w świecie samochodów. Jednak oni również dzielą się na rodzaje, które również warto rozważyć bardziej szczegółowo. Tak więc, głównych gatunków mają tylko dwa, ale za to działają one na zupełnie różnych zasadach. Pierwszy stanowi konstrukcję, która opiera się na czułości do różnicy prędkości, podczas gdy drugi – na wrażliwość na różnice w przekazywaniu momentu obrotowego. Jednak czy rzeczywiście jest tak duża różnica, aby zwrócić na to szczególną uwagę? Nadszedł czas, aby się o tym dowiedzieć.

Różnica między LSD-dyferencjał

Tak Więc, jeśli przed tobą stoi wybór pomiędzy dwoma maszynami, z których jeden włącza blokadę w zależności od różnicy prędkości, a z drugiej – w zależności od różnicy momentu obrotowego, który z nich warto wybrać?

Warto wiedzieć o tym, że pierwszy rodzaj jest znacznie bardziej popularny, jest on stosowany w większości samochodów, na których jest zainstalowany LSD-mechanizm różnicowy. Dlatego warto dokonać wyboru na rzecz niego. Powodów jest całe dwa. Pierwsza polega na tym, że mechanizm różnicowy działa dzięki konstrukcji na podstawie вискомуфты ó dość prostego mechanizmu, który produkować łatwo i tanio. Dlatego cena taka różnica będzie niska, podczas gdy blokada mechaniczna drugiego typu jest bardziej kosztowne w produkcji i, odpowiednio, będzie kosztować więcej przy zakupie.

Druga przyczyna tkwi w prostocie i skromny вискомуфты ó w ogóle nie trzeba o nią dbać, a jeśli coś jej się stanie, to naprawa będzie prosta iniedrogie. Jeśli uznać drugi rodzaj mechanizmu różnicowego, konstrukcja jest dość skomplikowana, ma dużą ilość szczegółów, tak, że naprawa LSD-mechanizmu różnicowego będzie trudne i kosztowne.

Dyferencjały, wrażliwe na różnicę prędkości

Teraz nadszedł czas na bardziej uważnie rozważyć oba te rodzaje, tak jak u nich również ma swój podział – jak widać, problem ten okazuje się nie takie proste, jak może się wydawać na początku.

Tak Więc, pierwsza opcja mechanizmów, opartych na wrażliwości na różnicy prędkości, to вязкостный różnicowy. Trzeba bardzo starannie wybrać olej do LSD-mechanizmu różnicowego tego typu, tak jak tutaj ważną rolę odgrywa żel silikonowy, który nie powinien być mieszany z olejem. Do tego również sprzęgło wiskotyczne, czyli główny zbiornik tego urządzenia, jest szczelny.

Prawdę mówiąc, to właśnie z powodu żelu i okazuje się jedną z najważniejszych zalet tego typu różnic – są one bardzo płynnie działają z powodu zmian właściwości tego żelu. Dzięki niemu znika ступенчатость, która jest problemem wielu skrzyń biegów. A biorąc pod uwagę fakt, że obecnie przemysł motoryzacyjny skupia się głównie na zwiększenie komfortu kierowcy i pasażerów, to właściwość okazało się bardzo ważne.

Jednak nie warto myśleć, że ten typ mechanizmu różnicowego jest idealnym – ma i swoje wady. Na przykład, praca tutaj odbywa się za pośrednictwem ciśnienia cieczy, w wyniku czego traci część energii, i, odpowiednio, zwiększa zużycie paliwa. Nie należy również zapominać, że taki mechanizm jest bardzo wrażliwy na wysokie obciążenia, tak, że przy każdym silnym holowania jego skuteczność spadnie. No i, oczywiście, olej do LSD-mechanizmu różnicowego, o którym była mowa już wyżej, musi być wysokiej jakości, tak jak sprzęgło wiskotyczne ma zwiększoną wrażliwość na uszczelki.

Jednakże, istnieje jeszcze jeden rodzaj mechanizmu różnicowego, wrażliwych na różnicy prędkości ó działają one na podstawie герторного pompy. Jest to stosunkowo niedawny technologia ó dokładniej, zaczęła otrzymywać rozwój wraz z komputerowym postępem, tak jak герторным pompą kierowca może zarządzać samodzielnie w nowoczesnych samochodach. Oczekuje się, że w najbliższym czasie właśnie taki typ będzie najbardziej popularny – jest zainstalowany, na przykład, na wszystkich samochodach Toyota. Ale nie zapominaj o tym, że teraz trzeba starannie wybrać olej do LSD. Mechanizm różnicowy Toyota i innych marek, które korzystają z tej technologii, jest wrażliwy na niego.

Dyferencjały, wrażliwe na różnice w przekazywaniu momentu obrotowego

No i drugi typ, jak już wiesz, jest wrażliwy nie do różnicy prędkości, a do przenoszenia momentu obrotowego. Naturalnie, konstrukcja tego mechanizmu jest bardzo różni się – najczęściej na rynku spotyka się mechaniczne dyferencjały typu ślimakowego. Zasada ich działania jest zapewnienie automatycznej blokady w przypadku, gdy różnica momentów obrotowych od obudowy i wału napędowego przekracza dopuszczalną normę. W rezultacie, jeśli różnica ta zwiększa się do nieprawidłowych wyników, to następuje automatyczne przesunięcie momentu obrotowego.

Warto zwrócić uwagę na to, że blokada się dzieje nie jest pełna, to znaczy, że zależy to od tego, jaka jest różnica pomiędzy momentem obudowy i wału napędowego. Często bywa, tylny mechanizm różnicowy LSD – to oznacza, że on jest nie na pierwszym, a na tylnym moście samochodu.

Można spotkać dwa najbardziej popularne podtypu tego mechanizmu ó thorsen i квайф. Pierwszy powstał bezpośrednio od dwóch angielskich słów, torque sensing i, które są tłumaczone jako «moment obrotowy» i «wrażliwy», odpowiednio.

No cóż, teraz już wiesz prawie wszystko, co trzeba wiedzieć o takim mechanizmie, jak mechanizm różnicowy LSD. Toyota, BMW, Mercedes i wszystkie wiodące marki samochodów są teraz praktycznie zawsze dostarczane z takimi właśnie urządzeniami, bo w tej chwili są one najbardziej skuteczne.