Opony Gislaved Nord Frost 100: charakterystyki i opinie

Szwecja na przestrzeni lat stała się krajem педантичных i odpowiedzialnych ludzi, chcących produkować tylko produkty wysokiej jakości, niezależnie od jej przeznaczenia. Czy to jakieś ciekawostki lub całe samochody, jakość zawsze będzie ściśle kontrolowana. Dlatego produkty, które zostały wydane tam, są punktem odniesienia, a niektórzy producenci po prostu starają się skopiować. Jednym z takich towarów są opony Gislaved Nord Frost 100, Zyskał popularność na terenie Rosji. Osiągnięcie tego jest możliwe dzięki wyważone właściwości, uważnym podejściu do rozwoju i уделению szczególnej uwagi na szczegóły. Niech najpierw rozważmy informacji podawanych przez producenta i zaufane źródła, a następnie porównać ją z opiniami użytkowników, które miały okazję przetestować opony w warunkach rzeczywistych.

Docelowe przeznaczenie opon

Na początek warto zauważyć, że wydanie odświeżony model związany był do zaostrzenia wymagań oponom zimowym na terenie Europy. To mówi o tym, że przy ich projektowaniu i produkcji stosowane są najnowsze technologie. Takie podejście do pracy pozwolił wypuścić na rynek produkt, który śmiało można nazwać jednym z najlepszych do tej pory.

Przeznaczone są opony zimowe Gislaved Nord Frost 100 Do stosowania w samochodach osobowych, a także niektórych rodzajów lekkich pojazdów typu crossover, suv i dostawczych. Dla lekkiego ładunku techniki stosować ją już nie jest zalecane.

Przy opracowywaniu nacisk na wszechstronność użytkowania. Dlatego, kupując tę gumę, nie trzeba myśleć o lokalnym klimacie. Rzecz w tym, że ona świetnie nadaje się do jazdy po wszystkich możliwych warunkach pogodowych, charakterystycznych dla zimowej pory roku. Jedyny moment, że mieszkańcy najbardziej południowych regionów wątpię, czy jest sens przepłacać, ponieważ kolce są po prostu bezużyteczne w ich okolicy, ale przy tym nie będą przynosić dolegliwości i zmniejszyć niezawodność i pewność w prowadzeniu pojazdu.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Specjalny kształt kolców

Skoro już rozmawiamy o tym, że model opon Gislaved Nord Frost 100 jest tylko w шипованном wydaniu, warto raz bardziej szczegółowo omówić ten ważny element. Rzecz w tym, że w ostatnim czasie europejscy producenci otrzymali wyraźne wskazanie, ograniczające maksymalną liczbę kolców na powierzchni roboczej opony w zależności od jej wewnętrznej średnicy i szerokości. Z tego powodu muszą szukać nowych rozwiązań, jak zrobić tak, aby przy ograniczonej ich ilości nie ucierpiała jakość sprzęgu z powierzchnią.

Znaleziono Rozwiązanie w zupełnie nowym podejściu. Jeśli konkurencyjne firmy starają się utopić metalowe elementy wewnątrz протекторных bloków, szwedzki producent, wręcz przeciwnie, uczynił je dłuższe i wystające. Tak, długość elementu roboczego pinu stała się osiągnąć rekordowe 11 milimetrów! Opinie o kolcach opony Gislaved Nord Frost 100 Pokazują, że takie podejście okazało się bardzo przydatne, ale o tym trochę później.

Stała się Podstawą służyć трехконечная gwiazda z narzędzi metalu, co pozwoliło bezpiecznie przymocować łącznik i ją wyważyć go. Stało się to odbijać i w tytule nowej technologii, którą opatentował pod nazwą TriStar CD. Zaskakujące, ale zastosowanie tego podejścia nie tylko nie utrudnia jazdy, a i odwrotnie, ułatwiło jego. Poziom hałasu opony Gislaved Nord Frost 100 SUV nie wzrósł, a zużycie paliwa nawet udało się trochę zmniejszyć w porównaniu z poprzednimi modelami.

Po części to było możliwe do osiągnięcia dzięki zastosowaniu miękkiego materiału do najniższej części roboczej pinu ó aluminium. Ale nie martw się, że on szybko się zetrze. Wraz z długością wzrosła, a jego szerokość wynosi teraz aż o 8 milimetrów.

Dopracowany bieżnik

Za podstawę firma wzięła swoje wcześniejsze opracowania, które sprawdziły się na przestrzeni lat, i trochę je modyfikował. W rezultacie można zagwarantować, że opona zimowa Gislaved Nord Frost 100 Może być piękne wiosłowe jakości nie tylko przy podłużnym jazdy po każdej powierzchni, czy to asfalt, czy pokryty lodem ziemi, ale i aktywnie przeciwstawia boczny poślizg. Przyczynia się do tego zaktualizowana VW kształcie struktura lokalizacji протекторных bloków.

Oni Sami również przeszedł przemianę. To, co od razu rzuca się w oczy " to jest ich wiekszy rozmiar. Na początku może się wydawać, że wynik powinien być pogorszenie przyczepności z podłożem, ale to nie tak. Każdy z bloków otrzymał nawet zwiększona ilość krawędzi skrawających w porównaniu z poprzednikami. Osiągnąć pozwoliły nowe wielokąta formy.

Innowacyjne rozmieszczenie lameli w centralnej części

Środkowa część rysunku tym razem stała się niezwykłym. Zazwyczaj szwedzki producent podzielał centralne bloki, ale nie tym razem. Efektem była podłużna pasek z елочным wzorem, ściśle łącząca się poprzecznie między sobą. Do czego to było zrobione?

Rzecz w tym, że według najnowszych badań, wykonanych z zastosowaniem modelowania komputerowego i testowych próbek, właśnie taki kształt środkowej części шипованной opony Gislaved Nord Frost 100 Pozwala maksymalnie zachować stabilność kierunkowąprzy wszystkich możliwych warunkach pogodowych, które mogłyby wpływać na jakość zawieszenia i prowadzenie. Dzięki takiemu podejściu guma stała się lepiej odpowiadać na zarządzanie i pozwala manewrować na śliskich powierzchniach, nie zrzucając prędkość, jeśli znajduje się ona w rozsądnych granicach.

Proste listwy, znajdujące się na krawędzi tego pasa, pełnią jednocześnie dwie funkcje. Oni ustanawiają dodatkowe krawędzie, które pozwalają zachować oponie jeszcze lepsze wiosłowe techniczne, a także kierują nadmiar wody ze środka na zewnątrz opony, co zwiększa skuteczność pracy systemu odprowadzania i zmniejszając szansę złapać efekt aquaplaningu podczas jazdy po wodzie lub śniegu kas. Opinie o oponach Gislaved Nord Frost 100 Bardzo rzadko wspominają o tym, że guma nie poradziła sobie z wodą lub śniegiem, tak i to często dzieje się w przypadku poważnej zużycia na drugi-trzeci rok eksploatacji.

Cechy lameli w stawach barkowych terenach

Jeśli w centrum guma ma wyraźny VKształcie strukturą, to bliżej do krawędzi ona zmienia się na SKształcie. Jest to niezbędne ze względów technicznych, ale wraz z tym sprawia, że obraz jest jeszcze bardziej atrakcyjne od estetycznej strony.

Takie fala lamele pozwalają stworzyć maksymalna liczba wielokierunkowe krawędzi. Te z nich, które są skierowane równolegle do kierunku ruchu, są odpowiedzialne za ochronę przed bocznych zaspy, i całkiem nieźle radzą sobie z tym zadaniem. Jednak nadal jest wyraźny ruch po śliskich powierzchniach gwarantuje kolcami, czego nie można powiedzieć o czystym asfalcie.

To Właśnie tutaj do walki wchodzą ramion протекторные bloki, pod obciążeniem, łącząc się między sobą i tworząc maksymalnie dużą strefę kontaktu z powierzchnią drogi. Jednak, z powodu szerokich SKształcie piór połączenie odbywa się nie w pełni, a krawędzie tnące nadal pełnić swoją funkcję z jeszcze większą skutecznością. W ten sposób, właściwości jezdne opony Gislaved Nord Frost 100 Wzrosła, a negatywne skutki są ograniczone do minimum. Jedyne, o czym trzeba pamiętać kierowcy " to jest to, że prawa fizyki nie oszukasz, więc nawet w przypadku całkowitej pewności należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego i zachowywać ostrożność podczas jazdy na śliskich powierzchniach.

Konfrontacja na aquaplaning

Szczególną uwagę zwrócono na system odprowadzania wody. Ponieważ guma jest sprzedawany jako uniwersalna i nadaje się do każdego klimatu, ona musi być w stanie dobrze radzić sobie nie tylko z północnymi mrozami i lodową skorupą na asfalcie, ale i z zimno zimowe południowymi deszcze. Do tego w stawach barkowych terenach były przewidziane plus kanały, skutecznie zbierają wodę ze wszystkich stron i prowadnice ją poza roboczej powierzchni w krótkim czasie.

Jednak szwedzi, ma zakłady produkcyjne w Niemczech i produkujące tam opony Gislaved Nord Frost 100, powinni rozważyć wszystkie i nadano tych kanałów szczególną formę trójwymiarową. Jakie rezultaty to przyniosło? Celem takiego podejścia było zapewnienie wysokiej jakości usunięcie nie tylko wody, ale i luźnych lub świeżo upadłego śniegu. Z tym zadaniem opona może również poradzić sobie bez większych trudności, a śnieg znajdujący się w kanałach, szybko pojawia się stamtąd, utrzymując krawędzie otwartymi i gotowymi do pracy.

Różne rozmiary

Takie opracowanie nie może pozostać bez uwagi doświadczonych kierowców. Ale wszystkie z nich samochody są różne, i każdy wymaga guma określonej średnicy i wielkości. Dlatego szwedzi wydali duża ilość rozmiarów, liczba których lekko nie dociera do setki. Przy tym istnieje możliwość wyboru jak na średnicy wewnętrznej (od R13 Do R19), jak i wysokości opony i szerokość powierzchni roboczej.

Podejście producenta pokazuje, że on jest zainteresowany w zdobyciu każdego klienta, a rozszerzona gwarancja mówi o tym, że jest pewny jakości swoich produktów. Opinie o oponach zimowych Gislaved Nord Frost 100 Pokazują, że często w gwarancji po prostu nie ma potrzeby ze względu na wysoką jakość produktów.

Specjalny skład mieszanki gumowej

Tak jak guma zgłoszony jako uniwersalna, musi posiadać specjalne właściwości, które pozwoliłyby na zastosowanie jej w dowolnej temperaturze za burtą. Do tego została wyhodowana opatentowana formuła, która, z jednej strony, sprawia, że opony elastyczna nawet w bardzo niskich temperaturach, a więc nie daje jej stracić swoje właściwości, a z drugiej – zachowuje odporność na ścieranie przy plusowych temperaturach rejestrach. Kolce opony Gislaved Nord Frost 100 W plusie za burtą również nie przeszkadzają, ponieważ z powodu miękkości утапливаются do środka. Taka równowaga stała się możliwa dzięki zastosowaniu kauczuku naturalnego, syntetycznego gumowych elementów, wykonanych z produktów naftowych i kwasu krzemowego, zdolnej połączyć je między sobą bez zwiększenia sztywności.

Pozytywne opinie o gumie

Wśród głównych zalet użytkownicy opinie o oponach Gislaved Nord Frost 100 Szczególnie wyróżniają następujące:

• Wysokiej Jakości mocowanie kolców.

• Niewielka odległość drogi hamowania, niezależnie od rodzaju nawierzchni i jego stanu.

• Pewnego utrzymanie pojazdu na trasie, nawet przyszybki jazdy po śliskim asfalcie.

• Przyjemna cena w porównaniu z konkurencją, doskonałe proporcje pomiędzy kosztami i jakością.

• Dobre wiosłowe techniczne, zdolność do radzenia sobie z głębokim miękkim śniegiem.

• Niski poziom hałasu, choć nie jest ustawiony kolce.

• Wysokiej Jakości opór efektu aquaplaningu.

Negatywne strony na podstawie recenzji

Wśród opinii kierowców są i negatywne, jednak nie jest ich tak dużo. Często negatywne opinie o oponach zimowych Gislaved Nord Frost 100 odnoszą się do utraty sterowności przy prędkościach, które już nie są ujęte w wykazie dozwolonych przez przepisy ruchu drogowego, lub utraty kolców przy agresywnym stylu jazdy. Jednak w sumie to pojedyncze przypadki, i masowe skargi znaleźć praktycznie nierealne. Niektórzy użytkownicy do czynienia z pojawieniem się przepukliny po silnych ciosów, jednak to może być cechą tych. warunków pracy i konkretnego egzemplarza opony.

Wyjście

Guma jest jednym z najlepszych przedstawicieli budżetowe za swoje pieniądze. Posiada wszystkie niezbędne cechy, aby można ją było uznać za idealną dla rosyjskich dróg w regionie. Opinie o oponach Gislaved Nord Frost 100 SUV Wykazały, że zasługują na wysoką ocenę. Jeśli cenisz sobie bezpieczeństwo i nie chcesz przepłacać za markę, to są one stworzone specjalnie dla ciebie.