Nie kręci rozrusznik. Co robić?

Jeśli w samochodzie nie kręci rozrusznik, powodów może być kilka. Samochód odpalony z popychacz światła – to znaczy usterka w samym rozruszniku, albo nie ma zasilania z baterii.

W pierwszej kolejności, jeśli nie kręci rozrusznik, należy sprawdzić akumulator. Kontakty muszą być dobrze dokręcone i nie utleniają. Jeśli, w tym zapłon, słychać przy tym kliknięcie (działa zwijacz), to znaczy, że przewody są w porządku i zasilania, a akumulator należy naładować. Również wskazówki staną się żarówki, które zaczynają wychodzić po włączeniu zapłonu. Tutaj rozwiązać problem po prostu – zainstalować nowy lub stary akumulator naładować.

Przy szybkim utlenianie styków należy po oczyszczeniu posmarować je. Podanie napięcia zależy również od jakości zainstalowanych zacisków. Lepiej postawić części z mosiądzu lub ołowiu, ponieważ teraz nierdzewnej push takie, wykonane z nieznanego metalu. Zewnętrznie są w porządku, ale z czasem wewnątrz, tworząc film, który nie jest w stanie przewodzić prąd i praktycznie nie widoczna.

W przypadku braku kliknięcia, jeśli nie kręci rozrusznik, spróbuj sprawdzić sprawność akumulatora na znanego sprawnego samochodu. I jeśli ona bez problemu odpaliło, wtedy warto zajrzeć do przewodów i sprawdzi jej sprawność.

Powyższe przypadki są pierwotniaki. Teraz przyjrzyjmy się sytuacji trudniejsze. Dlaczego nie kręci rozrusznik i w czym może być przyczyna?

Gdy bateria jest w idealnym stanie, a twój samochód ciężko zapala, w tym przypadku należy sprawdzić w втягивающем przekaźnik пятаки. Do tego trzeba zdjąć go z rozrusznika, rozebrać i oczyścić pilnikiem. A jeśli nie chce zadzierać ze zwijacza, oczywiście, lepiej kupić nowy. W przypadku doskonałą pracy i tego przekaźnika, warto zwrócić uwagę na szczotki alternatora. Pośrednie przyczyną usterki może być zużycie, ponieważ nagle one się nie psują, a usuwane stopniowo.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Jeśli z rozrusznika dym, to z całą pewnością nastąpiło zwarcie i wymiany go na nowy nie da się uniknąć.

Czasami spotyka się wyrwaniem przewodu masy, która łączy nadwozie samochodu z układu napędowego, więc i nie chce zapalić samochód, nie kręci rozrusznik, ale w tym przypadku jest kliknięcie, jednak grzeje linka hamulca, sprzęgła lub gazu. Może się to zdarzyć z powodu tego, że po kolejnej naprawy go po prostu nie postawili na miejsce.

Co zrobić, jeśli nie kręci rozrusznik (WAZ)?

Istnieją dwa rodzaje rozruszników dla naszego rodzimego samochodu. Są one praktycznie identyczne i wymienne. Jeden kolektor uszczelnienia typu, a drugi – to tylko zwykły chwyt.

Raz dać jednoznacznej odpowiedzi, co może być przyczyna, jest niemożliwe. Załóżmy, że wszystko jest w porządku akumulator jest dobry kontakt w zaciskach. W miarę możliwości, oczywiście, warto zobaczyć na zdjęciu schemat połączeń elektrycznych, aby przed tym, jak zacząć na własną rękę «wyczarować» nad załamaniem, przynajmniej w przybliżeniu przedstawić, w jaki sposób to działa. I nie warto się wahać w przypadku, jeśli masz samochód VAZ 2107 lub jakikolwiek inny model ó wszędzie wszystko praktycznie identycznie, jeśli nie brać pod uwagę drobnych szczegółów.

Do powyższego można dodać to, że jeśli cały przewód i nie wypadł z zacisku rozrusznika, to należy go lekko gołe. Wyciągnąć go z gniazda obudowy nie należy, ponieważ postawić na miejsce praktycznie niemożliwe, trzeba wyjąć rozrusznik. Tak więc, najbardziej elementarnym пробником – małe żarówki z parą linek, można sprawdzić napięcie na tym оголенном odcinku przewodu, oczywiście przy pracującym rozruszniku.

Jeśli nie ma napięcia, to ewentualna usterka może być w samym kluczyku. Tutaj warto do оголенному przewodu doprowadzić napięcie bezpośrednio od dodatniego ( + ) zacisku. W przypadku sukcesu, należy po prostu zmienić klucz. Jest to najprostsza i elementarne rozwiązuje problem.