Klasyfikacja olejów

Olej służy do smarowania silnika w samochodzie. Może to być różnego rodzaju. Wybór tego lub innego rodzaju zależy od silnika i wszystkich warunków, w jakich eksploatowany jest pojazd.

Dzisiaj samochodowe oleje dzielą się na trzech podstawach: według rodzaju, dla lepkości, zgodnie z przeznaczeniem i jakości.

1. Typ. W tym przypadku rozróżnia się oleje mineralne, syntetyczne, powlekane i półsyntetyczne oleje. Mineralny widok dostają po zmieszaniu дистиллятных podstawowych i pozostałych olejów. Ma niską cenę i pasuje do większości silników. Syntetyczny rodzaj droższe, ale przy tym charakteryzuje się wysokimi wskaźnikami eksploatacyjnymi. Taki olej można używać w każdych warunkach klimatycznych i podczas każdego sezonu. Półsyntetyczne typ dostają za pomocą mieszania dwóch poprzednich, więc ma lepsze wyniki, niż mineralny wariant, a także niższą cenę, niż syntetyczny. Taki olej można stosować do wszystkich rodzajów silników.

2. Lepkość. Jest to najważniejszy wskaźnik. Na nim opiera się klasyfikacja olejów SAE J-300, ona ma pięć letnich i jeszcze sześć zimowych opcji. Ostatnie odbijają się literą ów” (25w, 20w, 15w, 10w, 5w, 0w). Im niższa cyfra, tym lepkość oleju jest poniżej w temperaturach ujemnych i łatwiej odbywa się zimny start silnika. Na przykład, jeśli lepkości 0w, to pompa będzie w stanie pompować olej w temperaturze 35 °C poniżej zera, a rozrusznik jest w stanie przewinąć silnik przy temperaturze - 30 °Z . Przy tym wskaźnik lepkości wynosi 3.8 mm2/c. Jeśli lepkość SAE ó 25W, to прокачиваемость jest możliwe przy - 10°c , a проворачиваемость ó w - 5°C (kinematyczna lepkość wynosi 9.3 mm2/c). Letnie oleju są oznaczone cyframi 60, potem 50, 40, 30 i 20. Istnieją i całoroczne produkty posiadające podwójnym oznaczeniem: pierwsza – zimowy, drugi – letni klasa (SAE 10W-30, na przykład).

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

3. Klasyfikacja olejów według przeznaczenia dzieli się je na te, które stosuje się do silników benzynowych i na te, które są używane do silników diesla. Jest jeszcze i uniwersalne produkty. Jakość wszystkie mają albo za niski albo wysoki poziom. Zgodnie z przeznaczeniem oleje silnikowe są klasyfikowane przez wielu systemów: amerykańskiej i europejskiej, które określają zakres ich stosowania. Europejski system jest bardziej surowa. W zależności od właściwości olejów silnikowych (anty, anty-utlenianie, antykorozyjne, detergenty i inne) zainstalowany i ich przynależność do określonej klasy.

Amerykański system API dzieli oleje na takie kategorie: „S” dla silników benzynowych i «Z» dla silników diesla.

Klasyfikacja olejów w tym systemie ma następującą postać:

- dla silników benzynowych ó SM (2004), SL (2001) i jeszcze SJ (1996), SH (1993), SG (1989);

- diesel ó CI-4(2002), CH-4 (1998), jeszcze CG-4 (1995), CF (1994) i, oczywiście, CF-2 (1994), CE (1987), CD-II (1987).

Litery po S i C oznaczają jakość produktu. Jest lepiej, jeśli litera jest dalej alfabetycznie. Dzisiaj oleju z oznaczeniem „B” i „A” nie są produkowane, tak jak oni mają niskie koszty wynikami.

Europejski system bardziej szczegółowo charakteryzuje właściwości i obszar, gdzie stosowane są oleje silnikowe. Klasyfikacja ACEA ma dokładnie trzy kategorie: to „A” do silników benzynowych, a także óW» i «E» dla silników diesla. Od 2004 roku pojawił się klasa óZ», oleju, którego można używać wymiennie.

Klasyfikacja olejów w europejskim systemie wygląda następująco:

- dla silników benzynowych (samochody osobowe i dostawcze) – A5-2002 , A4-98, A3-96, a jeszcze A2-96, A1-96;

- do silników diesla (samochody osobowe i dostawcze) – B5-2002, B4-98, B3-96, B2-96 i, w końcu, B1-96;

- do silników samochodów ciężarowych i samochodów ciężarowych ó E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96, a także E1-96.

Im większa cyfra w oznaczeniu, tym olej (samochodowy) o wysokiej jakości. Rok podany przez łącznik, jest rokiem zatwierdzenia specyfikacji.

Każdy kierowca może wybrać taki olej silnikowy, który uważa za stosowne. Jednak w swojej preferencji on, tak czy inaczej, będzie opierać się na powyższą klasyfikację.