Класіфікацыя алеяў

Дата:

2020-02-18 01:00:05

Прагляды:

438

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

 

Алей выкарыстоўваецца для змазкі рухавіка ў аўтамабілі. Яно бывае рознага выгляду. Выбар таго ці іншага тыпу напрамую залежыць ад рухавіка і ўсіх умоў, у якіх эксплуатуецца транспартны сродак.

Сёння аўтамабільныя алею дзеляцца па трох падставах: па тыпу, па глейкасці, па прызначэнні і якасці.

1. Тып. У гэтым выпадку адрозніваюць мінеральныя, синтетичные і паўсінтэтычныя алею. Мінеральны выгляд атрымліваюць пры змешванні дистиллятных базавых і рэшткавых алеяў. Ён мае нізкую кошт і падыходзіць для большасці матораў. Сінтэтычны тып даражэй, але пры гэтым валодае высокімі эксплуатацыйнымі паказчыкамі. Такое алей можна выкарыстоўваць пры любых кліматычных умовах і падчас любога сезону. Паўсінтэтычныя тып атрымліваюць пры дапамозе змешвання двух папярэдніх, таму ён мае лепшыя паказчыкі, чым мінеральны варыянт, а таксама больш нізкую цану, чым сінтэтычны. Такое алей можна ўжываць для ўсіх тыпаў рухавікоў.

2. Глейкасць. Гэта самы важны паказчык. На ім заснавана класіфікацыя алеяў SAE J-300, яна мае пяць летніх і яшчэ шэсць зімовых варыянтаў. Апошнія паказваюцца літарай «w» (25w, 20w, 15w, 10w, 5w, 0w). Чым менш першая лічба, тым глейкасць алею ніжэй пры мінусовай тэмпературы і лягчэй ажыццяўляецца халодны старт рухавіка. Напрыклад, калі глейкасць 0w, то помпа будзе мець магчымасць прапампаваць алей пры тэмпературы 35 °С ніжэй за нуль, і стартар зможа пракруціць рухавік пры тэмпературы - 30 °С . Пры гэтым паказчык глейкасці роўны 3.8 мм2/c. Калі глейкасць па SAE – 25W, то прокачиваемость магчымая пры - 10°З , а проворачиваемость – пры - 5°З (кінематычная глейкасці роўная 9.3 мм2/c). Летнія алею абазначаюцца лічбамі 60, потым 50, 40, 30 і 20. Існуюць і всесезонные прадукты, якія валодаюць падвойным пазначэннем: першы – зімовы, другі – гадовы клас (SAE 10W-30, напрыклад).

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

3. Класіфікацыя алеяў па прызначэнню дзеліць іх на тыя, што ўжываюцца для бензінавых рухавікоў і на тыя, што выкарыстоўваюцца для дызельных. Ёсць яшчэ і універсальныя прадукты. Па якасці ўсе яны маюць альбо нізкі, альбо высокі ўзровень. Па прызначэнню маторныя масла класіфікуюцца па некалькіх сістэмах: амерыканскай і еўрапейскай, якія і вызначаюць вобласць іх выкарыстання. Еўрапейская сістэма лічыцца больш строгай. У залежнасці ад уласцівасцяў маторных алеяў (противоизносные, антиокислительные, антыкаразійныя, мыйныя і іншыя) усталёўваецца яшчэ і іх прыналежнасць да пэўнага класу.

Амерыканская сістэма API дзеліць алею на такія катэгорыі: «S» для бензінавых матораў і «З» для дызельных.

Класіфікацыя алеяў па дадзенай сістэмы мае наступны выгляд:

- для бензінавых рухавікоў – SM (2004), SL (2001) і яшчэ SJ (1996), SH (1993), SG (1989);

- для дызельных – CI-4(2002), CH-4 (1998), яшчэ CG-4 (1995), CF (1994) і, вядома, CF-2 (1994), CE (1987), CD-II (1987).

Літары пасля S і C абазначаюць якасць прадукту. Яно лепш, калі літара знаходзіцца далей па алфавіце. Сёння алею з маркіроўкай «B» і «А» не вырабляюцца, так як яны валодаюць нізкімі эксплуатацыйнымі паказчыкамі.

Еўрапейская сістэма больш падрабязна характарызуе ўласцівасці і вобласць, дзе прымяняюцца маторныя алею. ACEA класіфікацыя мае роўна тры катэгорыі: гэта «А» для бензінавых, а таксама «Ў» і «Я» для дызельных рухавікоў. З 2004 года з'явіўся клас «З», алею якога падыходзяць для абодвух тыпаў.

Класіфікацыя алеяў па еўрапейскай сістэме выглядае наступным чынам:

- для бензінавых рухавікоў (легкавыя аўтамабілі і мікрааўтобусы) – А5-2002 , А4-98, А3-96, а яшчэ А2-96, А1-96;

- для дызельных (легкавыя аўтамабілі і мікрааўтобусы) – В5-2002, В4-98, В3-96, В2-96 і, нарэшце, В1-96;

- для рухавікоў грузавых аўтамабіляў і аўтапаяздоў – Е5-99, Е4-99, Е4-98, E3-96, E2-96, а таксама E1-96.

Чым больш лічба ў маркіроўцы, тым алей (аўтамабільная) больш высокай якасці. Год, паказаны праз злучок, з'яўляецца годам зацвярджэння спецыфікацыі.

Кожны аўтамабіліст можа выбраць такое маторнае масла, якое лічыць патрэбным. Аднак у сваім перавазе ён, так ці інакш, будзе абапірацца на вышэйпаказаную класіфікацыю.

 


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/21142-classification-of-oils.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/38251-klassifizierung-der-le.html

En: https://tostpost.com/cars/32152-classification-of-oils.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/38028-clasificaci-n-de-los-aceites.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22748-classification-of-oils.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20734-classification-of-oils.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/39094-zh-ktelu-maylar.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40717-klasyfikacja-olej-w.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/40387-classifica-o-de-leos.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35573-s-n-fland-rma-ya-lar.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39504-klasif-kac-ya-masel.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/23299-classification-of-oils.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Як працуе инжекторный рухавік?

Як працуе инжекторный рухавік?

Сістэма харчавання інжэктарных рухавіка або, папросту кажучы, ўпырсквання – сістэма падачы паліўнай, якая ўжываецца для рухавікоў, якія працуюць на бензіне, і мае перавагі ў параўнанні з карбюраторной. Инжекторный рухавік вы...

Дэу Матиз. Водгукі аўтамабілістаў

Дэу Матиз. Водгукі аўтамабілістаў

 Не так даўно аўтамабілі сталі даступныя практычна для кожнага чалавека, але яны ўжо настолькі ўкараніліся ў звычайную жыццё чалавека, што існаваць без асабістага аўто для большасці ўжо не прадастаўляецца магчымым. Акрамя таг...

Абсталяванне Для Аўтасэрвісу: Асноўныя Віды

Абсталяванне Для Аўтасэрвісу: Асноўныя Віды

Знайсці аўтасэрвіс сёння не складае працы. Але толькі выклікае прыхільнасць якасным абсталяваннем, надзейным інструментам і кваліфікаваным персаналам майстэрня зможа забяспечыць належны ўзровень выніку. Калі СТО можа вырашаць шыр...

Клімат-кантроль у аўтамабілі

Клімат-кантроль у аўтамабілі

 Ад мікраклімату ў аўтамабілі залежыць не толькі зручнасць і камфорт паездкі, але і ўвагу, засяроджанасць на кіраванні, а значыць – і непасрэдна бяспеку. У апошні час актуальным стаў пытанне аб тым, што ж выбраць, кліма...

Прылада кандыцыянера аўтамабіля

Прылада кандыцыянера аўтамабіля

У гэтым артыкуле мне б хацелася апісаць прылада кандыцыянера аўтамабіля і завастрыць увагу чытачоў на механізме яго функцыянавання. Любы складаны агрэгат, ужыўны ў аўтамабільнай тэхніцы, патрабуе пастаяннага догляду, і кандыцыянер...

На «автоцвет» Таварышаў Няма

На «автоцвет» Таварышаў Няма

Пры выбары новенькага аўтамабіля адным з найбольш важных параметраў з'яўляецца, безумоўна, яго колер. Спецыфіка расійскіх дарог, а правільней будзе сказаць, бездарожжа, прывяла да таго, што сярод айчынных аўтааматараў белы колер к...