Cada proprietário de carro que dirige carros clássicos ão Mundo", é constantemente confrontada com alguns problemas. Muitas vezes acontece, o que é muito preciso ir agora, mas o carro não pega. VAZ 2106 fato não é uma exceção. Tal comportamento há mais comuns causas. Hoje veremos os principais problemas que podem ocorrer com o "sixç a.
A Primeira coisa que você precisa decidir, operou-se a máquina no início antes de a falha e tudo deu errado, literalmente, só que ou o motor parou de apresentar sinais de vida depois de tentar repará-lo. Se ão seis» anteriormente, bem idas e радовала de seu dono, então a causa de problemas reside na ignição ou no sistema de alimentação de combustível.
O Mais simples e confiável de forma – retirar a tampa do filtro de ar e de se deitar no carburador cerca de 10 ml de combustível. Em seguida, você deve tentar novamente ter um carro. Se não pega VAZ 2106 ou mesmo motor começa e pára de funcionar, então você deve verificar o sistema de alimentação de combustível no carburador. Para a realização deste teste é necessário desapertar o parafuso no garfo, que reforça a mangueira. O último se encaixa diretamente ao carburador - o seu fim é mergulhado em uma garrafa ou outro recipiente. Com apenas alguns toques na alavanca de alimentação de gasolina para бензонасосе pode verificar, está recebendo combustível diretamente no carburador.
Antes de executar a verificação, tem certeza de que o carro está instalado o filtro de combustível. Qualidade de nacional de gasolina é muito longe do ideal, portanto, sem os elementos de dados é indispensável. Se as mãos balançar a bomba, o filtro de combustível deve mover combustível. Se é seca, então os profissionais e motoristas experientes recomendam procurar sucção de ar na linha. Esta falha acontece bastante raro, mas ainda acontece. Se no processo de toques na alavanca de nada a opor, então, continuar a rodar em volta de metade das virabrequim do motor.
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Se não pega VAZ 2106 e, quando a mistura de combustível não é servido no carburador ou mesmo a alimentação é, mas a quantidade de combustível não é suficiente para rodar, então, as razões são as seguintes falhas auto-estrada ou бензонансоса. Se o motor não quer ferida depois de resolvidos os problemas com a alimentação de combustível, recomenda-se verificar o carburador. A verificação necessariamente de confiança removem os жиклеры e canais, bem como spray de ускорительного bomba.
Se depois de tudo isso não pega VAZ 2106, causas de falhas podem ser no nó de ignição. Para verificar a presença de faíscas, aliviar a ponta бронепровода no primeiro cilindro. Em Seguida, esta dica servem ao corpo do motor por aproximadamente 7-8 мм. por Diante aciona o motor de arranque e girar a manivela. Quando falta a faísca é necessário verificar a disponibilidade de todos os críticos de tensão.
Se, após estas manipulações, a faísca não apareceu e não ligar o motor VAZ 2106, então, a razão provável de alta tensão da bobina de ignição do motor. Neste caso, a testar e a bobina, e um fio. Ainda, muitas vezes o carro não quer acabar devido a uma divisão na tampa do distribuidor de ignição ou nos fios de alta tensão. Se заведомом исправная bobina faltando, então, a sair desta situação incômoda ajudar o isolamento do corpo-lo da massa. Animais travar a bobina no ar de modo a excluir qualquer toque-lo com qualquer um de nós.
Se não pega VAZ 2106, a causa pode pesquisar em трамблере, mais precisamente no corredor. Este carro pode conduzir-se de tal modo devido a quebras na помехоподавляющем resistência – resistor precisa procurar diretamente no corredor. Resolver esse problema, você pode simplesmente procurar um caminho mais curto contatos normal fio. É importante definir este é o lugar do resistor. Se ocorrer perfurações do corredor, para resolver o problema, ele também pode se isolar.
Muitas Vezes, uma das razões – isso é incorreto exibiu o ponto de ignição. Podem ser derrubado em fase газораспределительном mecanismo. Neste caso, o motor pode não acabar, ou trabalhar com interrupções – o processo de funcionamento do motor pode ser acompanhada de чиханиями.
Para resolver o pistão do primeiro cilindro colocado na parte superior do ponto final do curso de compressão. Não vale a pena neste caso, colocá-lo em conformidade com as tags. É um conjunto de quatro tempos, e as marcas nele coincidem duas vezes ao longo de um ciclo. Há um velho, mas um método eficaz – estão torcendo a vela do primeiro cilindro, e fecham a abertura com um pedaço de pano. Em seguida, continuar a rodar a cambota. Momento, quando o tubo de tecido será вытолкнута, como o tempo necessário para a ignição.
Se perdeu fase газораспредления, ruptura de resolver o problema por meio de emissão de todos os parâmetros de fábrica com as marcas.
Muitas Vezes, a razão para isso écarburador. Acontece que o motor é o suficiente прогрет, no entanto, a agulha na câmara de mal mantida. No final, depois disso, como o motor sufocaram, e a agulha não mantém o suficiente, uma bomba de gasolina oscila de combustível no carburador, que brilha. Se tentar fazer a máquina, o combustível será muito переобогащено através do carburador. No final, ocorre um problema: não pega VAZ 2106. Esta causa pode ser diagnosticada através de pequenas revoluções do motor. Se depois de algum tempo, o conjunto começa a trabalhar normalmente.
Há um padrão sazonal de problemas de funcionamento dos motores. Por exemplo, durante o verão, o carro não pega muito por causa de uma rica mistura, inverno – devido a um pobre. Para que a máquina funcione corretamente e para que o proprietário não quebrou a cabeça questão "por que não pega VAZ 2106", a necessidade de monitorar continuamente uma obra do carburador e de outros importantes sites. Então este é o modelo clássico de "Avtovaz" irá agradar o seu portador, estável e impecável trabalho.
Então, descobrimos, por algum motivo não pode acabar carro VAZ 2106. Como você pode ver, os danos podem resolver com suas próprias mãos.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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